Jelppiä ohjausiskarin irrottamiseen!

[JWH]

Miten ootte saannu suzuki gsx-r 750 K4 orggis ohjausiskarin irti?
Oon varovasti yrittäny vääntää auki sen kiinnitysmutterin jolla iskari on alakolmiossa kiinni tosin huonolla menestyksellä. Mutteri on pirun pehmeää tavaraa, et kulmat meinaa mennä pyöreeks enkä uskalla enempää vääntää! Oisko kellään mitään konstia millä ton sais irti ettei tarvii iskaria alkaa rälläköimään paskaks?

 

[peruskallio]

lämpö usein auttaa tiukkoihin muttereihin, kuumailmapuhaltimestakin paljon apua.

Kannattaa myös unohtaa ne 16 (tai jotain sinnepäin) kulmaiset avamet ja
ottaa 6-kulmainen käyttöön. ei nuljaa pultin nurkkia niin helposti.

jos mutteria pääsee napauttamaan jollain kunnolla (esim kylkeen), on siitäkin usein hyötyä.

 

[JWH]

lämpö usein auttaa tiukkoihin muttereihin, kuumailmapuhaltimestakin paljon apua.

Kannattaa myös unohtaa ne 16 (tai jotain sinnepäin) kulmaiset avamet ja
ottaa 6-kulmainen käyttöön. ei nuljaa pultin nurkkia niin helposti.

jos mutteria pääsee napauttamaan jollain kunnolla (esim kylkeen), on siitäkin usein hyötyä.

Oon yrittäny avaa juuri sellasella 6 kulmasella kiintoavaimella.
Lämpöä ei hirveesti uskalla antaa, kun siinä on se pallonivel jossa on suojakumi.

Tässä on kuva ongelmakohdasta:

 

[Talttapää]

Pallonivelet saa yleensä purettua. Epäilen että ton kumin alla on sokka piilossa jolla saat nivelen kahteen osaan ja kumin turvaan kuumahoidolta.

Jos ei muu auta niin Dremelin pienellä leikkuulaikalla alku ja tällä loput:
http://www.biltema.fi/osteri....aid=134

Kai sä pidät tuosta yläpuolen mutterista vastaan kun alamutteri pyörii tyhjää? Pakko kysyä kun näyttää kuitenkin aika hyväkuntoiselta mutterilta ja pultilta. Vai onko joku työntänyt liian jämäkät Loctitet tuonne kierteisiin?

 

[b_tommi]

Onko toi ollu tehtaan jälkeen auki?

Luultavasti kierrelukite sen verran jämähtäny, et vaatii hiukan "päättäväisyyttä" avauksessa

Mulla oli sama juttu jalkatappisarjan kanssa omassa mopossa... juuri kun luulin, et menee rälläkkähommiksi niin sit napsahti (lueamahti) auki

pultit menee jokatapauksessa vaihtoon sen avausrääkin jälkeen, et pääasia vaan et aukes

 

[JWH]

Ekaa kertaa kun yritin availla tota pidin tosta ylemmästä mutterista kiinni vaikka ei se tyhjää pyörikkään vaikka kuinka yrittää vääntää alempaa. Taitaa mennä mutterin särkemiseks koko touhu.

Mun toimesta ei oo irroteltu koskaan joten epäilen et on tehtaan jäljiltä ja siltä se kuulostaaki meinaan rutisee kun kunnolla vääntää edestakasin tangosta.

Huomenna katson jos sen pallonivelen sais purettua ja sitäkautta iskari irti.

Tuntuu muuten toi mutteri(nylock) olevan pirun pehmeää metallia. Ei tarvii paljoa vääntää niin kulmat pyöristyy.

 

[paappa]

Ei käynyt ilmi miksi irroittelet sitä iskaria. Jos laitat saman tai samanlaisen takaisin, niin jätä se pallonivel kiinni ja irroita pelkkä sylinteri. Jos on pakko issoittaa kaikki, niin kunnollinen kuusikulmainen nimenomaan lenkki tai hylsy ja rohkeasti vaan auki. Älä nuljaa sitä kantaa millään Kiinalaisilla avaimilla jotka on niin väljiä että saa käyttää milliä pienempää avainta kun laatuavaimissa.

 

[JWH]

Ei käynyt ilmi miksi irroittelet sitä iskaria. Jos laitat saman tai samanlaisen takaisin, niin jätä se pallonivel kiinni ja irroita pelkkä sylinteri. Jos on pakko issoittaa kaikki, niin kunnollinen kuusikulmainen nimenomaan lenkki tai hylsy ja rohkeasti vaan auki. Älä nuljaa sitä kantaa millään Kiinalaisilla avaimilla jotka on niin väljiä että saa käyttää milliä pienempää avainta kun laatuavaimissa.

Tarkoitus ois vaihtaa iskariin uudet öljyt ja katsoa muutenkin missä kunnossa se on ja jos iskari ei miellytä menee sitten vaihtoon.

Irrottamiseen oon käyttäny IKH:n työkaluja jotka pitäis olla laadukkaita tai sitten ei..

 

[Simbad]

Neuvo: Älä tee kun et osaa!

 

[mkoo]

jos siihen on laitettu liian kovaa kierrelukitetta?->varovasti mutteripyssyllä kokeilisi?

 

[TunturiTT]

Neuvo: Älä tee kun et osaa!

Ei tuohon tohtorin hattua tarvita. Itsekin purkanut ja huoltanut.

 

[J@ck]

Tarkoitus ois vaihtaa iskariin uudet öljyt ja katsoa muutenkin missä kunnossa se on ja jos iskari ei miellytä menee sitten vaihtoon.

