• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Järjetön lähtö viivalta, miten?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja uiop
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
U

uiop

Ihan ensimmäistä kertaa olen menossa koskaan viivalle "tosissaan" ja nyt kaipaisin neuvoja "repäsyyn". Vastassa tulee olemaan rankalla kädellä viritetty Audi S2 (600hp)

Pientä "kuivaharjoittelua" on mahdollisuus tehdä, mutta suhteellisen vähän (monet tietää syyn).

Alla on kilonen-K2 (putkimodattu) gixu ja pelottaa niin perkeleesti häviö.
smile_org.gif


Luistattaen, sutien vai miten??

Pyörän käsittely on kondiksessa hitaissa vauhdeissa, mutta kun pitäs repästä niin perkeleesti, ei oikeasti taito ja tieto riitä (tai pokka).


-Ari

edit. Tästä kyseisestä "repäsystä" tulee varmaan videota lisääkin. On muuten strippinä sama ku tuo minun avatar. ;)

Edit: Huomio!: Tässä ketjussa esiintyy varsin paljon nimimerkki Naukkis, kyseisen henkilön kommentit kannattaa lukea lähinnä huumorimielessä, koska monet hänen "oppinsa" kumoavat sekä luonnon lait, että oikean ajamistavan perusteet.

kiihytysrata.jpg
 
Kytkintä luistattaen.. harjoitus tekee mestarin
smile_org.gif


Varttimailiako ajatte? Tiedätkö mihin tuo auto on ajanut aiemmin?Jos feilaat lähdössä niin saattaa tappio tulla
 
Kaasu 9-10 ja siitä kytkimellä keula suurinpiirtein maassa kaasua lisäten, siitä se ajatus sitten lähti
biggrin.gif
 
Se on saatana neliveto, se pukkaa kavereille pukamiaki nopeampaa ku mie opin ajamaan pyörällä. Hellurei...
biggrin.gif
 
(uiop @ Heinä. 01 2010 sanoi:
Se on saatana neliveto, se pukkaa kavereille pukamiaki nopeampaa ku  mie opin ajamaan pyörällä. Hellurei...
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Ei se neliveto sitä kuivalla juurikaan auta. Sullakaan tuskin on pito ongelmana vaan se, että pyörä kiipeää pienillä vaihteilla syliin. Miten pitkä on matka? Jos matka on pitkä, niin kannattaa varautua siihen että kovissa nopeuksissa saattaa auton tehot jyllätä yllättävän paljon. Sun parhaat mahdollisuudet on nimenomaan nykiä kaulaa alle 200 vauhdeissa. Jos häviät sen, niin kyllä auto vie loputkin.
 
No kaikki riippuu kaikesta, mut jos lupaat kuskille pullakahvit voitosta niin ei kirpaise niin paljon jos sattuu häviäänkin. 600 on autolle ihan kunnioitettava pollelukema, jos ei satu alla olemaan turbobusa samoilla hevosilla
tounge.gif


Juutana yllä kirjoitteli ihan asiaa, lähdössä on sun mahdollisuus
 
Ykkösellä vaan enitein ja kakkosella siima niin kireelle kun lähtee. Ei pitäis enään nousta syliin täysin tasaisella alustalla. Muutaman kerran kokeillut samanlaisella vehkeellä.
smile_org.gif


Meinasitko ihan vakioasetuksilla rykäistä vai ajattelitko madaltaa tai jotain?
 
kyllä ihmetytää toi 02 gsxr pitäs olla tehoja mutta ei kyllä siltä tuntunut kun kävin koe ajaan ,edellinen mopo oli 99tls .tais olla tellu säädöissä tai siinä gigserissä oli jotain vikaa kun tuntu aika mopolta ,piti vaihtaa merkkiä kun tuntu olevan edes jotain vääntöä alle 11000
biggrin.gif
 
Ei kai tollasen kanssa mitään suurta ongelmaa pitäs olla pärjätä pyörällä. Tonninen menee vakiokorkuisena vartilla johonkin 10,5s@220km/h kummankin puolen riippuen kuskista.

Jonkinverran veikkailuksi menee auton puolelta, mutta tolla näkyvissä olevalla tehokäppyrällä luultavasti kulkee hyvällä tsägää jonnekin 11-12 sekan väliin?

Salaharjottelua vaan
tounge.gif
Eka lähtökierrokset 4000, jos ei mee ympäri niin uus kokeilu 4500. Sit taas 5000 kierroksella jne. Pikkuhiljaa alkaa löytyä.
 
(slip @ Heinä. 01 2010 sanoi:
Ei kai tollasen kanssa mitään suurta ongelmaa pitäs olla pärjätä pyörällä. Tonninen menee vakiokorkuisena vartilla johonkin 10,5s@220km/h kummankin puolen riippuen kuskista.

Jonkinverran veikkailuksi menee auton puolelta, mutta tolla näkyvissä olevalla tehokäppyrällä luultavasti kulkee hyvällä tsägää jonnekin 11-12 sekan väliin?
Napsauta laajentaaksesi...
Näillä linjoilla. Yli 11s aikaan pitää pyörällä sössiä jotain isommin ja alle pitäisi päästä varovaisellakin ajolla. Eniten pieleen menee sillä, että yrittää liikaa, keulii, löysää, keulii, löysää ja sitten siinä tulikin turpaan.

Liimaamattomalla katuasfaltilla 11s on autolle huima aika, mutta mahdollinen. Treeniä vaan eikä liikaa yritystä.

400m jälkeen se onkin sitten heihei.
wink.gif
 
Onko kyseessä varttimaili, vai mikä? Kyllä gixxer tuon auton jättää, kunhan osaat sitä vaan käskeä
biggrin.gif


Aika pitkälle homma on kiinni tuosta lähdöstä, että kuinka ripeästi saat pyörän siitä liikkeelle. Parin kytkimen verran kun harjoittelet, niin eikähän se siitä
biggrin.gif


Tässä ajaa 750 SRAD Gixu 700hp Skylineä vastaan varttimaililla:

http://www.youtube.com/watch?v=9Y7oc45dFg4
 
Ne on nuo turbo-autot (varsinkin noin ylävireinen kuin tuo Audi) vähän vittumaisia lähettää viivalta. Eli jos ko. kaveri ei uskalla/viitsi lähteä täydellä kaasulla/kytkin syrjään ja pallot tuleen -tyylillä (eli jos pelkää paikkojen hajoavan), niin luultavasti keräilee paineita ainakin sen sekunnin verran siinä alussa, jolloin sinä oletkin jo tarpeeksi kaukana.. Kunhan vaan jotenkin onnistuu lähtö..

Tuossa Audissa näyttää olevan melko ylävireinen tehorekisteri, eli se on melkeen joko-tai; lähtö täydellä kaasulla ja surutta kytkin syrjään (eli kestääkö paikat?), tai sitten varovaisella lähdöllä keräilee paineita melko pitkään..

Kaverilla on juurikin näitä ongelmia piristetyn S4 Audin kanssa, ei meinaa pärjätä edes mun takavetoiselle M5:lle 0-100km/h
biggrin.gif
Vaikka tuo M5 taas on vittumaisen herkkä sutimaan; ykkösellä hyvä kun voi puolta kaasua käyttää. Siltikin tällä hetkellä melkeen sekka eroa vielä M5:n hyväksi.. Katotaan nyt mitä se meinaa keksiä siihen lähtöön, kyllä sillä pitäisi 4s puolelle päästä..

Kannattaahan sun kuitenkin harjoitella sitä lähtöä. Pidä viivalla kierrokset _tasaisena_, ehkä tuolla pyörällä ja vakioalustalla/pidolla n. 7000-8000rpm (viivalla ei kannata kaasutella miten sattuu, usein tätä näkee monen tekevän kadunmiehen varttimailiajoissa). Siitä sitten alat luistattamaan kytkimellä (ei liikaa eikä liian vähän), eli rivakasti kuitenkin kytkintä alussa auki, mutta silleen, ettei lähde keulimaan liikaa tai sutimaan. Samalla reippaasti lisää kaasua (voi vetää pohjaankin jos hallitset kytkimen kunnolla, etkä polta sitä). Eli kytkintä koko ajan auki lisää ja kaasua enemmän, siihen pitää löytää hyvä balanssi. Ihan vähän kun keulii niin on hyvä. Panosta siihen asentooon, eli todellakin vedät itses siihen stongaan/etukenoon (kyynärpäät sivuille) ja pysyt siinä. Kun asento pysyy hyvänä ja vakaana niin lähtökin helpottuu, kun ei tarvii "roikkua stongassa"..

Videoita katsomalla varmaankin oppii ihan hyvin. Esim. tossa pari ok lähtöä:
http://www.youtube.com/watch?v=9nReO7HbJBo
http://www.youtube.com/watch?v=PM6SbXpUGKA&feature=related

Mutta tossa noi mitä oon itse oppinut, kun oon jonkun verran käynyt noissa kadunmiehen kiihdytys-hommeleissa.. Pro-jätkät antaa varmaan paremmat ohjeet.
 
Ei mitään hätää. Mulla oli pari vuotta sitte yks työkaveri joka haastoi mut viivalle.
Mulla oli silloin ysi-ärrä kawa ja sillä oli audi a4 1,9tdi.
biggrin.gif

Toki meidän matka oli 0-10m eli vaan se lähtö tilanne.
Toisetki työkaverit uhos että en pärjää tuossa lyhyessä matkassa ku audilla voi lähtä kaasu selällään ja mopolla luistattaen.
No sehän meinas tulla itelläki pelko persuuksiin ja hain täältä voorumilta apuja ja kannatusta. No kyllähän monet olikin sitä mieltä et helppo juttu.
No sit ykspäivä töistä lähtiessä otettiin skabat isolla parkkialueella ja muut jannut oli kahtomassa ja lähettämässä.
Ja heh heh ei siinä ollu audilla mitään mahiksia ,se jäi ku paskatikunnokkaan. Monta kertaa vedettiin ja aina jäi. Vedettinpä sellanenki lähtö että mä lähin siitä 10m kohdalta ja audi 5m kohdalta ja siltikin voitin. Vittu että oli hieno fiilis ajella sit kotia voittajana
tounge.gif

Ei sulla oo mitään hätää.
Noista tylyn neuvoista vaan otat vaarin ,niin helppo juttu.
Toki teidän matkaa en tiedä ,mut ihan sama.
 
(ysi-ärrä @ Heinä. 01 2010 sanoi:
Ei mitään hätää. Mulla oli pari vuotta sitte yks työkaveri joka haastoi mut viivalle.
Mulla oli silloin ysi-ärrä kawa ja sillä oli audi a4 1,9tdi.  
biggrin.gif

Toki meidän matka oli 0-10m eli vaan se lähtö tilanne.
Toisetki työkaverit uhos että en pärjää tuossa lyhyessä matkassa ku audilla voi lähtä kaasu selällään ja mopolla luistattaen.
No sehän meinas tulla itelläki pelko persuuksiin ja hain täältä voorumilta apuja ja kannatusta. No  kyllähän monet olikin sitä mieltä et helppo juttu.
No sit ykspäivä töistä lähtiessä otettiin skabat isolla parkkialueella ja muut jannut oli kahtomassa ja lähettämässä.
Ja heh heh ei siinä ollu audilla mitään mahiksia ,se jäi ku paskatikunnokkaan. Monta kertaa vedettiin ja aina jäi. Vedettinpä sellanenki lähtö että mä lähin siitä 10m kohdalta ja audi 5m kohdalta ja siltikin voitin. Vittu että oli hieno fiilis ajella sit kotia voittajana  
tounge.gif

Ei sulla oo mitään hätää.
Noista tylyn neuvoista vaan otat vaarin ,niin helppo juttu.
Toki teidän matkaa en tiedä ,mut ihan sama.
Napsauta laajentaaksesi...
Toki tollanen 600hp S2 on pikkasen eri peli kuin 1.9TDI
biggrin.gif
Eli ei siinä hirveesti saa pyöräkuski munata, muuten voi tulla noutaja..
 
Noniinno, 1.9 tdi ja 600hp nelivetokärry on tietysti vähän eri henkisiä paikaltaan lähtijöitä
smile_org.gif


Veikkaan että jos motskarimies ei osaa hommiaan ja audimies ei sääli autoaan niin psssiuhuhuhh - ja jää - gikseri nimittäin.

Tosin jos audi menee niinkuin nuo youtuben S2:t niin gsx-r ei pärjää edes osaavan kuskin käsissä
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös