K1300S Rengastuksesta

[jarska]

:e

Ostitteko bemun oman vai jonkun tarvike-keskituen(Sw-Motech,yms.)?

Ja ilmeisesti pitää leikellä sitä alakatetta?

Ihan sen oman.

Asensin itse, kun se on niin helppo homma. Jousikoukku on kyllä hyödyllinen apuväline.

Alakatetta pitää sahata, mutta se on helppo nakki. Ihan tavallinen rautasaha puree siihen muoviin hyvin ja siellä on sisäpuolella merkattu valmiiksi kohdat, mistä sahata.

Okei, kiitokset avusta pojat, minusta tuli sittenkin "käännynnäinen" ja päädyin tilaan SW-Motechin version keskituesta, joka on suunniteltu kuulemma juuri K13:een.(129€).

Kattelin kuvia ja ei tuo nyt pahalta näytä.

 

[J@ck]

Alakatetta pitää sahata, mutta se on helppo nakki. Ihan tavallinen rautasaha puree siihen muoviin hyvin ja siellä on sisäpuolella merkattu valmiiksi kohdat, mistä sahata.

Ai, enpä tuota arvannutkaan, kun keskituki oli jo tehtaalla asennettu.

 

[Ekku]

Alakatetta pitää sahata, mutta se on helppo nakki. Ihan tavallinen rautasaha puree siihen muoviin hyvin ja siellä on sisäpuolella merkattu valmiiksi kohdat, mistä sahata.

Ai, enpä tuota arvannutkaan, kun keskituki oli jo tehtaalla asennettu.

Toki sen keskituen olisi saanut ostettua asennettuna uuden pyörän yhteydessä ihan samoin kun ne laukkutelineetkin, mutta se asennushinta oli sen verran suolainen, että tein asennuksen itse.

Paremmalle tuntipalkalle siinä pääsi kuin varsinaisessa leipätyössäni ja ei ollut mikään "vaativa" asennustyö.

 

[pro600]

Hyi ylimääräistä mahan alle...... eihän siinä ole ketjuja jota varten rasvauksessa toimis hyvin, missä muuten tarvii.

Jos vain renkaan vaihdossa niin takapukki ja sovite keskinapaan, edellisessä oli mut eipä tulis mielenään laittaa tähän, onneksi ei vakiovaruste.

Renkaista voin kertoa paremmin parinviikon päästä kun alppiturnee on ohi ja mutkaa ja kovaa on sit takana n.4t km nyt niillä ajettua välityksiin ei huomattavaa eroa ja ajo-ominaisuudet ei muuttuneet miksikään, tykkään. Tosin takana vasta satasia.

 

[Ekku]

Hyi ylimääräistä mahan alle...... eihän siinä ole ketjuja jota varten rasvauksessa toimis hyvin, missä muuten tarvii.

Sen renkaan vaihdon lisäksi vaikka perän öljynvaihdossa, pestessä sekä lähes kaikissa huoltotoimenpiteissä.

Rumahan se on jo näin lähtökohtaisesti, joten ei sitä yksi keskiseisontatuki enää rumenna.

 

[pro600]

Jep.

 

[gosox]

Morot,

Hiukan aiheen sivusta, mutta koska aikaisemmat ovat jo kirjoittaneet keskiseisontatuesta niin menköön...

Mulla on tuollainen K1200S keskiseisontatuki, alkuperäinen, täysin käyttämätön / asentamaton, kaikilla ´heepeleillä' varustettuna tehtaan paketissa autotallin hyllyllä. Jos joku tuntee halua ostaa ko. tuen, niin olen valmis siitä luopumaan sopivaa korvausta vastaan.

By the way - mitäs tommonen nykyään maksaa BMW:ltä ostettuna?

-gosox-

 

[J@ck]

Hyi ylimääräistä mahan alle...... eihän siinä ole ketjuja jota varten rasvauksessa toimis hyvin, missä muuten tarvii.

Sen renkaan vaihdon lisäksi vaikka perän öljynvaihdossa, pestessä sekä lähes kaikissa huoltotoimenpiteissä.

Rumahan se on jo näin lähtökohtaisesti, joten ei sitä yksi keskiseisontatuki enää rumenna.

Ai missäkö..?
Mahtuu talliin mukavammin, siis pienempään tilaan.
Takarengas on kuormittamaton talvisäilytyksessä, koukku kattoon ja kohottaa vaan keulaa esim. pikku räikkäliinan avulla, niin ei makaa eturengaskaan lattiassa.
Laukkujen asennus ja vallankin teltan yms. kuormaaminen käy kätevämmin keskituella.
Renkaiden kunnon tarkistus helpompaa, myös ilmanpaineiden tarkistus on helpompaa ja mikä tärkeintä, mahdollistaa rengashommat myös reissussa.
Jos pitää kuskata pyörää pakussa, tai kärryssä ja kun sitä pitää kuskata hinausautossa, niin en oikein luottaisi sivutukeen... On hieman heiveröisen oloinen ja eikös niiden kanssa ole jotain murtumisvahinkoja sattunutkin..

 

[hidas57]

Joo, kokemusta on sivutuen (tai oikeastaan rungon kiinnityskorvakkeen) murtumisesta. Ihan kiva oli, kun sai sentään jättää pyörän pystyyn keskituelle, ettei tarvinnut jäädä pitelemään pystyssä, tai jotain muuta kekseliäämpää.

Onhan siitä keskituesta monenlaista hyötyä, vaikka tietysti useimmiten sivutuki onkin käytössä. Nooh, se siitä.

 

[jarska]

Palatakseni aiheeseen olen kallistumassa tilaamaan sittenkin Misukan Pilot Road 2:et, samat gummit toimi erittäin hyvin painavemmassa GTR:ssä, joten miksei muka tässä ja kulutuskestävyys hieman eri luokkaa kuin "sporttigummeissa".

 

[hidas57]

Luin juuri yhdeltä sakemannipalstalta, että Misukalta tulisi Pilot Road 2:t K1300S:ään. Joku oli sellaiset nähnytkin uuden beemerin alla. Koko siis 190/55. Että ennen ensi kesää sellaisia voi ehkä saada.

 

[jarska]

Luin juuri yhdeltä sakemannipalstalta, että Misukalta tulisi Pilot Road 2:t K1300S:ään. Joku oli sellaiset nähnytkin uuden beemerin alla. Koko siis 190/55. Että ennen ensi kesää sellaisia voi ehkä saada.

Hyvä homma, pitääpä jarrutella hieman tilaamista ja odotella täysin soppeleita renkaita.