Ilmavuoto rosmossa? apua!

[pekurides]

perkules! suutinrumban lopputuloksena ei toimi enää edes vakiosäädöillä n.3-4t kohalla hirveä kuoppa! melkein sammuu koko vehje -97 isobandit.
ideat loppu....
alunperin heitin factoryn suutinsarjan ja bmc suotimen ja en saanu toimii 3päivän runkkaamkisen jälkeen ja heitin sitte orkkis neulat ja säädöt kii mutta ei toimi enää niilläkään

tulpat kyllä ihan mustana voiko karstat vaikuttaa noin ei kai.

Airboxin tiivisteet kyllä "vähän" kärsi ton vaparin tunkemisen kanssa ja ei taida olla enää tiiviisti kiinni.... oiskohan siinä syy, kellään kokemuksia?
Entäs voiko se kaasarin asennontunnistin ottaa siipeensä jos repii sitä virrat päällä?

Seokset oli rumban välissä tosi rikkaalta (pääsuutin irtosi) tosi laihaan.
sama ongelma alusta lähtien, luulin että factoryn suutinsarja(neulat) oli syynä.
AUTTAKEE! muuten reissut pilalla

 

[robohappo]

Joo tulpat voi nokeentua pilalle,jos säädöt on rikkaalla.Laitoin aikanaan omaan Bandittiin Factoryn satsin,toimi ok orggis suodattimella ja Micronin putkella.Myöhemmin laitoin Pipercrossin vapari suodattimen,piti laittaa isompi pääsuutin #127,5 ja pienempi tyhjäkäyntisuutin #32,5,ei löydy Factoryn satsista.Sitten tuli asennettua vielä gixerin imunokka ja taas suuttimet vaihtoon,pää #130,tyhjäkäynti #30,neula keskellä.Sun ongelma voi johtua just tosta tyhjäkäyntisuuttimesta,eli kokeile pienempää ja tarkasta bensapinnat.

 

[pekurides]

juu, vähän tuota pilottia epäilen kanssa...
Tuntuu aika rajulta toi 127 ku toiset väittävät että orkkis/tarvike pahvisuodin virtaisi yhtähyvin kuin bmc/k&n...
Melkein rupesi toimii BMC:N suodattimen ja orkkisneulojen kanssa ku teippasin airboxin "saumat" ja kirrasin imukurkkuja lisää ,samaan aikaan tyhjäkäynti rupesi nousee ja sammutin hädissään koneen ja sitten putkessa pamahti

Sen jälkee tuntu toimivan normaalisti

Tosin vähän laihalta tuntui ja tulpatki olivat muuttuneet turhan kalpeiksi hki-tre-hki jälkeen, ja rupesi röpäämään pikku kaasuttelulla taas eilen

Tarttis varmaan nyt suuttimien vaihdon yhteydessä vetästä paineilmaa joka reikään ku tolleen oireilee!

Ihme juttu ku tuntuu käyväv samaa aikaan rikkaalla ja laihallla alhaalla, tukehtuu ja pölläyttää... siin oli ns. MR_power kit, eli slipari ja tyhjäsuuttimet vaihdettu 40 ja pääkköset 105 ja ruuvia kierretty1,75 rundia ja bensapinnat n.12mm !!!

Miten voi pelkällä suotimellä saada pelin noin sekaisin, pakko olla jotain paskaa jossain ilmakanavassa! (tulpat vaihdoin ei vaikutusta)

Ajattelin tänään vielä vaihtaa 107,5 ja 110 pääkköset jos jaksan
ja bensapinnat varmaan n.15mm... tuntuisi olevan vissiin oikea? vai mitä muilla?

 

[kakoi]

Uudemmassa isossa rosvossahan ei noi vapaavirtasuodattimet tunnu oikein toimivan. Koitappa orggiksella!

 

[pekurides]

Jep. pistin likasen orkkisputsarin takas ja taas alko pelittää, mitä nyt vähän tukossa tuntuu olevan...
Ei taida nää poIJAAT JOTKA VÄITTÄÄ että ns.vaparit ei virtaa juuri ollenkaa paremmin , tietää hevonvittua mitä asiantuntevasti väittävät

ainakaan -97mallit...
Ite sain BMC:n vaparin pikkasen pelittää vasta 120 suuttimilla ku orkkis toimii 105 muttereilla... että silleen

Taidan ens kerralla heittää suoraan 127.5 kun vaparia ja factoryn neuloja koklaan, ku vielä löytäis jostain 35-37,5 pilotteja... onks kellään?

ps. ei tunnu nää factoryn "drop in" setit oikee toimivan, ohjeet aivan perseestä, oikeestaan ei tullu muuta käyttökelpoista lisää ku saatanan kalliit titaanineulat ja uudet jouset.
suuttimilla ei tee yhtään mitään (aivan vääriä kokoja) ja niitä kuusiokolopultteja saa kilohintaan tarjoustalosta

...ja siitä että on valmiiksi testattu ja toimiva kokonaisuus maksat 130e!!! ja paskanmarjat

 

[robohappo]

Juu kokeile vaan niitä 127,5:a.Noi mun Banditin säädöt on penkitettyjä,niin että voit varmaan ottaa niistä vähän suuntia.Mulla on joutilaana noi pääsuuttimet (127,5) ja noita pilotteja myös 32,5.

