Ja tänään tuli "hyväksytty" tieto sähköpostiin.SS2000K ajeltu eilisen illan, viime yön ja tämän päivän aikana.
Nyt kuitit ojennukseen ja paperit postiin...
Ensi kesän suorituksia suunnitellen... lisää
Iron Butt 2009
- Keskustelun aloittaja JGo
- Aloituspäivä
Ensi kesän suorituksia suunnitellen... lisää
- Liittynyt
- 13.3.2006
- Sijainti
- Loimaa
Kyllä se huoltoasema pitää olla ja peli tankataan täyteen. IBA ajot vaatii aina suunnittelua etukäteen => ei ole mikään tuska löytää huoltamoa Tukholmasta. OK/Q8 Västberga on paljon käytetty paikka ja sinne on ainakin Vikingiltä erittäin helppo ajaa.
Tuli itsekkin ajettua tuo kesällä jolloin kokonaismatkaksi tuli 1680 km, aikaa kului 22 tuntia ja 59 minuuttia. Virallista hyväksyntää ei ole vielä tupsahtanut, joten sitä odotellessa.
Kaverin kanssa päätimme ajaa läpi ja se olikin aika lässynläätä vaikka odotettiin paljon rankempaa rääkkiä. Menopeleinä Yamahan 4-tahti piikit YZF-R125 ja Dragstar 125.
Repaleiset kesähanskat ei ollut paras vaihtoehto ajamiseen (ainoastaan yhdet hanskat mukana - ei mitään turhaa hifistelyä), sitä muisti ensimmäisen 200 kilometrin jälkeen mihin oli laittanut ajohousujen vuoren ja paksummat ajohanskat vaikkei millään kotona muistanut.
Polttoaineen kulutuksen ollessa 2.8 litraa satasella sain kulutettua bensaa 61 euron edestä.
Keskinopeus pyöri jossain 85 muistaakseni. Koska Dragstar jaksoi täydellä löylyllä vääntää alamäessä 100 kmh, ylämäessä 70 kmh ja suoralla 80 kmh piti keksiä tekniikka millä päästään mahd nopeasti. Lähes 110 kmh matkanopeus saavutettiin ajamalla Dragstar imussa.
Ajaminen oli todella puuduttavaa ja tylsää. Ensi kerralla pitää varautua mp3-soittimella missä on vaihdettavat paristot - samalla tankkiin voisi teipata Aku Ankan tms. ettei aivan tylsyyteen kuolisi
.
Tietääkseni meikäläisellä suomen ensimmäinen piikkinen yzf jolla on ajettu rautaperse. Näkeekö jostain maailman tilastot?
Ensi vuonna täytyypi painella sama reitti päinvastaseen suuntaan isommalla pyörällä.
Reittinä Turku-Kotka-Varkaus-Kajaani-Pudasjärvi-Kalajoki-Närpiö-Turku.
Kaverin kanssa päätimme ajaa läpi ja se olikin aika lässynläätä vaikka odotettiin paljon rankempaa rääkkiä. Menopeleinä Yamahan 4-tahti piikit YZF-R125 ja Dragstar 125.
Repaleiset kesähanskat ei ollut paras vaihtoehto ajamiseen (ainoastaan yhdet hanskat mukana - ei mitään turhaa hifistelyä), sitä muisti ensimmäisen 200 kilometrin jälkeen mihin oli laittanut ajohousujen vuoren ja paksummat ajohanskat vaikkei millään kotona muistanut.
Polttoaineen kulutuksen ollessa 2.8 litraa satasella sain kulutettua bensaa 61 euron edestä.
Keskinopeus pyöri jossain 85 muistaakseni. Koska Dragstar jaksoi täydellä löylyllä vääntää alamäessä 100 kmh, ylämäessä 70 kmh ja suoralla 80 kmh piti keksiä tekniikka millä päästään mahd nopeasti. Lähes 110 kmh matkanopeus saavutettiin ajamalla Dragstar imussa.
Ajaminen oli todella puuduttavaa ja tylsää. Ensi kerralla pitää varautua mp3-soittimella missä on vaihdettavat paristot - samalla tankkiin voisi teipata Aku Ankan tms. ettei aivan tylsyyteen kuolisi
Tietääkseni meikäläisellä suomen ensimmäinen piikkinen yzf jolla on ajettu rautaperse. Näkeekö jostain maailman tilastot?
Ensi vuonna täytyypi painella sama reitti päinvastaseen suuntaan isommalla pyörällä.
Reittinä Turku-Kotka-Varkaus-Kajaani-Pudasjärvi-Kalajoki-Närpiö-Turku.
Kerhot täynnä vanhoja pappoja. Ollaan jo vallotettu hallituksestakin kolme paikkaa nuorisolle ja tänä vuonna viedään kerhon sisäisiäkin pokaaleita.Kyllä on Suomella vielä toivoa kun nuorisolla on näköjään yritystä!
Kerran kun nuristiin nuorisosta ni johan riitti.
Kerhossa vajaan 20 kevarin kasvu parissa vuodessa
..että vinkkinä vaan Wanhuksille.
EDIT: IBAFilta saatu varmistus, että ajo on hyväksytty. Postista tippuu diplomit ja muut krääsät ensi viikolla. Ihan ei ehditty ajokauden päättäjäisiin boustailemaan merkki takissa ja lätkä pyörän perässä. Mutta kuitenkin vähän hymyilyttää ...