Illat pimenee,tarkista valot

[villho]

Mopoon on sen verran helppo laittaa xenonit paikalleen ja VFR:ssä kun miniballastitkin meni nätisti katteiden alle piiloon, niin mopossa oli xenonit ennen kuin ajokortti oli taskussa ja mopo liikenteessä.

Eli lyhyissä 2xH7R -xenonit ja hyvin näkee. Sen verran panostin noiden korkeusruuvien ruuvailuunkin, että yksikään vastaantulija ei ole valojaan vilkutellut. Hyvin näkee ajella pimeälläkin; valokuvio valaisee tien ja tien reunasta nousee valaisemaan sitten oikean puolen pusikoitakin.

Muistakaahan ostaa noita R-merkittyjä polttimoita, jos nyt laitatte xenonit heijastinumpioihin. Noissa polttimoissa on polttimon pinnassa sellainen pieni raita, joka estää ainakin jonkin verran umpiosta tulevaa hajavaloa (= vastaantulevien häikäisyä). Eipä herätä niin paljoa pahaa verta vastaantulijoissa.

 

[villho]

Nyt on 35w xenon lyhyessä ja 50w xenon pitkä, näkee.

Mites tuo xenonin syttymisaika? Lyhyissähän se ei haittaa, mutta 50-wattisena ja pitkissä valoissa. Pystytkö antamaan lainkaan kaukovalovilkkua?

 

[Seikkailu_R]

Nyt on 35w xenon lyhyessä ja 50w xenon pitkä, näkee.

Mites tuo xenonin syttymisaika? Lyhyissähän se ei haittaa, mutta 50-wattisena ja pitkissä valoissa. Pystytkö antamaan lainkaan kaukovalovilkkua?

Ainakin tuo oma 50w toimii hyvin vilkkuna, se sytytys välähdys on kohtuullisen kirkas.
Sen jälkeen tulee se hetken himmeämpi jakso.
Hyväähän tuo vilkuttelu ei xenonille tee, tuskin millekkään polttimolle.

Tosin itsellä on pitkä myös bi-projektorissa niin ei tule mitään viiveitä, valo päällä koko ajan ja varjostinta liikutetaan.

 

[HiTec]

ZR-7S omaa myös vain yhden H4-tuikun, joten moottori-xenon tilalle ja jo latu rupesi aukeamaan

Myöskään vaihtoviivettä ei ole, sillä tuota xenon-putkeahan ei sammuteta missään välissä. Mutta "kaiken varalta" asensin vielä lisäpitkät valokeilaa leventämään ja tosiaan onpahan edes jotkut tuikun jos tuo xenon-putki jossain vaiheessa sippaa. Tosin LED-päivävalon ansiosta tuo xenonin poltto säästyy niihin pimeisiin aikoihin, joten "ihan heti" tuskin tarttee Kawalla pimeydessä vaeltaa

 

[pecha]

Suzuki DL650, ja yhdet parhaista vakioajovaloista, mitä kaksipyöräisistä löytyy. Muistaakseni ovat ihan H4:set, mutta tuplana ja valaisinpintaa riittää. Muutama vuosi sitten todellakin aika "valaiseva" kokemus, kun ensi kertaa ajoin ko. pyörällä reissua syyspimeällä. Oli ensimmäinen pyöräni, millä voi sanoa, että valojen kanssa ihan oikeasti pystyi näkemään valtatiellä jotain myös sinne Metsähallituksen puolelle, mistä ne hirvet sun muut elikot yleensä eteen tulee jos on tullakseen. Pitää toki olla valokeila myös suunnattu oikein (ja säätönupit ei ole erityisen kätevässä paikassa).

Monessa ihan uudessakin pyörässä löytyy kyllä yhä edelleen käsittämättömän huonot ajovalot. Varsinkin kun miettii, että noin muuten turvallisuuden eteen tehdään tänä päivänä suunnilleen kaikki mahdollinen, niin sitten keulille kummiskin kelpuutetaan suunnilleen kynttilää vastaavat tuikut. Saattaa ehkä nippanappa riittää jossain kaupungin katuvalaistuksessa, mutta pimeällä highwaylla hyvä valoteho on varsinkin matkapyörässä todella iso plussa.

 

[Tuppervaari]

jep.ainakin senverta vois tarkistaa viimeistään nyt kun illalla on jo hämärää että ne valot ois lyhyet kohdatessa.

 

[shyhander]

Onko jollain tuollainen Phillipsin X-treme Vision +100% polttimo mopossa? Onko keston puolesta järkevää hommata. Kyllä mä voin vaihtaa sen polttimon vaikka kerran kahdessa vuodessa, tai jopa kerran vuodessa, mutta OLENNAISTA on se, että se polttimo ei saa napsahtaa "jossain kohtaa" silloin kun sitä huvittaa vaikka 6-24 kuukauden välissä, vaan että voi luottaa tuikun palavan ainakin sen tietyn aikaa, vuoden tai kaksi (puolet vuodestahan on seisontaa).

Motonetistä vilkuilin tota ja kuvauksessa oli, että "sininen sävyrengas" tai jotain tuollaista, mit vtt... Emmä halua mitää sinistä tuuninkivaloa, vaan ihan tavallisen värisen valotehoisemman polttimon jolla on jokin TIETTY kestoikä.

Sit ei tuu kumminkaan ajettua pimeellä yhtään jos tollasen hommaa.

 

[Kawa LTD]

Emmä halua mitää sinistä tuuninkivaloa, vaan ihan tavallisen värisen valotehoisemman polttimon jolla on jokin TIETTY kestoikä.

