K1300S:n akun ylläpitolataus

[Seikkailu_R]

No niin, kiitoksia Herculeelle, näemmä tietoa on.

Mikäpä olisi hyvä ylläpitolaturi?

Ctek

Ctek varauksin. Omassa n 2 v vanha on molempien johtojen lähdöt latausyksikön juuresta (230v + 12v) sököt, elikkä johtojen muovilaatu on sellainen että ei kestä taivutuksia kylmällä kelillä saati pakkasilla.

Olen huomannut saman ilmiön. Seuraavaksi ostan kokeeksi jonkin muun merkkisen.

Tuonhan on huomannut valmistajakin.

Jotain kieltoja/rajoituksia ohjeissa oli/on ulkokäyttöä koskien, koskien tosin vain suomea...

 

[vma]

Eli ei siitä ainakaan haittaa ole kun kerran kuussa pyöräyttää lämpimäksi.

Paitsi että pakoputkisto/vaimentimet ja Hondien putkissa olevat läpät kastuu ja kostuu (ruostuu?) turhista käynnistelyistä ja moottoriöljyyn kertyy kondenssivettä. Haitallista vai ei, jokainen päättää itse.

 

[M58]

Moottorin kannalta normaali varasto / autotalli lämpötila on "kylmää". Sen voi todeta siitä, jos pakoputken aukko kostuu heti käynnistyksen jälkeen. Normaali käyntilämpötilaksi ei riitä se että veden lämpö nousee normaaliin. Myös öljyn tulisi lämmetä käyntilämpöön, ja se ei paikallaan käyttäen tapahdu hetkessä. Ei edes silloin kun flekti käynnistyy. Kampikammio "kastellaan" joka kerran, kun konetta käytetään eikä öljy lämpene niin kuumaksi, että kosteus haihtuu pois. Ei riitä, että öljypohja tuntuu käteen lämpimältä. Sen on oltava kuuma (min. 70 - 80 astetta)
Ruiskupeleissä ei ole pa:n sakkautumisen vaaraa talviseisokin aikana. Jos pelaa varman päälle, niin stabilisaattoria loraus tankkiin ja akku ylläpitolaturiin, niin avot. Salli koneellesi rauhallinen talviuni kuivassa ja tasalämpöisessä pesässä. Onneksi tekniikka kestää liiallisenkin huolenpidon ilman katastrofeja. Tähän pätee vanha sanonta: Peruna kasvaa jatkuvasta hoidosta ja huolenpidosta huolimatta.

Asiahan on tässä jo aikaisemmin selvitetty ja perusteltu, että ei kannata suotta käynnistellä kesken talvea.
Keväällä sitten tulille, kun ajokausi alkaa...

 

[kaselin]

Jas laturisi johto on murunut alle -20 pakkasessa, voit lähettää sen meille Ruotsiin korjattavaksi.
Korjaus on maksuton, mutta lähetyskulut on asiakkaan maksettava.

Murtuneita johtoja ei saa käyttää. Siitä on maininta käsikirjassa.

Reklamaatiolomakkeen ja -osoitteen löydät kotisivuiltamme, tai tästä

http://www.ctek.com/fi/fi/page/support/complaints

Kirjoita haluavasi korjata johdot ja
mainitse syyksi huonolaatuisuus materiaalissa jne.

Tänä syksynä CTEK tuo markkinoille uuden POLAR- laturin, joka on tarkoitettu erityisesti talvikäyttöön.
Oheistan tuotelehtisen.

Hyvää jatkoa,

Terv.,
Teresa
CTEK

Tossa vastaus johdosta C-Tekiltä

 

[mchuurre]

Tänä syksynä CTEK tuo markkinoille uuden POLAR- laturin, joka on tarkoitettu erityisesti talvikäyttöön.

Kiitos vinkistä kaselin, mutta olen teipannut nói johtimien juuret ja odotan seuraavaa mallia: -Sibiria

 

[kaselin]

On samaa paskaa johdot Optimatessakin taitaa olla vielä jäykemmät koppurat varmaan ei kestä väännellä pakkasella.