Sain kyllä sen käsityksen, että Nevada ajaa linja-autoa ja sillä saa ajaa 100km/h ihan laillisesti. Ja tuo lainaamasi teksti on Nevadan kritiikkiä rekka- , yms. kohtaan.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Itku "pitkästä" ilosta..
- Keskustelun aloittaja Sussutar
- Aloituspäivä
Ok. Voipi herra ajella bussiakin... Yhtälailla lasken niiden kuljettajat vaarakseni liikenteessä edellä mainituista syistä. PK-seudulla ovat vielä pahempia kuin nuo maantiellä jyräävät tavarankuljettaja "heimoveljensä". Asia ei myöskään poista sitä tosiasiaa että yhtä lailla esim. tilausajoja kuskaavat ajavat liian lähellä henkilöautoja ja prätkiä. Ei se bussi pysähdy sen paremmin kuin rekkakaan...
Edelleen turvallisia kilometrejä kaikille, kulkuneuvosta riippumatta...
Eli jos joku työkseen harrastaa esim stunajoa niin hän on kaiken pahan alku ja juuri? Toisin sanottuna jos joku ajaa ylinopeutta päissään niin voimme syyttää ammatikseen autoilijoita?(nevada @ Heinä. 24 2006) sanoi:
No voi voi, ikä kun ei tule yksin, tosin sen me olemme jo huomanneet.sanoi:
Ainakin silloin kun minä kävin autokoulun ja poliisien kertoman mukaan rajoitus on rajoitus. Eli jos ajoneuvoyhdistelmän nopeusraja on 80km/h niin miten se voi kulkea laillisesti 86km/h? Onko tämä nyt niin sanotusti sellaisten ammatti-ihmisten etuoikeus kun ovat meitä muita parempia?sanoi:
Eli synnyin maan voi huoletta antaa tuomion henkilön ajotavoista ja taidoista?sanoi:
Eli myöskään poliisi ei ole ajantasalla tehtävistään ja on jollain tavalla epäpätevä? Eli miellät olevasi myöskin poliisia parempi henkilö? Vai piti vain päästä poliisiakin moralisoimaan?sanoi:
Ja seuraava hyökkäyksen kohde on AKE? vai kuka ne mittarit tarkistaa?sanoi:
Mitäs mieltä olet masikanpoimijoista? Miten voisimme tehdä niistäkin yhtä hyviä ihmisiä kuin sinä?
Lueppas uudestaan se topikki. Kyllä olen koko ajan ollut sitä mieltä, että määrään pitää suhteuttaa. Kuten niissä lainaamissani SMOTON käyrissä on tehtykin.Mites se Tylyttäjä nyt oikein meni? Nyt hämmennyin. Tuossa eräässä aiemmassa ketjussa juuri minulle ihmettelit, että mitä niitä lukuja yrität suhteuttaa? "Ole tyytyväinen alhaisista luvuista jne... ". Samassa ketjussa Virran Hanskikin taisi todeta, että viranomaiset ovat kiinnostuneita ainoastaan absoluuttisista luvuista (kovasta faktasta) eikä noita tilastoja saa yrittää suhteuttaa...
Eli sovitaanko sitten, että ei suhteuteta onnettomuuksien lukumääriä ajokauden pituuteen verrattaessa eri maissa tapahtuvien mopo-onnettomuuksien suhdetta liikenneonnettomuuksiin tai eri ikäryhmille sattuvia onnettomuuksia osuuteen motoristeista...
Joo - ja mitenkäs sattuikaan, että itte sitä osuu tuohon dementiakuoppaan tuossa onnettomuuskäyrässä - OLEN SIIS TÄYDELLINEN!
Absoluuttisten lukujen tuijottaminen muutamalta vuodelta on perseestä. Pitää saada kokonaiskuva aiheesta.
Kirjoitin sinulle sinne vastineen, että ole tyytyväinen alhaisista onnettomuusluvuistamme. Kokonaiskuvaa tarkastelemalla sen huomaa vaikka otsallaan, että ne ovat alhaisia. Onnettomuusluvut ovat kaikilla tavoilla mitattuina alhaisia. Verrataan niitä mihin tahansa maahan - vaikka muihin pohjoismaihin joissa ajokausi on suunnilleen yhtä pitkä kuin täällä.[/QUOTE]
Ok. Lukeminen ja varsinkin luetun ymmärtäminen on aina vaikeaa vaikka onkin näin täydellinen kuin minä. Asia vilpitön.
*repes*
Voisko joku kaivertaa tuon tään foorumin taustakuvaksi/-tekstiksi! Sen verran hieno määritelmä kahdesta tämän foorumin tunteita nostattavimmasta termistä!
G
Guest
Guest
Mielipide: "Se veti neljänkympin alueella 147 tutkaan, lähti karkuun, veti jalkakäytävällä kersan yli ja apteekin näyteikkunasta sisään. Mielestäni ei täysin hyväksyttävää toimintaa."
Kukkahattuilua: "Se veti neljänkympin alueella 147 tutkaan, lähti karkuun, veti jalkakäytävällä kersan yli ja apteekin näyteikkunasta sisään. Mielestäni ei täysin hyväksyttävää toimintaa." Ero siinä, että nyt kuulijakunnassa kovanaama kukonpoika, joka ihailee lipannutta motoääliötä ja on (tottakai) parempi kuljettaja, kuin kukkahattuilija.
Kukkahattuilua: "Se veti neljänkympin alueella 147 tutkaan, lähti karkuun, veti jalkakäytävällä kersan yli ja apteekin näyteikkunasta sisään. Mielestäni ei täysin hyväksyttävää toimintaa." Ero siinä, että nyt kuulijakunnassa kovanaama kukonpoika, joka ihailee lipannutta motoääliötä ja on (tottakai) parempi kuljettaja, kuin kukkahattuilija.
Eikohan ruveta pääseen asiaan pikkuhiljaksiin. Tossahan oli kaikkien mielestä hyväksyttävää että ajoi tutkaan. No nih, melkein ollaa jo yhtämieltä koko lutuna?
Mikäs nimitys sille on ,joka täällä "itkustaa" syy/seuraumustaan jostain isommasta rikkeestä?
Onkos sille nimitystä, niinkuin nää toiset"itkustajat" joille on jo nimitys, eli kukkahatut!
Onko niille vetomiehille joku nimitys, jotka ovat sen hetkellisen vedon tehneet ja mopotin on lähtenyt hanskasat joko mutkaan liian kovaa tai sitten onkin joku yllättävä kohde tullutkin sillä "tutulla" tien pätkällä eteen (mikä ei voi tietenkään olla mahdollista)
Ovatko he sitten Bodybaggäreitä
Onkos sille nimitystä, niinkuin nää toiset"itkustajat" joille on jo nimitys, eli kukkahatut!
Onko niille vetomiehille joku nimitys, jotka ovat sen hetkellisen vedon tehneet ja mopotin on lähtenyt hanskasat joko mutkaan liian kovaa tai sitten onkin joku yllättävä kohde tullutkin sillä "tutulla" tien pätkällä eteen (mikä ei voi tietenkään olla mahdollista)
Ovatko he sitten Bodybaggäreitä
Nyt meni jauhot ja vellit sekaisin, ensiksikin autoni on linja-
auto ja rajoitin on takuulla kunnossa. laillinen nopeus on 100
km tunnissa,jos rajoitus ei muuta määrää. Minulla on kyllä
pottumainen pomo tai useampikin verottaja ja pankki. Aikatau-
luista eivät kyllä ole informoineet, maksuaikatauluista kyllä.
Kirjoitin kuljetusalasta yleensä , en maininnut mitään kuningas-
kuljettajasta. Tiedostat varmaan alan ongelmat jos puserossa-
si lukee "rahtarit"
jep niin meni! Tunnustan! Ja pahoitteluni siitä että yhdistin sinut väärään ajoneuvoon!
Pointtia se ei silti muuta, eli mikä on vaarallista ja ehkäpä hivenen enempi kukkahattuilua/jeesustelua aiheuttava asia... Ja kuten seuraavassa viestissäni totean saatuani oikaisua kuljettamaasi kapineeseen, ikäviä perässä roikkujia/kiilaajia jne. löytyy myös niistä jotka bussillakin suhaavat.
Ps. paidassani ei onneksi lue rahtarit enkä omista kahvialennuksiin oikeuttavaa korttiakaan...
Edelleen turvallisia kilometrejä kaikille!
ja ihan varovasti Kohta 1
Päissään ajajia on meidänkin leirissä pilvin pimein,valitettavasti
Kohta 2
Ikä tuo kaikenlaista tullessaan ,olen varronnut dementiaa,
unohtuu laskut,sakot yms.
kohta 3
Rekoille on laitettu 5-6km turvamarginaali, eli laillista ja liittyy
jotenkin turvallisuuteen-tiedä häntä
kohta 4
Näinhän se menee, itsellä on kyllä ihan kotimaassa leivottuja
kuljettajia, maksankohan liikaa
Kohta 5
Ei ole poliisin fiba vaan lainsäätäjän ei sakotusoikeutta kiekon
näyttämistä ylinopeuksista, tarkoitin lähinnä, että ylitykset
kortissa paljastaisivat rikotun rajoittajan.
Kohta 6
Ei kait ne rekkakuskit tyhmiä ole,eihän ne todistusta lähde
hakemaan ohitetulla rajoittajalla, eikä AKE niitä tarkasta vaan
luvan omistama huoltokorjaamo ja siellä henkilö joka on saanut
oikeuden
Kysy vaan ihan rohkeasti, jos en itse vastausta tiedä otan
selvää
Mieleen tulee vaikka kuinka monta, mutta eiköhän jätetä provoilu toiseen hetkeen.
Olen koko aikuisiän ajanut tilausajoa pelkästään ja olen nyt
vähän eri mieltä jutuistasi. Mä en nyt puhu omasta ajamisesta-
ni koska siitä ei seuraa kuin kinaa.
Omien kuljettajien ajokäyttäytymistä seuraan hyvinkin tarkkaan
monestakin syystä. Matkustaja on se kontrolli,joka pistää kus-
kin ajamaan ns. siistiä ajoa. Ennakointi, riittävät välit, jouhe-
va nopeus. Jos jossakin näistä asioista preppaa,asiakas soittaa
välittömästi. Eikä sitä kuskia halua seuraavaa matkaa ajamaan.
Sitten tulee palautetta siitä kuinka oli hyvä ja tasainen kyyti
ja lähetetään kuljettajalle terveisiä. Kuljettajilla on Charter
clubi joka kouluttaa nimenomaan tilausajoja ajavia kuljettajia.
Sieltä tulee tietotaito mitä he tarvitsevat työssään.Katsoin
palautekirjaa ja viimeinen kielteinen palaute on tullut v.2001
kuljettaja oli nukkunut keikalla pommiin.
Repivä ajotapa selviää kyllä myös naftankulutuksesta, ero
hyvän ja huonon kuljettajan välillä voi olla jopa 6-10 litraa.
Arvaappas olenko näihin lukuihin puuttunut
Myös kuljettajani ovat osallistuneet ennakoivan ajon kurs-
seille jota kyseinen clubi on järjestänyt ja minä olen näitä
juttuja rahallisesti sponsoroinut. Kyllä ne keikkakuskit ovat
työlleen ja asiakaspalvelulleen vihkiytyneitä ammattimiehiä.
Ja vielä Temelle.
Luin muutaman kerran uudestaan kirjoituksesi ja paljon siinä
oli asiaa. Kaupunkiliikenne on hektistä ja tolppia sadan metrin
välein, tiukat aikataulut ja kiukkuiset matkustajat,ne saattaa
varmaan kuljettajan työn eri asemaan kuin pitkänmatkan sa-
föörien työ. Hattua heille nostan jos eläkeikään jaksavat.
Kuinka moni meistä joustaa vaikkapa kaistanvaihdossa käsi
pystyyn ja konflikti on valmis. Tätä kun sattuu monta kertaa
päivässä saattaapi se bussikuskikin muuttua joustamattomaksi.
Harvemmin kuitenkaan keskustassa (stadissa) liikkuu mopoja
ei ainakaan kiusattavaksi asti.
Ja maantieliikenteeseen, ei turistidösän kuski voi ajaa mopon
takalokasuojassa kiinni ,jos sun mopo kiihtyy ajallisesti noihin
lukemiin. Lasketaan että bussin ajosuorite tunnissa on vain
73 km. Kyllä minä tiedän kuinka pitkä matka satasen nopeu-
desta menee bussin pysäyttämiseen. Se selvisi ennakoivan
ajon kurssilla. Apuvälineet auttavat turvallisuutta on abs
vakaudenhallinta,telma, hidastaja alppijarru joitakin mainitak-
seni ei ne tee ajamista riskittömäksi vaan auttavat kuljettajaa
Kyllä minäkin pelkään näita nuoria herroja 60 tonnisen rekan
ohjaimissa. Tennissukka näkyy koetaulun päällä toinen käsi
pitää kännykkää ja toinen viittilöi Sinua kiristämään 80: alu-
eella vauhtia, ettei tarvitse käyttää puolittajaa, ei se todel-
lakaan pysähdy alle sadan metrin. Jäätiköllä 200 metrin.
Ja sata metriä tulee lisää ennenkuin saa jalkansa lattialle.
Hyvä provo puskurissa roikkujaan on varovasti hissukseen
laskea ylämäkeen vauhtia aina kolmeenkymmeneen asti.
Kyllä siellä valot vilkkuvat ja alppitorvet soivat, mutta mitä
siitä, ennen kuin tuo tuttiritari käy koko laatikon puolittaji-
neen läpi saat varmasti kilometrin välimatkan.
Taso nuoren polven kuljettajien ammattitaidossa on mennyt
rekkakuskien kohdalla alas kuin lehmänhäntä.
Rekoissa oli joskus teksti Iso mutta hyväntapainen.
Se on nykyään hyvä vitsi.
Luin muutaman kerran uudestaan kirjoituksesi ja paljon siinä
oli asiaa. Kaupunkiliikenne on hektistä ja tolppia sadan metrin
välein, tiukat aikataulut ja kiukkuiset matkustajat,ne saattaa
varmaan kuljettajan työn eri asemaan kuin pitkänmatkan sa-
föörien työ. Hattua heille nostan jos eläkeikään jaksavat.
Kuinka moni meistä joustaa vaikkapa kaistanvaihdossa käsi
pystyyn ja konflikti on valmis. Tätä kun sattuu monta kertaa
päivässä saattaapi se bussikuskikin muuttua joustamattomaksi.
Harvemmin kuitenkaan keskustassa (stadissa) liikkuu mopoja
ei ainakaan kiusattavaksi asti.
Ja maantieliikenteeseen, ei turistidösän kuski voi ajaa mopon
takalokasuojassa kiinni ,jos sun mopo kiihtyy ajallisesti noihin
lukemiin. Lasketaan että bussin ajosuorite tunnissa on vain
73 km. Kyllä minä tiedän kuinka pitkä matka satasen nopeu-
desta menee bussin pysäyttämiseen. Se selvisi ennakoivan
ajon kurssilla. Apuvälineet auttavat turvallisuutta on abs
vakaudenhallinta,telma, hidastaja alppijarru joitakin mainitak-
seni ei ne tee ajamista riskittömäksi vaan auttavat kuljettajaa
Kyllä minäkin pelkään näita nuoria herroja 60 tonnisen rekan
ohjaimissa. Tennissukka näkyy koetaulun päällä toinen käsi
pitää kännykkää ja toinen viittilöi Sinua kiristämään 80: alu-
eella vauhtia, ettei tarvitse käyttää puolittajaa, ei se todel-
lakaan pysähdy alle sadan metrin. Jäätiköllä 200 metrin.
Ja sata metriä tulee lisää ennenkuin saa jalkansa lattialle.
Hyvä provo puskurissa roikkujaan on varovasti hissukseen
laskea ylämäkeen vauhtia aina kolmeenkymmeneen asti.
Kyllä siellä valot vilkkuvat ja alppitorvet soivat, mutta mitä
siitä, ennen kuin tuo tuttiritari käy koko laatikon puolittaji-
neen läpi saat varmasti kilometrin välimatkan.
Taso nuoren polven kuljettajien ammattitaidossa on mennyt
rekkakuskien kohdalla alas kuin lehmänhäntä.
Rekoissa oli joskus teksti Iso mutta hyväntapainen.
Se on nykyään hyvä vitsi.
sanoi:
Edellinen ylinopeusketju tais olla kesäkuun alusta, kyllähän kaikki on tätä jo kaivanneetkin.
Nuorekas vetomies tai -nainen voisi kenties joskus pohtia ihan vakavissaan, miksi ne on aina vanhempia henkilöitä, jotka varoittelee/moralisoi/kukkahattuilee. Johtuuko se siitä, että vaareilla itsellä ei enää ajo kulje => kateutta; dementia iskee, osaa ajatella vain Mattia ja Teppoa => tuomitsee kaiken muun paitsi Matin ja Tepon; pillu ei ole enää mielessä jatkuvasti => ei enää jaksa muistaa ajosuorittamisen perimmäistä olemusta. Vai oisko se sitä että on ihan konkreettisia omakohtaisia kokemuksia
tapauksista, joissa hommat menee päin helvettiä. Muisto koulukaverista, joka lähti ties minkä sekoilun seurauksena. Muisto siitä fiilisestä, kun oli naapurin vaimon hautajaisissa. Tai miltä näytti, kun sattui itse ekana onnettomuuspaikalle. Ja sit vielä jos nämä ikävät oli ns. turhia kuolemia; kännisekoiluita, metsään kaahausta jne. Ja sit kun joku vauhtipää täällä selittää omaa ajotaitoaan, niin näkee niin selvään yhtäläisyyden vaikkapa nyt veljenpoikaan joka oli myös taitava kuski ennenkuin lipesi kallioleikkaukseen.
Jonkinlaisena arviontina keskustelusta sanoisin, että Nevada latelee vaan omia näkemyksiään, olivatpa oikeutettuja ja hyödyllisiä tahi ei, mutta vastapuolella tuntuu olevan kauhea tarve saada kumottua kaikki hänen sanomansa, miksiköhän?
Ilmeisesti on ainakin kahdenlaisia motoristeja; niitä, joille moottoripyöräily == kovaa ajaminen ja niitä, joille moottoripyöräily on jotain (ainakin omasta mielestään) hienompaa, syvällisempää, kokonaisvaltaisempaa. Ja tässä on uskonnollinen ristiriita ryhmien välillä.
Heh
Hauska thread kaikkiaan!! Meitä on moneksi! Varsinkin siinä ekassa hätäisten kahvojenkääntäjien vaunussa. Onnea matkaan...
Itsellä ikää nelkaks vee, jos dementialtani muistan
Ilmeisesti pointtini on se, että kyllähän meillä lapsellisilla ja varsinkin lastenlapsillisilla moottoriajoneuvonkuljettajilla on pikkaisen erilainen näkökulma paitsi mopoiluun myös elämään yleensäkin. Voin rehellisesti myöntää, että pyörällä kaasukahvan kääntämistä on erittäin usein hillinnyt paitsi se mahdollinen sininen valo vastaantulevan valkoisen tai punaisen siviiliVolkkarin/Fordin keulassa, myös omien tenavien naamat omassa mielessäni. Olen aikoinaan teinikännissä melkein tappanut onneksi vain itseni moottorikelkalla ja selvinnut katkenneilla kylkiluilla, murtuneilla nilkoilla, ruhjoutuneella pernalla ja vittumaisilla henkisillä ja ennenkaikkea moraalisilla haavoilla (sukulaisen kelkka...), joten jonkinlaista kokemusta sekin on tuonut. Se kuulkaa Sattuu, kun se sattuu...
Sitten: hyvissä mutkapätkissä varmasti tulee ajettua yli rajoitusten, mutta aina samalla tai vastaantulevalla kaistalla auton näkyessä painan kyllä reippaasti jarrua ja selkeutän tilanteen itselleni (sama periaate tietysti kotilolla). Tutkan kanssa silloin on mahdollisesti jo myöhäistä, mutta ei välttämättä, kas kun se ei niin helposti nappaa sellaista pikkaista pyöräkohdetta. Pusikkotutkat on sitten oma ikävä juttunsa.
Nyrkkisääntö: älä aja kamalaa ylinopeutta muualla kuin satasen alueella
Harmittelut ketjun aloittaneelle ärrättärälle todennäköisestä puolen vuoden kortittomasta ajanjaksosta
PPK
Joo itse kuulun sarjaan 25 vuotta ajettuna, joskus kilpaakin. Niin se vain on, että hämäränäkökyky on heikentynyt ja fyysinen kunto on rapistunut. Ei voi mitään olen siis hidastunut. Paluuta ei ole entiseen, eikä vanhuus tule yksin. Olen siis liikenteen riskitekijä.
Jos minä nautin vauhdin hurmasta, on se jonkun toisen mielestä tylsää pöröttelyä. Niin vuosien varrella on vain tullut jo monenlaisia kokemuksia liikenteestä ja myönnän, että joskus vähän pelottaa vetää sinne pimeään, kun siellä voi olla se traktori tietä ylittämässä.
En ole ainoa liikenteen riskitekijä, varokaa nuoremmmat aion tänäänkin lähteä ajelulle, ehkä kokeilen venttiliin nousua juuri, kun sinä teet sitä samaa mutkan toisella puolen.
Mitä tulee naisten kanssa tekemiseen, olen hidastunut siinäkin. Yllättäen he pitävät siitä.