Jäteläjä 2: Kawasaki ZX-7R 1996

[TheArska]

Tämä kuulostaa hyvältä, Suomessa ei moni varsinkaan kadulla halua panostaa tekniikkapuolella tai oikeastaan millään puolella näihin ysäri-superpyöriin/sportteihin, muuten kuin fighteroimalla, varmasti ois komea ajettava, vaikka vähän rötäis ja ei ois niin "perusPentin" makuun kaupunkipyörittelyssä.. vähän kun "paukkuu" ni se tuo vaan fiilistä . Vaikka kai tuon säätämällä saa toimimaan ihan hyvin. Ja onhan noi komeita pyöriä...jos tykkää, niinkuin minä. Iso peukku suunnitelmille.

 

[Jonezi]

Tämmösen rakentaminen ratakuosiin ollu semmoinen pieni haave itellä, vois olla hauska tuolla retro superbikessa.

 

[JMH]

Tilasin kolmeysit. Ei tässä nyt olla viimeisiä heppoja hakemassa kuitenkaan. Kunhan enemmän saa kuin JMH:n Apriliasta.

Tällä pään paukutuksella tilasit ittes samaan dynoon. Tervetuloa. Panos on sama kuin ennenkin.

 

[TheArska]

En tiedä tästä uudemmasta mutta vanhempiin 7ärriin(zxr750) maailmalla paljon tehty zx9r konekonversioita, muuttuuhan siinä tietenkin pyörä hieman mutta varmaan ei paljon hipo-kaasareita kalliimmaksi tule ja tehoja enemmän. Jos ei kisoihin tarvi mennä niin vaihtoehto varmaan. Kyllähän siinä tietenkin alkuperäinen luonne tai miksi sitä sanoisi niin menee..ei ole ainakaan 750cc sen jälkeen.
Itellä 9r, keulan voisin vaihtaa, ja oishan tuo 7ärrän maski/valot hienot. Tuommoinenkin oli vaihtoehto kun nykyisen ostin, ehkä tehot painoi ysin puoleen, vaikka moni muu asia tuossa on mielestäni parempi tai ainakin hienompi.

 

[Ghostrider]

Tilasin kolmeysit. Ei tässä nyt olla viimeisiä heppoja hakemassa kuitenkaan. Kunhan enemmän saa kuin JMH:n Apriliasta.

Eiköhän noillakin tunkua ole ihan sen mitä tarttee. ZXR:n orkkis-kolmeyseilläkin on otettu päälle puolentoistasadan takapyörähevosen, eli eiköhän tuo 7R tuuppaa noilla aftermarketeilla ihan kivasti. Ootko löytänyt adapterit kaasareiden ja suodatinboksin väliin jo? Noi kaasarit toimitetaan normaalisti sinisten kiihdytyssuppiloiden kanssa, niitä ei saa orkkisboksin kanssa naitettua oikein mitenkään fiksusti. Pikavilkaisulla tossa on sopivat adapterit, hintaahan se kertyy noillekin.

Tämä kuulostaa hyvältä, Suomessa ei moni varsinkaan kadulla halua panostaa tekniikkapuolella tai oikeastaan millään puolella näihin ysäri-superpyöriin/sportteihin, muuten kuin fighteroimalla, varmasti ois komea ajettava, vaikka vähän rötäis ja ei ois niin "perusPentin" makuun kaupunkipyörittelyssä.. vähän kun "paukkuu" ni se tuo vaan fiilistä . Vaikka kai tuon säätämällä saa toimimaan ihan hyvin. Ja onhan noi komeita pyöriä...jos tykkää, niinkuin minä. Iso peukku suunnitelmille.

Miksi ihmeessä muuten suoravetoiset kaasarit paukkuis hirveän paljon enemmän kuin alipainekaasarit? Samalla tavalla se pensa ja ilma siellä suoravetoisenkin sisällä kulkee kohti konetta, säätömahdollisuudet vaan on laajemmat kuin alipainekaasareissa. Ja luistit kilkattaa kivasti tyhjiksellä, oiva ominaisuus nakkikiskalla

 

[micco]

Tilasin kolmeysit. Ei tässä nyt olla viimeisiä heppoja hakemassa kuitenkaan. Kunhan enemmän saa kuin JMH:n Apriliasta.

Ihanko uudet tilasit? Kannattaa selvittää mitkä neulat niissä on ja ovatko toimivaa mallia. Silloin kun omaan mopooni karburaattoreita laittelin kehoitti internetti vaihtamaan neulat ihan toisenmallisiin. Näin toiminkin ja pärrä toimi erinomaisen hyvin joka tilanteessa.

 

[PoS]

Ootko löytänyt adapterit kaasareiden ja suodatinboksin väliin jo? Noi kaasarit toimitetaan normaalisti sinisten kiihdytyssuppiloiden kanssa, niitä ei saa orkkisboksin kanssa naitettua oikein mitenkään fiksusti.

Mä sitä just viikonloppuna hämmästelin, että kuinkahan sopivat, mutta totesin, että katsotaan sitten, kun on palaset kädessä. Noita kikkareita katsoessa tulee mieleen, että pitää varmaan laittaa kaverin printteri hommiin.

 

[PoS]

Ihanko uudet tilasit? Kannattaa selvittää mitkä neulat niissä on ja ovatko toimivaa mallia. Silloin kun omaan mopooni karburaattoreita laittelin kehoitti internetti vaihtamaan neulat ihan toisenmallisiin. Näin toiminkin ja pärrä toimi erinomaisen hyvin joka tilanteessa.

Nää pitäis tulla mallikohtaisilla neuloilla ja suuttimilla. Pitääpä vielä sitte tarkistella.

 

[garagesale]

Airboxin voisi toki ratkaista myös kuten sen ajan kilpureissa, alakaukalo runkopalkkien väliin ja tankki toimii yläkantena. Useimmat ratkaisi suodatimen laittamalla sisääntuloreikiin suodatinkangasta. Vaatii toki filtterilementtiä ahkerampaa suodatinkankaan vaihtoa, mutta itse suodatinkangashan ei maksa mitään...

https://www.ebay.com/itm/163309687824?rmvSB=true

Samalla usko että orkkismuoviboxiin verrattuna painoa säästyy +3kg.

 

[garagesale]

Näemmä Sebimotollakin on seiskan tavaraa jäljellä: https://www.sebimoto.com/fairing-for-motorbike-kawasaki-zx-7-rr-airbox

PRKL, tästä projektistahan tulee itsellekin ajatuksia.

 

[Turder]

Nämä on aika suosittuja classic TT-kilpureita nyt. Luulisi olevan Briteissä tietoa ja osia tarjolla jos kontakteja on sinne. Siellä miedolla ylikoon porauksella (1-1,5mm) takapyörältä jotain 135-145hv välissä näyttää olevan tehot. Jos on tunnarit pbmagforumille niin sieltä saa projektiosiosta hyvää inspiraatiota.

Mites joku titaaninen Akrapovic, on kyllä varmasti hankala löytää ja Brittien 7R-fanit hamstraa ne itselleen kovalla rahalla, mutta ois kyllä niin jeba.

Alustaan saa osia ainakin: Maxton, Nitron, KTech jne.

 

[PoS]

Mites joku titaaninen Akrapovic, on kyllä varmasti hankala löytää ja Brittien 7R-fanit hamstraa ne itselleen kovalla rahalla, mutta ois kyllä niin jeba.

Justiin tänään tuli yksi Akra myyntiin suht' sopuhintaan, mutta kun on jo putki tulossa.

Noi racing-airboxit näyttää houkuttelevilta. Voisikohan siihen taikoa kiihdytyssuppiloiden päälle vaikka ITG:n tuplakaasarisuodattimesta jotain?

 

[Ghostrider]

Tommonen raceboksi olisi varmasti kaikkein näppärin ratkaisu. Niihin mukana tuleviin kiihdytyssuppiloihin saa pujoteltua esimerkiksi tämmöset suodattimet päälle. Toki silloin jää ne pari ilmasuutinta vaille suodatusta, mutta en tiedä onko sillä miten iso merkitys. Mulla oli tommoset vaahtomuovisuodattimet suoraan suppiloiden päällä ilman mitään boksia, ei siinä ainakaan mitään äkkinäistä katastrofia aiheutunut. Näyttäisi muuten löytyvän kohtuuhintaan tämmöisiä adaptereita erillisputsareille, noihin saa vaikka K&N tai vastaavat podisuodattimet kiinni.

 

[m1kk0]

Osien tilailu on kivaa tilaile samalla kuitukatesarja jos vaikka tuleekin innostus kokeilla retro sbk luokkaa. Suosittelen lämpimästi. Ensi kesänä retro sbk imatrallakin mukana. Joukkoon mukaan vaan kisaamaan

 

[garagesale]

748/916/996/998 Ducateissa oli jollain tapaa suosittu modi siirtää suodatus ruiskurunkojen päälle tollasilla filttereillä. Ko mallissahan airbox on alunperin kaukalo rungon välissä ja tankki toimii kantena.

No, ihan Suomitasollakin suotimia on saatu horimaan läppärungon ja läpän väliin jumittaen kaasun auki. Sekä legendaa on siitä kuinka ne koneen köhiessä takaisinpäin saataisiin jopa syttymään. Jälkimmäisen luulen olevan tarinaa ehkä jotain harvinaista poikkeusta lukuunottamatta. Mutta eka ei ole. Ratkaisu on sinänsä ok, mutta filtterin alla on oltava kunnon kori varmistamassa ettei se mee kurkkuun.

Edit. Kuvaa visualisoimaan

Ja tää on minusta helpompi

 

[PoS]

Ostokset jatkuu.
Sebimotolta lähti just tulemaan hiilarinen airbox ja ilmanottoputket.
Jenkkien eBaystä tilaamani aihionokat olivat saapuneet Webcamsille maanantaina, ja eilen soittelin sinne varmistaakseni speksejä sekä maksutietoja. Oikein kuuli äänestä kuinka superystävällinen Melissa ilahtui, kun esittelin itseni. Business-juttujen lisäksi se kyseli, että mikäs tämä tämmöinen Viro on, ja missä se sijaitsee.
Näiden lisäksi tulossa on siis kaasarit. Jälkikäteen mietittynä olisi ehkä ollut fiksua ottaa sittenkin 41-milliset ja kopioida neulat ja suuttimet ZX-7RR:n kittimanuaalista, jonka JMH mulle oma-aloitteisesti netistä kaivoi. Onneksi kuitenkin löysin erään kohtuu kisaisen pelin speksit, ja pyysin samat hilut omiin kaasareihin. Kai se on ihan ok lähtökohta.

Tallinkin sain valmiiksi, joten ehkä tämä tästä pikkuhiljaa taas edistyy.

 

[garagesale]

^

 

[PoS]

Sain tuossa rautaa pumpatessa kuningasajatuksen värityksen suhteen. Katteet teippaan mustalla kromilla ja rungon vedän vihreäksi à la H2. Veikkaan, että olis aika tyrmäävä.

Sinänsä kyllä harmi paikkailla Tykinkuulassa maahan kantattuja ja hyppyjen laskuissa naarmuuntuneita katteita...

 

[PoS]

Tässä mennään nyt. Tarkoitus oli nostaa moottori tänään pöydälle, mutta amatöörimäisesti en avannut eturattaan pulttia, kun vanne oli vielä paikallaan. Nyt tarvii pulttarin, eikä sitä ole just käsillä.

Nokat on valmiina ja lähti tulemaan, samoin airbox ja imuputket, mutta kaasareista ei ole vielä kuulunut mitään. Olen myös hekumoinut hiilaritankkia ja laskeskelin että täyshiilarimuovit olis noin 1700... toisaalta autoonkin olis tulossa varmaan vastaavan hintainen remppa... katotaan...

 

[scuuba]

Tässä mennään nyt. Tarkoitus oli nostaa moottori tänään pöydälle, mutta amatöörimäisesti en avannut eturattaan pulttia, kun vanne oli vielä paikallaan. Nyt tarvii pulttarin, eikä sitä ole just käsillä.

Nokat on valmiina ja lähti tulemaan, samoin airbox ja imuputket, mutta kaasareista ei ole vielä kuulunut mitään. Olen myös hekumoinut hiilaritankkia ja laskeskelin että täyshiilarimuovit olis noin 1700... toisaalta autoonkin olis tulossa varmaan vastaavan hintainen remppa... katotaan...

Hitsaa joku vanha ketju johonki parin metrin profiilinpätkään niin saat eturattaan jumiin. Jos ei oo hitsii, niin pulttaa kiinni. Tai jos eturattaalla ei oo välii, niin hitsaa profiili suoraa siihen kiinni.