• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

K1200LT:n käyntihäiriöt ja outo irtonainen johto

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Elmeri_66
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
E

Elmeri_66

K1200LT:n käyntihäiriöt ja outo irtonainen johto

Pyörään tuli nykimisilmiö, jossa kiihdyttäessä esiintyy epäröintiä ja nykimistä. Korkeammille kierroksille päästyä nykiminen vähenee. Bensankulutus on ajotietokoneen mukaan lisääntynyt 6,5l/100km -> 8,8l/100km samanlaisella, tasaisella ajolla. Happisensori vaihdettu, vika ei poistunut. Korjauksen yhteydessä löysin irtonaisen johdon ( 1 ) joka menee mötikkään ( 2 ). Mikä on tuo johto ja mötikkä?? Ja missä tuo irtojohto pitäisi olla kiinni?? Liittyykö tämä edelläkuvattuihin oireisiin??

984098_10151595181908936_1966363757_n.jpg
 
Pikainen kurkkaus penkin alle niin kyllä tuo näyttäisi akun plus napaan menevän kiinni. Miksi on irti niin onkin toinen juttu...
 
Vikakoodeista ei ole mitään tietoa.
Mittasin mittarilla tuon johdon. +navasta näytti 12,48V ja -navasta ei tullut mitään lukemia.
Se miksi tuo johto on irti ei ole tietoa. Ostin pyörän vasta tänä keväänä, joten en ole itse vielä ehtinyt paljoa räpeltämään :D
Mikä se on tuo mötikkä mihin tuo johto menee??
 
Eiköhän siitä vain jaella virtaa eteenpäin muille laitteille eli starttiin menee suora piuha ja tuosta sitten muille. Samanlainen mötikkähän siellä on myös miinus puolella.
 
iaj sanoi:
Eiköhän siitä vain jaella virtaa eteenpäin muille laitteille eli starttiin menee suora piuha ja tuosta sitten muille. Samanlainen mötikkähän siellä on myös miinus puolella.
Napsauta laajentaaksesi...

Mutta kun kaikki sähkölaitteet toimii sitä käyntihäiriötä lukuunottammatta. Mikä lie on sen mötikän tarkoitus?? Se on tässä vielä jäänyt epäselväksi :)
 
No ei sen ilman sitä pitäisikään toimia. Mutta anyway, tuo piuha akkuun kiinni kuitenkin, sinne se kuuluu.

Käyntihäiriöön, niin olethan tehnyt tämän kun kerran akku on ollut irti:

BMW K1200 Reset Throttle

Key Off
Key On
Turn Throttle to Wide Open
Turn throttle to full close
Turn Throttle to Wide Open
Turn throttle to full close
Turn Throttle to Wide Open
Turn throttle to full close
Key Off
Key On
Start and let the engine seek the proper idle speed without turning the throttle.
One idle is established, Key Off.
Napsauta laajentaaksesi...
 
iaj sanoi:
No ei sen ilman sitä pitäisikään toimia. Mutta anyway, tuo piuha akkuun kiinni kuitenkin, sinne se kuuluu.

Käyntihäiriöön, niin olethan tehnyt tämän kun kerran akku on ollut irti:
Napsauta laajentaaksesi...

Tyhjäkäyntiä se käy ihan ok. Ja minä en ole akkua käyttänyt irti, joten siksi tuo piuha oudoksuttaa
 
Tuo vaikuttaa myös bensan kulutukseen, jotain muutakin se siellä resetoi. Eli piuha paikkaansa + tuo resetti sen jälkeen.
 
Antsu60 sanoi:
Onko tuossa kuvan vasemmassa reunassa itse lisätty virran ulosotto pistoke. Toiskohan siihen virtaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Siinä on semmoinen, mutta sille menee oma johto akulle. Sen takana on se "pömpeli", johon tämä irtojohto menee
 
IAJ - kun joudat, niin viitsitkö tujauttaa GS911:n kiinni LoTjaan ja ajaa sen TPS-säädön ekan vaiheen, joka näyttää miten se "palkki asettuu siihen keskelle". Eli heti testin starttaamisen jälkeen - asettuuko itsekseen "keskelle". Muuttuuko, jos käännät kaasua kiinni (sen Cruisen kanseloinnin verran).... jos ymmärsit mitä tarkoitan...
 
Joo eli jos kaasun kääntää aivan kiinni niin menee siihen alarajalle, mutta ei alle. Vihreää näytti palkki ja keskellä omassa kun oli tuossa tyhjäkäynti modessa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös