K1200S kevyin sporttourer?

[ek@]

Toiselta saitilta lainattuna, kun en tuota artikkelia itse ole edes nähnyt. Syyskuun 2006 Performance Bikes, UK, K1200S on kevyempi kuin nuo muut märkänä ja jopa renkaat alla:

BMW K1200S = 255kg
Suzuki Hayabusa = 256kg
Honda Blackbird = 257kg
Kawasaki ZZR1400 = 258kg

Top Speed:
BMW K1200S = 171mph
Suzuki Hayabusa = 181mph
Honda Blackbird = 169mph
Kawasaki ZZR1400 = 182mph

0-100-0 mph test (start to 100 and then back to stop):

BMW K1200S = 11.85
Suzuki Hayabusa = 12.34sec
Honda Blackbird = 13.32
Kawasaki ZZR1400 = 11.65sec

 

[ek@]

Lussuhan se on, mutta kyllä sillä nyt ruuhkassa köröttelee:
Video

 

[MagnaMan]

Pappamopo mikä pappamopo eikä se selittelemällä muuksi muutu

 

[mchuurre]

JOVVAIN....

........Naaaa, minusta näytti ihan siltä ku siltä olis puonnu kaikki teltthakamppeet ja makhuupussit tos lopussa ku hää jutas ohi ....?

 

[gold]

JOVVAIN....

........Naaaa, minusta näytti ihan siltä ku siltä olis puonnu kaikki teltthakamppeet ja makhuupussit tos lopussa ku hää jutas ohi ....?

Jos se ei tartte niitä hotellissa.

 

[Karza]

Varsin merkittävät nuo erot painoissa....

 

[mopedman]

..onneksi ketään ei kiinnosta keskimittaisen ja sopusuhtaisen kuskin saati keveän kyytiläisen painot, puhumattakaan kohtuuhintaisista, mutta märistä ja kylmistä makuupusseista ja teltoista..

edit: kaljat, (+viinat) makkarat, joskus jopa trangia..

ryysyt, roinat ... ja lisää kaasua ...

 

[kirin]

..onneksi ketään ei kiinnosta keskimittaisen ja sopusuhtaisen kuskin saati keveän kyytiläisen painot, puhumattakaan kohtuuhintaisista, mutta märistä ja kylmistä makuupusseista ja teltoista..  

edit: kaljat, (+viinat) makkarat, joskus jopa trangia..

ryysyt, roinat ... ja lisää kaasua ...

Painoista en tiiä, mutta K1200S:llä taitaa tyyliin sopia paremmin seuraava lista varusteita, jotka kyllä sopivat hyvin tankki- & sivulaukkuihin:

- GPS navigaattori ja vähän jotain paperikartantynkää
- varahanskat
- lämmin välipusero
- parit vaihtoalusasut, lyhyet & pitkät ja varasukat
- pyjama
- smart casual farkut
- kengät
- parit paidat
- (pikku)takki
- hammasharja ja pieni toilettibagi varusteineen
- luottokortti, lompsa ja passi
- kamera ja puhelin
- BMW Service huoltokorjaamolista
- rengaspaikkauspullo ja pyörän omat työkalut

Ja tossakin listassa on jo ylimääräistä, jos sivistyneen alueen sisällä matkaa tekee!  

 

 

 

[Karza]

BMW:n märkäpaino saatu alas sillä että tuohon malliin laitettiin selkeästi kapasiteetiltaan alimitoitettu bensatankki. Toki tämä on vain 1 tekijä muiden joukossa, mutta silti.

 

[ek@]

Kyllähän sillä tankilla yli kolmesataa kilometriä köröttelee, joten eiköhän se perse jo tankkaustaukoa odottelekin sopivasti.

 

[kawabata]

zx12r ainakin moniaisten lehdyköiden mukaan ollut märkänä järestään 248 - 249 kg ja kuluiltaan samaa luokkaa kuin nuo muutkin.

 

[Karza]

Kolmella kaverillani K1200S ja kaikki yhteneväisesti sitä mieltä että tankki aivan liian pieni. Tuskin reippaassa reissuajossa riittää tankillinen yli 300 km matkoihin...

 

[Bomber]

Kolmella kaverillani K1200S ja kaikki yhteneväisesti sitä mieltä että tankki aivan liian pieni. Tuskin reippaassa reissuajossa riittää tankillinen yli 300 km matkoihin...

XX tai K1200S, samantyyppisiä matkalehmiä molemmat ja radalla vain tien tukkeena. Maailman parhaiden koppiautojen valmistajan prätkämainosfilmit tyyliin "bmw_k1200s_duello" ovat yhtä täynnä tahatonta komiikkaa kuin saksalainen hevimusa tai Mesen mainosrainat.

 

[Karza]

Sä oot Bomber aika juntti, mitä ratahommia nyt tähän sotkemaan... Sports-tourer nyt ei ole aivan ratavehkeeksi tehtykään...

 

[Ekku]

Tankki on kyllä aivan liian pieni. Sopisi paremmin sellaiseen "sportti"-pyörään, missä on selkä ja kädet ihan romuna jo parinsadan ajokilometrin jälkeen, mutta ei kyllä tällaiseen matkapyörään.

Kyllä sillä radallakin oli ihan kiva ajaa. Tosin Ahvenisto tuntui tikkuiselta, mutta Motoparkissa oli jo ihan mukavaa.

Eihän siinä oikein pääse sporttipyöräilyn tunnelmaan käsiksi, kun radalle tullessa ei tarvitse kun ottaa laukut pois ja painaa nappia, niin jousituksen säätökin on sillä hoidettu.

Ei varmastikaan ihan nopeimpia pyöriä radalla, mutta tosi helppo ajettava. Ei vatkaa, ei puistele ja jarrutuksissa erinomainen. Myös kallistusvaraa riittää.

Ajoi siellä aika moni FJR-kuskikin samaan aikaan. Nämä varmaan saa Bomberilta vielä tylymmän tuomion

 

[kirin]

Joo tankki on minustakin vähän turhan pieni.

Hommaa pahentaa vielä se, että ajotietokone ja bensanvaroitusvalo rupeavat asiasta muistuttamaan, kun vielä 7-8 litraa, eli n. 1/3 tankista on jäljellä. Tankkihan on 19l ja ohjekirja sanoo, että tuohon 19 litraan sisältyy 4 litran reservi.

Käytännössä tämä merkitsee sitä, että ajotietokoneen mielestä bensa on totaalisen finito, kun sitä on kulutettu tuo 16 litraa ja silloin se kertoo, että pitemmälle et pääse (Range = 0km ja Fuel valot vilkkuvat). Hermostuuhan siinä rauhallisempikin mies, ja rupeaa etsimään mittaria, vaikka siis vielä tuolla 4 litran reservillä köröttelisi runsaat 50 km.

Itse olen malttanut ajella pisimmän tankkausvälin n. 300km, jolloin sain sitten mahtumaan tankkiin tuon 16 litraa bensaa.

Koko kauden, eli ensimmäisen 10000km aikana muuten meikäläisen ajossa K12S vei keskimäärin 5.7l/100km (kun kaikki tankkaukset jaetaan koko kilometrimäärällä). Mitens teillä muilla K12S kuskeilla? Ajotietokoneen mukaan keskikulutus jäi alle 5l/100km. Eroa en osaa selittää muuten, kuin, että ajotietokone/ bensanvirtauksen anturi toimivat virheellisesti. Osaatteko te muut?