JMK eli Jyväskylän moottoriklubi järjesti yhdessä poliisin kanssa Tikkakosken lentokentällä mahdollisuuden tutkata pyörien nopeuksia.
Ajoin K1200 GT:llä (uusi malli) kaksi vetoa. Ensimmäisellä 229 ja toisella 232 kmh. Viitosella kierrokset punarajalle ja kuutosella n 9200 rpm mittauspisteen kohdalla. Vauhti oli tosin hiukan nousemaan päin mutta matka loppui kesken. Kiihdytysmatka oli n 1600 m alkuun loivaan ylämäkeen.
Nopeusmittari oli teipattuna eli en osaa sanoa mitä mittari näytti ja paljonko mittarivirhe oli.
Kaveri sai FJR:llä 228 kmh, tosin kehui etsineensä vahingossa kutosvaihdetta ( FJR on 5-vaihteinen) ja arveli menettäneensä hiukan huippunopeudesta. Tiedä häntä...
Ajoin K1200 GT:llä (uusi malli) kaksi vetoa. Ensimmäisellä 229 ja toisella 232 kmh. Viitosella kierrokset punarajalle ja kuutosella n 9200 rpm mittauspisteen kohdalla. Vauhti oli tosin hiukan nousemaan päin mutta matka loppui kesken. Kiihdytysmatka oli n 1600 m alkuun loivaan ylämäkeen.
Nopeusmittari oli teipattuna eli en osaa sanoa mitä mittari näytti ja paljonko mittarivirhe oli.
Kaveri sai FJR:llä 228 kmh, tosin kehui etsineensä vahingossa kutosvaihdetta ( FJR on 5-vaihteinen) ja arveli menettäneensä hiukan huippunopeudesta. Tiedä häntä...