Älä loukkaannu, mutta tää on just sarjassa niitä juttuja mitä tuossa yleisellä puolella itse huoltamisesta keskustellaan.
Jos et yhtä 6 mm mutteria saa auki, niin et tasan varmasti saa sille iskarillekaan mitään järjellistä aikaiseksi.

Mutta jos sun on ihan pakko irrottaa tuo iskari ja mutteri on niin pyöreä, että 6-kulma hylsykin lipeää, niin nappaat siihen mutskuun pienet (kunnolliset) lukkopihdit kiinni - aukeaa..

 

[TRG]

Mikset irroita iskarin vartta pallonivelen rungosta?? Iskaria purkaessa sen joutuu kuitenkin irroittamaan jos oikein muistan !?

 

[JOLLI]

Tarkoitus ois vaihtaa iskariin uudet öljyt ja katsoa muutenkin missä kunnossa se on ja jos iskari ei miellytä menee sitten vaihtoon.

Älä loukkaaannu, mutta tää on just sarjassa niitä juttuja mitä tuossa yleisellä puolella itse huoltamisesta keskustellaan.
Jos et yhtä 6 mm mutteria saa auki, niin et tasan varmasti saa sille iskarillekaan mitään järjellistä aikaiseksi.

Mutta jos sun on ihan pakko irrottaa tuo iskari ja mutteri on niin pyöreä, että 6-kulma hylsykin lipeää, niin nappaat siihen mutskuun pienet (kunnolliset) lukkopihdit kiinni - aukeaa..

pienet putkipihdit on kans hyvät!jos ei lähde niin metrinen rosvopilli auttaa

 

[JWH]

Neuvo: Älä tee kun et osaa!

Mistäs tiedät vaikka osaaankin

 

[KassuB]

Älä nuljaa sitä kantaa millään Kiinalaisilla avaimilla jotka on niin väljiä että saa käyttää milliä pienempää avainta kun laatuavaimissa.

Koska IKH:sta on tullut laadukas työkalu  

Kokeile pientä lämmittämistä ja ota mittatarkka 6-kulma hylsy (mustat voimahylsyt on omia suosikeita) T-vääntimeen ja käännä molemmilla käsillä tietenkin eri suuntiin ja paina hylsyä samalla ylöspäin. Jos pyöristyy niin halkaise mutteri piste

 

[JWH]

Aluks ajattelin irrottaa koko rotiskon uuden ohjausiskarin tieltä, mutta päätin kumminkin elvyttää ton vanhan.

Myönnän kyllä, että on hölmö kysymys yhdestä jämähtäneestä mutterista. Kyllä sen irti saa en sitä epäilekkään vaan tarkoitus on saada se mahdollisimman siististi irti!

J@ck kyllähän sun pitäis tietää, että toi iskarin kiinnitys mutteri on 12 mm eikä 6 mm...voi sitä orpoa piruparkaa joka yritää 6 mm avaimella 12 mm mutteria avata

  sori oli pakko ei millään pahalla

Näitä pieniä murheita saattaa hyvinkin ilmaantua talvella, kun aikaa on muutenkin säätää eikä eikä kiirettä oo..jos kesken ajokautta mutteri jumittais silloin otetaan pakista suoraan se isoin ja rumin työkalu apuun..

 

[SJV]

J@ck kyllähän sun pitäis tietää, että toi iskarin kiinnitys mutteri on 12 mm eikä 6 mm...voi sitä orpoa piruparkaa joka yritää 6 mm avaimella 12 mm mutteria avata

  sori oli pakko ei millään pahalla

Näyttäs se tietävänkin, ei se mutteri 12mm ole. Avain millä avaat on mut meneppä ostamaan tohon uus 12mm mutteri ni saat hieman ronskimmin lukitetta (mamman kalsarit ja muutakin rotia) työntää et pysyy. Jälkimmäisessä olet oikeasssa, voi sitä parkaa.. Taitaa 19mm avain olla lähempäna oikeeta kuin 6mm, jos 12mm mutskua avaat.

Jep, oli pakko ei tämäkään pahalla

 

[Ytsför]

J@ck kyllähän sun pitäis tietää, että toi iskarin kiinnitys mutteri on 12 mm eikä 6 mm...voi sitä orpoa piruparkaa joka yritää 6 mm avaimella 12 mm mutteria avata

  sori oli pakko ei millään pahalla

Näyttäs se tietävänkin, ei se mutteri 12mm ole. Avain millä avaat on mut meneppä ostamaan tohon uus 12mm mutteri ni saat hieman ronskimmin lukitetta (mamman kalsarit ja muutakin rotia) työntää et pysyy. Jälkimmäisessä olet oikeasssa, voi sitä parkaa.. Taitaa 19mm avain olla lähempäna oikeeta kuin 6mm, jos 12mm mutskua avaat.

Jep, oli pakko ei tämäkään pahalla

Jee, mäkin haluun saivarrella!

Japsit käyttävät M8 muttereissa ja ruuveissa 12mm avainväliä.

 

[J@ck]

J@ck kyllähän sun pitäis tietää, että toi iskarin kiinnitys mutteri on 12 mm eikä 6 mm...voi sitä orpoa piruparkaa joka yritää 6 mm avaimella 12 mm mutteria avata

  sori oli pakko ei millään pahalla

Jos menet ostamaan kaupasta 12 mm mutteria, niin saat mutterin jossa on 12 mm kierre.
Ilmeisesti tuossa on siis 8 mm mutteri 12 milliselle avaimelle, vaikka kuvassa 6 milliseltä näyttääkin.

Sori, oli myös pakko, nämä on niitä perusasioita