-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kannattaako ostaa Fzr 1000 -92
- Keskustelun aloittaja janski79
- Aloituspäivä
En tiedä kulumisesta tai sen puutteesta tuon öljyn syönnin kanssa, mutta tasainen matka-ajo on myrkkyä noille koneille... Mulla on T-Acen mittarissa reilu 70 tkm ja radalla ja maantiellä menee öljyä. Välillä enempi välillä vähempi, mutta kuitenkin. Mitä vanhempi öljy sen enempi menee... Ja tuollaset 10W40 liemet olen jo täysin unohtanut käytöstä. 15W50 tai 20W50 liemet toimii paremmin. Huomattua tältä kesältä. Heitin pitkän reissun noin 2000 kilometriä ja kaikki ajo matkan aikana sellasille sievillä kierroksilla (alle 6000) ja öljyä alkoi maistumaan enempi. Radalle menin melkein heti tuon reissun jälkeen ja ihmiset valittivat että haisee palanut öljy moponi perässä ajaessa. Tämä siis radalla. No sen päivän aikana meni noin 7 desiä öljyä ! Seuraavana päivänä ei tarvinnut lisäillä öljyä eikä enään haissut palanut öljy... Eli, männän renkaat jäävät jumiin eivätkä tiivistä kunnolla (tämä siis tasaisessa matka-ajossa) ja kun sitten kunnolla hapettaa konetta alkavat ne taasen tiivistämään kunnolla...ensimmäinen fzr1000 ilman exuppia 87-88 on tehty samanlaiseen/kaltaiseen lohkoon kuin fz. öljynsyönti onkin enemmän 89-02 vuosimallien fzr/t-acen ongelma. sylinterit/ryhmä ovat erilaiset ja eri kulmassa kuin vanhemmassa. fz750set ovat muutenkin kestäneet sinne 100+ kilsoihin. siinä esiintyy vaan normaalia mäntien/renkaiden kulumista isoilla kilsoilla. helpohko vaihtotyö eikä edes hirmuisen kallis.Mulla on ajettu 93 tkm eikä vieläkään vie rutkasti öljyäYamahalle aika tyypillistä, että alkaa syömään öjyä rutkastikkin 40tkm jälkeen.
Pyörä on FZ 750 ja sitä ensimmäistä 1FN mallia, kone tosin on varmaan noissa myöhemmissä aikalailla sama. Taitaa ihan noissa FZR:ssäkin olla samaan lohkoon tehty, en kyllä ole suuremmin vertailuja tehnyt.
Kiittää ja kumartaa
mulla olis sulle JP talven hiljaisiksi tunneiksi ylimääräinen 5000km ajettu wisecon 1040 setti sylintereineen. loppuu öljynsyönti.En tiedä kulumisesta tai sen puutteesta tuon öljyn syönnin kanssa, mutta tasainen matka-ajo on myrkkyä noille koneille... Mulla on T-Acen mittarissa reilu 70 tkm ja radalla ja maantiellä menee öljyä. Välillä enempi välillä vähempi, mutta kuitenkin. Mitä vanhempi öljy sen enempi menee... Ja tuollaset 10W40 liemet olen jo täysin unohtanut käytöstä. 15W50 tai 20W50 liemet toimii paremmin. Huomattua tältä kesältä. Heitin pitkän reissun noin 2000 kilometriä ja kaikki ajo matkan aikana sellasille sievillä kierroksilla (alle 6000) ja öljyä alkoi maistumaan enempi. Radalle menin melkein heti tuon reissun jälkeen ja ihmiset valittivat että haisee palanut öljy moponi perässä ajaessa. Tämä siis radalla. No sen päivän aikana meni noin 7 desiä öljyä ! Seuraavana päivänä ei tarvinnut lisäillä öljyä eikä enään haissut palanut öljy... Eli, männän renkaat jäävät jumiin eivätkä tiivistä kunnolla (tämä siis tasaisessa matka-ajossa) ja kun sitten kunnolla hapettaa konetta alkavat ne taasen tiivistämään kunnolla...ensimmäinen fzr1000 ilman exuppia 87-88 on tehty samanlaiseen/kaltaiseen lohkoon kuin fz. öljynsyönti onkin enemmän 89-02 vuosimallien fzr/t-acen ongelma. sylinterit/ryhmä ovat erilaiset ja eri kulmassa kuin vanhemmassa. fz750set ovat muutenkin kestäneet sinne 100+ kilsoihin. siinä esiintyy vaan normaalia mäntien/renkaiden kulumista isoilla kilsoilla. helpohko vaihtotyö eikä edes hirmuisen kallis.Mulla on ajettu 93 tkm eikä vieläkään vie rutkasti öljyäYamahalle aika tyypillistä, että alkaa syömään öjyä rutkastikkin 40tkm jälkeen.Pyörä on FZ 750 ja sitä ensimmäistä 1FN mallia, kone tosin on varmaan noissa myöhemmissä aikalailla sama. Taitaa ihan noissa FZR:ssäkin olla samaan lohkoon tehty, en kyllä ole suuremmin vertailuja tehnyt.