• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Illun R6 - Kauneudesta kolhuille

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja IlluH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tumppi sanoi:
Itse olen tästä vähän eri mieltä, en ihan varauksetta tuota allekirjoita. Liian kova penkki ei toimi ainakaan mulla. En oikein eroa huomaa ton eduksi, jossain "penkeissä" tulee persus tai sisäreidet vaan kipeiksi.

Ennemminkin pito ja tukevuus on se suurempi vaikutin vaihtaa penkkiä. Vakiopenkilläkin pärjäsin itse vuosia sekä tonnarilla että kusiaisella. Toki jossain kohtaa askartelin molempiin paremman penkin.
Napsauta laajentaaksesi...

Katsotaanko Tumppi vähän noita istuiminhommia, jos tässä vielä joskus samalle varikolle osutaan. Mulle tosiaan tuo vakiopenkki on toiminut ihan hyvin, mutta toisaalta kun ei paremmastakaan tiedä, edellinen oma kaksipyöräinen oli Suzuki PV. :D
 
Kyllä mä istun sanojeni takana. Feedback, eli tatsi ajettavuuteen kasvaa. Se lisää luotto ajamiseen ja luotto lisää rentoutta ja rentous sitten nopeutta.

Mutta tuo pidon paraneminen on myös tärketä lisä!

En oo ajanut kun ihan vakiopenkeillä ja ratatakakatteilla. Mutta jos siihen vakiopenkin tilalle saa rakennettua hyvän jakkaran, niin eiköhän se toimi ihan yhtälailla.

Mitä viimevuosina oon noita penkkejä testaillut, niin paras on täysin vaakasuorassa oleva (ei siis takaa aavistuksen nouseva, kuten lähes kaikissa). Sitten se saa olla edestä myös aavistuksen leveämpi. Tälle kesää koitan ottaa yhdeksi otsikoksi testaa miten eri korkuiset penkit toimii meikällä.

Pistä mietintämyssypäähän ja testaile erilaisia vaihtoehtoja :thumbup:

PS. Kadulla ei noilla ratapenkeillä kyllä ajele korttelia pidemmälle, että katuajatus jos on mielessä, niin silloin vaihtojakkara voi olla kova juttu.
 
T1mppa sanoi:
Kyllä mä istun sanojeni takana. Feedback, eli tatsi ajettavuuteen kasvaa. Se lisää luotto ajamiseen ja luotto lisää rentoutta ja rentous sitten nopeutta.

Mutta tuo pidon paraneminen on myös tärketä lisä!

En oo ajanut kun ihan vakiopenkeillä ja ratatakakatteilla. Mutta jos siihen vakiopenkin tilalle saa rakennettua hyvän jakkaran, niin eiköhän se toimi ihan yhtälailla.

Mitä viimevuosina oon noita penkkejä testaillut, niin paras on täysin vaakasuorassa oleva (ei siis takaa aavistuksen nouseva, kuten lähes kaikissa). Sitten se saa olla edestä myös aavistuksen leveämpi. Tälle kesää koitan ottaa yhdeksi otsikoksi testaa miten eri korkuiset penkit toimii meikällä.

Pistä mietintämyssypäähän ja testaile erilaisia vaihtoehtoja :thumbup:

PS. Kadulla ei noilla ratapenkeillä kyllä ajele korttelia pidemmälle, että katuajatus jos on mielessä, niin silloin vaihtojakkara voi olla kova juttu.
Napsauta laajentaaksesi...

Tälle kesälle oli asialistalla vartalon käyttö ajaessa ja sehän kyllä liittyy suoraan tuohon penkkihommaan, joten pitääpä ajatella asiaa siltäkin kantilta. Ajotyylini on aika endurance/katurata -tyyppinen melko maltillisine takapuolen siirtoineen ja roikkumisineen, joten ehkä siksi tuo satulahomma ei ole tullut päällimmäisenä mieleen. Tuo parantunut tuntuma pyörään on kyllä hyvä pointti, ylimääräinen pehmuste syö perstuntumaa varmasti pois. Pitää laittaa myssy päähän ja miettiä noita mainitsemiasi juttuja, kallistusta ja leveyttä, jahka pääsee taas radalle kokeilemaan. :thumbup:

Ps. Motovisionilla näytti olleen ihan fiksun näköinen penkki/peräkate 85€. Tuossa penkin muoto näyttää poikkeavan vakiosta/muista lasikuitupenkeistä ollen vähän tasaisempi ja leveämpi edestä sikäli kun tuosta kuvasta nyt osaa sanoa.

https://www.moto-vision.com/en/glassfiber-race-fairing/599-race-seat-yamaha-r6-2003-2005.html
 
CRC katteiden penkit on kyllä aivan parhaita, tälleen vaan välikommenttina. :D
 
Komee tuplakupla! Radalla, ja miksei kadullakin, oikein näppärä vehe.

Vaikee sanoo tosta sun linkkaamasta, että kuinka tasainen tai leveä penkin etuosa on. Mutta tällaiset kuvat löysin ja mun mielestä vaikuttaa oikein asiallisilta

https://www.r6-forum.com/threads/05-r6-track-bike.170423/
photo4-18.jpg

photo1-26.jpg
 
T1mppa sanoi:
Komee tuplakupla! Radalla, ja miksei kadullakin, oikein näppärä vehe.

Vaikee sanoo tosta sun linkkaamasta, että kuinka tasainen tai leveä penkin etuosa on. Mutta tällaiset kuvat löysin ja mun mielestä vaikuttaa oikein asiallisilta
Napsauta laajentaaksesi...

Tässä vertailun vuoksi mun Yammu vakiopenkillä, kyllähän tuossa istuimen kulmassa on tosiaan hieman eroa.

003.jpg
 
Tumppi sanoi:
Itse olen tästä vähän eri mieltä, en ihan varauksetta tuota allekirjoita. Liian kova penkki ei toimi ainakaan mulla. En oikein eroa huomaa ton eduksi, jossain "penkeissä" tulee persus tai sisäreidet vaan kipeiksi.
Napsauta laajentaaksesi...
Veikkaisin että istuimen pituussuuntainen asentokulma ei ollut sopiva. Eli ongelma ei ole niinkään se että istuin olisi liian kova.
 
T1mppa sanoi:
Mitä viimevuosina oon noita penkkejä testaillut, niin paras on täysin vaakasuorassa oleva (ei siis takaa aavistuksen nouseva, kuten lähes kaikissa). Sitten se saa olla edestä myös aavistuksen leveämpi. Tälle kesää koitan ottaa yhdeksi otsikoksi testaa miten eri korkuiset penkit toimii meikällä.

Pistä mietintämyssypäähän ja testaile erilaisia vaihtoehtoja :thumbup:

PS. Kadulla ei noilla ratapenkeillä kyllä ajele korttelia pidemmälle, että katuajatus jos on mielessä, niin silloin vaihtojakkara voi olla kova juttu.
Napsauta laajentaaksesi...
Sopivassa pituussuuntaisessa kulmassa olevalla kovalla penkillä ajaa yllättävän pitkälle, ei vain yhtä korttelia, ilman mitään ongelmia.

Samalla kun testaat mikä korkeus toimii, niin testaa myöskin miten erikorkuiset penkit toimii jos pituussuuntaista asentokulmaa muuttaa.

Hyvä lähtökohta on se että penkin pinta on saman suuntainen takareiden kanssa.
Eli esim jos mopo on kompakti ja matala, ja jalkatapit korkealla, ja kuskilla pitkät jalat/ polvet tulevat korkealle. Niin silloin voi hyvinkin toimia vaakatasossa oleva penkin pinta.

Sitten taasen jos on korkea mopo, jalkatapit matalalla ja lyhytjalkainen kuski, niin vaakatasossa oleva penkin pinta ei todellakaan toimi pätkääkään, vaan on ihan täysin sysipaska kuskin ergonomian kannalta.

Kovalla penkillä tuo asentokulma on tärkeämpi, vs pehmeällä penkillä se pehmuste antaa anteeksi väärää asentokulmaa sitä enemmän mitä enemmän pehmustetta on.
 
