Ihan vaan sen verran selvennystä asiaan itse tällä hetkellä Japanissa asuvana ja täällä reilut kaks vuotta viettäneenä että pyörien koolla / kellon ajoilla ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa eli oli pyörä sitten minkä tahansa kokoinen / näköinen niin sillä saa ajaa ihan mihin kellon aikaan tahansa ja missä tahansa.
Sitten ajokortti asiaa eli alle 125 kuutioisilla saa ajaa ilman sen kummempaa ajokorttia. Alle 400CC niin tarvii käydä ajamassa testi mikä vastaa Suomen käsittely koetta ja siinä ajetaan myös pieni pätkä ns. liikenne ajoa suljetulla alueella. Yli 400CC joudut käymään autokoulun ottamaan muutaman ajo tunnin ja se on täällä kallista ja sen takia paikalliset suosii all 400CC luokkaa. Autokoulun jälkeen joutuu ajamaan saman testin minkä joutuu ajamaan pienempään luokkaankin. Itselläni kun oli kansainvälinen ajokortti kaikilla mausteilla tänne tullessa niin ei tarvinnut käydä ajamassa kuin se testi että sai paikallisen isoille pyörille tarkoitetun kortin eikä se niin paha se testi ollut se ajettiin konttorin omalla CB750 Hondalla mikä on helpompi ajaa kuin polkupyörä.
Seuraavaks noista hevosvoima rajoituksista eli Japanilaiset moottoripyörä valmistajat ovat tehneet sen suhteen herras mies sopimuksen jossa ne on sopineet että paikallisille markkinoille valmistetaan alle 100 heppaisia mopoja. Toi sopimus ei perustu mihinkään paikalliseen lakiin. Kaikki eurooppalaiset / muualla valmistetut pyörät on automaattisesti samoilla tehoilla kuin Suomessakin koska ne ei ole tehnyt mitään sopimusta paikallisten kanssa niiden rajoittamisesta. Täällä on myös muutama liike mikä myy rajoittamattomia Japsi pyöriä ja sieltähän ainakin kaikki Suomalaiset on moponsa hankkineet.
-Jartsa
siis Yamahan ja Suzukin lapsia
Sit pyörät on yleensä max.piikkikokoisia. Paikalliset on meinannu pyörtyä kun kuulleet, et meillä 600 kuutioinen pyörä Suomessa. Ja sit ne ihmettelee et mite mie osaan sil ajaa. Ku kertoo et autokoulus opettelin, ni se vasta ihme onkin. Ku ei tääl mitää autokouluja oo, ja sen kyl huomaa!
