Jälleen EMPY -1 : Vammala 4.6.07

[Guest]

Turhan tiuhaan tulee nyt näitä viestejä.

---
Ojaan ajanut motoristi kuoli Vammalassa

(04.06 22:49)

Lounais-Suomen liikenteessä on viime viikkoina koettu monta kuolemaan johtanutta onnettomuutta. Tänään synkät päivät saivat taas jatkoa, kun moottoripyöräilijä ajoi Kiuralantiellä Vammalan Karkussa ojaan ja menehtyi. Nuorehko ulkopaikkakuntalainen mies oli kello 17.40 ajamassa Karkun suunnasta kohti Ellivuorta. Ennen Soinintien risteystä mies kuitenkin ajautui tien vasemmalle puolelle ojaan. Poliisi tutkii suistumisen syytä.
---

Satakunnan kansa

 

[kemo]

Osanottoni!Hieno pätkä kurvailla ja todella mutkikas.Tässä on mutka yllättänyt.Harmi!

 

[Arctikdiver]

Aivan liian tiuhaan saamme ja judumme toteamaan EMPY:n harvenevan.

Eikä siitä oikein tunnu tulevan loppua...

 

[hondamania]

Ei ole totta. Näitä tulee nyt ihan solkenaan. Mikä nyt oikein on menossa tänä kesänä ....

 

[premier]

Todella harmillista

OT: Mikä on muuten EMPY?

 

[artisti]

Todella harmillista

OT: Mikä on muuten EMPY?

EMPY=elävien moottoripyöräilijöiden yhdistys

 

[suurii]

Kelitki niin hienot

. No jos huomen vaan hanaa kerran täällä vaan ollaan

 

[poku]

Lauantaina uusmotoristi käänsi Harrikkaa sarvista kuin polkupyörällä ikään, löin jarrut kiinni halusin nähdä kaatuuko vai ei, ei kaatunut siihen vekkiin. Eikö me kokeneemmat motoristit voitais kahvipaikoilla neuvoa ihan ilmaiseksi? Vai täytyykö mennä kalliille viikonloppukursseille.

 

[Hannula]

Taisi olla 9. tapaus tällä kaudella, vastaava tilanne oli viime kaudella joskus heinäkuun lopussa. Tämänhetkinen tahti on hieman huonompi kuin viime aikojen ennätysvuosi 05, jolloin kuoli 30 motoristia.

Eikö me kokeneemmat motoristit voitais kahvipaikoilla neuvoa ihan ilmaiseksi? Vai täytyykö mennä kalliille viikonloppukursseille.

Mikä on kallis? Tietääkseni yksikään alan kerho tai järjestö ei tienaa koulutuksella tässä maassa. Esimerkiksi Motorg ry:n koulutusbudjetti on tällä kaudella n. 1000 ekee tappiollinen jos suunnitelmissa pysytään. Ajotekniikkakoulutukset annetaan ilmaiseksi ratapäiville vaivautuville. Kouluttajat kurssitettiin ry:n varoista, koulutusohjelmia on suunniteltu viime heinäkuusta asti. Silti Kemorassa oli viikko sitten puolet paikoista tyhjänä. Ilmeisesti matka oli liian pitkä että olisi viitsinyt lähteä. Viime vuonna tilattiin ry:lle Motoristi Survival mittatilauksena ja vuokrattiin lentokenttä tarkoitusta varten ja vielä tuettiin osallistumismaksua ry:n budjetista. Paikalle tuli 7 motoristia, tänä vuonna MS:ään lähti sentään jo 12 motorgilaista. Budjetissa oli varauduttu enempäänkin, mutta lähtijöitä ei ilmaantunut. Kaikki olisi ollut valmiina majoituksia ja aterioita myöten.

Rahasta ei ole kiinni koulutukseen lähteminen, vaan jostakin muusta. Jos on rahaa vehkeisiin ja ajamiseen, niin luulisi olevan yhteen ajokurssiin aina silloin tällöin, varsinkin jos ajomäärät ei ole ajotaitoja ylläpitävää tasoa. Mikä se "muu syy" on, sen tietää moni. Vielä kun tietäisi, miten sen saisi murrettua senkin kaverin kohdalla, joka ei halunnut osallistua eikä ensi kerralla enää ehdi. Ehdottakaa jotain.

 

[Akiva]

Pelkkien tilastojen lukeminen ei kasvata muuta kuin vakuutusmaksuja.
Totta on että nyt on jo liikaa tullut ruumiita, mutta niin tapahtui viime vuonnakin pitkän hiljaisuuden jälkeen.
Viime kesä oli kelien puolesta mahtava, mutta kausi pääsi kunnolla alkamaan vasta touko-kesäkuussa, kun taas tänä vuonna se alkoi jo maalis-huhtikuussa.

Kuinka monta kynttilää joutuu vielä sytyttämään, sitä tuskin kukaan haluaa arvailla.

 

[teutori]

Lauantaina uusmotoristi käänsi Harrikkaa sarvista kuin polkupyörällä ikään, löin jarrut kiinni halusin nähdä kaatuuko vai ei, ei kaatunut siihen vekkiin. Eikö me kokeneemmat motoristit voitais kahvipaikoilla neuvoa ihan ilmaiseksi? Vai täytyykö mennä kalliille viikonloppukursseille.

Eikö tämä ole aika normaali ajotapa harrikalla, varsinkin niissä missä on korkea apinakiikku.Eihän niissä mitään ajo-ominaisuuksia ole.

 

[MattiR]

Eikö me kokeneemmat motoristit voitais kahvipaikoilla neuvoa ihan ilmaiseksi?

Normaalisti on niin, että mitä kokeneempi kuski, niin sen hanakammin hän
on kiinnostumut neuvoista, sillä niistä voi saada jotain mitä ei ole sattunut
aikaisemmin ajattelemaan. Tunnen vain muutaman vanhemman jäärän
kouluttajan (*huh*), jotka ainakin omasta mielestään osaavat kaiken ja tekevät
myös selväksi, että osaavat olevinaan kaiken. Paljon tavallisempaa kuitenkin
on, että aivan vasta-alkajat ovat vielä nöyriä ja kuuntelevat mitä muut
neuvovat ja ne, jotka niitä neuvoja oikeasti tarvitsisivat elikkä muutaman vuoden
ajaneet noviisit ja maailman omistajat, kokevat loukkaukseksi, kun heille
vihjaillaankaan neuvoista. Hankala asenne. Kukaan ei oikeasti osaa kaikkea.

ISO virhe on tietenkin, kun arvioi omat taitonsa yläkanttiin, mutta paljon
hankalampaa on kuitenkin oikeassaolemisen asenne liikenteessä ja
etenkin se, että alkaa kuvitella, että itsellä on jotain oikeuksia ja muiden
pitäisi olevinaan väistellä. Ylläreitä tulee sitten aivan varmasti. Liikenteen
ylivoimaisesti tärkein turvatekijä olisi ennakoiminen, jos vain suinkin siihen
pysyisimme, mutta me kaikki teemme siltikin virheitä.

Älykkään ja viisaan ero on kuulemma siinä, että älykäs saattaa sevitä
tilanteesta johon viisas ei joudu lainkaan.

 

[TripleTwin]

Lauantaina uusmotoristi käänsi Harrikkaa sarvista kuin polkupyörällä ikään, löin jarrut kiinni halusin nähdä kaatuuko vai ei, ei kaatunut siihen vekkiin. Eikö me kokeneemmat motoristit voitais kahvipaikoilla neuvoa ihan ilmaiseksi? Vai täytyykö mennä kalliille viikonloppukursseille.

Eikö tämä ole aika normaali ajotapa harrikalla, varsinkin niissä missä on korkea apinakiikku.Eihän niissä mitään ajo-ominaisuuksia ole.  

On varmaan kaikille parempi, että et koskaan kokeile Harrikkaa tuolla asiantuntemuksella.

 

[tilt]

Vielä kun tietäisi, miten sen saisi murrettua senkin kaverin kohdalla, joka ei halunnut osallistua eikä ensi kerralla enää ehdi. Ehdottakaa jotain.

Keppi tuskin tehoaa, mutta ehkä porkkana. Voisiko esim. ajatella EAK-kursseille osallistumisen tuovan etua vaikkapa ratapäivien maksuihin. Joskus pelkät ansaitut "lisätähdet" vaikkapa jäsenkortissa tai forumilla näkyvässä statuksessa voisi houkutella.

 

[Tuppi Nurin]

Eräällä keskustelupalstalla oli kommentti ohiajaneelta motoristilta, että olis ollu jonkun kokonen Gixxeri ojassa runko poikki tässä kyseisessä turmassa.

 

[EsaL]

Mikä on kallis? Tietääkseni yksikään alan kerho tai järjestö ei tienaa koulutuksella tässä maassa. Esimerkiksi Motorg ry:n koulutusbudjetti on tällä kaudella n. 1000 ekee tappiollinen jos suunnitelmissa pysytään. Ajotekniikkakoulutukset annetaan ilmaiseksi ratapäiville vaivautuville. Kouluttajat kurssitettiin ry:n varoista, koulutusohjelmia on suunniteltu viime heinäkuusta asti. Silti Kemorassa oli viikko sitten puolet paikoista tyhjänä. Ilmeisesti matka oli liian pitkä että olisi viitsinyt lähteä.

Pakko tarttua tähän sen verran, että jos ajankohta on keskiviikko/torstai keskellä päivää toukokuussa niin onko se nyt niin ihme ettei siellä ole ihmisiä? Pitääkö siinä voivotella ihmisten saamattomuutta, kun ei osallistujia ole, vai katsoa peiliin aikataulujen kanssa?

Olettaisin jäsenistöstä suurimman osan tienaavan harrastusrahansa ihan ansiotyöstä ja sen homman idea tuppaa olemaan oman vapaa-ajan myynti, eritoten arkipäivistä, rahallista korvausta vastaan.

 

[Guest]

Mikä on kallis? Tietääkseni yksikään alan kerho tai järjestö ei tienaa koulutuksella tässä maassa. Esimerkiksi Motorg ry:n koulutusbudjetti on tällä kaudella n. 1000 ekee tappiollinen jos suunnitelmissa pysytään. Ajotekniikkakoulutukset annetaan ilmaiseksi ratapäiville vaivautuville. Kouluttajat kurssitettiin ry:n varoista, koulutusohjelmia on suunniteltu viime heinäkuusta asti. Silti Kemorassa oli viikko sitten puolet paikoista tyhjänä. Ilmeisesti matka oli liian pitkä että olisi viitsinyt lähteä.

Pakko tarttua tähän sen verran, että jos ajankohta on keskiviikko/torstai keskellä päivää toukokuussa niin onko se nyt niin ihme ettei siellä ole ihmisiä? Pitääkö siinä voivotella ihmisten saamattomuutta, kun ei osallistujia ole, vai katsoa peiliin aikataulujen kanssa?

Olettaisin jäsenistöstä suurimman osan tienaavan harrastusrahansa ihan ansiotyöstä ja sen homman idea tuppaa olemaan oman vapaa-ajan myynti, eritoten arkipäivistä, rahallista korvausta vastaan.

Kolikolla on kaksi puolta. viikonloppuja on rajallinen määrä ja radoille on olemassa myös kilpailuja jotka menevät muiden edelle, myöskin vkl:jen ratavuorot on hinnoiteltu kalliimmiksi. Joten elämä on valintoja täynnä. Itselenikään tuo ajankohta ei sopinut, mutta ehkä ensi kerralla.

 

[kemo]

Eräällä keskustelupalstalla oli kommentti ohiajaneelta motoristilta, että olis ollu jonkun kokonen Gixxeri ojassa runko poikki tässä kyseisessä turmassa.

Eilen tästä jo lueskelin täällä,tänään kuulin et sälli oli meidän ajo porukoista.Vetäs kyl todella kylmäx ja ajatteli jo et nyt loppu tää lysti.Sen tiedän et ei välttämättä kyllä ollut taidoista kyse kun on radallakin ajellut jonkin verran.Luultavasti maa jussien savikökköö osui tielle.Enpä kommentoi enempää kun ei viä tarkempaa tietoa asiasta.
Mopona oli tosiaan tuore gsxr1000.Kaikille tutuille ja omaisille osanottoja!!

 

[Hannula]

Pakko tarttua tähän sen verran, että jos ajankohta on keskiviikko/torstai keskellä päivää toukokuussa niin onko se nyt niin ihme ettei siellä ole ihmisiä? Pitääkö siinä voivotella ihmisten saamattomuutta, kun ei osallistujia ole, vai katsoa peiliin aikataulujen kanssa?

Yhtälössä on ulkopuolisia muuttujia ja rajoitteita, joihin ei voi itse vaikuttaa ja jotka ei salli tekemään asioita juuri niin kuin olisi mukavinta. Mutta siitä jossakin toisessa ketjussa joskus toiste.

 

[arikorho]

Aivan liian tiuhaan saamme ja judumme toteamaan EMPY:n harvenevan.

Eikä siitä oikein tunnu tulevan loppua...

Kyllä kai EMPY:n jäsenmäärä on ollut valtavassa kasvussa. Valitettavasti myös poistuneiden määrä näyttää lisääntyvän - onneksi hitaammin kuin uusien jäsenten määrä. Muuten paukkuisi joka paikassa.
Varovasti siellä ulkona! Tämä on todennäköisyyslaskentaa, johon vaikuttaa onnettomuuksia lisäävästi mm. hyvät ilmat = enemmän ajoa. Onneksi kuski voi itse pienentää onnetomuustodennäköisyyttä - tosin sitä ei voi poistaa!
tv. kukkahattu