Kameratolppia Kehä 3:lla

[JMH]

Tässä pieni kevennys tähän keskusteluun jos ei oo jo ollut.

Kameratolpat kuumentavat tunteita

Enpä ollut aiemmin nähnyt. Jumalauta, kun sattui mahaan nauraessa...

Peukut pystyyn

 

[Akiva]

http://static.iltalehti.fi/uutiset/kehaIIIkamerat2110MT_uu.gif

Poliisin automaattinen nopeusvalvonta ulottuu ensimmäistä kertaa myös vilkasliikenteiselle Kehä III:lle.

Virkavallan liikuteltava kamerakalusto on käräyttänyt kehätien kaahareita aiemminkin, erityisesti Kehä I:llä. Pohjoisempana kulkevalle Kehä III:lle asennetaan kuitenkin kiinteät kameratolpat.

- Tätä on odotettu pitkään, myhäilee komisario Dennis Pasterstein Helsingin liikenne- ja erityispoliisista.

Pastersteinin ei tarvitse miettiä perusteluja valvontatarpeelle.

- Kyseessä on kolmanneksi vaarallisin tieosuus koko Suomessa. 86,9 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta sadalla tiekilometrillä.

- Myös melutaso kevenee, kun nopeudet pysyvät kohtuullisina, lisää Liikenneviraston liikenneturvallisuuspäällikkö Auli Forsberg.

Vaarallisempia ovat vain jo mainittu Kehä I ja Tuusulanväylän sekä Lahdenväylän välillä kulkeva 7,5 kilometrin Kulomäentie.

Tolppa 4-7 km välein

Automaattikameroiden ahkerointi vähentää perinteistä poliisin nopeusvalvontaa Kehä III:lla.

- Tolpat ajavat asiansa aika hyvin, Pasterstein luonnehtii ja viittaa 2006 tehtyyn nollatoleranssikokeiluun kantatie 51:llä.

Silloin noin 2,5 prosenttia autoilijoista ajoi valvontatolppien välillä vauhdikkaammin kuin tolppien kohdalla.

- Tavoitteena on, että Kehä III:lla olisi tolppa 4-7 kilometrin välein. Silloin ajonopeus pysyisi rajoitusten mukaisena.

Kuinka monta kameraa tolppiin sijoitetaan?

- Kameroita on riittävästi. Yleensä nyrkkisääntö on, että yksi ajosuuntaan. Harvemmin niitä on peräkkäin, mutta voi sekin olla mahdollista, ei se ole poissuljettua, Pasterstein muotoilee.

Tavallisesta valtatiestä poiketen Kehä III:lla on useampi kaista. Pasterstein ei pidä tätä ongelmallisena valvontatekniikalle

- Antureita on upotettu tiehen, valvonta onnistuu 3-4 kaistan leveydeltä.

- Kameratkin pystyvät ottamaan kuvia helposti kahdelta kaistalta, komisario vakuuttaa.

"Vaarallista menoa"

Ruuhkatunteina Kehä III:lla ei juuri kaahata. Jonot ovat arkipäivää. Kehätiellä on runsaasti raskasta liikennettä Vuosaaren sataman, lentokentän ja logistiikkakeskusten sijaitessa lähialueilla.

- Sen ulkopuolella ja miksei ruuhka-aikanakin ajetaan kovaa, jos on vain tietä vapaana. Meininki on välillä hurjannäköistä ja vaarallista.

Loppuvuoden aikana työnsä aloittavat peltipoliisit ottavat kuvia muiden "kollegojensa" tapaan. 3-7 kilometrin ylinopeudesta tulee huomautus. Kovempaa ajaneet sovittavat syntinsä vain sakoilla.

- Toivottavasti pääsisimme nollatoleranssiin. Hyvä, jos puuttumiskynnystä kiristettäisiin, Pasterstein sanoo.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010102112548024_uu.shtml

86,9 henkilövahinkoa 45 vuotta sitten valmistuneella tiellä. Aika turvallinen tiehän tuo on, kun keskimäärin vaan kaksi henkilövahinkoa vuodessa.

Vielä vähemmän, jos jaetaan henkilökilometreillä.
Penis Fartensteiner vain myhäilee.

Kehä3 on Suomen vilkkain (vai lähes) liikennöity tieosuus, joten jo vuoden päästä saamme siis tietoa pudonneista onnettomuusluvuista.

 

[Reiska_SB]

Silloin kun liikenne matelee kohti Kuopiota, kuka on oikeasti niin kova jätkä, että hänellä on enemän oikeutta päästä jonossa ohi. Se saattaa olla ao. kuljettajalle yllätys, jos joku mun kaltainen ajaakin perässä ja pysähtyy sitten samalle tauolle ja aletaan pelaamaan pooloa lentopallomailalla.

Hienoa Masa..
Meillähän on näköjään sama matka ja kahviseuraakin löysin  

Ps. mulla on musta pesäpallomaila..

 

[specka]

- Onnettomuustiheys kilometriä kohden on Kehä III:lla yksi Suomen suurimpia. Tämä johtuu muun muassa siitä, että ajoneuvoja on paljon, Pasterstein perustelee tolppien asentamista.

No huhhuh... kuinkahan moni kolari/onnettomuus johtuu ylinopeudesta? Eiköhän noi onnettomuudet tapahdu ruuhkissa joita nuo pöntöt saleen lisäävät. Eivät ainakaan yhtään helpota.

Poliisi on erittäin tyytyväinen, että Kehä III:lle saadaan kamerat. Toivomme, että liikennevirta muuttuu tasaisemmiksi ja onnettomuuksien määrä laskee. Kameroiden ansiosta ylinopeudet, kuolemat ja loukkaantumiset tulevat vähenemään radikaalisti, luettelee Pasterstein.

Mistä nää repii näitä juttuja? Missä perustelut tai tutkimukset?

"kuolemat ja loukkaantumiset tulevat radikaalisti vähenemään"
siis puhuuko nää samasta tieosuudesta...

Mitä muuta voit odottaa poliisilta jonka mielestä autolilija on AINA syyllinen, kun jalankulkija jää auton alle?

"Pastersteinin mukaan varoitusten jakaminen punaisia päin käveleville jalankulkijoille olisi työlästä ja turhauttavaa. "


http://www.hs.fi/autot....2867748

Tätähän se on muutenkin - ihan sama kuin törttöilee liikenteessä, jos ei oo selkeästi osoitettava sakottamisen paikka (mitattu todiste) Poliisi ei puutu siihen - varoitusten jakaminen on turhauttavaa kun se ei ole tulostavoitteissa. vaan käytännössä on pois sakkotulojatuottavasta toiminnasta.

Suomalaisessa demokratiassa on läpinäkyvää lähinnä poliitikkojen ja muiden päättäjien ja vaikuttajien lausunnot...

 

[Staga]

Silloin kun liikenne matelee kohti Kuopiota, kuka on oikeasti niin kova jätkä, että hänellä on enemän oikeutta päästä jonossa ohi. Se saattaa olla ao. kuljettajalle yllätys, jos joku mun kaltainen ajaakin perässä ja pysähtyy sitten samalle tauolle ja aletaan pelaamaan pooloa lentopallomailalla.

Hienoa Masa..
Meillähän on näköjään sama matka ja kahviseuraakin löysin  

Ps. mulla on musta pesäpallomaila..

Tota.. ootteks te oikeesti koskaan lyöneet ketään... siis tosissaan niin että neniä murtuu ja verta roiskuu?

Ja teette saman sitten tien päällä?

rispektiä tulee täältä ämpäreittäin

 

[Juutana]

Silloin kun liikenne matelee kohti Kuopiota, kuka on oikeasti niin kova jätkä, että hänellä on enemän oikeutta päästä jonossa ohi. Se saattaa olla ao. kuljettajalle yllätys, jos joku mun kaltainen ajaakin perässä ja pysähtyy sitten samalle tauolle ja aletaan pelaamaan pooloa lentopallomailalla.

Hienoa Masa..
Meillähän on näköjään sama matka ja kahviseuraakin löysin  

Ps. mulla on musta pesäpallomaila..

Mulle saa kanssa tulla avautumaan jos oikeasti niin paljon ahdistaa kun joku ajaa ohi. Harvemmin tosin pysähdyn kaffelle, mutta ajele perässä sinne HPN3:n työmaalle, niin voin ostaa sulle tikkarin työmaaruokalasta mielipahaa karkoittamaan.

 

[barfly]

Original Seal of "Vittu mitä paskaa" sopis tähän.

Noi tolpat on pelkkä rahastuskeino, ja piste.
Niillä ei ole mitään tekemistä turvallisuuden kanssa.

 

[Reiska_SB]

Silloin kun liikenne matelee kohti Kuopiota, kuka on oikeasti niin kova jätkä, että hänellä on enemän oikeutta päästä jonossa ohi. Se saattaa olla ao. kuljettajalle yllätys, jos joku mun kaltainen ajaakin perässä ja pysähtyy sitten samalle tauolle ja aletaan pelaamaan pooloa lentopallomailalla.

Hienoa Masa..
Meillähän on näköjään sama matka ja kahviseuraakin löysin  

Ps. mulla on musta pesäpallomaila..

Tota.. ootteks te oikeesti koskaan lyöneet ketään... siis tosissaan niin että neniä murtuu ja verta roiskuu?

Ja teette saman sitten tien päällä?

rispektiä tulee täältä ämpäreittäin  

Hei haloo..
Me tunnetaan toisemme Masan kanssa , suurin vaara on että jos pysähdytään kahville, jäädään ryyppäämään ja matka keskeytyy siihen  

Ps. musta pesäpallomaila on jäännyt nuoruudesta (sitä ei nää pimeessä, kun se tulee)  

Niin ja me ollaan aikuisia ihmisiä  

 

[Heksa]

Väittääkö joku, että ohituskaistoilla ei muka tapahtuisi automaattisia ylinopeuksia, eli kaistan alkaessa siirrytään siihen vasemmalle kaistalle ja poljetaan niin perkeleesti? Jostain syystä tätä tapahtuu nimenomaan Volvo, BMW ja Mersukuskien joukossa

Samaa tapahtuu myös sillä oikealla kaistalla kaikilla automerkeillä. Mikähän siinä onkin, että hidastella voi vain, kun toiset eivät pysty ohittamaan...?

Oletteko muuten koskaan huomanneet, että nopeusrajoitus muuten kasvaa kun ohituskaista alkaa? Eli se mittarin mukaan 80 ajava saa ihan lallisesti nostaa nopeuden siihen ohituskaistan sataseen.
Suomessa kun ei ylinopeutta saa ajaa edes ohittaessa... Ei niistä hidastelijoista laillisesti pääsisi ohi, jos nopeusrajoitus ei muuttuisi.

Askemux Lähetetty Loka. 18 2010,15:23
Lainaa (DizzySpell @ Loka. 18 2010,13:47)
Jos jonoa on silmänkatamattomiin niin joustavuutta on jäädä siihen jonon perälle ja odottaa vuoroa eikä lähteä poukkoilemaan miten sattuu.

Ja joustamattomuutta on estää ohitukset ja kuroa väli umpeen, kun näkee jonkun lähtevän ohittamaan.

Kun puhutaan ns. "vetoketju" -periaatteesta, niin silloinhan kaistojen muuttuessa yhdeksi, joka toinen ajoneuvo menee omalta kaistaltaan vuoronperään sinne yhdelle... Kuten vetoketju joka vedetään kiinni.

Toisekseen tielle mahtuu vain X -määrä autoja, joten molempien kaistojen hyötykäyttö maksimaalisesti on paras ratkaisu. Silloin ainakin jono etenee, eikä muutu järkyttävän pitkäksi yhdeksi jonoksi. Yhden jonon periaatteella, se saattaa alkaa lähes kotiovelta. Onhan se järkevämpää täyttää se kaksikaistainen motari, kuin yksikaistaiset syöttötiet.
Yhden jonon periaatteessa jono lähes seisoo, kun on aina niitä, jotka haluaisivat hyödyntää vetoketju -periaatta... Ja niitä ei sitten päästetä ohi.

Kun sitten esim. onnettomuus paikan ohi on päästy, niin vetoketju taas aukeaa ja ajoneuvot etenevät molemin puolin tukosta ja vetävät takaa tulevaa massaa läpi hidasteen.

 

[Ytsför]

Suomessa kun ei ylinopeutta saa ajaa edes ohittaessa... Ei niistä hidastelijoista laillisesti pääsisi ohi, jos nopeusrajoitus ei muuttuisi.

No mitenkäs niistä sitten laillisesti pääsee, jos nekin kiihdyttävät?

 

[kimimikakeke]

Oletteko muuten koskaan huomanneet, että nopeusrajoitus muuten kasvaa kun ohituskaista alkaa? Eli se mittarin mukaan 80 ajava saa ihan lallisesti nostaa nopeuden siihen ohituskaistan sataseen.
Suomessa kun ei ylinopeutta saa ajaa edes ohittaessa... Ei niistä hidastelijoista laillisesti pääsisi ohi, jos nopeusrajoitus ei muuttuisi.

Joskus muuttuu mut ei nyt mitenkään automaattisesti eikä aina. Rajoitus on voinut olla jo aiemmin se 100, mut kummasti tulee näihin tientukkoihin vauhtia kun leveempi baana alkaa. Välillä joutuu lataamaan ihan kunnolla että ohi pääsis. Hommaisvat vakkarin.

Mut musta ois hirmu kiva jos jengi alkais kuroa letkan rakoja umpeen viimestään kun tulee ohituskaistan ennakkoilmoitusmerkki. Hienoa kun jotkut pitävät jotain viidenkymmenen tai sadan metrin rakoja edelläajaviin. Joku, vaikkapa viides auto joutuu lähtemään jo aika pitkstä takamatkasta ohituskaistalle, jolloin joutuu pyytämään kotilolta jo ihan kummasti kyytiä virallista nopeudenmittauspistettä jännittäen.

 

[Waille]

Oletteko muuten koskaan huomanneet, että nopeusrajoitus muuten kasvaa kun ohituskaista alkaa? Eli se mittarin mukaan 80 ajava saa ihan lallisesti nostaa nopeuden siihen ohituskaistan sataseen.
Suomessa kun ei ylinopeutta saa ajaa edes ohittaessa... Ei niistä hidastelijoista laillisesti pääsisi ohi, jos nopeusrajoitus ei muuttuisi.

Joskus muuttuu mut ei nyt mitenkään automaattisesti eikä aina. Rajoitus on voinut olla jo aiemmin se 100, mut kummasti tulee näihin tientukkoihin vauhtia kun leveempi baana alkaa. Välillä joutuu lataamaan ihan kunnolla että ohi pääsis. Hommaisvat vakkarin.

Toimii joskus kivasti myös toiseen suuntaan. Sitä kun ajelee kaikessa rauhassa nopeus asetettuna vakionopeudensäätimellä rajoituksen mukaiseksi, niin takana hiillostaa joku katiska perseessä kiinni. No annas olla kun alkaa ylämäkeen menevä ohituskaista ja itse pitää nopeuden vakionopeudensäätimessä edelleen tasan samassa, niin takana tulevasta paskakasasta loppuukin kulku ja alkaa sitä turvaväliä löytymään. Ohituskaistan ja ylämäen loputtua sitten tullaan taas siihen perseeseen hiillostamaan. On se saatanan kumma ettei voida pitää turvaväliä mutta ei sitten mennä ohikaan.

 

[jyke]

Suomessa kun ei ylinopeutta saa ajaa edes ohittaessa... Ei niistä hidastelijoista laillisesti pääsisi ohi, jos nopeusrajoitus ei muuttuisi.

No mitenkäs niistä sitten laillisesti pääsee, jos nekin kiihdyttävät?

No se on tietysti tarkoitettu kuorma-autojen ja muiden hitaampien ohitukseen.

Entäs sitten, kun joutuu kiihdyttämään sataanneljäänkymppiin, että pääsee peräkärryllisestä henkilöautosta ohi? Mulle kävi viime kesänä näin.

 

[Akiva]

Entäs sitten, kun joutuu kiihdyttämään sataanneljäänkymppiin, että pääsee peräkärryllisestä henkilöautosta ohi? Mulle kävi viime kesänä näin.

Mitä sitten?

 

[Robusto]

On se hurjaa,

Jos jokainen miettisi mihin on menossa, oli se sitten hyvä pano tai perheen tapaaminen, eikö se olisi mukavaa päästä perille ehjänä (anopin tapaamisesta en tiedä).  Mutta oikeasti, kuinka moni on lämännyt niin että henki olisi voinut lähteä, mitä siinä tilanteessa oikeasti tapahtuu ja mitkä ovat seuraukset ? Ajatusmaailma muuttuu jos kyseessä 15 min pidempi matka vs kohtalokas kolari sen takia ettei hermo kestä, kumman valitset ?
Vilkkaat ja näppärät (minä mukaan lukien) liikennöivät menemään vanhuksien, varovasti ajavien & pikku-sheriffien kanssa, kokeilkaa ruokakaupassa samaa röyhkeyttä niin johan alkaa hävettämään  

, eli pitäkää järki kädessä.
Mitä rajoituksiin tulee, tässä maassa ei ole säädetty yhtään rajoitusta vetomiesten aloitteesta vaan suojellaan niitä "heikompia" jotka ovat taidoiltaan rajoittuneempia.
Ei mielestäni huono asia, jos haluaa ylittää rajat niin pitää kantaa vastuu, tältä pohjalta minä väännän kahvaa jos siltä tuntuu ja teen sen paikassa missä itse kerään rojut tieltä/sakot tililtä, eivät muut.
Ehkä tämä on iän mukana tulevaa viisautta, en tiedä.

 

[jammu]

Mitä V*tun väliä onko siellä kameroita vai ei ? Tutka-autoja siellä on ollut koko ajan siellä täällä. Nyt tietää missä kohdissa pitää vähän hiljentää autolla. Yleensä ylinopeuden ajaminen on kohtuullisen mahdotonta niinä aikoina kuin minä siellä liikun (7.30 - 9.30 ja 14.00-17.00) tai sitten sillä voittaa kaikki 10 s ajoajassa. PS. en ole kukkahattutäti

 

[L18]

Onko kukaan nähnyt että joku näistä kehän kameroista olisi oikeasti ottanut kuvan jostain?
Itse suhailen kehää eestaas päivittäin noin sadan kilsan edestä, enkä ole kertaakaan välähdystä nähnyt.
Oliko niillä varaa asentaa pelkät tolpat...
Kuitenkin aika usein porukka ajaa ylinopeutta noihin tolppiin.

 

[cartman]

Onko kukaan nähnyt että joku näistä kehän kameroista olisi oikeasti ottanut kuvan jostain?
Itse suhailen kehää eestaas päivittäin noin sadan kilsan edestä, enkä ole kertaakaan välähdystä nähnyt.
Oliko niillä varaa asentaa pelkät tolpat...
Kuitenkin aika usein porukka ajaa ylinopeutta noihin tolppiin.

Olisiko tuossa selitys, miksi ei välähdä.

 

[-RUMBLE-]

Onko kukaan nähnyt että joku näistä kehän kameroista olisi oikeasti ottanut kuvan jostain?
Itse suhailen kehää eestaas päivittäin noin sadan kilsan edestä, enkä ole kertaakaan välähdystä nähnyt.
Oliko niillä varaa asentaa pelkät tolpat...
Kuitenkin aika usein porukka ajaa ylinopeutta noihin tolppiin.

Olisiko tuossa selitys, miksi ei välähdä.

Eikös ne tule vasta vuodenvaihteen jälkeen toimintaan

 

[lanat]

HTC Desire kännykkä ja siihen sopivat ohjelmatniin ei kameratolopat haittaa ja sitten vielä esim. Ruotsista Clas Ohlssonilta mokkula joka kiekaisee ennen kameraa (ei myynnissä kietolassa eli Suolessa)

http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=150763129

HTC android Market... NDrive ...