-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kannattaako hankkia uusi mp ulkomailta?
- Keskustelun aloittaja Outlast
- Aloituspäivä
Kyllä tulee vaikka hankkisit käytetynkin (min. 6kk ensirekisteröinnistä ja 6000km ajettu). Uuteen tulee vielä lisäksi jo pohtimasi ALV ja jos EU:n ulkopuolelta, niin myös tullimaksut.Outlast sanoi:
Käsittääkseni edes sähkömoottoripyöriä ei ole (vielä) vapautettu autoverosta siinä missä sähköautot on jo jonkin aikaa olleet. Toivottavasti olen väärässä, voi meinaan olla mielenkiintoinen taski määrittää sähköprätkän moottorin tilavuus, joka on samalla autoveron määrän peruste
yason sanoi:
Itse asiassa kyllä tavara liikkuu vapaasti, mutta eihän alun perinkään ollut mitään mainintaa, etteikö siitä tavaran liikkumisesta pitäisi valtiolle kymmenyksiä maksaa...
Naivisti luultiin, että jos tavara saa vapaasti liikkua, niin se tarkoittaisi myös, että se ei maksaisi mitään.
Melko järjenvastaista maksaa kulkupelistä kaksi kertaa ALV, ennenkuin sillä on juuri edes ajettu. Esimerkiksi ensin 22% Italiaan ja sen jälkeen 24% Suomeen. Lisäksi autovero, jonka kaiketi piti poistua EU:hun liittymisen myötä?
Eikö se, että luopuu maahantuojan takuusta (ja merkkihuolloista) ole se, mikä pitäisi huomioida, kun ottaa riskin ja ostaa ulkomailta? Eikös moottoripyörien hintoja tällä syyllä perustella? Vähän myyntiä, pitkät välimatkat, suurehkot palkat, kalliit välineet, suuret rahtikulut korkean polttoaineen hinnan vuoksi.
Eikö se, että luopuu maahantuojan takuusta (ja merkkihuolloista) ole se, mikä pitäisi huomioida, kun ottaa riskin ja ostaa ulkomailta? Eikös moottoripyörien hintoja tällä syyllä perustella? Vähän myyntiä, pitkät välimatkat, suurehkot palkat, kalliit välineet, suuret rahtikulut korkean polttoaineen hinnan vuoksi.
Jospa bensakulut on tuo rahtikustannus ja maksan sen mitä mopo kulutti matkalla? Vai kumpi maksaa kummalle? Voihan verottaja tulkita rahtikulut miinusmerkkisiksi, koska ajoin itse ja säästin rahtikustannukset? Vai eikö riitä, että näyttää kuittia, että kulut ovat jo maksettu kertaalleen välillä Japani - Eurooppa?ts18056 sanoi:
Tuntuu, että tässä on tekemällä tehty sääntöjä, jotta saisi kerättyä rahaa... Esim. kirjastoille. Hyvähän sekin tietysti on, mutta miksi juuri moottoripyöräilijän pitää kustantaa ihmisten ilmaiset lukemiset? Varsinkin, kun nämä "lait" ovat näin läpinäkyvän lapsellisia.
Tuntuu, että on lähdetty hankaloittamaan asiaa, josta ei oikein tiedetä mitään (jos 10% autoilijoista siirtyisi ajamaan moottoripyörällä, liikenteen päästöt puolittuisivat (lähde: Fortnine.ca)).
Tuntuu, että on lähdetty hankaloittamaan asiaa, josta ei oikein tiedetä mitään (jos 10% autoilijoista siirtyisi ajamaan moottoripyörällä, liikenteen päästöt puolittuisivat (lähde: Fortnine.ca)).
Outlast sanoi:
Ei autoveron pitänyt poistua, kansalliseen autoveroon EU ei puuttunut. Sen sijaan se puuttui tuohon kaksinkertaiseen verotukseen, jossa autoverosta joutui vielä maksamaan ALV:in. Ja käytetyissä juurikin tuo mainitsemasi ALV ensin lähtömaahan ja sitten uudestaan Suomeen. Uuden ajoneuvon kanssa EU velvoitti jäsenvaltion palauttamaan sinne maksettu ALV, kun ajoneuvo rekisteröidään pysyvästi toiseen jäsenvaltioon, joka uudesta ajoneuvosta on oikeutettu perimään ALVin.
Tuon kaksinkertaisen ALVin perintään Suomi ensin yritti tuota ELV:iä (Ei ALV) Kuitusen johdolla, mutta se tyrmättiin EU:ssa.
Se mitä EU ei katsonut laittomaksi oli tämä käytetyssä verotusarvon laskenta, sallittiin autokauppiaiden ylläpitämä ja masinoima käytetyn arvon laskeva Excel-taulukko, ja uusissa ajoneuvoissa taas valmistajan ilmoittaman verottoman hinnan laskenta, jossa mukana siis maahantuojan kate.
Ruotsi onnistui poistamaan rekisteröintiveron yhdessä yössä, Suomessa autokauppiaat ovat ikimuistoisesti lobanneet oman etunsa nimissä kansanedustajia, ja saaneet pidettyä kiinni tästä yksityistuonnin hankaloittamisesta.
Samaisten lobbaajien ansiosta EU:n yhteinen verosuunnittelu ei saada toteutettua, vaan joudumme maksamaan veroja Euroopan huippuprosenteilla, sekä palkasta että ostoksista.
