kahdella viimeisellä mersulla ajettiin yhteensä 900000 km eikä viiksessä mitään vikaa ollut, tosin muuta vikaa oli senkin edestä.+ että se viiksi kulutti itsensä loppuun omalla painollaan, aikoinaan veholla töissä ollessa sai tuon viiksen kimpussa olla alati, että pysyi vilkku päällä.....liekkö BMW:n Mp osasto ostanut suunnittelun Mercedes Bens-insinööriltä , joka laittoi kaikki "mahdolliset" toiminnot siihen vasemmanpuoleisen "viikseen"....ergonomia ja käytettävyys on sivu seikka!
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
K 1300 GT / suunnitteluvirhe
- Keskustelun aloittaja GoKari
- Aloituspäivä
Sen verran totuuden siementä että ei näissä uudemmissa niitä viiksi ongelmia oikeastaan enään olekkaan, mutta varsinkin W124 oli todella surullisen kuuluisa niistä ja se oli yksi syy miksi taksikuskit ei käyttäneet vilkkua risteyksissä.kahdella viimeisellä mersulla ajettiin yhteensä 900000 km eikä viiksessä mitään vikaa ollut, tosin muuta vikaa oli senkin edestä.+ että se viiksi kulutti itsensä loppuun omalla painollaan, aikoinaan veholla töissä ollessa sai tuon viiksen kimpussa olla alati, että pysyi vilkku päällä.....liekkö BMW:n Mp osasto ostanut suunnittelun Mercedes Bens-insinööriltä , joka laittoi kaikki "mahdolliset" toiminnot siihen vasemmanpuoleisen "viikseen"....ergonomia ja käytettävyys on sivu seikka!
