Hyviä vinkkejä keskiseisontatuelle

[Salmon]

juu eli oon vähän arkaillu käyttää keskiseisontatukea ku pelottaa että sit on mopo kyljellään.viimeksi tänään tallissa yritin ja ei perkele eihän siitä tullu kun rytmihäiriöitä.

jos on hyviä vinkkejä niin laittakaa tulemaan

 

[samu69]

siis mitäh

seinää vastenko seisotat ?


kyllä winkkejä sataa kun hieman tarkemmin tilität tuon ko. ongelman

 

[Yamaha1]

Vasen käsi stongalle, oikee perän kauhukahvoille (jos semmoset on) sit oikeella jalalla tuntuma tukeen ja kokeilu et alusta on ok. Kun toteat että tuki ottaa oikein maahan ni sit ei muutakun koko painolla polkasu/seisomaan siihen keskiseisontatuen "nuppiin" ja ehkä pieni nosto samalla oikeella kädellä perästä. Mun Yammu ainakin oikeen pompsahtaa tuellensa... Ei ole voimalaji mikäli insinöörit on tuen oikein suunnitelleet.  

 

[creative]

Polkasu seisontatuelle ja jos on kahva tai takarungosta samalla kiskasu takayläviistoon.Ja liikkeet reilut.Millanen pyörä?
Jotkut vanhemmat kawat oli aika kinkkisiä nostaa tuelle.
Mulla pyörä painaa lastissa noin 250 kg,mutta tulee kevyesti.

 

[Nomad]

Pyydä kaveri pyörän toiselle puolelle passiin, jottei pyörä eka kerroilla kaadu, niin vältät rytmihäiriöt.

 

[tjarvi]

Joo mulla oli sama ongelma silloin kun harrastuksen aloitin.. ja suurin ongelma oli se että en "polkenut" keskiseisontatuen tallaa tarpeeksi. Käytännössä nousen seisomaan sen päälle ja pieni nosto laukkutelineestä pyörän takaosasta ja jo hopsahtaa keskiseisontatuelle.

 

[kokkopa1]

joo ja pitää muistaa, et polkaisu oikealla jalalla, niin saa koko painon sille puolelle pyörää. Ite alussa tuskailin ja poljin vasemmalla jalalla ja eihän siitä tullu ku fiilis et fillari kaatuu toiselle puolelle.

 

[Salmon]

kiitos vinkeistä.jos ei näillä ohjeilla homma ala luonnistua nii sitte ei millään.suurin ongelma mulla on ollu just toi ettei uskalla laittaa kunnolla painoa nupille.eihän tässä voi muuta ku lähtee huomenna treenaamaan ja kiillottamaan ajokelejä odotellessa.

 

[SenioRR]

Kaadoin ite joskus aikoinaan pyöräni kun nostin sitä tuelle, joten tuttu fiilis nuo rytmihäiriöt.... Itse totuttelin sitten vielä tuon kunnon polkasun jälkeen siihen, että tavallaan jäin keskituen "polkimen" päälle seisomaan, varmistuakseni, että mopo varmasti on paikallaan.

 

[Jerry Cotton]

varmin tapa saada homma toimimaan on ottaa rälläkkä ja ajaa se tuki nevadaan. sitten pidät pyörää sivutuella.

 

[jennica]

Entisellä pyörällä harjoittelin tuota. Aluksi luulin, että se on voimalaji, mut se onkin tekniikka joka jyllää. Kun kerran onnistut, niin hoksaat tekniikan.  

No, ehkä siihen vähän voimaakin tarvii, mut tekniikka on avainsana. Mulla meni kotvasen aikaa, että hokasin ettei sitä nosteta suoraan ylös vaan hieman takaviistoon.

Jos ei onnistu millään, niin vaihda semmoinen pyörä, jossa ei ole keskiseisontatukea. *huono läppä*  

 

[Diipadaapa]

Voitpa pyytää vaikka kaveria ottamaan sieltä kauhukahvoista kiinni ja jeesaamaan nostossa niin saa vähän tuntumaa. Siis että kaveri kattoo ettei pyörä kellahda minnekkään ei-toivottuun suuntaan ja auttaa vielä nostossakin. Sellattis tuli pari kertaa jeesattua kaveria.

 

[Yamaha1]

Kun se tosiaan on monesti ihan vaan siitä kiinni ettei nousta reilusti siihen "nupin" päälle seisomaan vaan revitään muka käsin se malmikasa tuelle...

Koko paino vaan siihen nipukkaan ja pompsahtaahan se siitä kiltisti...

 

[FiJeR]

Olen muutaman kerran taistellut FJRn keskituelle. En ole mikään hentoinen, mutta aina meinaa kirjaimellisesti mopo karata.

Kun tuki koskettaa maahan on polkimen vipuvartta enää niin vähän jäljellä, ettei saa kunnon polkaisua aikaiseksi. V-tyylisestä stongasta ei saa keskeltä kiinni, joten siitä pidellessä keula pyrkii poispäin. Lisäksi takaa saa kiinni vain satulan alta, joten tuntuu kuin kampeaisi ylös pakenevaa kolmeasataa kiloa.  

 

[canepazzo]

Entisellä pyörällä harjoittelin tuota. Aluksi luulin, että se on voimalaji, mut se onkin tekniikka joka jyllää. Kun kerran onnistut, niin hoksaat tekniikan.

Näino. Uskonpuute tai väärä tekniikka on usein syynä niihin sydämentykytyksiin. Pyydä vaikka ekaksi joltain kaverilta mallisuoritus sillä sun mopottimella. Kun sen polkaisuhomman oikein oivaltaa ja alulle saa, nousee pyörä lopulta tuelle melkein itsestään.

 

[TBandit]

Pitäis nousta aika helposti edellä mainituilla ohjeilla, vielä kun varmistaa että pyörä on vaakatasossa maahan nähden (siis että keskiseisontatuen molemmat tassut ottaa maahan ennen kuin rupeaa polkemaan). Kannattaa muutenkin aina valita tasainen paikka keskiseisontatukea käyttäessä. Varsinkin kun pyörää laskee pois tuelta se tuppaa lähtemään alamäen suuntaa aika vauhdilla, varsinkin jos alamäki itsestä pois päin. Kyllä harmittaa kun pyörän siitä kippaa! nimim. Been there!

 

[Guest]

Olen muutaman kerran taistellut FJRn keskituelle. En ole mikään hentoinen, mutta aina meinaa kirjaimellisesti mopo karata.

Kun tuki koskettaa maahan on polkimen vipuvartta enää niin vähän jäljellä, ettei saa kunnon polkaisua aikaiseksi. V-tyylisestä stongasta ei saa keskeltä kiinni, joten siitä pidellessä keula pyrkii poispäin. Lisäksi takaa saa kiinni vain satulan alta, joten tuntuu kuin kampeaisi ylös pakenevaa kolmeasataa kiloa.  

Kyllä ainakin meikäläisen Fjärrässä on sormille kolo satulan viertä kulkevan muovilistan alla. Kun vetää stongan vasemmalle tappiin, saa siitäkin hyvin tukea ja ainakin tällä elopainolla (alle 80 sukkasillaan) nousee ihan helposti.

 

[Karban]

Annoin ainakin omalle keskiseisontatuelleni sellaisen vinkin että voisit häipyä. Piti sitä vähän potkia mutta lähti vihdoin ja viimein.

 

[suski750-f]

kyllähän se alussa oli vittumainen ja ei yksin uskaltanu edes kokeilla..
nyt ku kallistaa vasemmal ja potkasee keskituen alle...
(vuos harjoittelua)

 

[Salmon]

jabadabaduu

hommahan toimii.kysymys on todellakin tekniikasta

toisella yrityksellä onnistuin(hyvä minä) no pikku horjahtelua oli havaittavissa mutta muuten ok. luulen että tässäkin asiassa harjoitus tekee sen metsurin