K1200LT plexi ja audioliitännät

[bmwK1200LT]

Tulipahan vaihdettua Honda GL1800 --> BMW K1200LT. Viisasta vai ei, aika sen näyttää. GL oli 2001,  K1200LT on vm 2006, oli alle 18tkm mittarissa. Toistaiseksi olen ollut hyvin tyytyväinen, nyt ajokokemusta n. 600km. Olipas viime lauantaina mukava ajopäivä !

Plexi lienee vakioplexi joka tuntuu olevan hieman liian lyhyt yläasennossakin. Vaihtaiskohan pidemmän, vai saisiko siihen kiinnitettävää "jatkolippaa / ohjainta". Ja mistä?

Pyörässä ei ole GL1800 veroisia audioliitäntöjä, ei ainakaan ilman lisäkilkkeitä. Olen ajatellut laittaa pyörään Yaesu FT-10R 2m/70cm amatööriradion (OH2KW), radiossa kun on myös stereoradio sekä sisäänrakennettu intercom. Toki olisi mukava ehkä liittää radio myös audiojärjestelmään, mistähän löytyisi liitäntöjä?

Netistä löytyi vanhemman mallin Repair Manual, mahtaisiko jostain saada imutettua sellainen tähän uudempaan malliin?
Ainakin skemat ja liittimet kiinnostaisi.

Arto

 

[pozo izquierdo]

No kyllä tuo LoTjasi nyt tuon vanhan vuosikerran Wingin veroinen sentään on - ja omasta mielestäni kyllä uudemmankin. Sen verran on tullut silläkin ajelluksi...
Onneksi olkoon ja tervetuloa sakkiin  

No se ikkuna nyt ensiksi: Se LT:n orkkislyhytlasi on tosiaan valtaosalle kuskeista sopimaton. Tai sopii lähinnä hellekelien ikkunaksi, kuten itsekin männä kesänä kuuden vuoden takaisia muistoja verestelin ja puolisen tuhatta kilsaa taas tuolla "päänpyörityslasilla" ajelin...
Tuossa vähän juttua LT:n tuulilasivaihtoehdoista. (Mulla sattuu olemaan pari CeeBaileyn lasia H:käällä, jos haluat kokeilla ja valaistua...)

Sitten tuo audiopuoli:
Tyypillisesti LT:n omaan radio/CD:hen liitetään esim Autocomin tai Baehrin tekemä intercom. Ensinmainittu on halvempi mutta vaatii asennustöitä enemmän kuin jälkimmäinen. Kumpaankin saa sitten kiinni PMR-puhelimen, kännykän, GPS:n audion, MP3 soittimen jne. Joko langalla tai bluetooth-palikalla. Ja noilla eväillä saa kyllä ihan Wingin tasoiset systeemit ja jopa paremmatkin...

Tuo kuvailemasi radio on ainakin itselleni aivan uusi tuttavuus. Onko tämä amatööriradioominaisuus tässä tapauksessa ratkaiseva ominaisuus vai mikä?  

Täältä pesee sitten tarvittaessa korjaamomanuaalia, kykentäkaavioita yms. tai mitä nyt muuta kuvittelet tarvitsevasi. Plus yhtä sun toista tarviketta, jotka kohta huomaat ihan välttämättömiksi.  

Laita vaikka PM niin ihmetellään lisää.

BMWLT.com -sivuilla on myös tästä pyörästä niin paljon asiaa kuin vaan jaksat kahlata.

t. pozo

 

[bmwK1200LT]

Hei Pozo,

Kiitoksia infosta, hyvä tietää että kokemusta omaavia on ja vieläpä lähellä Hyvinkäällä.

Jos sitä korjaamokäsikirjaa sattuu sähköisenä olemaan, niin pukkaapa sähköpostiini. Jos siinä ei ole kytkentäkaavioita, niin nekin olisi mukavat.

Katselin jenkkireissuasi ja siinähän olet saanut tuntumaa GW:hen. Mutta kyllä LT - tottuisikohan tuohon LoTja nimeen

on jotenkin "sirompi" ja mukavampi - ainakin toistaseksi. Toki GW:n vääntö oli kiva juttu, mutta nyt tulee käännettyä enemmän kaasua  

Joo, amatööriradio on mulle tärkeä, ja kun tuo FT-10R sattuu olemaan (ostin HongKongista - sieltä oikeasta) sillä saa intercomin, amatööriradion, AUXin , stereoradion jne, niin teen ne sillä.

Radio taitaa mahtua satulan alle, tai sitten löytyy ehkä jokin muu hyvä kolo. Ehkäpä tiedät ehdottaa jotain paikkaa ?
Etupaneeli on vedenpitävä ja sen saa erilleen sopivaan paikkaan.

Onko niitä jalkatappien alennussarjoja jossain kuvassa?  Jos en vaihtaa, pitänee vaihtaa vaihdepoljin sekä jarrupoljin?

t. Arto

 

[C-A-D]

Joo, amatööriradio on mulle tärkeä, ja kun tuo FT-10R sattuu olemaan (ostin HongKongista - sieltä oikeasta) sillä saa intercomin, amatööriradion, AUXin , stereoradion jne, niin teen ne sillä.

Radio taitaa mahtua satulan alle, tai sitten löytyy ehkä jokin muu hyvä kolo. Ehkäpä tiedät ehdottaa jotain paikkaa ?
Etupaneeli on vedenpitävä ja sen saa erilleen sopivaan paikkaan.

Onko niitä jalkatappien alennussarjoja jossain kuvassa?  Jos en vaihtaa, pitänee vaihtaa vaihdepoljin sekä jarrupoljin?

t. Arto

Avaa vähän enemmän. Kerro tyhmälle mikä on "amatööriradio".

Jalkatappien pudotussarjan asennuksessa ei tartte välttämättä säätää jarrupoljinta. Toiset säätää. Ite en ole säätänyt

 

[iaj]

Joo, amatööriradio on mulle tärkeä, ja kun tuo FT-10R sattuu olemaan (ostin HongKongista - sieltä oikeasta) sillä saa intercomin, amatööriradion, AUXin , stereoradion jne, niin teen ne sillä.

Radio taitaa mahtua satulan alle, tai sitten löytyy ehkä jokin muu hyvä kolo. Ehkäpä tiedät ehdottaa jotain paikkaa ?
Etupaneeli on vedenpitävä ja sen saa erilleen sopivaan paikkaan.

Katoppa onko malli niin pieni että mahtuisi siihen peililokeroon takaboxiin. Sinne olin tuota yhtä Yaesun mallia tunkemassa ennenkuin luovuin ideasta ja tyydyin PMR:ään.

Antenni, hommaa se toinen antennin jalka BMW:ltä, siihen saat sopivan adapterin avulla ruuvattua kunnon antennin kiinni. Tuo oikean puolen jalka on tarkoitettu jenkki maailman cb puhelimeen, mutta toki hommaavat sen kyllä tänne Suomeenkin kun oikein osaat kysyä. Itsellä on siinä jalassa lipputanko kiinni... Siis sitä antennia ei ole pakko hankkia, pelkän jalustan saa myös ja tietysti BMW halpaan hintaan...

 

[pozo izquierdo]

Nyt täytyy myöntää, että olen tuon amatööriradion ynnä sen lisäominaisuuksien osalta vähintään yhtä pihalla kuin toveri C-A-D.  

Intercomien, PMR-puhelimien, kännyköiden ja navigaattorien (sekä bluetooth- että kaapeliyhdisteisten) sekä Ipodien kanssa olen temunnut, ja nähnyt jenkkien XM-radiovirityksiä sekä CB-himmeleitä, mutta amatööriardion osalta olen kyllä ihan amatööri. Tai siis sen verran tiedän, että sillä harrastajat huhuilevat toisilleen ympäri maailmaa ja jotkut virittelevät kuulemma huikeitakin antenneja takapihoilleen saadakseen yhteyden kaverille Tulimaahan jne. Mutta että kapine mukaan mopoon...Tarkoitus on ilmeisesti sitten ajaessa soitella radioamatöörikavereille pitkin maailmaa vai kuinka?

LT:n orkkisradioita ovat jenkit korvaneet rikkoutumisen jälkeen esim Jensenin marineradioilla, koska BMW:n Beckerin tekemä originaali on aika törkeän hintainen (täällä noin 700 e). Mutta tuon mainitsemasi radion asentamiseen on paha mennä näkemättä viisastelemaan yhtään mitään, kun ei tiedä sen kaukosäätölaitteista tai muistakaan liitännöistä.
Jos tulet joskus käymään, niin voidaan ihmetellä porukalla...

Nuo korjaamokässärit ynnä kytkentäkaaviot ei ole ihan sähköpostikamaa, vaativat romppua tms mediaa. Eli tuu käymään joku päivä niin saat ja samalla voit sovitella jalkatappien pudotussarjaa ynnä muuta rekvisiittaa jos siltä näyttää.

t. pozo

 

[oh2kw]

Amatööriradio (ham radio - amateur radio) on luvanvaraista toimintaa yhteyksien pitoon sekä tekniseen kokeiluun. Suomen radioamatööriliitosta (SRAL) voi katsella toiminnasta:

http://www.sral.fi/info/

Meillä on kattava toistinverkko 2m (145MHz) ja 70cm (434MHz) alueilla, joka pidentää liikkuvan radioaseman kantamaa mukavasti. Amatöörit käyttävät tunnusta identifiointiin, minun tunnukseni on OH2KW

Samaten meillä on mm. "aprs-verkko", jolla näkee missä kaveri liikuu (jos hänellä on aprs kilkkeet autossa / pyörässä).

Katsopa sivu: www.aprs.fi

oikeassa yläkulmassa valitse vaikka 24h ja laita kutsu kentään
mun radioamatöörikutsu oh2kw-9 niin näet liikkeeni 24h sisällä.
(tuo -9 on autossa olevan radion lisä ID).

Yaesun radio-osan koko on seuraava: 112 x 37.6 x 178 mm
(tuo sisältää käyttölaitteen, se irroitettuna liene n. 14cm syvä. Joo, pitääpä katsoo mahtuuko se sinne boxin taskuun.
Toki kaapeleita tulee useita, penkin alla oli helpompi.

Käyttölaite on pienehkö ja sen ajattelin laittaa ehkä vasempaan kahvaan jotenkin kiinni.

Ok, katsotaan niitä manuaaleja sitten, en tiedä vieläkö sitä ehtii pyörän päälle tänä syksynä. Vaan pääseehän sitä autollakin.

t. Arto

 

[oh2kw]

Hei,

Joo, on näköjään tullut rekisteröityä aiemmin amatöörikutsulla, mutta vasta nyt löysin sen tunnarit.

bmwK1200LT = oh2kw

Päivitin myös pyöräprofiilia, siinäkin on tapahtunut hieman muutoksia viime vuosina.

t, Arto,
Klaukkala

 

[pozo izquierdo]

Ookkei...nyt sivistyin noista ham-radioista ynnä jäljittimistä.

Jos itselläni olisi moiselle kommunikoinnille tarvetta, koettaisin ehkä ratkaista asiaa seuraavasti:

1) Koska pyörässäsi on jo ihan OK radio, säilytä se.
2) Hanki KUNNOLLINEN intercomsysteemi, jossa on tarpeeksi inputteja. Baehr on ainakin sellainen ja varmaan myös Autocom. Näiden mukana tulee myös asialliset kypäräsarjat ja mikrofonit ei muuten enää ole niitä järskitötterön kokoisia, joita Wingeissä näit...

