Jossain vaiheessa noista tuli pidettyä listaa tarkemminkin. Tällä haavaa kaatoja tulee keskimäärin 1,5-3 per ratapäivä osallistujamäärän ollessa keskimäärin n. 80-100. Tuosta voisi vetää sellaisen karkea yleistyksen, että "normaalia" on kaatua jokaista 20-30 ratapäivää kohden kerran. Tuo siis vain keskiarvo eikä sen johdosta voi mitään yleistystä tehdä. Itse edustan toista ääripäätä Hesen ja kumppaneiden kanssa (Hesellä muistaakseni reilut 100 ratapäivää ja 0 kaatoa) ja sitten muutamat sankarit sitä toista. Muistan tämän uran alkuajoilta erään sankarin joka kolmena peräkkäisenä ratapäivänä pisti pyöränsä kappaleiksi ja kyseessä kilpipeli, ei siis mikään kilpakuski.
Jos menee asetettujen tavoitteiden mukaan, niin samalla tavalla kuin viimeisinä vuosina. Kiertelen rataa omaksi ilokseni, ratavahdin roolissa jos muita ei siihen löydy. Lipunmyynnin hoidan jos (ja kun) Mikko ei ehdi herätä riittävän ajoissa alkoi sitten klo 09 tai 14. Pyrin toki siihen, ettei minun tarvitse siihenkään osallistua vaan riittää taustalta tuijottelu ja yhdistyksen materiaalin paikalle toimittaminen. Tuostakin olen vähitellen lipsumassa pois ja tästä syystä ostin kilvellisen pyörän jonka rakensin kilpakäyttöön sopivaksi. Näin voin saapua paikalle kun aurinko paistaa ja kiinnostaa ajaa ja muut sitten hoitavat käytännön asiat ja ajavat autoni ja yhdistyksen kärryn paikalle ja minä sitten mopollani perässä.OT:
Huvittavaa seurata kun Jukka senkun nälväilee, mutta ketään se ei näytä kiinnostavan. Mimmosia MP-tuen tapahtumat ovat ? Olisi tarkoitus tutustua tuohon tänä kautena. Nyt lähinnä mielikuva on, että Jukka aukoo päätä ja muut eivät siitä välitä
Kukaan ei taida enää viitsiä kun oma mielipiteesi on todennäköisesti väärä ja se pommitetaan kovalla verbaaliakrobatialla alas. Oho, tulihan hieno sana...OT:
Huvittavaa seurata kun Jukka senkun nälväilee, mutta ketään se ei näytä kiinnostavan. Mimmosia MP-tuen tapahtumat ovat ? Olisi tarkoitus tutustua tuohon tänä kautena. Nyt lähinnä mielikuva on, että Jukka aukoo päätä ja muut eivät siitä välitä
Se mitä itse olen ollut muutaman eri järjestäjän ajoharjotteluissa, niin MP Tuen systeemit on ehdottomasti parhaiten järjestetyt.Huvittavaa seurata kun Jukka senkun nälväilee, mutta ketään se ei näytä kiinnostavan. Mimmosia MP-tuen tapahtumat ovat ? Olisi tarkoitus tutustua tuohon tänä kautena. Nyt lähinnä mielikuva on, että Jukka aukoo päätä ja muut eivät siitä välitä
Radalle odotteluahan se on. Tunnettu termi tuolla drag race puolella.
Propapli tolle nonverbaaliselle ei oo sit suomaist termii viel keksittynä
Se oli varmaan ton iskä joka pisti jopoonsa öljy vai vesiletkun puutarhaletkusta...
Voi olla, mutta näin äkkiseltään en tiedä. Miköhän se olisi? Verbaalinen lienee ihan suomea ja moni taitaa sen merkityksen ymmärtää. Olisiko epäsuullinen viestintä sitten suomalainen termi sanalle nonverbaalinen? Kuulostaa hieman keinotekoiselta.Propapli tolle nonverbaaliselle ei oo sit suomaist termii viel keksittynä
Kehut tietysti aina lämmittävät, mutta silloin kun niissä piilee virhe, niin oikaistakoon. Se, minkä takia yhdistyksemme päivät ovat mitä ovat, on niiden kymmenien ja kaikki vuodet kun mukaan laskee, satojen aktiivisten ihmisten ansiota. Hyväksi tuurikseni voi laskea sen, että olen löytänyt tähän toimintaan mukaan päteviä, motivoituneita eri alojen ammattilaisia joilla harrastukseen paljon intoa. Yksin, eikä kaksin kukaan pysty tällaista balettia vetämään. Oma roolini on lähinnä innovaattorin rooli. Kaltaiseni henkilö tulisi pistää aina häkkiin sen jälkeen kun organisaatio on valmis ja päästää ulos kun jotain pitää kehittää ja keksiä. Valmiiden prosessien pyörittämiseen tarvitaan aivan eri tyyppisiä henkilöitä ja etenkin tiedottajan rooliin. Mutta kun kukaan ei sitä tiedottajan postia vielä suostunut ottamaan, niin tiedottelenpa sitten virallisia, puolivirallisia ja omia horinoitani sitten sen aikaa kunnes joku niihin kyllästyy niin paljon, että ilmoittautuu vapaaehtoiseksi ja ottaa postin hoitaakseen. Luovutan sen jälkeen salasanat tähän nimimerkkiin ja täysipäisempi saa laitella vastauksia jos yhdistykseen liittyviä kysymyksiä tulee.
Mielestäni aika turhaa kettuilua Jukalta taas kerran!
Myönnettäköön, että lapsellinen postaus, mutta oli tuo tarinakin nyt ihan puhdasta tarinaa. Äsken ihan uteliaisuuttani yritin moottoritiellä polkea todellista nopeudesta 100 km/h ykköstä sisään Rytköseen ja kuulosti kyllä aikasta pahalta jo kakkosenkin yrittäminen, joten jätin väliin. Todellisessa nopeudessa 200 km/h haluan kyllä nähdä miten se onnistuu ilman että laatikko hajoaa (tähän ei tarvitse nyt kertoa sitten miten takapään saa nousemaan ilmaan jarrulla, takajarrulla sitten takarengas pysäytetään ja sitten ykkönen silmään)Mielestäni aika turhaa kettuilua Jukalta taas kerran!
SM-kuskeilla (superbike) on Motoparkin suoran päässä 280 km/h. Mikäli teidän ratapäivillä 1:32 ajavilla kavereilla on on siellä 220 km/h niin taitaa olla pojilla mutkavauhti kohdallaan.
Jokainen ajaa omalla tyylillään! Ei se kakkonen oo välttämättä väärä vaihde ko mutkaan, jos ei vetele sinne mutkaan ihan niin kovaa ku SÄ