Sit ei tuu kumminkaan ajettua pimeellä yhtään jos tollasen hommaa.

Ei tuollaista kestoikää voi kukaan luvata. Mopoja on niin monenlaisia ja sama teksti paketin kyljessä kattaisi koko repertuaarin.

-enduro
-matkasohva
-iso/pieni täristävä V2

Kyllä se käyttö vaikuttaa kestoikään. Mopolla jolla möyritään mullassa ja turpeessa ni kestoikä on murto-osa esim Goldwingiin verrattuna.

 

[specka]

Ajovaloihin ei oo polttimoita mukana kun on kahdet mut takavaloille ja vilkuille on.
Takavalossa on 2 polttimoa joten ei oli kriittistä mut ei oo niin iso.
Mut vilkut on semmonen et pimeässä on hyvä et näkyvät.

Nii, ja penkin alla pikkunen ledlamppu et näkee vaihtaakin ne sit kun ne pimahtaa pimeässä pitkällä pätkällä, pakottaen pientareelle.

vinkkinä Teho-energiajuomaporetabletti putkilo (tai muut vastaavatputkilot) on kätevän kokoinen säiliö suojaamaan noita. Perus taka/jarrulamppu on just tai vilkun halogeenejä menee pari taloupaperiin käärittynä.

 

[shyhander]

Nii, ja penkin alla pikkunen ledlamppu et näkee vaihtaakin ne sit kun ne pimahtaa pimeässä pitkällä pätkällä, pakottaen pientareelle.

Mä ostin tommopse Led Lenser P3 leditaskulampun parillakympillä. On pieni, tehokas ja asiallinen. Toimii yhdellä AAA-pikkusemmalla sormipatterilla. Saa nähdä hajoaako se penkin alla.. Siinä tulee mukana asiallinen rannelenkki ja paksusta "remmistä"tehty vyökotelo/säilytyskotelo, mikä varmaan ottaa pahimmat tärinät ja kolistelut satulan alla vastaan. Olikohan tossa luvattu paloaikaa kuus tuntia.

 

[petke]

Kannattaa myös treenata sitä polttimon vaihtoa. Ainakaan omaan cebariin se ei ole mikään helppo nakki tallitiloissa, saati sitten pimeässä tien poskessa.

Mutta jahka löysi oikean tekniikan, missä asennossa käpälää sinne mittariston alle ujuttaa, niin saattaa tuo onnistua nyt tien päälläkin. Mutta, jos samanlainen harjoittelu ja rystysten naarmutus pitäisi pimeässä ja sormet kohmeessa tehdä, niin jäisi kyllä vaihtamatta.

 

[Sepi]

Nyt on 35w xenon lyhyessä ja 50w xenon pitkä, näkee.

Mites tuo xenonin syttymisaika? Lyhyissähän se ei haittaa, mutta 50-wattisena ja pitkissä valoissa. Pystytkö antamaan lainkaan kaukovalovilkkua?

Ainakin tuo oma 50w toimii hyvin vilkkuna, se sytytys välähdys on kohtuullisen kirkas.
Sen jälkeen tulee se hetken himmeämpi jakso.
Hyväähän tuo vilkuttelu ei xenonille tee, tuskin millekkään polttimolle.

Tosin itsellä on pitkä myös bi-projektorissa niin ei tule mitään viiveitä, valo päällä koko ajan ja varjostinta liikutetaan.

Sytytys "pulssi" on aika kirkas ja vilkautus toimii ok.
Kirkastuminen kestää saman oli 35w tai 50w.

 

[jaket]

kumma muuten, ettei noita ledivaloja ole pyörien etuvaloissa. niistähän lähtee tehoa nykyään ihan hulluna ja vie vähän virtaa.

tämäkin on varmaan joku valmistuskustannustekninen säästö, heti kun joku rupeaa kilpailemaan pyörien valoilla, niin kaikki laittaa ledivalot ja hehkuttaa kilpaa kuinka paljon on tehoa ja kuinka täydellinen kuvio on.

 

[ArttuH]

kumma muuten, ettei noita ledivaloja ole pyörien etuvaloissa. niistähän lähtee tehoa nykyään ihan hulluna ja vie vähän virtaa.

LED-tekniikka ei ole vielä ihan sillä tasolla, että siitä saataisiin mitään merkittävää etua ajovaloihin järkevällä kustannustasolla. Parhaat kaupallisesti saatavilla olevat ledit alkavat olemaan vasta samalla tasolla xenon HID-valojen kanssa energiatehokkuudessa (lumenia / W), eli virransäästöä niillä ei saavutettaisi. Säälliseen ajovaloon tarvittaisiin siis edelleen vähintään 20-30W sähköteho. Tämän tehoiset ledit ovat edelleen aika kalliita ja lisäksi niille tarvitaan kohtuullisen järeät jäähdytysjärjestelyt. Virransyöttöönkin tarvitaan jonkun verran elektroniikkaa.

Näistä syistä johtuen sanoisin, että lediajovaloja ei tule vielä hetkeen markkinoille muuten kuin poikkeustapauksissa, joissa pääkriteereinä on muotoilu tai erikoisuudentavoittelu eikä niinkään valoteho saati sitten kustannustehokkuus. Halogeenit tulevat olemaan vielä jonkun aikaa valtavirtaa hinnan takia ja xenonit yleistyvät pikkuhiljaa niissä laitteissa joissa halutaan panostaa valotehoon. Pienempitehoisissa merkkivaloissa, kuten vilkut, takavalot ja huomiovalot, ledit ovat jo nyt varsin hyvä ratkaisu.