-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
K & N
- Keskustelun aloittaja gsx1400
- Aloituspäivä
Kiitos kommenteistanne elikäs tol perusteel olisi jotain hyötyä sentään (pyörässäni myös full povic putkisto)... en itsekkään siihen usko että pelkällä putsarin vaihdol ilman säätöä olisi ollut niinkään merkitystä.. tosin ei tullut mieleen toi laihalla käynti kas kun en ole mikään tekniikan ihme ainostaan peukalo keskellä kämmentä
Se on juurikin siitä kiinni minkälainen orkkis-suodatin pyörässä on. Jos on huonosti virtaava niin auttaahan se säädettynä tietenkin, kun saa enemmän ilmaa.Kiitos kommenteistanne elikäs tol perusteel olisi jotain hyötyä sentään (pyörässäni myös full povic putkisto)... en itsekkään siihen usko että pelkällä putsarin vaihdol ilman säätöä olisi ollut niinkään merkitystä.. tosin ei tullut mieleen toi laihalla käynti kas kun en ole mikään tekniikan ihme ainostaan peukalo keskellä kämmentä
Uudemmissa kyykyissä yms ei kauheesti ole eroa virtaavuudessa, eli tehonlisäykset on hyvin minimaalisia. Ja säätää toki pitää aina, jos saa enemmän ilmaa. Muutenhan se menee laihalle, ja tehot tippuu, ihan selkeä homma.
Se vaan monilta unohtuu, ja sitten mainostavat kuinka ei kannata vapaavirtaussuodatinta laittaa, koska penkissä tehot tippuu
Sama kysymys: Säädettiinkö pyörä sille K&N:lle? Jos sen vaan heittää dynossa kiinni ilman säätöä, niin on luonnollista, että tehot tippuu, kun menee laihalle.
Ei se ole sen kummempaa, kuin että virtaako se K&N paremmin vain huonommin kuin orkkis. Lähes aina virtaa paremmin. Sitten säädöt sen virtauksen mukaan, ja se on siinä.
Luulisin että säädettynä on mittaukset tehty. Ohessa vielä tulokset Hondalle eri suotimilla ja putkilla.
1. ajo vakioputkella
2. Hindle bolt on
3. Hindle full system
Tässä ajossa kiinni Hondan OEM ilmansuodin.
1. OEM Exhaust best run: 121.5hp
2. Hindle bolt on best run: 124.0hp
3. Hindle full system best run: 133.5hp
Sitten laitettiin kiinni K&N suodatin. Tehot menivät seuraavasti:
1.OEM Exhaust best run: 119.0hp
2.Hindle bolt on best run: 121.0hp
3.Hindle full system best run: 129.5hp
Vielä kolmas ajo. Nyt OEM suodatin riisuttuna (=paperi-osat pois)
1.OEM Exhaust best run: 124.5
2.Hindle bolt on best run: 127.5
3.Hindle full system best run: 137.0
Siis luulisit että säädettiin? Mä luulen ettei säädetty, jos ei ole varmuutta
Toki tuo on juurikin ihan suodatinkohtainen juttu. Jos pyörässä on hyvin virtaava orkkissuodatin, niin eipä sillä vaparilla juuri mitään saa.
Dynolapussa ei oltu mainittu Commanderista tms mitään, joten en ole siis varma. Pyörä ei ollut minun. Yli 10hp nousu full putkella Hondasta kuitenkin viittaa Commanderiin tms.Siis luulisit että säädettiin? Mä luulen ettei säädetty, jos ei ole varmuuttaSehän on ruisku, joten jos siinä ei ole PC:tä tms niin eihän sitä ole edes voitu säätää...
Toki tuo on juurikin ihan suodatinkohtainen juttu. Jos pyörässä on hyvin virtaava orkkissuodatin, niin eipä sillä vaparilla juuri mitään saa.
Pointti lienee kuitenkin että vapaavirtausssuodin ei aina nosta tehoja. Joskus jopa laskee.
Näin on, uudemmissa kyykyissä on yleensä jo hyvin virtaavat filsut, joten teho ei juurikaan nouse.Dynolapussa ei oltu mainittu Commanderista tms mitään, joten en ole siis varma. Pyörä ei ollut minun. Yli 10hp nousu full putkella Hondasta kuitenkin viittaa Commanderiin tms.Siis luulisit että säädettiin? Mä luulen ettei säädetty, jos ei ole varmuuttaSehän on ruisku, joten jos siinä ei ole PC:tä tms niin eihän sitä ole edes voitu säätää...
Toki tuo on juurikin ihan suodatinkohtainen juttu. Jos pyörässä on hyvin virtaava orkkissuodatin, niin eipä sillä vaparilla juuri mitään saa.
Pointti lienee kuitenkin että vapaavirtausssuodin ei aina nosta tehoja. Joskus jopa laskee.
Oikein säädettynä en usko että teho laskee. Suurimmalta osalta vaan unohtuu se säätö, ja sitten vedetään liian hätäiset johtopäätökset..
Juuri näin. N kertaa varmaan heittäny tämän saman linkin mutta pistetään nyt N+1:n kerran .. eli http://www.kemi.fi/kemimc/images/vakiosuodatin_vs_K&N_gsx1000r.jpg
Tuossakaan ei ole säädetty, joten miten se voisikaan olla parempi? Enemmän ilmaa eikä säädetty -> menee laihalle.
Pitäs säätää vakiofilsulla ja K&N:lla samaan lambda-arvoon. Yleensä saa laittaa pikkasen rikkaammalle vapaavirtausfilsulla. Ja sehän tarkoittaa hiukan enemmän tehoa. Joissain pyörissä enemmän ja joissain vähemmän, riippuu tosiaan siitä minkälainen orkkis-filsu siinä on.
Hieman pitää tuohon laihalle menemiseen kyllä puuttua. En aivan täysin usko perustelua, että ruiskun vakiosäädöillä ei voida vertailla vakio ilmanputsarin ja vapaavirtaussuodattimen tehoeroja penkissä.
Jos en aivan väärässä ole niin useat nykyaikaiset kyykkypyörät käyvät huipputehoalueen tuntumassa hieman rikkaalla vielä sliparin vaihdon jälkeenkin ( ainakin oma gsx-r 600 -05). Teoriassa vapaavirtaussuodattimen vaihto tälläisessä tilanteessa pitäisi antaa vielä enemmän tehoa kuin pelkän lisääntyneen ilman verran koska samalla myös seos menee lähemmäksi "optimaalista" seosta.
Pitää säätää lambdalla ja sitten vetää johtopäätökset.
Tietyissä pyörissä tosiaan ei saa mitään hyötyä (muita kuin se pestävyys), kun orkkisfilsukin virtaa yhtä hyvin. Joissain pyörissä saadaan kuitenkin ihan selviä parannuksia!
Kattelin tuossa muutamia jenkkitestejä läpi ja kovin samankaltaisia tuloksia sieltä löytyi. Eli OEM putsareilla virtas ainakin osassa pyöristä enemmän ilmaa läpi kuin K&N:llä, joten hieman ihmeissäänhän sitä tässä saa olla näiden "brandien" kanssa.