 

[pekurides]

EI perkele!
Heitin 127,5 ja 130 keskelle ,#35 tyhjät,pinnat 14,5mm ,neulat keskelle,ruuveja 3rundia auki ja käy vitun rikkaalla BMC suotimen kanssa.... alkaa usko mennä ja reissut odottais

ku snorkkelin ottaa pois vähän auttaa ja sit mulla on 2" modi airboxissa ku otin jeesusteipit pois reiän päältä pamahti tulpat taas ihan valkoseksi et ei tuu mitään 3-4t hirveä kuoppa!!!! koko ajan vaparin kanssa oli suuttimet mitä tahansa

KOhta taidan koklaa 115,117 pääkkösiä ja sitten johku penkkiii jos hetinopsaan pääsis...

 

[robohappo]

Pienennä nyt vielä sitä pilottia,sulla on kuoppa siellä 3-4k kohdalla,ei siellä pääsuutin vaikuta vaan pilotti ja neulan asento.

 

[pekurides]

ööööööö..... ja vielä äääääääää
Vietin tämän päivän penkissä ja paras pääsuutin oli 100!(ilman snorkkelia BMC suotimen kaa) ja neula toiseks laihimmalla (119hp takikselta) mutta osakaasut päin helvettiä rikasta ja laihaa sekaisin... tyhjäsuutin#35 tai #40 ei vaikutusta
loppujen lopuksi ei pelannut edes vakioneuloilla ja tyhjäkäynti hävisi... perlkules

tulpatkin meni taas vaihtoon,
nokea reunoilla ja vaalea keskeltä.
Penkitys heebokin ihan ihmeissään...
Tultiin siihen tulokseen että pakko olla tukos tyhjäkäyntipiirissä,
huomenna raju putsis päälle ja rukousta perään

....katamariini lähtee ma. pikkasen turhaa stressiä pukkaa...

 

[creative]

Kun vain muistaisin...Mutta se mitä dynojet kertoo ohjeeksi,
+ vapaavirtaussuodatin+ noin 30 mm ilmastointiteippiä
putsarin yläreynaan.Kuoppa 3500-6000 pienempi.Jopa aika hyvä?
Kokeilua kolmannella...

 

[Popeye]

ööööööö..... ja vielä äääääääää
Vietin tämän päivän penkissä ja paras pääsuutin oli 100!(ilman snorkkelia BMC suotimen kaa) ja neula toiseks laihimmalla (119hp takikselta) mutta osakaasut päin helvettiä rikasta ja laihaa sekaisin... tyhjäsuutin#35 tai #40 ei vaikutusta
loppujen lopuksi ei pelannut edes vakioneuloilla ja tyhjäkäynti hävisi... perlkules  

tulpatkin meni taas vaihtoon,
nokea reunoilla ja vaalea keskeltä.
Penkitys heebokin ihan ihmeissään...
Tultiin siihen tulokseen että pakko olla tukos tyhjäkäyntipiirissä,
huomenna raju putsis päälle ja rukousta perään

....katamariini lähtee ma. pikkasen turhaa stressiä pukkaa...

Paas Pekurides viestiä tänne jos ja kun vika selviää. Mää olen se tyyppi joka kävi hakemassa sen musta-hopean gsx-r:n kesken teidän säätösession. Toivottavasti ehdit lauttaan.

 

[pekurides]

juu, ei oo vika vielä selvinny ja takana yli3t eurooppaa

vaihdoin orkkisneulat riikassa takasin ja sen jälkeen laihalla(100# suuttimet ja bmc suodin) ...tsekissä heitin taas huoltsikan pihalla 107# suuttimet ja rupesi vetää paree mutta osakaasu röpää ja suomeen päästyäni taas on tyhjäkäynti perseellä (2kierrosta)
Se penkitysjäbä oli ruuvannut silloin pari viikkoa sitte tyhjäruuvit melkein kii ja aivan erikohdilla ni ei käyny juuri yhtään...tosi ammattimies

Taitaa mennä factoryneulat takas kauppaan, tarkemmin neuloja tutkittuani huomasin että neulapaketin kyljessä on eri koodi kuin ohjeissa... ettei vaa olis väärät neulat tullu pakettiin

puolet lomasta vituiksi ruuvamisen takia ja turha penkitys....

seuraavaksi 112,5# ruuvit ja bensapintaa ylemmäs... ei olis ikinä pitänny astua allrightiin sisään, nyt mopo päin helkuraa ja vittu mikä penkitysmesta, kaveri väittää että rikkaalla on ku lambda nii näytt'ää... tulpat kirkkaan valkoset ja booaa ku avaa kunnolla kaasua!!! voi jessus sentään!!!
pelkään että ton kaiken ruuvaamisen seurauksena jotain muuta hajonnu,

 

[suzufani]

Tällaista se on, olen ruuvannut ja ruuvauttanut 1100 R.ää koko kesän eikä loppua savotalle näy. 2500-3500 kiekoilla meinaa tukehtua, röpöttää. Tana kyllä ottaa ohimoon. Kokeiltu on dynoja ja k&n.ää mikään ei näy auttavan. Onneksi kohta tulee talvi.

 

[VMP]

En jaksanut lukea kaikkia juttuja tästä ketjusta joten joku on voinut jo ehdottaa tätä: suutinputkien/neulaputkien vaihto voisi olla apu osaan käyntihäiriöistä.

Itsellä kuluivat B12:ssa soikeiksi (itse en sitä silmällä nähnyt vaan huollossa huomasivat). Oireet olivat:
-armoton nykiminen 2500 - 3500 rpm (tosin joskus toimi paremmin joskus taas huonommin, riippui vähän päivästä). Pätki samalla tavalla kuin bensa loppuisi.
- isoilla kierroksilla savutti mustaa rankasti
- bensaa kului loppuajasta yli 8l/100km nyt kuluu 6l/100km.

E: pääsuuttimet on muistaakseni 104 niinkuin ohje neuvoo k&n:n ja sliparin kanssa laittamaan.

 

[pekurides]

Jep, nuita suutinputkia ovat monet syytelleet.
Mulla kohta 40t ajettu, mutta ku heitin orkkisneulat takasin nii 3-4t kohillaan mutta nyt olen saanu jotenki taas tyhjäkäynnin vituiksi (tuntuu käyvän vajailla pytyillä kuumana)

ei auta masinolit eikä stp;t.... ryypyn kaa kyllä käy tasaseen...
elikkä soppaa vailla tai sit ilmavuoto,bensapinta... masennus...

 

[VMP]

Yllättävän nopeasti tuli tunnit täyteen suutinputkille, n. 40 000 km kohdalla oireili hiukan ja kun oli 45 000 km niin kyseessä oli jo huomattava ongelma. On muuten kilohinta kohdallaan noille: sarja oli 100 €. Kyseessä on kuitenkin osat jotka mahtuu helposti minigrip-pussiin.

 

[Mopo]

Oma GSX 1100 G:ni oireilee samalla tavoin ja 45 tkm ajettu. Olen vian syytä arvaillut ja laitellut tankkiin kaiken maailman mömmöjä, jos vaikka olisivat suuttimet tukossa. Vaan ei kait auta muu kuin lopettaa toivejattelu ja vaihtaa suutinputket. kuuluuko taudinkuvaan myös viive kaasuun vastauksessa ja röpöttelevä tyhjäkäynti?

 

[B12]

Omassa oli putsarikotelossa 50x110mm soikea reikä ja K&N suodattimella ajelin 140 suuttimilla. Vakioneulat ylimmässä asennossa ja 35 tyhjäkäyntisuuttimet. Bensapinta vakio. Ja toimi erinomaisesti myös seosmittarin mukaan. K&N virtaa todella paljon paremmin kuin vakio. Samoilla säädöillä ei toimi lainkaan. Vakiossa putsarikotelossa taas kuristaa se kuminen tötterö ja putsarilla ei ole niin suurta merkitystä.

Niin ja matka-ajossa vei bensaa himpun yli 5L/100km@110km/t. Sekalaisessa kurvailussa ja vedättelyssä 5,5-vajaa 6

 

[pekurides]

5L satkulla!!! ylihuiman hyvä kulutus jos totta!
ite sain jotain 6,5 euroopan reisulla 100 tai 107,5 pääkkösillä en muista, tosin selluliitti istu kyydissä kaikkine fööneineen ja bile kenkineen ym.
Mutta väittävät että alipaineet häviää moisella röörillä ja eivät sliidit nouse kunnolla ja vääntöä häviää, niinku ois erilliset vaparit...
Määki koklasin 2" modia, 127,5# ja 35#,factoryn neula keskellä ja kävi samaan aikaan vitun rikkaalla ja laihalla

siis ihan sekaisin... ni unohdiin modit ja teippasin reiän umpeen.
Tänää avasin lisää seosruuveja ni rupesi tyhjäkäynti lämpösenä pelittää, ma luulen...

 

[pekurides]

Hei!
mikäköhän mahtaa olla oikea bensapinnan korkeus?
Väittävät jossain että 14,5mm... tosin mun mopedi toiminut parhaiten n.12mm (alkuperäset ennen ku aloin "säätelee"

)
ja vaikuttaako se tyhjäkäyntiin ei kai paljoo...
nii ja joku puhu että dynojetin sarjassa ois tullu suutinputket mukana onko tietoo? tattis.