• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kahvalämppärien asennus apua. Mallia Kiina.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja WDW
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
kosanderi sanoi:
Noinkohan ite kolvatut kestäis.... Onko kokemuksia omatekoisista vaijereista?
Napsauta laajentaaksesi...

Mopoaikana niitä tuli tehtyä ja kestivät. Sen vaijerin pitää ns. imaista tina sisäänsä siinä samalla kun kolvaat päätä kiinni, eli lämmittää tarpeeksi paljon.

Jos on törkeen hintanen se ryypyn vaijeri niin voihan sitä kokeilla ja jos ei pelitä niin ostaa sit marmoritiskiltä orkkista.
 
K-Päkä sanoi:
Mopoaikana niitä tuli tehtyä ja kestivät. Sen vaijerin pitää ns. imaista tina sisäänsä siinä samalla kun kolvaat päätä kiinni, eli lämmittää tarpeeksi paljon.

Jos on törkeen hintanen se ryypyn vaijeri niin voihan sitä kokeilla ja jos ei pelitä niin ostaa sit marmoritiskiltä orkkista.
Napsauta laajentaaksesi...

30 näytti olevan EMC:llä ja yks kappale hyllyssäkin.. 25€ posteineen Wemotolta tilattuna, en taida alkaa säästää 5e tässä paikassa :) Mutta nyt menee alkuperäisestä sen verran OT että eiköhän tämä ollut tässä :)
 
kosanderi sanoi:
Noinkohan ite kolvatut kestäis.... Onko kokemuksia omatekoisista vaijereista?
Napsauta laajentaaksesi...

Aikoinaan tuli tehtyä kaikki vaijerit itse, sillä hintaero alkuperäisiin oli suuri ja rahat vähissä. Onnistuu helposti ja vaijereista tulee huolella tehtynä yhtä hyviä, tai jopa parempia kuin orggisvaijerit ovat. Mopoaikaan laitettiin usein vallankin kytkinvaijeriksi hieman paksumpaa tavaraa, sillä näin se kesti paremmin kuin alkuperäinen.

Tinattaessa pitää muistaa ettei lämmitä vaijeria liikaa. Kolvilla ylilämmitys ei onnistu, mutta kaasulla onnistuu. Jos vaijeri menee punaiseksi, niin peli on menetetty ja vaijeri tulee katkeamaan siitä kohtaa satavarmasti.
Riittävän iso kolvi, ehdoton puhtaus ja tarkka mitoitus, niin toimii :thumbup:

Eipä ole aikoihin tullut vaijereita rakenneltua, mutta ainakin silloin joskus mm. Stormilta sai joka vehkeeseen kaikennäköistä vaijeria, kuorta, nippaa ja nippeliä suoraan hyllystä.
 
No, orkkisvaijeri tuli haettua, mutta se tuli "aavistuksen" budjetoitua kalliimmaksi kun samalla reissulla tarttui mukaan sitten ajotakki ja -housut... :grin:

En tiedä saako tuosta vanhasta vaijerista hyödynnettyä enää mitään, sen verran tiukasti tuntuu istuvan se (loppu) vaijeri kuoren sisällä. Voishan tuota lumien sulamista odotellessa ottaa keittoa ja jumpata vaijeria irti :bisseä:
 
kosanderi sanoi:
No, orkkisvaijeri tuli haettua, mutta se tuli "aavistuksen" budjetoitua kalliimmaksi kun samalla reissulla tarttui mukaan sitten ajotakki ja -housut... :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Vähällä pääsit :D Mulle uusi visiiri maksoi viime syksynä 35 ke..
 
Noniin nyt on sitten kahvat asennettu ja 25A sulake kärvähtää heti.
Lämmitin elementin johdoista kun mitataan saadaan 0.6ohm. Uskoisin liitäntöjen olevan oikein ja liitännät on tehty kolvaamalla ja päälle kutistesukkaa. Välissä on 40A yleisrele ja tosiaan heti kun kääntää lämppärit päälle menee sulake.
Herätevirran olen varastanut takavalolta.

Ideoita?

Eli lämppärielementeistä + menee akulle, - menee maahan eli runkoon.

_smaller.jpg
 
Johdot releessä oikein?

Missä välissä katkaisija on?
Tuossa lämppäri+ lämppäri- kohdassa?

Onko katkaisijassa mahdollisesti yhteys runkoon?
 
Ainakin releen kytkentä näyttää olevan oikein. Ei tule muuta mieleen, kuin olisiko elementti jostain syystä oikarissa/viallinen tai sitten tosiaan jos kytkin on lämppärille tulevan plussan välissä niin osuu jostain maihin.
 
:doh:

0,6 ohmia lämpöelementiltä tarkoittaa reipasta 250W tehoa ja yli 20A virtaa joten kannattais ehkä ennemmin miettiä riittäiskö kahvojen lämmittämiseen hieman vähempikin, esim. kytkemällä elementit sarjaan. 25A sulake saattaa hyvinkin palaa kun noi lyö päälle, ei niitä bilteman tms. sulakkeita niin tarkasti ole mitoitettu. Harvassa mopossa on edes tuon tehoista laturia joten akku tyhjenee vaikka kone olis käynnissä. Muistakaa sit mitoittaa lämpökahvojen johdotkin sulakkeen mukaan, eli johtojen on kestettävä enemmän virtaa kuin sen sulakkeen, muuten käryää johdot..

Odottelenkin jo sitä ketjua kun joku polttaa pyöränsä näillä säästin-ja-tein-itse -virityksillä :grin:
 
Niin nehän on siis oletuksena jo kytketty sarjaan ja itse elementeissä on n.1mm paksuiset johdot.
 
Kyllä ne kutakuinkin just ton näkösesti on kytketty. Paitsi en oo vetäny maata akkuun vaan runkoon.
 
WDW sanoi:
Kyllä ne kutakuinkin just ton näkösesti on kytketty. Paitsi en oo vetäny maata akkuun vaan runkoon.
Napsauta laajentaaksesi...

Maata en vetäis runkoon, ainakaan siten että virta joutuu kulkemaan ohjauslaakereiden läpi. Toi 0,6 ohmia ei voine pitää paikkaansa, ettei olis 6 ohmia? Sillä tulee 24W mikä kuulostaisi sopivalta.
 
Kyllä sen ihan sähkäri kävi mittaamassa kun sitä ihmettelin ja naapurissa sattu moinen olemaan.

Miten tuon maan sitten vetäis? Akulle?
 
Kuten riisor jo totesi niin 0,6 ohm vastaa lähemmäs 300 wattia. Tästä kätevä laskin. Vertailuna voi pitää suoristusrautaa joka lämpenee noin 200 asteiseksi, tehoa on 140wattia. Suattaa kyllä kahvat lämmetä nopeasti jos tuplasti vielä tehoa lykätään niihin :D .

Mikäli noi mitatut 0,6 Ohm on luotettavia lukuja niin sit on kyllä lämppärit sökönä. Mielestäni 5A sulake pitäisi riittää ihan hyvin lämppäreille, se vastaa 13 voltilla about 65W ja varmasti lämpee!
 
Jos olet mitannut suoraan elementtien päistä ja saanut tuon lukeman 0,6 ohmia,niin jostain on elementti oikosulussa. On MELKEIN sama kuin jos rautanaulaa yrittäisit lämpöelementiksi laittaa.

Itse lähtisin etsimään vikaa siten,että ottaisin johdot irti releeltä ja mittaisin elementtien vastuksen eli resistanssin (R).
Lämmityselementtien irtonaisiin päihin yleismittari ohmi-alueella. Jos näyttää 0,6 ohmia,on elementit oikosulussa. Jos mittari näyttä muutamaa ohmia (n.6-7 ohmia) on elementit ehjät ja vika jossain muualla...

Tarkista kytkentä vielä kerran ja sitten vielä kerran...
 
Vaihdoin tilalle toiset lämppärit, tilasin alunperinkin kahdet koska arvelin että ei kannata jättää yhden kortin varaan. Nyt toimii hienosti ja tällähetkellä on sulakkeena 7.5A. Suattaishan tuo vitosellakin toimia nyt.
 
Lainaan ketjua. Varoitus; seuraava kysymys tulee varsinaiselta sähköinssiltä

Ostin KOSOn lämppärit ja täytyy ihan kysyä, että mihin mä ton punasen johdonpätkän törkkään? Musta lenkurallinen (maa) menee ilmeisesti johonki runkoon tai koneeseen tms muualle kuin akkuun. Mut toi toinen? Oisin ollu suht kärryillä jos siinäkin oli tommonen lenkki, että akkuun saattas mennä, mut nyt... whaat :doh:

kuva.jpg
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös