• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Jarrupalat Kiinasta? Onko sutta ja sekundaa vai ihan ok kamaa?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jleino
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
HondaCebari sanoi:
hyvä ketju!
itse sain juuri käsiini kiinasta 20egen tuplakuplan eikä se laadullisesti eroa stormin 80e vastaavaan mitenkään.
sehän on selvä että muutamat sällit itkee kun jengi tilaa kiinasta eikä vie rahojaan suomi puljuihin ryöstöhintoineen ;)
sama ilmiö toistuu monessa harrastuksessa ;)
Napsauta laajentaaksesi...

Ite tilasin kans 20€ pleksin kiinasta. Se ei kyllä sopinut ollenkaan paikalleen. Myyjä kyllä maksoi kiltisti rahat takas.
Se taitaakin olla ainut aidosti paska kampe mitä sieltä on tullut ostettua, vaikka yhtä sun toista on tullut tilailtua.
 
HondaCebari sanoi:
hyvä ketju! itse sain juuri käsiini kiinasta 20egen tuplakuplan eikä se laadullisesti eroa stormin 80e vastaavaan mitenkään. sehän on selvä että muutamat sällit itkee kun jengi tilaa kiinasta eikä vie rahojaan suomi puljuihin ryöstöhintoineen ;) sama ilmiö toistuu monessa harrastuksessa ;)
Napsauta laajentaaksesi...
Joo se on ikävää, kun suomessa on ryösto hinnat, mutta pitää muistaa se palkka taso(osittain myös ahneesta yrittäjästä).....
Siitähän se hinta ero tulee myös, kyllä itsekkin meinaa tilaa melkein kaikki osat muualta EU:alueelta kuin suomesta, kun tuon koneen aukaisen, saan ihan saman osan puolet halvemalla, nopeammalla ajalla koti ovelle......
Niin tottakai tilaan, mutta siinä ei hirveästi tarvii miettiä laatua, kun se on ihana sama osa, se on vain muiden takia halvempi
 
jaa että ei kannata ostaa halvempia, hahaa :D
katoin just mitä kustantaa cebariin jarrupalat stormis = 80e :)-
kiinasta sama setti 28e :thumbup:
voi stormi pitää kyllä tunkkinsa :D
 
^ Sitten kun on ajanut mutkan pitkäksi ja poistunut lepikkoon, törmännyt seisovan autojonon perään, tai muutaman tuhannen kilometrin päästä vaihtaa pilalle urautuneita jarrulevyjä uusiin, niin voi miettiä kannattiko tuo viisi kymppiä säästää.

Tarkoitukseni ei suinkaan ole sanoa, etteikö kiinasta voisi saada hyviäkin jarrupaloja, mutta itse en ainakaan aio ottaa riskejä asioissa, joissa sitä ei voi etukäteen mitenkään varmistaa tai "ennakoida".
 
Laatu brändejäkin saa etelä euroopasta sopivasti. Esim. tuohon hondan firestormiin brembon palat 25€/ levy italiasta. Myyjäna Carpimoto. Ite tilaan rata-ajoon sopivampia paloja yleensä kolme-viisi settiäkerralla, rahti yhteensä 10egee ollut tolle satsille.

Itse en ota kiinan tavaran hankintaan mitään kantaa, jokainen saa laittaa mitä haluaa omiin laitteisiinsa. Se laatuasia kun väliin tuntuisi olevan hyvän ja kuran välillä fifty-sixty, näin suomalaista legendaa osittaen lainaten.
 
Kotimaassa Motonet myy Lucas TRW sintteri paloja. Eteen noin 25€ per levy ja todettu toimibiksi. Kuluu vähän nopeammin kuin esim. Yamahan alkuperäiset palat, joten säästö olematon, mutta noiden tuntuma on ollut hyvä ja toimii kylmänäkin kohtalaisesti.
 
suizaki sanoi:
Kotimaassa Motonet myy Lucas TRW sintteri paloja. Eteen noin 25€ per levy ja todettu toimibiksi. Kuluu vähän nopeammin kuin esim. Yamahan alkuperäiset palat, joten säästö olematon, mutta noiden tuntuma on ollut hyvä ja toimii kylmänäkin kohtalaisesti.
Napsauta laajentaaksesi...

Tähän voin yhtyä, trw/lucasit laitoin R1:een ja helvetin hyvin toimik. Radalla en ole vielä päässyt testaamaan, mutta ensi kuun aikana testataan ahvenistollakin:thumbup:

Niin ja muuten, autopuolella tuo trw/lucas on OEM osatoimittaja monille merkeille, joten kyseessä on ihan laatumerkki.
 
^
Tuossa on kuluttajalle väännetty rautalangasta, mistä hän maksaa, ja mitä saa. Plussana lehden testi. Jos sen jälkeenkin ahdistaa hintaero, niin sitten ostaa halvempaa.

Itsellö EBC EPFA, ja pidän palojen alkupuraisusta sekä tuntumasta. Hinta ahdisti, muttei tarpeeksi.
 
Se on vähän huono vertailla Kiinassa valmistettua BMW:n moottoria ja nimettömiä jarrupalloja. Ensimmäisessä aivan varmasti laadunvalvonta on kohdillaan, mutta jälkimmäisessä tavara tulee mistä se sattuu juuri sillä viikolla halvimmalla tulemaan.

Vuosien saatossa on tullut enemmän kuin tarpeeksi tilattua Kiinasta yms. halpismaista ei-merkki tavaraa, ja aina yhdistävä tekijä on tuon tasaisen tappavan laadun puute. Joskus tulee primaa, joskus taas niin sutta ja sekundaa että kaatopaikka on ainoa oikea kohde (ja vaikka on "sama" tuote kyseessä, samalta kauppiaalta). Jos omistaa jarrupenkin ym. ja on aikaa vertailla eri tehtaiden laatuja, niin mikäpä siinä, mutta satunnaiselta Hong Kongin eBay -jälleenmyyjältä ostettuna pelaa kyllä ihan täysin arpapeliä sen suhteen mitä sieltä tulee.
 
Helppo olla samaa mieltä, kun ostaa brändituotteen niin tietää että seuraavassakin pakkauksessa on saman makuinen donitsi. Juuri kiroilin ettei edes Biltema pysty pitämään laatua samana kun hankkii kamansa halvimman tarjouksen perusteella, tällä kertaa oli kyse iskariöljystä jonka toimittaja on vaitunut viime kesästä.

Kiinasta on tilattu kaikenlaista merkittömiä tuotteita vuosien aikana ja yhdistävä tekijä on laatu ja sen vaihtelut. Voi olla että saa täysin helmen tuotteen tai sitten rapakuraa millä ei tee mitään. Koekaniinina ei viitsi kovin montaa kertaa olla, tulee paljon kalliimmaksi kun merkkituotteen ostaminen.
 
Tulipa tuossa mieleeni etä vieläkö kukaan "harrastaa" jarrupalojen suhteen noita kitkaliimaamoja. Joskus 70-luvulla kaveripiirissä vietiin aina vanhat kuluneet jarrupalat ja/tai -kengät Vallilassa sijaitsevaan kitkaliimaamoon jossa laitoivat uudet pinnat jarrupalan/jarrukengän runkoon. Hinnat uudelle pinnalle oli siihen aikaan murto-osa orkkis uusien palojen hinnasta. Tosin siinä pyörä seisoi sitten aina mutaman päivän pihassa kun palat oli irti.

Mutta kyllä nuo pyörien osien hinnat syö miestä... orkkispalat bläkkäriin koko setti n. 150€, jotka sitten kestää ehkä sen yhden kesän tai vähän toista. Autoon saa orkkispalat samalla hinnalla, mutta niillä ajaa samoilla kilometreillä vuosia, johtuen pitkälti kulutuspinnan paksuudesta varmaankin. Miksi muuten nykypyörien jarrupalojen kulutuspinnat on niin helvetin ohkaset?
 
dmachine sanoi:
Monelle saattaa tulla suurena yllätuksenä, että esimerkiksi oman rakkaan eurooppalaisen, tai japanilaisen mopon osista jopa puolet voi olla sitä haloo-kiinatavaraa.
Napsauta laajentaaksesi...


Sama juttu elektroniikan yms. kanssa.

Ero vaan tulee siinä, että vaikka kuinka selittäisi itselleen että tuo-ja-tämä-palikka tulee samasta tehtaasta/linjalta kuin jokin ns. merkkipalikka, se merkkipalikka on 99% todennäköisemmin käynyt läpi huomattavasti paremman/tarkemman laadunvalvonnan. Eli yksityisen tilatessa kaukoidästä tavaraa, hyvällä flaksilla saa yhtä hyvää, huonolla täyttä kuraa, todennäköisimmin jotain siltä väliltä, kuin "sama" palikka ns. merkkituotteena.

Oma filosofiani on, että jotain sieltä kannattaa toki ostaa, mutta en kyllä hommaisi mitään vermeitä joista hengenlähtö on kiinni. Se pienikin ero saattaa jonain päivänä pelastaa henkirievun tai säästää pitkältä asfaltti-ihottumalta.
 
Viimeksi muokattu:
d0ggie sanoi:
Se on vähän huono vertailla Kiinassa valmistettua BMW:n moottoria ja nimettömiä jarrupalloja. Ensimmäisessä aivan varmasti laadunvalvonta on kohdillaan, mutta jälkimmäisessä tavara tulee mistä se sattuu juuri sillä viikolla halvimmalla tulemaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Lienee tarkoitat kommenttiani kysymykseen siitä tuleeko Kiinasta suuri osa jonkin Eurooppalaisen tai Japanilaisen moottoripyörämallin osista. Kysymyksen asettelussa ei mainittu mitään laatuvertailusta kuten ei vastauksessanikaan.
 
Pientä OT aiheesta
Tällä osien kulutuksella saadaan, sitä myyntiä..Aika selkeä tapaus, niiden pitää kulua jne, kohta itse ei pysty tekemään mitään, koska halutaa sitä myyntiä tai sitten pitää olla "ammattilainen" joka tekee. Ei varmaan kauaan kun kielletään yksityisihmiseltä kaikka huoltaminen. Eikö EU jossain "laissa" ollut että loppuu se itse osien vaihtaminen/korjaaminen, että pysyy turvallisena.
 
Eihän siitä kauaa ole, kun kyseisen alan edustaja aivopieraisi, että auton renkaiden vaihtaminen (siis esim. talvikumit kesäisiin) pitäisi saattaa luvanvaraiseksi toiminnaksi. Perusteluna oli esimerkiksi, että jälkikiristys on vaarassa unohtua, jos renkaat vaihtaa joku amatööri kotipihassaan. Ikäänkuin se Euromasterin ukko niitä erikseen kiristämään saapuisi.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös