Hyvä rengas sekalaiseen katuajoon?

[Suzu-ukko]

The Angel GT rear tyres are also available in A and D SPEC:
REAR (A) 2 PLY CARCASS for improved stability on larger motorcycles.

Katos joo enpä huomannut tuota..

 

[Chelios]

Näitä odotellessa:

http://www.metzeler.com/site/com/products/tyres-catalogue/Sportec-M7RR.html

Jos saa hyvää arviota alan lehdiltä niin menee harkintalistan kärkeen keikkumaan Michelin Pilot Powerien kanssa ja sitten vain arvotaan.. Tai antaa vaikka hinnan ratkaista.

Kevääksi takakumi pitää uusia joka tapauksessa.

 

[epv]

Onko kellään kokemusta Pirellin Diablosta?

 

[antti_p]

Onko kellään kokemusta Pirellin Diablosta?

En tiedä miten on kehittynyt Pirellin Diablo mutta tuollainen oli kevarissa takasena ja hornetissa. Märkä- ja kuivapito oli aika heikkoa. Kevarikin tuntui todella tehokkaalle kun diablo suti vaan märällä ja hornetissa vaikka oli kuinka lämmin rengas niin ei pitänyt yhtään. Todella pettynyt olin renkaiseen. Takanen kesti pyörän alla n. 4000km

 

[Neona]

En tiedä miten on kehittynyt Pirellin Diablo mutta tuollainen oli kevarissa takasena ja hornetissa. Märkä- ja kuivapito oli aika heikkoa. Kevarikin tuntui todella tehokkaalle kun diablo suti vaan märällä ja hornetissa vaikka oli kuinka lämmin rengas niin ei pitänyt yhtään. Todella pettynyt olin renkaiseen. Takanen kesti pyörän alla n. 4000km

Pirellin Diablo Rosso on tällä hetkellä takana enkä suosittele. Kuivalla kelillä ihan ok pito, märällä taas vastaavasti ei. Syksyllä oli monta kertaa lähellä että olis saanut pestä vauhtiraitoja ajolenkin jälkeen. Voi olla tosin, että toimii eri pyörissä eri tavalla mutta en ainakaan ER:ään enää laita.

 

[amaunu]

Kehaissaan nyt näitäki. Contin Sportattackit ja ja viimeisempänä TrailAttack2. Traili on nimestä huolimatta täysiverinen asvalttirengas jolla on hivenen soratielläkin käyttöä. Mutta vain hyvällä ja kuivalla soralla koska kuvio on asvaltille tehty. Ja tuntuvat kestävät kilometrejä ja pitämärälläkin. Käyttöä radalla,, takasesta tuli leijaava sitten kun se oli kulunut profiiliaan jyrkemmäksi.

Ei varmaan hullumpi yleisrengas nakuun.

 

[JaySon1]

Nyt tarvis vähän apuja

Renkaanvaihto edessä ja tuplaan kahden mallin välillä, eli Pilot Road 2 ja Pilot Power 2ct. Molemmat hintaluokassaan hyviä kumeja.

Pilot Power 2ct:t alla tälläkin hetkellä ja niillä jotenkin pyörä tuntuu jopa liian herkältä ohjata. Joten kysymys kuuluu, onko Pilot Road 2:n profiili sellainen että ajovakaus vähän kohenisi?

Jossain muistan nähneeni mm kuvan missä oli jotain mainittu ko renkaiden profiilista ja eri kumiseosten osuudesta ja sijainnista renkaalla (sillä molemmat 2-seoskumeja).

Eli jos tähän saisin osviittaa / mahd jopa linkkejä niin voisin päätökseni tehdä ja ilmoittaa liikkeeseen mitka gummit ottavat mulle sivuun. Tällä hetkellä kallistuisin kokeilemaan noita PR2:sia.

Thanks for ya help!

Eli ajelen sekalaista ajoa: välillä mutkaa, välillä kaupungissa ja välillä matkaa, pyöränä signaturen Suzuki.

EDIT. Valitsinkin tällä kertaa kokeeksi nuo PR 2:t sillä ei tule polvi maassa juuri ajeltua, tuleepahan samalla testattua nekin. Ja on ne varmasti paremmat ajaa kuin aika loppuunkalutut PP 2ct:t.

 

[pupu]

Nyt tarvis vähän apuja

Renkaanvaihto edessä ja tuplaan kahden mallin välillä, eli Pilot Road 2 ja Pilot Power 2ct. Molemmat hintaluokassaan hyviä kumeja.

Pilot Power 2ct:t alla tälläkin hetkellä ja niillä jotenkin pyörä tuntuu jopa liian herkältä ohjata. Joten kysymys kuuluu, onko Pilot Road 2:n profiili sellainen että ajovakaus vähän kohenisi?

Jossain muistan nähneeni mm kuvan missä oli jotain mainittu ko renkaiden profiilista ja eri kumiseosten osuudesta ja sijainnista renkaalla (sillä molemmat 2-seoskumeja).

Eli jos tähän saisin osviittaa / mahd jopa linkkejä niin voisin päätökseni tehdä ja ilmoittaa liikkeeseen mitka gummit ottavat mulle sivuun. Tällä hetkellä kallistuisin kokeilemaan noita PR2:sia.

Onhan toi PilotRoad huomattavasti pyöreempi profiililtaan, eli vähemmän herkkä kääntymään.

 

[JaySon1]

Onhan toi PilotRoad huomattavasti pyöreempi profiililtaan, eli vähemmän herkkä kääntymään.

Kiitos! teinkin juuri valinnan noihin PR kakkosiin. Eiköhän nekin toimi tuollaisessa sekalaisessa ajoissa ihan riittämiin ja lisävakauskaan ei olisi pahitteeksi. Toki etupäätä voisi hieman nostaa mutta kokeillaan nyt ensin rengasvalinnan vaikutusta. Kiitos vastauksesta Pupu!

 

[Juvi]

FJR:ssä Pilot Road 2 reunavahvistettuna aivan ylivoimaisen hyvä rengas. Pitää, kestää ja on mukava ajaa kunhan aina vaihtaa etusen ja takasen AINA samaan aikaan (koskee muitakin renkaita). Saako sitä enää mistään on toinen juttu...

Lyhyesti vastattuna: Saa.

Hieman pitempi vastaus: Ei saa, ainakaan kovin pitkään. Pilot Road 2 tukevampi runkoisten versioiden valmistus on lopetettu.

 

[epv]

Mitä mieltä muuten olette, pitäisikö etusen ja takasen olla samaa merkkiä & mallia? Etunen on vielä hyvä, mutta takanen lopussa ja tekisi mieli vaihtaa renkaan merkkiä. Ei millään raaskis vaihtaa etusta vielä.

 

[Tomber]

Mitä mieltä muuten olette, pitäisikö etusen ja takasen olla samaa merkkiä & mallia? Etunen on vielä hyvä, mutta takanen lopussa ja tekisi mieli vaihtaa renkaan merkkiä. Ei millään raaskis vaihtaa etusta vielä.

Lyhyesti: ei tarvi.

 

[kannonkiertäjä]

Lyhyesti: ei tarvi.

Lyhyesti: ainakin Saksassa tarvitsee!

 

[XX-xenon]

Lyhyesti: ainakin Saksassa tarvitsee!

miksi?

vai onko se samanlainen yhtä tyhmä laki kuin ranskassa ollut joskus, että alkopilli pitää olla mukana aina.. vai jokohan sekin laki on jo muutettu...

 

[XJ 900]

Lyhyesti: ainakin Saksassa tarvitsee!

Saksassa rek.pyörässä pitää olla rek. otteeseen merkityt renkaat,kooltaan ja merkiltään (yleensä kahden rengasmerkin vaihtoehdot),ed. ja takana samalta valmistajalta. Ulkomaalaiset noudattaa(?) tietenkin oman maansa säännöksiä.

 

[XX-xenon]

^ melkoista monopolia. kannattaa periaatteessa maahantuojan tuoda maahan pyöriä ja vielä siihen sopivia renkaitakin.

 

[shyhander]

Saksassa rek.pyörässä pitää olla rek. otteeseen merkityt renkaat,kooltaan ja merkiltään (yleensä kahden rengasmerkin vaihtoehdot),ed. ja takana samalta valmistajalta. Ulkomaalaiset noudattaa(?) tietenkin oman maansa säännöksiä.

Pääseekö ne tuosta erooon edes jollain muutoskatsastuksella? On kyllä kamalaa hitleröintiä tuollainen!

 

[kannonkiertäjä]

Saksassa rek.pyörässä pitää olla rek. otteeseen merkityt renkaat,kooltaan ja merkiltään (yleensä kahden rengasmerkin vaihtoehdot),ed. ja takana samalta valmistajalta. Ulkomaalaiset noudattaa(?) tietenkin oman maansa säännöksiä.

Korjaa, jos muistan väärin, mutta muistaakseni tämä sama koskee myös Itävaltaa!
Paikalliset rengasliikkeet(!!!) väittävät, että määräykset koskevat myös ulkomaalaisia mopoilijoita!
Saattaa olla virheellistä tietoa, mutta näin pojat kiven kovaan väittivät.

 

[Seikkailu_R]

Ei ole itavallan ihmeen otteessa renkaista muuta kuin koot, ei merkkiä, ei nopeusluokkaa...

 

[tomppan]

Mitä mieltä muuten olette, pitäisikö etusen ja takasen olla samaa merkkiä & mallia? Etunen on vielä hyvä, mutta takanen lopussa ja tekisi mieli vaihtaa renkaan merkkiä. Ei millään raaskis vaihtaa etusta vielä.

Ei tarvii, mulla on ainakin aina ollu edessä Metzelerin Sportec m3 ja takana on käyny 4 eri merkkistä ja mallista rengasta testissä. Siitä en sit tiiä et olisko ajotuntuma (tms.) jollain muotoa parempi jos molemmat olis samaa mallia.Epäilempä silti että ei.

Vielä on itsellä hakusessa semmonen takanen jossa olis hyvin pitoa ja kestävyyttä. Jos seuraavaks vaikka Pilot Power 3:sta kokeilis?