• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

K1200LT venttiilien säätö

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Lemmy
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
L

Lemmy

K1200LT venttiilien säätö

Näyttäisi olevan säätämisen tarvetta imupuolella useammassa venttiilissä. Mistäköhän niitä säätöpaloja saa ja minkä hintaisia ne ovat?
 
Lemmy sanoi:
Näyttäisi olevan säätämisen tarvetta imupuolella useammassa venttiilissä. Mistäköhän niitä säätöpaloja saa ja minkä hintaisia ne ovat?
Napsauta laajentaaksesi...
Ei ole palasäätöinen, vaan perinteiseen tapaan.

Kuka muistaa Mossen venttiililinsäätövermeet? Sirppi väliin ja vasaralla kopautus.
 
Lemmy sanoi:
Näyttäisi olevan säätämisen tarvetta imupuolella useammassa venttiilissä. Mistäköhän niitä säätöpaloja saa ja minkä hintaisia ne ovat?
Napsauta laajentaaksesi...

Hyällä tuurilla et tarvii kun vaihtaa niitä kuppeja keskenään. Ota ensin ne joita tarvitsee säätää, ja lue niiden koot pohjasta. Mutta jos koot ei passaa, eli tarvitset vaihtokuppeja, BMW-huoltoliikkeet vaihtavat niitä ~ 5€:n hintaan.
 
Kiitokset vastauksista! Ilmeisesti tuosta voi ottaa pelkästään imupuolen nokka-akselin irti ja jättää pakopuolen paikoilleen?
 
Lemmy sanoi:
Kiitokset vastauksista! Ilmeisesti tuosta voi ottaa pelkästään imupuolen nokka-akselin irti ja jättää pakopuolen paikoilleen?
Napsauta laajentaaksesi...

Voi, mut ei tarvitse sitäkään tehdä:

-nippuside tai pari nokkaketjuun niin ette se pääse nokkien rattaalla liikkumaan
-imunokan pukkeja löysätään niin, että säätökupit sopii lupsahtamaan välistä. (jopa 1-syl.kuppi sopii välistä kun riittävästi löysäät, nokka-akselin ollessa edelleen paikoillaan)
 
Nyt en ymmärrä miten saat kupin pois ottamatta sen päältä nokka-akselia pois :O

Itse olen ottanut koko akselin irti ja minusta vaikein kohta ollut sen kiristäjän saaminen lukituksi ennen akselin irrotusta. Ja kuppeja voi tosiaan vaihdella keskenään jos tuuri käy ja ostaa vain sen minkä tarvitsee. Kuppeja myy BMW MP-huollot mutta myös BMW autohuollotkin niitä toimittavat. Ja tulppia ei pidä irrottaa ennen kuin on välykset mitattu koska karstaa voi mennä venttiilien lautasten väliin (näin ainakin korjaamokäsikirjassa mainitaan).
 
Jep,

Nyt on venttiilit säädöissä. Eipä tuo sitten lopulta mikään mahdoton homma ollut kotikonstein.
 
BeeMWee sanoi:
No, lupsahtiko kuppi vai pitikö nokka-akseli irroittaa?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei lupsahtanut ei. Nokka-akselin laakeripukkien kierretangot loppuvat noin puolimetriä ennemmin, kuin on mahdollista lupsauttaa kupit pois:wanna:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös