kai sitä saa nostaa jos on näkyvyyttä ja tilaa, mutta monesti mutka on sellainen, että nosto tarkoittaa sokkomutkaan vastaantulijan kaistalle menoa. Joskus nostin vasurissa soran takia ja mietin vaan sitten siellä mutkassa, että jos olis tullut joku vastaan niin mähän oon keskellä vastaantulijan kaistaa. Eli tuurilla...
siihen hiekkaan ajaessa kannattaa odottaa sitä rodeoo, pyörä tekee aika rodeot, mutta jos pitää vaan löysän sopivasti kiinni niin se kyllä selvittää sen rodeonsa. (yleensä)
irtosora on katypyörän lyhyelle joustolle ja sileille renkaille aina paha, jostain syystä mitä pitkäjoustoisempi ja karkeammat kumit, niin sitä vähemmän se haittaa, kai ne murut mahtuu sinne kuvioon enduron kumissa. ja pitempi jousto nielaisee ne lipsahdukset.
Parasta harjoitusta on ajaa kovapintaista irtosoraista soratietä katupyörällä. kun se vatkaa koko ajan, niin siihen tottuu. Sora tms liukkaalla alustalla kaartamisen kiristäminen on siitä ovela, että ei pysty roikkumaan lisää, vaan itse asiassa pitää kallistaa pyörää ja jäädä itse päälle.
siihen hiekkaan ajaessa kannattaa odottaa sitä rodeoo, pyörä tekee aika rodeot, mutta jos pitää vaan löysän sopivasti kiinni niin se kyllä selvittää sen rodeonsa. (yleensä)
irtosora on katypyörän lyhyelle joustolle ja sileille renkaille aina paha, jostain syystä mitä pitkäjoustoisempi ja karkeammat kumit, niin sitä vähemmän se haittaa, kai ne murut mahtuu sinne kuvioon enduron kumissa. ja pitempi jousto nielaisee ne lipsahdukset.
Parasta harjoitusta on ajaa kovapintaista irtosoraista soratietä katupyörällä. kun se vatkaa koko ajan, niin siihen tottuu. Sora tms liukkaalla alustalla kaartamisen kiristäminen on siitä ovela, että ei pysty roikkumaan lisää, vaan itse asiassa pitää kallistaa pyörää ja jäädä itse päälle.
