Hyvä rengas mutkapätkäkurvailuun?

[Juutana]

Mitä eroa on Misukan pilot powerilla ja pil.pow. 2ct:llä? Pitoa näissä olisi varmasti molemmissa itselle riittävästi, mutta onko kulutuskestävyydessä eroa? Onko luokkaa 4tkm vai 8tkm? Nykyiset Pirelli Diablot alkaa olla kohta vaihtoa vaille, osaako joku vertailla pilot powerin ja diablon kulutuskestävyyksiä?

2ct:ssä on pehmeämpää kumia sivuilla ja keskellä samaa kuin power kauttaaltaan. Kestää Speed Triplessä 5tkm takana ja tuplat edessä. Diablo meni kankaille 3tkm kohdalla, vaikka ajavat radallakin niillä kai yli 10tkm.

Itseasiassa olen kuullut että asia olisi juurikin toisinpäin. Reunat ovat samaa kuin Pilot Powerissa ja keskellä on kovempaa ja kulutuskestävämpää seosta. Sitä ei vain kannata markkinoida niin että "Nyt uusi kovempi seos keskellä" vaan "Uusi rengas: reunoilla pehmeämpää seosta kuin keskellä!"

Joka tapauksessa 2CT:tä suosittelen minäkin. Jos enemmän tulee sporttia ja rata-ajoa, niin siinä käytössä normaali powerikin kävisi hyvin.

 

[lepi]

Vissii tuossa Pilot road 2:ssa laatu heittelee, kun minullakin tuo lipsuili ja oikeilla paineilla. Nyt on Pure alla ja on todella mukavan pitävän oloinen.

 

[Nitrous]

Mitä eroa on Misukan pilot powerilla ja pil.pow. 2ct:llä? Pitoa näissä olisi varmasti molemmissa itselle riittävästi, mutta onko kulutuskestävyydessä eroa? Onko luokkaa 4tkm vai 8tkm? Nykyiset Pirelli Diablot alkaa olla kohta vaihtoa vaille, osaako joku vertailla pilot powerin ja diablon kulutuskestävyyksiä?

En ainakaan kovin suurta eroa noiden välillä kulutuskestävyydessä huomannut. Super Duken alla takanen kesti n. 8-9tkm ja etusella taisin päästä parhaillaan yli 15tkm.

 

[zpete]

Pilot Roadit sen sijaan jättäisin hyllyyn noin tehokkaalla pyörällä, pienemmälläkin teholla niillä ajelu menee driftaamiseksi...

Aika kuningas olet, jos yleisillä teillä ajelukin menee driftaamiseksi ilman liimakumeja.

Yllättäen ilman hymiötä ei kielikuva mene perille... mutta kyllä noilla sport-touring kumeillakin saa mustaa piirrettyä ihan ilman etujarruakin, sen kun lähtee tarpeeks kalleltaan avaamaan... seuraavaks varmaan kerrot, että polvipalatkin on katuajossa ihan turhat

No se pointti oli, että tehokkaalla pyörällä rajumpaan katuajoon vähän pitävemmät (kuin Pilot Roadit) kumit tarjoaa enemmän turvamarginaalia.

 

[Utah]

Mitä eroa on Misukan pilot powerilla ja pil.pow. 2ct:llä?

Jenkki-setä selittää...

 

[scuuba]

Performance Bikessa tekivät vuosia sitten juttua sladissa mutkan ajamisesta. Hommasivat paskimmat ja järjettömän liukkaat Michelin Macadamit, että taatusti luistelee pintakaasullakin. Päivän lopuksi työnsi pyörän talliin ja harmitteli toimittaja kun kantti loppui kuskilta ennen kuin renkaasta pito kuivalla asfaltilla. Ei tullut driftauskuvia lehteen ei.

Jousesta esijännitys minimiin, menovaimennus minimiin, paluuvaimennus täysille, mäkädämiin 4 baarii painetta. Luulis lähtevän...?  

 

[jarrarit]

Performance Bikessa tekivät vuosia sitten juttua sladissa mutkan ajamisesta. Hommasivat paskimmat ja järjettömän liukkaat Michelin Macadamit, että taatusti luistelee pintakaasullakin. Päivän lopuksi työnsi pyörän talliin ja harmitteli toimittaja kun kantti loppui kuskilta ennen kuin renkaasta pito kuivalla asfaltilla. Ei tullut driftauskuvia lehteen ei.

Jousesta esijännitys minimiin, menovaimennus minimiin, paluuvaimennus täysille, mäkädämiin 4 baarii painetta. Luulis lähtevän...?  

Tuota säätöä ainakin moni kiihdytyskuski suosii, paitsi ei neljää kiloa painetta renkaaseen

 

[Turder]

Pirelli Diablo Rosso Corsat. Tyytyväinen olen ollut tähän mennessä, ajanut noilla n. 2tkm. Mutkaa tulee vedettyä ja katuajoon todella hyvä: pito riittää kadulla ja näyttää kestävän hyvin.

Pilot Power 2CT on myös hyvä, tykkäsin kun ne oli Gixerin alla.

 

[Juutana]

Performance Bikessa tekivät vuosia sitten juttua sladissa mutkan ajamisesta. Hommasivat paskimmat ja järjettömän liukkaat Michelin Macadamit, että taatusti luistelee pintakaasullakin. Päivän lopuksi työnsi pyörän talliin ja harmitteli toimittaja kun kantti loppui kuskilta ennen kuin renkaasta pito kuivalla asfaltilla. Ei tullut driftauskuvia lehteen ei.

Jousesta esijännitys minimiin, menovaimennus minimiin, paluuvaimennus täysille, mäkädämiin 4 baarii painetta. Luulis lähtevän...?  

Niillä oli kuskina joku kuivan kesän orava. Kuskille painoa sen 120+ kg ja alle bladen vakio jousitus säädettynä tiukimpaan asetukseensa niin varmana piirtää. Kemoran ykkösmutkasta saa ihan kivoja vatkauksia aikaiseksi, samoin kuin kahvilan mutkasta. Paineetkin olivat ihan valmistajan suosittelemat 1,9bar lämpimänä.

Ei se nopeata ole, mutta onpahan edes näyttävää...

 

[jykki]

Pilot Roadit sen sijaan jättäisin hyllyyn noin tehokkaalla pyörällä, pienemmälläkin teholla niillä ajelu menee driftaamiseksi...

Aika kuningas olet, jos yleisillä teillä ajelukin menee driftaamiseksi ilman liimakumeja.

Säälittävänä yksityiskohtana en ole ikinä saanut mitään 180 leveää rengasta sutimaan asfaltilla vauhdista pelkällä kaasulla millään pyörällä. Keula kyllä nousee, mutta mustaa ei perhana piirry ilman etujarrua.

Performance Bikessa tekivät vuosia sitten juttua sladissa mutkan ajamisesta. Hommasivat paskimmat ja järjettömän liukkaat Michelin Macadamit, että taatusti luistelee pintakaasullakin. Päivän lopuksi työnsi pyörän talliin ja harmitteli toimittaja kun kantti loppui kuskilta ennen kuin renkaasta pito kuivalla asfaltilla. Ei tullut driftauskuvia lehteen ei.
No itse aiheeseen. Pilot Power on ainakin ihan hyvä rengas. Vähänkään järjellisiin nopeuksiin Suomen mutkateillä kelpaa mikä tahansa Steetfighteriin vanteelle käyvä kumi.

Aika mielenkiintoista. Mulla on ihan toisenlaisia kokemuksia. Honda Fireblade -00 ja alla Misukan Mäkädäm. Ostin pyörän käytettynä ja jouduin ajamaan muutaman päivän tuolla kumilla, ennen kuin haluamani uusi rengas saapui. Pariinkin kertaan normaali kaupunkiliikenteessä lähti sutimaan ilman mitään rajuja kiihdytyksiä. Meni kalsarit vaihtoon.


Jyrki

 

[jaket]

ajan noilla rennsport roadeilla niin kauan kuin niitä valmistetaan( ja saa englannista halvalla). etunen on kyllä niistäkin joskus kulunut vähän huonosti(tasapainotus/paine?), mutta hinta suhteessa pitoon ja kilometreihin on hyvä. toimii radalla hyvin.

jos ajelis vaan matkaa ja katua, eikä kävis radalla, niin ostasin pilot road 2:sen taakse tai z6:sen. kyllä niilläkin voi polvi maassa ajaa, mutta ei vaan kannata vääntää sitä kaasua kovin hirveesti jos kallistusta on enemmän.

 

[Nitrous]

Performance Bikessa tekivät vuosia sitten juttua sladissa mutkan ajamisesta. Hommasivat paskimmat ja järjettömän liukkaat Michelin Macadamit, että taatusti luistelee pintakaasullakin. Päivän lopuksi työnsi pyörän talliin ja harmitteli toimittaja kun kantti loppui kuskilta ennen kuin renkaasta pito kuivalla asfaltilla. Ei tullut driftauskuvia lehteen ei.

Jousesta esijännitys minimiin, menovaimennus minimiin, paluuvaimennus täysille, mäkädämiin 4 baarii painetta. Luulis lähtevän...?  

Niillä oli kuskina joku kuivan kesän orava. Kuskille painoa sen 120+ kg ja alle bladen vakio jousitus säädettynä tiukimpaan asetukseensa niin varmana piirtää.

Tälläinen kuivan kesän oravakin sai Pilot Powerin piirtämään helposti kun ei pyörän oston jälkeen älynnyt tarkistaa alustan säätöjä. Takajousen esijännitys ja vaimennus oli käännetty ns. täysille, jolloin ainut joustava komponentti alustassa oli rengas, jossa n. 3bar painetta. Oli kottarainen ihan hilpeä ajettava kun koko ajan joko suti tai keuli.

 

[Teuwo]

Performance Bikessa tekivät vuosia sitten juttua sladissa mutkan ajamisesta. Hommasivat paskimmat ja järjettömän liukkaat Michelin Macadamit, että taatusti luistelee pintakaasullakin. Päivän lopuksi työnsi pyörän talliin ja harmitteli toimittaja kun kantti loppui kuskilta ennen kuin renkaasta pito kuivalla asfaltilla. Ei tullut driftauskuvia lehteen ei.

Jaa-a oisko aikaa kun PB kovimmat jullikat loistivat poissaolollaan, ketkä olivat kolaroineet itsensä manan majoille - ketkä taas lähteneet MCNään tms. muihin julkaisuihin.

Muinoin ruodussa ollut ja nyttemmin takaisin palannut Kevin Smith kyllä vetää asvalttilänejä jo kohta parinkymmenen vuoden kokemuksella.

Sankav*tun aikainen video, jos sattuu toimimaan.
Ponnariduudsoni on Kevin.
Läniä YuuTuubissa

 

[Musta-Pekka]

No mulla on alla noi Michelinin mäkäräiset ja pystyssä on pysytty.
Ajettu 8000 kilsaa ja ei ole sutinut kuin märällä ja silloinkin
piti itse provosoida eli kaasua reippaasti.
Pyörä on tietysti vain 100hp  ja vääntöä se 10kiloo mutta ennemmin keulii kuin sutii ainakin kuivalla.

Voihan se olla että ajan liian varovasti.

 

[Tomber]

Ehdottaisin Metzelerin Sportec M3; lämpeevät nopeasti maantieajossa, hyvä pito, kestää kilometrejä mukavasti, edulliset.
Toinen tietysti M5 mutta ei omia kokemuksia kuin juuri vaihdetusta etusesta  

 

[Ride-]

Dunlop Sportsmart. Näillä ajaa kovaakin katua/rataa.

 

[slip]

Dunlop Sportsmart. Näillä ajaa kovaakin katua/rataa.

Näistä kuulis mielellään lisääkin. Itellä kun lojuu tuossa hyllyssä samanmoiset, mutta menee vaihto varmaan ens kesälle kun on ensin Pirellin Diablo Corsat / Rosso Corsat palaneet pois alta.

 

[Athene]

Liikkeestä kysellessä suosittelivat Metzelerin M5:a. Niissä vaan lienee uutuusmallin uutuushinta

, kuten aina kun joku muka maatamullistava uusi rengas tulee markkinoille. Pilot Power 2ct:t löytyis kyllä puoliksi ajettuina varastossa, ehkä ne voisi kuluttaa ensin loppuun...

 

[Tomber]

Liikkeestä kysellessä suosittelivat Metzelerin M5:a. Niissä vaan lienee uutuusmallin uutuushinta

, kuten aina kun joku muka maatamullistava uusi rengas tulee markkinoille. Pilot Power 2ct:t löytyis kyllä puoliksi ajettuina varastossa, ehkä ne voisi kuluttaa ensin loppuun...

Paljos ne liikkeessä pyysivät?

 

[peppoone]

Pirelli Diablo Rosso Corsat. Tyytyväinen olen ollut tähän mennessä, ajanut noilla n. 2tkm. Mutkaa tulee vedettyä ja katuajoon todella hyvä: pito riittää kadulla ja näyttää kestävän hyvin.

Samoja kokemuksia täältä. Eteen pitää vaihtaa hetimiten samaa sarjaa...