Jääperseajotapahtuma!

[iaj]

IBA Finland ry järjestää SS1000 Jääperseajotapahtuman 5.2.2010-6.2.2010

Matkaan lähdetään Lahden MP-messuilta perjantaina noin puolen päivän aikoihin ja paluu MP-messuille lauantaina noin puolen päivän paikkeilla.

Tapahtumaan on ilmoittautunut viisi kuljettajaa reitille: Lahti-Varkaus-Kajaani-Kemijärvi-Rovaniemi(Napapiiri)-Kemi-Jyväskylä-Joutsa-Lahti.

IBA Finland ry:n messuosastolla A16 ja A17 ajonseuranta livenä.

Mahdollisesti hyväksytysti ajonsa suorittaneiden kuljettajien pyöristä tullaan kaksi ajamaan näytteille IBA Finland ry:n "stagelle" A16 ja A17.

Samalla osastolla näytteillä myöskin maailman vanhin moottoripyörä (Royal Enfield vm. 1931),jolla ajettu virallisesti hyväksytty IBA-ajosuoritus sekä pyörä jolla tullaan ajamaan IBA-marathon ajotapahtuma kevään/alkukesän kuluessa.Mikäli olet kiinnostunut "rautaperseajoista", ei muuta kuin osastolle tutustumaan tulevan juhlavuoden (10-v) tapahtumiin ja toteamaan että kyseessä on paljon muutakin kuin SS1000, tai pelkkä ajaminen.

Jotkut sitä oikeasti ajaa riippumatta vuodenajasta!

 

[Finnpaso]

Juu, -32C pakkasta ja tuuli päälle.. ei muuta kun "perse edellä puuhun" ! Vielä jokunen lumimyrsky, avot... Odotan INNOLLA miten selviätte...

 

[Pandemia]

Kunnioitettava ajo suoritus jos onnistuu.

Toivottavasti pojilla on jälkikasvu jo tehtynä, tai sitten lämmitettävät "Tenat" päällä.

 

[pecha]

En voi väittää olevani varsinaisesti talviajoekspertti, mutta olen nastarenkaisilla ja talvikeleillä jonkinverran ajellut, käynyt mm. kerran talviaikaan Lapissa soolopyörällä.

Keskituntinopeus, joka tehtävän suorittamiseen vaaditaan, voi kovilla pakkasilla, tai sankassa lumipyryssä jne, olla aika tiukka vaatimus.

Aikataulu puolestaan taitaa sanella sen, että on ajettava isoja teitä, joilla on runsaasti muutakin liikennettä, eikä siellä voi alkaa olemaan muiden jaloissa. Jäällä hyvän pidon tarjoavat nastat kuluvat paljaalla asfaltilla tosi nopeasti, joten siinäkin kohti joutuu tekemään mielenkiintoisia kompromisseja.

Poutakeleillähän tuo varmaan saattaa vielä jotenkin mennäkin, pakkasta vastaan kun on sentään monenlaisia virityksiä esim. kelkkapuolella olemassa.

Mutta henkkoht jäisin kyllä ihan suosiolla kotio, jos on kovin sakeasti lunta luvassa, siinä nimittäin voipi tulla äiteetä ikävä. Varsinkin jos vielä pitäisi samalla jotain aikataulua yrittää noudattaa.

 

[Willi Tähti]

Aikataulu puolestaan taitaa sanella sen, että on ajettava isoja teitä, joilla on runsaasti muutakin liikennettä, eikä siellä voi alkaa olemaan muiden jaloissa.

Mitä tuolla IBA:n sivuilla olen keskustelua lueskellu niin enemmän pelkäävät että autot jää jalkoihin tuolla kelillä

 

[vuohi]

En voi väittää olevani varsinaisesti talviajoekspertti, mutta olen nastarenkaisilla ja talvikeleillä jonkinverran ajellut, käynyt mm. kerran talviaikaan Lapissa soolopyörällä.

Keskituntinopeus, joka tehtävän suorittamiseen vaaditaan, voi kovilla pakkasilla, tai sankassa lumipyryssä jne, olla aika tiukka vaatimus.

Aikataulu puolestaan taitaa sanella sen, että on ajettava isoja teitä, joilla on runsaasti muutakin liikennettä, eikä siellä voi alkaa olemaan muiden jaloissa. Jäällä hyvän pidon tarjoavat nastat kuluvat paljaalla asfaltilla tosi nopeasti, joten siinäkin kohti joutuu tekemään mielenkiintoisia kompromisseja.

Poutakeleillähän tuo varmaan saattaa vielä jotenkin mennäkin, pakkasta vastaan kun on sentään monenlaisia virityksiä esim. kelkkapuolella olemassa.

Mutta henkkoht jäisin kyllä ihan suosiolla kotio, jos on kovin sakeasti lunta luvassa, siinä nimittäin voipi tulla äiteetä ikävä. Varsinkin jos vielä pitäisi samalla jotain aikataulua yrittää noudattaa.

Ei ne nastat mihinkään häviä jos ei vaan sudittele asfaltilla. Ainakin enskanastoissa on se kärki niin kovaa ainetta ettei juuri kulu rauhallisesssa ajossa mutta jos ajaa suditellen niin nastat taittuvat alle ja kuluvuat kyljestä puhki.

 

[pecha]

Noh, siitä on yli 10 vuotta, kun olen viimeksi mp-nastarenkaiden kanssa ollut tekemisissä. Joten onhan ne voineet kehittyä. Ainakin vielä silloin ´trade-off´ oli käytännössä tehtävä jääpidon ja paljaan asfaltin kestävyyden välillä. 1600km on kuitenkin jonkinmoinen matka, varsinkin jos on sitä paljasta asfalttia tarjolla merkittävä osuus.

 

[mchuurre]

Jovvain..

Tuola mmmitäään nastoja tarvii ! Pääteitähän nuo kaikki ja siellä näkyy mustaa. Onhan se kevätki jo "pitkällä" toho aikaa....

Mutta katteita siellä tarvii tai sanomalehtiä ryysyjen alle + sähköt niin moneen paikkaan kun vaan keksii. (huom. laturin tehot !)

Hyvällä (pakkas-) kelillä voipi ajella "visuaalissa" , no probleimou, mut jos tupruttaa/räntää/vessaetta/jne. nii sit näkyvyys menee "mittariajoksi" + visiiri + thuulilasi jäätää, lamput muurautuu umpeen (yöajo), levyjarrut jäätää ja kaasarivehkeissä jos sopivasti lumi pääsee kurkkujen / ilmanottoon ympärille se jäätää niin voipi kierrokset alkaa hiipumaan. Ylimääräisiä stoppeja tulee väkisin ! Rengasrikko jos yllättää niin spräyt voi unohtaa pakkasilla. Kotiloiden takana ei kannata jutailla kun lentelee niitä nastoi kypäriin. Rekat, sekä vastaantulevat + samaan suuntaan menevät on pahoja kun katolta, ressujen päältä lentelee sellaisia "ladonoven" kokoisia jäälauttoja teille tai syliin aivan  varoittamatta vaikka se olis ajanut jo kymmeniä kilometrejä matkavauhtia (se jäätynyt vesi tai lumi + tärinä + tuulet). Vastasatanut lumi jos sattuu niiin rekat vetää jopa sen 1000:m:n verhon että ei tarvihe ohitella jne. Mutta otetta on hemmoilla  

kohta mieki voisin alkaa innostua....

ps. jos yhden pienen vinkin saapi antaa niin semmonen pieni kaasupöhötin josson se säteilijä on ehdoton taukopaikoilla, saapi vaikka jarrut sulaksi nopiaan....tai tsajut, tms, jne..
niin ja onhan teillä kaikilla PMR:t ? Ja keltaliivit eivät ole "mamistelua" talvikelillä, se pitää takana ajavat kotilot oikealla turvavälillä ! Poronhoitoaluella liikkuu hirviäkin hämärässäkin jne.


pss. jutaahan joku ton nakulla / avopotalla  

 

[nostalgia]

Hyvällä (pakkas-) kelillä voipi ajella "visuaalissa" , no probleimou, mut jos tupruttaa/räntää/vessaetta/jne. nii sit näkyvyys menee "mittariajoksi" + visiiri + thuulilasi jäätää, lamput muurautuu umpeen (yöajo), levyjarrut jäätää ja kaasarivehkeissä jos sopivasti lumi pääsee kurkkujen / ilmanottoon ympärille se jäätää niin voipi kierrokset alkaa hiipumaan.

Tuossa mittariajo kohdassa räjähdin nauruun. Toivottavasti ne tyypit lukee tän viestin, jotka laittaa pyörät seisomaan jo syyskuussa. Tämän kaltainen hulluus (pakkasperseily ja mchuurteen ihmiskokeet omalla ruumiilla) on jo niin sairasta, että sitä täytyy arvostaa.

Omalla gsa:llä olen sen verran tuota kesärengaslumihankiajoa kokeillut, etten sillä maantielle lähtis (ja muutenkin täytys hommata talviajokamppeet, kun ei tule sunnuntaihesari). Miten helvetissä joku LT pysyy kesärenkailla urissa, polanteissa ja mutkissa pystyssä? Tiedän että se on miehestä kiinni, mutta kai fysiikan lait vielä vaikuttaa eturenkaaseen? Ilmeisesti sulla on lämpimät suhteet vakuutusyhtiöön ja pyöriä ei kuitenkaan mene parin viikon välein lunariin (ei ole näkynyt AVK:n listoilla).

 

[pecha]

Juu, no onhan se kevät toki jo pitkällä helmikuun alussa....Rovaniemellä varmaan jo lehdetkin pian puissa

Reipas lumisade taitaa tosiaan olla se kaikista veemäisin ajokeli. Ja hyvä huomio, rekkojen tielle heittämät ´yllärit´ on varsin veikeitä, kannattaa pitää väliä ajoi ne mihin suuntaan tahansa. Minua nuo jänskätti myös lämmön ollessa päälle nollan eli loskakelillä, pienikin paakku lunta on vetisenä aika painava.

edit. pyörän kokonaispainolla on liukkailla suuri merkitys, siis kevyttä pyörää alle. Itse hölmöilin 750-kuutioisella +200kg ja vielä mahdollisimman yläpainoisella mammutilla, ei mikään optimivalinta noihin olosuhteisiin.

 

[rauman]

Ne, jotka tuolle reissulle lähtevät, ei taida kesäisin valitella "kylmiä" kelejä.
Ei ...tana ja minä kun palelin hetki sitten koirankusetus lenkillä, eikä se reissu edes kestänyt kauaa.

 

[heneld]

pss. jutaahan joku ton nakulla / avopotalla  

 

Tuon sivun neljäs viesti, taiettu jo surauttaa "nakulla". Tosin enduro mutta verrattavissa nakupyörään katteiden osalta..  

Kylmää menoa

Edit: Linkki näppärästi unohtui  

 

[Willi Tähti]

KLIKS tossa näppärästi poistettu muutaman ylimääräinen http

 

[jonkko]

Pakko varmaan jotain tänne heittää.........
Tosiaan niin lumisade ei pahemmin pelota,se "mitä pelottaa" on suolattu tie ja kaikki loskapaska naamaan,tai vesi mikä heti jäätyy kiinni samaan paikkaan  

Ei täsä mitään hätää ole,pitää yrittää pitää itteensä nahoissa vaan et olis jottain nastoja loppumatkallekin  

Eikä tämmönen etelän mies suomen Miamista sitä lapin kylmää pelkää,sehän on niin kuivaa ettei tunnu miltään,toista se on se saaristokylmä kun on niin pirun kosteakin

Kunhan mopotin ei vaan hyydy niin eiköhän tästä vielä hyvää tulee

 

[rellonen]

Mä nyt ajelen ympäri vuoden pikkufantilla mutta kuitenkin kohtuulyhkäisiä matkoja verrattuna tuohon suunnitelmaan.Ihan turhaa on kuvitella ettei pohjoisen -30-35 tunnu miltään kun on kuivaa.Kyllä tuntuu,aikuisten oikeasti ja vaikka mies tarkenisi pätkiä vetää niin pyörä voi alkaa sakkailemaan imuilman mukana tulevan lumipölyn vuoksi.Jossain mantsassa tarkenee koska siinä on liikettä ja vääntämistä koko ajan.Niinkuin Huurre sanoi niin sähköä käsiin,takkiin ja saappaisiin jos vaan saa.Sitten jos keli on oikein sopiva,jossain kympin ja alle pakkasta niin kyllä mahdollisuudet on oikein hyvät ellei osu yölle kovaa lumituiskua.Sitten kyllä keskinopeus romahtaa.Ei muuta kuin yrittämään,sitten sen näkee kuin onnistuu.

 

[Adve]

Piti kirjautua uudestaan kun ei vissin tykännyt tost mun ekasta viestistä mitä tähän foorumiin olen kirjoitellut siit kun liittysin -06  

Eli jonkko tääl.



Kyll mä tiedän et -30 on kylmää,en mä sitä sano!
Mutt kostea kylmä on paljon pahempi kun kuiva,se nytt vaan on niin!

Ajelen minäkin Advel ympäri vuoden,ylensä kylläkin nää pienemmät tiet ja semmoisella ajotyylillä et vähäisempikin vaatetus riittä ja silti on hiki  

En edes tiedä pääsenkö läpi,mutt kokeilla meinaan  

On goret,on kahvalämppärit+rukkaset (ja tanko eristetty ettei vie tehoja lämppäreist,-13 niin ei voi pitää täydellä teholla kun kädet paistuu) on kasa aluskerrastoja,on sähkölämmitys jaloille ja sinne minne katson tarpeelliseksi,olen muovista bokannut "pappistuiskun" mitä pitää ajoviiman pois jaloist/reideist,mutt teen vielä toisen version kun en tykännyt ekast protost.

Jos nytten vaikka aloitettais se yrittäminen tällä listalla,vielä ehdin muokata/lisätä/poistaa tarpeen mukaan.


Niin ja kaveri lupas olla vastassa jääkylmän oluen kans kun/jos ajon saa kunnialla läpi  

 

[mchuurre]

Niin ja kaveri lupas olla vastassa jääkylmän oluen kans kun/jos ajon saa kunnialla läpi  

Suola = salt, Kylymä = kalt...jne..

Juu ei muuta kun respectit

& onnea & menestystä täältä suunnalta ja varsinkin kun siellä oli jollain piikkinen matkassa

....

Mäkin tarjoon teille kaikille ohjastajille jätskit jos reitillä vaan tavataan

Tuo onnistuminen on ihan keleistä kiinni, (juu, monikossa ihan tarkoituksella koska tuohon matkaan ja aikaan sopii jo niin monenlaista...). Pitää osata myös antaa sitten periksikin jos siltä näyttää, ettei hommasta tule mitään !

ps. muistakaa ne liivit, ihan oikeasti - päivä kun on vielä aiikas lyhyt helmikuussakin !

 

[Adve]

Päivitetään minkä mukaan keritään,kuvilla sun muilla.
http://sites.google.com/site/dustywobblssnow/

 

[rellonen]

Kyllä mä toivon että tuo onnistuu teiltä,se on kuitenkin ihan eri juttu kuin kesähelteissä ajettu.Ei muuta kun tsemppiä reissuun!

 

[RR69]

http://kuvat.ts.fi/uutisvideot/luettelo.aspx?k=2010012818593602557940429&o=uutisvideot&h=uusimmat