K-100 ajovalo

[mchuurre]

JOVVAIN ON !

....Naaaaa, ei nämä nykyiset H7:t tahi H3:t kyllä pärjää wanhalle kunnon 80-luvun H4:lle. Tuossa kun iltasella taas jälleen oun pärtsäilly niin tulee tuokin asia selvästi esille....

Umpio ensinnäkin on noissa K-100 sarjalaisissa kunnon suorakaide ja lisäksi, ne sai silloin ennen valaista kans referenssiluvulla 20 ! Nykyään nämä muovikuupat on kaikki 17.5 max !

Vertailua on K1200LT / RS / R1150 ...eiköhä nuo kaikki ole ihan tuikkuja muutkin..?

Kumma juttu, ihan perusasioita oli ennen nuo, ei mitään lisävaloja tarvinnut ripustella paitsi joulukuuseen nyt tietysti !

 

[C-A-D]

Hanki ST. SIinä kaksi H4:sta puhaltaa vielä kirkkaan lasin läpi. On muuten paremmat ajovalot kuin Nissan-merrkisessä kotilossa.

 

[OTV]

Vahvistan CAD:in kommentin. ST:ssä on parhaat valot mitä kohdalleni on sattunut.

 

[r1150r]

K 100:n valot oli hyvät ja parani kun ne vielä releisti. Ja vielä R 1150 R:ssäkin oli kunnon valot siinä kun oli oikea iso pyöreä perinteinen H4 releistettynä. Sitten vaihdoin siihen muodinmukaiset tuplat eikä valoja enää ollutkaan.

 

[Boxer]

Jo vain.

No on ton R1100S:n valot kyllä aika eri planeetalta kun entisen fzr1000:en. Jammussa oli 45wattiset mopon polttimot, mitä ne nyt sitten ovatkin koodiltaan. Ja Suomen valtiovalta kun suuressa viisaudessaan on kieltänyt lähivalojen kahdentamisen, toimi jammussa vain toinen umpio lyhyillä. Täytyy sanoa että niillä ei nähnyt yhtään mitään, pimeellä ei kertakaikkiaan voinut ajaa ollenkaan.

Tossa S:ssä kun on projektorilähivalo ja pitkilläkin toimii kumpikin umpio, niin näkee ajaa ihan pimeelläkin hyvin.

 

[Koris]

Ja Suomen valtiovalta kun suuressa viisaudessaan on kieltänyt lähivalojen kahdentamisen, toimi jammussa vain toinen umpio lyhyillä.

Niin, ei kai moottoripyörissä enään ole kielletty lähivalojen kahdentamista?

Se on sitten toinen juttu, onko ns. pimeä umpio E-hyväksytty lähivalolle.

 

[kane80]

Ja Suomen valtiovalta kun suuressa viisaudessaan on kieltänyt lähivalojen kahdentamisen, toimi jammussa vain toinen umpio lyhyillä.

Niin, ei kai moottoripyörissä enään ole kielletty lähivalojen kahdentamista?

Se on sitten toinen juttu, onko ns. pimeä umpio E-hyväksytty lähivalolle.

juu, ei ollu mun vanhassa fasussa toinen umpio hyväksytty lähivaloksi, siksi se oli vain pitkille.
Mutta sillä pärjäs kun oli hullunkiilto silmissä ja luuvalo polvissa

 

[pozo izquierdo]

JOVVAIN ON !

....Naaaaa, ei nämä nykyiset H7:t tahi H3:t kyllä pärjää wanhalle kunnon 80-luvun H4:lle. Tuossa kun iltasella taas jälleen oun pärtsäilly niin tulee tuokin asia selvästi esille....

Umpio ensinnäkin on noissa K-100 sarjalaisissa kunnon suorakaide ja lisäksi, ne sai silloin ennen valaista kans referenssiluvulla 20 ! Nykyään nämä muovikuupat on kaikki 17.5 max !

Vertailua on K1200LT / RS / R1150 ...eiköhä nuo kaikki ole ihan tuikkuja muutkin..?

Kumma juttu, ihan perusasioita oli ennen nuo, ei mitään lisävaloja tarvinnut ripustella paitsi joulukuuseen nyt tietysti !

Ja olen kuullut, että jotkut on menneet laittamaan off-road käyttöiseen (vaikka nyt esim. LT:n...) hiili pullossa -mallisen H7 lähivalo- ja H9 kaukovalopolttimon tilalle Xenonit - ja avuksi vielä jotkut ihmeen Hella Micro DE xenonpitkät. Ovat kertoneet, että näitä saa jostakin Xenonvalot.com:ista oliko se nyt Tampereen suunnalla.
Kuulemma ei ole rämeikössä räimiessä valosta puutetta ja väittävät, että mahdollisesti metsätiellä vastaantulevat tukkirekatkin pudottaa kattokaukovalonsa jo parissa kilometrissä...
Ja jos joutuu ajelemaan pelkillä puolivaloilla niin kuuleman mukaan eivät vastaantulevat mönkkärikuskitkaan vilkuttele häikäistyneenä...

Tiedä hänestä...

t. pozo

 

[Matva]

Tuoltahan niitä Tampesterista...
Xenon