Muutenkin saatat yllättyä noiden intercomien äänen laadusta ynnä muihin ominaisuuksista...
3) Kytke pyörän oma audio intercomiin ohjeiden mukaan. Silloin saat kypärääsi radion sekä sen CD:n. Radion AUX-liitäntään saat lisäksi kiinni vaikka Ipodin tai vastaavan, jollet halua sitä suoraan intercomin yhteen liitäntään.
4) Esim Baehrin intercomissa on neljä extraliitäntää pyörän audion lisäksi. Johonkin noista voit kytkeä, vaikka tuon ham-radiosi. Silloin voit kuunnella ajaessasi pyörän omaa radiota ja jos joku kaveri huhuilee tuon ham-radion kautta, vaimenee poppikone ja kuulet kaverisi äänen ja vastaan voit huudella kypärämikrofonin kautta (kuitenkin ilmeisesti erillistä tangenttia painamalla). Noin pelaa esim tyypilliset PMR-puhelimet intercomiin kytkettyinä. Tuommoisen intercomin liitännöillä on lisäksi vielä eri prioriteetit esim yhdestä neljään. Tälläin edellä olevan prioriteetin omaava liitäntä vaimentaa seuraavan mikäli signaalit tulee yhtäaikaa. Esimerkiksi jos olisit kytkenyt ham-radiosi ykkösliitäntään ja vaikka GPS:n audion kakkoseen ja kännykän kolmoseen, niin kaverisi huhuilu ham-radiolla vaimentaa GPS:n ohjeet sekä kännykästä kuuluvat vaimokullan kauppaohjeet. Samoin GPS:n ääni menisi tässä tapauksessa GSM:n äänen ohi.

Eli pitäytyisin mahdollisimman pitkälle koetuissa ja koetelluissa ratkaisuissa ja laitteissa. Tällöin ihmeteltäväksi jäisi pelkästään tuon ham-radion sijoitus, virransyöttö, antenni sekä radiosta signaalin tuonti (ja vienti) intercomin yhteen liitäntään.

Tuo ham-radio sinänsä on kooltaan sellainen, että se saattaisi jopa sopia jomman kumman kylkikatteen sisään. Siinä kyljen ilma-aukkojen etupuolella on sellainen vinossa oleva syvennys, jossa itselläni on mm xenonvalojen ballastit. Paikka on kohtuullisen vesitiivis (mutta jossain määrin lämmin) ja johdotukset vain on hoidettava pikalittimillä, mutta sehän ei nyt ole mikään ihmeellinen juttu.

t. pozo

 

[bmwK1200LT]

Joo, tottakai Bemarin radio saa jäädä, voihan sitä soittaa vaikka parkissa ollessa kajareista ...

Mutta siinä ei ole hamiradiota ! Sen, stereoradion, intercomin ja AUXin naville ja MP3 soittimelle tarjoaa Yeasu, yksi maailman suurimmista radiofirmoista (Yaesu Musen - nykyisin osa Vertex Standard yhtymää).

Meilla on GW:n jäljiltä kunnolliset J&M headsetit ja nyt ne pitää kytkeä tuohon Yaesuun.  No, se on talven projekti ...

t. Arto

PS. Tänään 150km ja kun ei Yaesu vielä ollut kytkettynä, NAVI soitteli mulle MP3:sia ja opasti .... ehkä huomenna lisää kilometrejä

 

[pozo izquierdo]

Tästä tuleekin mielenkiintoinen talviprojekti!

Kerro sitten meille muillekin kuinka tuon ratkaisit.

Jos missään vaiheessa rihtaannut esim Baehrin intercomiin niin siinäkin on 5-pinniset DIN-liittimet kuten Wingin J&M varusteissa. Varoituksena kumminkin, että pinnijärjestys vain on erilainen. Joko intercomista tai kypärästä nousee savu, jos noita kytkee kylmiltään.

t. pozo

 

[bmwK1200LT]

Kävin tänään paikallisella R.M.Heinolla katteleen mahdollisia plexejä. BMW:n omaa isompaa plexiä ei enää koneilta löytynyt, sen sijaan  Ztechnikin plexiä heillä on. Näyttää ihan tyylikkältä, malli Z2450. Onko kokemuksia tällaisesta plexistä ?

Sitten, Ztechnikillä näyttää olevan mm. "helmet holder", malli Z5505A. Se näyttäisi tulevan reskisterilaattan kehykseen. Mun pyörän mukana ei tullut sitä originaalivaijeria, liekö ollut lisävaruste vai hukkunut jonnekin. Onko se vaijerijuttu toimiva? Kumpaan kallistua? Wingissä oli näppärät lukittavat koukut takalaukun alla.

Heillä näyttää olevan myös "laiteteline", malli Z6100.  Se tulee kiinni vasempaan kahvaan siinä olevaan peilin (?) reikään. Toki 90€ moisesta on melko paljon, taitan teettää tutulla pajalla Klaukkalassa vastaavan... ompahan hyvä vinkki...

Kiva olisi saada talteen myös K1200LT esite, mutta ne taitavat olla katoavaa luonnonvaraa, malliahan ei ole myyty pariin vuoteen.

Samaten, jos joku omistaa/löytää 2006 K1200LT (tai vaikka mikä tahansa vuosi / tää uusi malli) hinnaston, sekin kiinnostaa.

t. Arto

 

[pozo izquierdo]

Tuo Z-techinicin sopivuus riippuu pituudestasi. Sitä kun myydään vain yhdenkokoisena, niin se passaa sellaisenaan parhaiten aika pitkille kavereille. Monet alle 185 cm kaverit ovat joutuneet sahaushommiin...
Tiedän muutamia Z-Techincn käyttäjiä (jotka eivät kylläkään heilu täällä kovin usein), joten jos haluat suoraan "hevosen suusta" kommentteja niin voin antaa puh.numeroita.
Nuo lasit pitäisi oikeasti päästä koeajamaan, vasta sitten niistä osaa mitään sanoa. Yksi sopii yhdelle toinen toiselle...
Toistan ehdotukseni ajaa tänne päin. Jos haluat vertailla, niin nurkista löytyy BMW:n korkea sekä kahta korkeutta CeeBaileyn ikkunoita. Pannaan ne peräjälkeen kiinni ja käyt ajamassa niin siitähän se mysteeri alkaa selvitä...R.M. Heino ei vissiin tyrkyttänyt Z-Techinciä koeajoon, vai kuinka?

Jos se vaijerilenkki on hävinnyt, niin ei siinä nyt kummoista tappiota ole syntynyt. Saman asian ajaa lentokentiltä tai retkeilykaupoista saatavat jousella kelaantuvat vaijerilukot. Sellaista käytän itse koska tuo orkkisvaijeri ei itsellä muista syistä enää oikein toimi.
Itse en oikein ole niihin pyörän persiiseen kiinnitettävistä lukoista oikein innostunut. Syynä se, että aika usein pyörän ahteri on varsinkin reissussa melkoisen kurainen ja sitten kun siihen kuran sekaan saat potan kiinni ja vielä usein ylösalaisin, niin sitten alkaa jossain vaiheessa sataa jne...
Myös tapaan pitää intercomin kierrepiuhan pistokkeen kiinni pyörässä jos jätän kypärän paikalleen, joten sitäkin tarkoitusta palvelee paremmin se satulan päälle lukitseminen. (Jonka lukitsemisenkin itse asiassa teen äärimmäisen harvoin, täytyy myöntää).

En tiedä, mitä olet siihen laitetelineeseen ripustamassa, mutta jos LT:n peilit tuntuu Wingin peilien jälkeen kömöiltä, niin niihin on saatavissa erinomainen parannus: Nimittäin K 1200 RS:n peilit - ja silloin nuo joutilaat reiät tulee käyttöön. Tämä ihan vain vinkkinä, jos tuommoista joskus joudut pohtimaan.

LT:n (suomenkielinen) esitekin löytyy, mutta valitettavasti vain lainaksi tai kopioitavaksi.

t. pozo

 

[bmwK1200LT]

Hei Pozo,

Joo, yritän käydä siellä jossain vaiheessa, mutta näyttää siltä että kyllä tässä menee marraskuulle ennekuin on taas aikaa.
ja siihen mennessä ajokelit alkaa olla vähissä.

Toisaalta ajoin 2007 ajoin vm. 2003 K1200LT:n koeajon joulun ja uudenvuoden välissä, ei vaan silloin tullut kauppoja, kaveri ei halunnut ottaa sittenkään vaihdokkia. Enkä se oli hyvä. on nyt tää uudempi versio.

Muuten, eilen Heinolla sanoivat eilen, ettei K1600GTL ehkä tule Eurooppaan, vaan vain USAhan... ?? Tänne vain K1600GT, aika outoa? Tosin aravailuahan tuo lienee, huomenna INTERMOT avautuu ja molemmat mallit lienevät esillä ekaa kertaa.

t. Arto

Ps. Voitsit laittaa vaikka yksitystä postia noistä K1200LT:n tarvikkeista ja kirjallisuudesta jne...

 

[iaj]

Kiva olisi saada talteen myös K1200LT esite, mutta ne taitavat olla katoavaa luonnonvaraa, malliahan ei ole myyty pariin vuoteen.

Multa löytyy ihan originaali esite pdf formaatissa, ladattu aikanaan motorradin sivuilta englannin kielellä.

 

[bmwK1200LT]

Hei IAJ,

Laitatko tulemaan, toki ihan alkuperäistä paperiesitettä enempi kaipaisin. Mulla sellainen olikin vielä joku aika sitten (GL1800 aikana), joten heitin sen parpeettomana roskiin...

Mutta jos ei paperista löydy, niin kai tiedostosta printatulla pitää tulla toimeen.

t. Arto

 

[iaj]

Ei taida liitetiedostot täältä mennä läpi, laitatko maili osoitteen tulemaan?

 

[ttdriver]

Kiva olisi saada talteen myös K1200LT esite, mutta ne taitavat olla katoavaa luonnonvaraa, malliahan ei ole myyty pariin vuoteen.

Samaten, jos joku omistaa/löytää 2006 K1200LT (tai vaikka mikä tahansa vuosi / tää uusi malli) hinnaston, sekin kiinnostaa.

t. Arto

MOTO-lehdestä nro 5/2004 löytyy facelift-mallin koeajo. Sen saa tilattua täältä.

LT:n hinta on ollut silloin 30 600 euroa...

 

[bmwK1200LT]

Kiitti infosta ttrider,

Täältä löytyy Gl1800 - K1200LT vertailu (toki noita on paljon muitakin), mutta tää on asiaa

http://www.animalnetwork.com/mcn/model_eval/200410-GLvsLT.pdf

Paninpa tuon lehden tilaten.

30600€, iso kasa rahaa ja toimituskulut päälle + lisäkilkeet

Mitähän v. 2006 mahtoi hinta olla? Varmaan samaa luokkaa.
ja mitä oli vakoina?

Tässä mun vehkeessä on:
- Xenon valot (en ole vielä päässyt selville onko ne vain
lähi- vai myös pitkille). Ylempänä olevassa umpiossa lukee heijastimessa Xenon.
- takalaukun päällä oleva teline
- olikohan molempien penkkien lämmittimet vakiona, ne on?

Muutapa ei sitten taida ollakaan extraa.

t. Arto

 

[iaj]

2006 oli LT:n hinta 29400€.

Siihen päälle lisäkilkkeet eli Xenon lyhyet, keskuslukitus, alustavalo, tavarateline jarruvalolla, soft tourch istuin ja varashälytin yht. 2220€.

Vakiona on Suomi pyörissä ollut kahva ja penkki lämppärit.