K1200GT 2008

[B-M-W]

Tulevalle kaudelle tulossa K1200GT entinen oli XX. Honda palvellut loistavasti vuodesta -00 nyt tuntui että pitää hieman säätää ajoasentoa pystymmäksi. GT:hen mielestäni helppo siirtyä:
-samantyyppiset jarrut ei tarvi välttämättä käyttää kuin kahvaa ,poljinhan ei bemarissa vaikuta kuitenkaan kuin taakse ehkä parempi niin
-voimaa koneessa yhtä paljon
-paljon varusteita jo vakiona
Tietääkö kukaan -08 mallin mahdollisista muutoksista?
Löytyykö perätelineeseen adapteria jolla siihen voi kiinittää Givin laukun? Givin luettelosta sitä en löytänyt.

 

[motora]

Onneksi olkoon !

 

[Tauski]

hienon valinnan teit. onneksi olkoon.

 

[hlpvu8]

Tietääkö kukaan -08 mallin mahdollisista muutoksista?

No suurin muutos tulee olemaan se, että pyörä on BMW merkkinen. Hondan voit siis unohtaa.

 

[hondamania]

No varaperä nyt kannattaa heti hankkia

Joo, tää oli vitsi .....

 

[Rudi11]

2008 vuosimalli toi mukanaan yhden uuden värin, Adventurine Silver, ja huoltoilmaisimen kojetauluun.

 

[ek@]

ASC ajonhallintajärjestelmä ainakin on uutena tehdaslisävarusteena. Alkuperäisestä on ainakin satula vaihtunut ja ilmansuodattimen boksi. Keskijalkakin on vissiin vähän muokattu paremmaksi käyttää.

 

[piisiepe]

Tein viime kesänä samanlaisen tempun vaihdoin hondan bemariin. Positiiviset kokemukset ovat niin runsaat että tämä tobiikki täyttyisi niistä. Onneks olkoon. Mahtava peli.

 

[ortexsammakko]

Sama täällä. Kesällä lähti -00 XX vaihtoon GT:n tuli tilalle. Nyt tulee ajettua hieman "siistimmin" ja vakiomopeus säädin säästää rahaa

Onnea matkaan

 

[roskakuski]

AirHawk varustelisäykseen ja se on siinä...
Unohtamatta paloaseman väristä sade-asua ja kintaita..
ps.tämä ei ole provo,vaan nähty totuus..  

 

[Tuppervaari]

-samantyyppiset jarrut ei tarvi välttämättä käyttää kuin kahvaa ,poljinhan ei bemarissa vaikuta kuitenkaan kuin taakse ehkä parempi niin

Löytyykö perätelineeseen adapteria jolla siihen voi kiinittää Givin laukun? Givin luettelosta sitä en löytänyt.

Voin olla kyllä vääräs tos kahvahommassa, mut kyl molempia pitää käyttää ettei tarvi sit harjotella jos tiukka paikka tulee?
Jarrutus matkas meinaan on sit vissi ero.

Miks tommoseen mopotiin pitäs saada Giwin laukku...Löytyyhän siihen orkinellikin poksi. Eikä silmä sairasta.

 

[Tuppervaari]

Alkuperäisestä on ainakin satula vaihtunut ja ilmansuodattimen boksi.

Mites toi satula on muuttunut?
Jotain tollasta odottelinkin.
Vanha ku oli täysin luokaton.Mun miälest.

 

[Motoristi_]

-samantyyppiset jarrut ei tarvi välttämättä käyttää kuin kahvaa ,poljinhan ei bemarissa vaikuta kuitenkaan kuin taakse ehkä parempi niin

Löytyykö perätelineeseen adapteria jolla siihen voi kiinittää Givin laukun? Givin luettelosta sitä en löytänyt.

Voin olla kyllä vääräs tos kahvahommassa, mut kyl molempia pitää käyttää ettei tarvi sit harjotella jos tiukka paikka tulee?
Jarrutus matkas meinaan on sit vissi ero.

Miks tommoseen mopotiin pitäs saada Giwin laukku...Löytyyhän siihen orkinellikin poksi. Eikä silmä sairasta.

GIVI:n boksi minullakin on. Ostaa R12RT malliin tarkoitetun kiinnityssetin ja se on siinä. Itse pykäsin omat kiinnikkeet, kun oli valmis teline. OEM laukku on hyvä valinta, jos ei ole valmiiksi sopivaa laukkua nurkissa pyörimässä.

GT:n jarrut tosiaan muuttu 07:ssa servottomiksi. Minulla -06 ja servo ei minua haittaa. Jarrupoljin vaikuttaa vain takapyörään ja etujarru molempiin, mikä on minusta toimivin yhdistelmäjarru. Tottumuksesta tulee painettua molempia jarruja aika usein, mutta vaikuttaako se GT:ssä jarrutusmatkaan en tiedä. 06:n satula on mitä on ja 07/08 malleissa asia parannettu. Maailmalla sai osa tehtaalta uuden satulan tuskailtuaan alkuperäisen kanssa, ei härmässä  

. Ilmaboksista on jappasua netissä ja sain itsekin syksyllä päivityksen pyörään. 08 on oletettavasti hioutunut ja saanut pieniä huomaamattomia päivityksiä sinne tänne, mutta ASC  on kyllä semmoinen varuste, että jättäisin sen LT hemmojen iloksi. ASC päällä ei ilmeisesti kahvinkeittimestä loiskahda kahvia ajoasulle  

. Voihan se olla, että se selvittäisi äkkinäisen lipsahduksen liukaspaikkausten tai öljyvanojen kohdalla.

 

[Hannu59]

Tulevalle kaudelle tulossa K1200GT entinen oli XX. Honda palvellut loistavasti vuodesta -00 nyt tuntui että pitää hieman säätää ajoasentoa pystymmäksi. GT:hen mielestäni helppo siirtyä:
-samantyyppiset jarrut ei tarvi välttämättä käyttää kuin kahvaa ,poljinhan ei bemarissa vaikuta kuitenkaan kuin taakse ehkä parempi niin
-voimaa koneessa yhtä paljon
-paljon varusteita jo vakiona
Tietääkö kukaan -08 mallin mahdollisista muutoksista?
Löytyykö perätelineeseen adapteria jolla siihen voi kiinittää Givin laukun? Givin luettelosta sitä en löytänyt.

Itse Bemaria (en tosin noin hienoa kuin uusi GT) ajaessani kyllä käytin molempia jarruja jo aivan vuosien työn tuloksena opetellun refleksin säilyttämiseksi. Näin siitä huolimatta, että BMW:n servojarruilla joko kahvalla tai polkimella saakin poikkeuksellisen hyvän hidastuvuuden "yhdellä jarrulla".

Miksi alkuperäinen takalaukku ei kelpaa? Ei kai tuollaisen ostajalle hinta voi olla niin suuri este, että se pitää julistaa väärän näköisellä lootalla koko kansalle? Vanhan Bemun laukun vaihdon aivan mihin tahansa ymmärtäisin, sen BMW lootan voi sitten laittaa vaikka oikean takalaukun sisään mikäli sitä haluaa kuskata. Mutta tuohon uuteenhan mahtuu kaksi integraalikypärää, eli ei kai se ainakaan pieni voi olla?

Givi ei tietysti ole huono sekään ja jos välttämättä kahden avaimen kanssa haluaa voimistella, niin eihän se tarvitse mitään muuta kuin riittävän tilan että takalaukku mahtuu paikalleen ja jotain mihin kiinnittää standardimallinen perälevy.

 

[Hannu59]

Alkuperäisestä on ainakin satula vaihtunut ja ilmansuodattimen boksi.

Mites toi satula on muuttunut?
Jotain tollasta odottelinkin.
Vanha ku oli täysin luokaton.Mun miälest.

Kiva kuulla että tehdas on tarttunut toimeen korjatakseen toisen kahdesta puutteesta muuten erittäin hienossa matkamopossa.

Rouva otti kylmät tyypit ja kertoi ettei istu puupenkillä, joten kävin koeajolla yksin.

 

[B-M-W]

Miks tommoseen mopotiin pitäs saada Giwin laukku...Löytyyhän siihen orkinellikin poksi. Eikä silmä sairasta.

Mun silmä vahän sairastaa sitä orkkislaukkua noin muotoilun puolesta,pikkasen liikaa sen laatikon mallinen jossa se toimitetaan, ei oikein istu pyörän moderneihin  muotoihin, hyvä ja tilava se varmasti on. Laitan pienemmän Givin siihen taakse ja tankkilaukun niin on painotuksen kannalta parempi ratkaisu.

 

[B-M-W]

Itse Bemaria (en tosin noin hienoa kuin uusi GT) ajaessani kyllä käytin molempia jarruja jo aivan vuosien työn tuloksena opetellun refleksin säilyttämiseksi. Näin siitä huolimatta, että BMW:n servojarruilla joko kahvalla tai polkimella saakin poikkeuksellisen hyvän hidastuvuuden "yhdellä jarrulla".

GT:ssä ja XX:ssä on etu- ja takajarru kytketty toisiinsa siten että pelkkää kahvaa painamalla molemmat  jarruttavat.Honda puhuu dualeista bemari osittain intekroiduista yhtäkaikki sama periaate. Bemarin insinöörit ajatelleet asiaa hieman pitemmälle kun jättäneet polkimelta kytkennän pois. Hyvin tuo ainakin hondassa pelaa ilman absejakin,bemarista ei vielä paljon kokemusta.

 

[Hannu59]

Itse Bemaria (en tosin noin hienoa kuin uusi GT) ajaessani kyllä käytin molempia jarruja jo aivan vuosien työn tuloksena opetellun refleksin säilyttämiseksi. Näin siitä huolimatta, että BMW:n servojarruilla joko kahvalla tai polkimella saakin poikkeuksellisen hyvän hidastuvuuden "yhdellä jarrulla".

GT:ssä ja XX:ssä on etu- ja takajarru kytketty toisiinsa siten että pelkkää kahvaa painamalla molemmat  jarruttavat.Honda puhuu dualeista bemari osittain intekroiduista yhtäkaikki sama periaate. Bemarin insinöörit ajatelleet asiaa hieman pitemmälle kun jättäneet polkimelta kytkennän pois. Hyvin tuo ainakin hondassa pelaa ilman absejakin,bemarista ei vielä paljon kokemusta.

Ahaa, Bemarikin on siis muuttanut toimintaa tuolta osin. Vanhan RT:n poljin vaikuttaa etujarruun todella tehokkaasti. Polkimen rauhoittaminen takajarrulle helpottaa ison mopon hidasajoa mukavasti.

 

[B-M-W]

Ahaa, Bemarikin on siis muuttanut toimintaa tuolta osin. Vanhan RT:n poljin  vaikuttaa etujarruun todella tehokkaasti. Polkimen rauhoittaminen takajarrulle helpottaa ison mopon hidasajoa mukavasti.

Tilanteessa että joudut kurvissa kallistetulla pyörällä jarruttamaan  liukkaaseen paikkaan, voit käyttää pelkkää takajarrua ettei keula luista alta.Absienhan toisaalta pitäisi tuo ongelma poistaa. Kallis kokeilla miten  toimii!

 

[hlpvu8]

Tilanteessa että joudut kurvissa kallistetulla pyörällä jarruttamaan  liukkaaseen paikkaan, voit käyttää pelkkää takajarrua ettei keula luista alta.Absienhan toisaalta pitäisi tuo ongelma poistaa. Kallis kokeilla miten  toimii!

Kun lähtee etunen alta sivuttain, niin eipä taida ABSi sitä huomata eikä pystyä korjaamaan. Se on menoa silloin...