Aika monella kilpurilla on tullut vuosien varrella ajettua, kaikissa on penkki päin persettä :D

Mitään itseisarvoa ei tuo se minkälainen kate siellä on alla tai miten se penkki on toteutettu. Penkin muoto, kulma, korkeus ja pitävyys on se mikä ratkaisee.

Jos se penkin muoto ei sovi omalle hanurille ja siihen on liimattu 3mm solukumi päälle, niin aika surkea sillä on ajaa ns. perse ruvella. Tottumuskysymyksiä ja makuasioita nämäkin hyvinkin pitkälti. Toki ihmiset ovat fyysisesti erikokoisia, niin toisen penkki voi olla toiselle epäsopiva.
 
Ajovalo saapui ja sain sen jopa survottua sinne minne pitikin. Lampun koon arviointi kuvista oli vähän hankalaa ja paketin avatessani ajattelin, että joo, taisi mennä suunnitelmat uusiksi, mutta kyllä se juuri ja juuri paikalleen mahtui. Kiinnikkeen tein 4 mm alumiinista ja ruuvasin ram-air tötteröihin kiinni. Siinäpä se sitten tönöttää mittariston ja tuulilasin, jonka alareunasta hinkkasin hieman maalia pois valoaukoksi, välissä. Parkkilamppuahan tuossa ajovalohärvelissä ei ollut, joten laitoin vielä sellaisen pikkuisen lediäärivalon imuaukon keskelle lain kirjainta täyttämään. Nyt koko komeus on vielä sähköjä vailla, mutta niiden kimppuun sitten seuraavilla vapailla ja jos vaikka ehtisi maalaushommiakin tehdä.

FD3AB1C3-CDA9-4BD0-8B9F-7DC9038B70DB.jpg C1CDF390-31A2-47F5-A475-3299B04A29E0.jpg
 
Olen miettinyt tuota maalausta pääni puhki, värit ovat aika selvät, punaista ja mustaa, mutta entä muuta, hopeaa tai valkoista? Yksi mielessä pyörinyt visio on tällainen Wilson Craig Racing -tyyppinen väritys menneiltä ajoilta. Vai kuitenkin Kenny Roberts -väritystä? Kommentteja?

47846356-3D76-471F-8186-22EE10BAEE39.jpg
 
IlluH sanoi:
Olen miettinyt tuota maalausta pääni puhki, värit ovat aika selvät, punaista ja mustaa, mutta entä muuta, hopeaa tai valkoista? Yksi mielessä pyörinyt visio on tällainen Wilson Craig Racing -tyyppinen väritys menneiltä ajoilta. Vai kuitenkin Kenny Roberts -väritystä? Kommentteja?

katso liitettä 21036
Napsauta laajentaaksesi...


Oon miettinyt, että Yamaha racing retro puna-valkoinen olis siisti.

https://www.google.com/search?client=firefox-b-m&biw=1280&bih=672&tbm=isch&sxsrf=ALeKk01dhHoG00CvX5QENO7tVzqIiZZzMw%3A1588526832148&sa=1&q=yamaha+racing+retro+red&oq=yamaha+racing+retro+red&aqs=mobile-gws-lite..#imgrc=iJ-XFpitnA8aKM%3A

https://www.eightmotoring.sg/2018/06/17/yamahas-yzf-r1-reborn/
 
Tumppi sanoi:
Oon miettinyt, että Yamaha racing retro puna-valkoinen olis siisti.

https://www.google.com/search?client=firefox-b-m&biw=1280&bih=672&tbm=isch&sxsrf=ALeKk01dhHoG00CvX5QENO7tVzqIiZZzMw%3A1588526832148&sa=1&q=yamaha+racing+retro+red&oq=yamaha+racing+retro+red&aqs=mobile-gws-lite..#imgrc=iJ-XFpitnA8aKM%3A

https://www.eightmotoring.sg/2018/06/17/yamahas-yzf-r1-reborn/
Napsauta laajentaaksesi...

Nuo valkopunaiset on kyllä tyylikkäitä, mutta vaatisi taas vähän lisää hommaa, kun pitäisi tankki ja peräkatekin maalata uusiksi, koska nuo huutaa valkoista tankkia.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös