Huoltojen hinnat

[wesba]

Sehän on sanomattakin selvä, että pitää olla keskijalalla, ja jos sellaista ylellisyyttä ei löydy, niin muuten suorassa.

 

[matula]

ömm no eikös tuo kaikissä mopoissa ole että oltava vaaterissa että tarkistusluukusta/tikusta näyttää oikein?

Näin se on ollut tähän asti. Pyörä pystyssä. 1050 Triplessä esim. on niin, että sivutuella ollessa tikku ei edes kastu öljyyn vaikka määrä on oikea ts. oikein mitattuna ylärajalla.

Pieni huomio suodattimista. Jos vaihtaa alkuperäisen suodattimen tilalle Hiflon HF191 niin se vetäisee isompaan koteloonsa yli desin enemmän öljyä.

 

[speedmaster790]

Sen tiedän etten enään Karhulan Motoboxiin vie huoltoon... sen minkä "tavallinen liike olisi tehnyt 1tunnissa.... väitti MOTOBOX että se vei 5tuntia...
kyseiseltä liikkeeltä pitäisi Trumpan lisenssit viedä välittömästi pois...
Muka erikoistunut liike.

 

[ttuttu]

Laitan tänne saman minkä laitoin jo keskusteluun: huollot
Mulla 30 000 km:n iso huolto makso 1.355 e Motoboxsissa Karhulassa

Tää huolto oli puolivuotta sitten, ja kesti 3 viikkoo.
Työtunteja 10 á 57,50 e yht: 575 e, kuulemma näissä vanhoissa on hankalasti purettavat katteet

Missä pyörässä noin kallis huolto? Tuntuu silmään pissaamiselta.

 

[juaalton]

On kyllä tiukkoja hintoja saaneet aikaiseksi pojat. Kannattaa tietysti muistaa että maksaahan tarvikkeetkin ja tunti veloitus on nykyisin kauhea joka paikassa. Itse kyllä Triumphista on helppo kaikki tehdä paitsi varmaan se venojen säätö. Oikeastaan hylsysarjalla ja muutamalla kuusiokolo sekä yhdellä torx kärjellä saa kaiken tehtyä. Jotain hintoja mitä itse maksoin kun äsken huoltoa tein 1050 sprintiin.

öljynsuodatin 12€
ilmansuodatin 43€
tulpat 15€ kpl
jarrupalat taakse 25€
jarrupalat eteen 33€*2
pientarvike lisä 0€ (jotenkin raivostuttaa koko lisä)

 

[Janne10r]

-kytkinneste etu ja taka vaihdettu

Hmm, mikähän mahtaa olla taka kytkinneste

 

[harald73]

-kytkinneste etu ja taka vaihdettu

Hmm, mikähän mahtaa olla taka kytkinneste  

Oisko jarruneste?  

 

[B12]

Itse kyllä Triumphista on helppo kaikki tehdä paitsi varmaan se venojen säätö.

No ei sekään millään tavalla poikkea valtaosasta muitakaan pyöriä. Ihan normaali palasäätö.

Tehdas näyttää laittavan välykset ylärajalle kokoonpanossa. Oma oli ylärajalla vielä 19000 ajettunakin. Tuskin tarvitsee säätää koko pyörän elinaikana, jos nyt ei mitään ihmeellistä tapahdu. Harvinaista on ollut maailmallakin, että joutuu säätämään 1050 mallia.

 

[sami78]

Laitan tänne saman minkä laitoin jo keskusteluun: huollot
Mulla 30 000 km:n iso huolto makso 1.355 e Motoboxsissa Karhulassa  

Tää huolto oli puolivuotta sitten, ja kesti 3 viikkoo.
Työtunteja 10 á 57,50 e yht: 575 e, kuulemma näissä vanhoissa on hankalasti purettavat katteet

Missä pyörässä noin kallis huolto? Tuntuu silmään pissaamiselta.  

Jos omassa pyörässä olisi noin kallista huoltaminen niin pyörä lähtisi samantien vaihtoon ja nopeasti!!!1355€

 

[Talttapää]

No ei sekään millään tavalla poikkea valtaosasta muitakaan pyöriä. Ihan normaali palasäätö.

...
Tuskin tarvitsee säätää koko pyörän elinaikana, jos nyt ei mitään ihmeellistä tapahdu. Harvinaista on ollut maailmallakin, että joutuu säätämään 1050 mallia.

Samaa olen muutamassa välissä ihmetellyt eli kauhea haloo venttiilien palasäätöisyydestä. Ei kuitenkaan kauheasti kuulu samaa vinkumista esim. Hayabusan venasäädön hankaluudesta, vaikka käsittääkseni on jopa säätöpalojen kokoa myöten sama systeemi.

Tuosta säätämisen tarpeesta myös samaa mieltä. Omassa 1050ssa ei olisi periaatteessa ollut tarvetta säädölle 20000km kohdalla (ylärajalla). Säätelin talvella enempikin uteliaisuuttani ja ajankuluksi välyksen keskenään samoiksi ja lähemmäs toleranssin keskialuetta.

 

[wesba]

-kytkinneste etu ja taka vaihdettu

Hmm, mikähän mahtaa olla taka kytkinneste  

Joo, sorry laskulla lukee:
"kytkin neste ja etu ja takanesteet vaihdettu"

 

[wesba]

Laitan tänne saman minkä laitoin jo keskusteluun: huollot
Mulla 30 000 km:n iso huolto makso 1.355 e Motoboxsissa Karhulassa  

Tää huolto oli puolivuotta sitten, ja kesti 3 viikkoo.
Työtunteja 10 á 57,50 e yht: 575 e, kuulemma näissä vanhoissa on hankalasti purettavat katteet

Missä pyörässä noin kallis huolto? Tuntuu silmään pissaamiselta.  

Niin, tässä Spriuntissahan (-93) se.

Mutta, nyt kun siitä on puolitoista vuotta (ja lähes 20 000km), niin voi katsoa taaksepäin jo hiukan rauhoittuneena.

Kyllä turistia kustiin siinä silmään, kun ei ilmoitettu (tosin en silloin tajunnut pyytääkkään) että hinta olis nyt vaikka 500e tai 1000e. kun nyt katsoin tarkemmin: laskussa oli 2 kertaan veloitettu 4,90e (Kawan) öljynsuodatin, mutta eipä se tuossa konkurssissa paljolta tunnu.

Tuo kallis etustefa, kesti sen kesän (n. 12 000km).

Tässä keväällä tutustuin pyöränrakentelijaan (oli saanut Boksiin porttikiellon kun oli avannut sanaisen arkkunsa, saatuaan huonoa palvelua), jonka tallilla laitettiin etustefat niikuin pitää. Ensin pestiin puretut putket liottimella ja hiottiin luikuputket,  täyttö 20W (suositus: 10W)öjyllä, ja 5mm ylitäyttö parantamaan löysää etupäätä. Sitten kerros vaseliiniä pöysuojan ja stefan väliin, ja lopuksi muovi "härpäkkeet" suojaamaan liukuputkia. Kaikki tämä kahvin/tupakan voimalla (paitsi siis öljyt+härpäkkeet).

Nyt on siis kaksi "ääripäätä" nähty.

Jos saisikin kovan hinnan vastikkeeksi moitteetonta huoltoa (siis, vähänkuin itselleen tekis), niin sen vois ymmärtää.

Täälläpäin asiallista huoltoa saa ainakin:
http://www.banzaibike.fi/
Sieltä löytyi mm. kaasarin kalvo, kun se on sama kuin Suzuki GSX750F  1989-1996. Kaasarina siis: Mikuni BST 36.
Tämä nykimisvika selvisi samoilla kahveilla, kun asiasta tallilla mainitsin.  

 

[harald73]

SM kävi 30tkm huollossa ja lasku perään oli n. 124€,  

. Tosin vaihdoin öljyt ja suodattimen itse.

 

[jaket]

No ei sekään millään tavalla poikkea valtaosasta muitakaan pyöriä. Ihan normaali palasäätö.

...
Tuskin tarvitsee säätää koko pyörän elinaikana, jos nyt ei mitään ihmeellistä tapahdu. Harvinaista on ollut maailmallakin, että joutuu säätämään 1050 mallia.

Samaa olen muutamassa välissä ihmetellyt eli kauhea haloo venttiilien palasäätöisyydestä. Ei kuitenkaan kauheasti kuulu samaa vinkumista esim. Hayabusan venasäädön hankaluudesta, vaikka käsittääkseni on jopa säätöpalojen kokoa myöten sama systeemi.

Tuosta säätämisen tarpeesta myös samaa mieltä. Omassa 1050ssa ei olisi periaatteessa ollut tarvetta säädölle 20000km kohdalla (ylärajalla). Säätelin talvella enempikin uteliaisuuttani ja ajankuluksi välyksen keskenään samoiksi ja lähemmäs toleranssin keskialuetta.

tosi virittäjä säätäisi kaikki minimiin.

erollahan saisi jo 0,1mm nostoa lisää, tietysti ero aika pieni kun daytonan nokilla saa paljon enemmän.

 

[B12]

tosi virittäjä säätäisi kaikki minimiin.

erollahan saisi jo 0,1mm nostoa lisää, tietysti ero aika pieni kun daytonan nokilla saa paljon enemmän.

Onkohan noita daytonan nokkia kukaan kokeillut? Ausseilla ainakin on jotkut vissiin vielä kireämmät nokat tekeillä, joilla alavääntö kärsii kovin paljon käppyröiden mukaan.

 

[nasse]

Laitan tänne saman minkä laitoin jo keskusteluun: huollot
Mulla 30 000 km:n iso huolto makso 1.355 e Motoboxsissa Karhulassa

Tää huolto oli puolivuotta sitten, ja kesti 3 viikkoo.
Työtunteja 10 á 57,50 e yht: 575 e, kuulemma näissä vanhoissa on hankalasti purettavat katteet

No onhan toi melko roisi huollon hinta kyllä (jos puhuttaisiin pelkästä määräaikaishuollosta, mitä kyllä vahvasti epäilen).

Mitäs kaikkea siitä pyörästä oli rikki? Onhan tossa työn lisäksi 800 eurolla osia. Nesteet+tulpat+suodattimet+pientarvikelisät jne. ei ole vielä lähelläkään edes 1/4 tuosta summasta.

no tälläistä:
-öljyt + suodatin
-syt.tulppa vaihto/säätö
-venttiilit tarkistettu/säädetty
-kaasuttimet säädetty/puhdistettu
-ilmansuod. vaihdettu
-kytkinneste etu ja taka vaihdettu
-etuhaarukan öljy vaihdettu
-takahaarukan laakerit rasvattu
-jarrupalat (etu+taka) vaihdettu
-pultit ja mutterit kiristetty
-rengaspaineet takistettu (takana 2.2 ja edes 2, ite sai lisätä)
-ketjut kiristetty
-valot tarkistettu
-akku tarkistettu
-rasvaukset ja tarkistukset

Että tämmöinen iso huolto

Sellasen pikkujutun oot unohtanut mainita, että kaasarin kohot ja tiivisteet on vaihdettu, täydellinen ilmanputsari ym. eli n.300e arvosta osia...Eli ei se ihan pelkkä normaalihuolto ole ollu...
En ihmettele yhtään, että aikaa on kulunut 10h, olis voinu moisessa ehjäyksessä kestää kauemminkin...

 

[wesba]

Oho, ja hupsis  

Enpä tiedä mitä kaasariin oli tehty, kun tässä laskussa lukee:"kaasuttimet säädetty ja puhdistettu". Eivät kutsuneet mukaan katsomaan mitä se on suomeksi. (hyvä kun kerroit)  

En ole väittänyt tätä "ihan pelkäks normaali huolloksi", vaan 30 000 km isoksi huolloksi.

Ja jos vielä luet, tuosta listasta, voit löytää erittelystä: "ilmansuod. vaihdettu".

Olishan tuossa mennyt multa vaikka viikko, enkä sitä 10h ihmettele, vaan sitä, että ei viitsitä ilmoittaa hinta-arviota.
Siis maallikko (silloin) vie 4 tonnin mopon huoltoon, ensimmäistä kertaa. Ei aavistustakaan hinnoista, niin voisi sen 25 päivän aikana edes vihjasta, että tonni olis menossa rikki.  

Onhan se tietysti kova vaatimus, kalliilta ja kiireiseltä huollolta että tämmöstä menee olettamaan, mutta tällä varmistaa vain sen, ettei samaa asiakasta näe uudelleen. Lyhytnäköistä toimintaa, sillä asiakas menee ostamaan jäljelle jääneillä senteillä korjausoppaan.
Taas moitteettomalla, informatiivisella -ja kohtuuhintaisella huollolla saa liike "lypsylehmän" vuosikausiksi, sillä eihän asiakas viitsi käsiään rasvata.

Minun on tietysti huono mennä asiantuntiaa neuvomaan näissä asioissa, mutta yleisesti ottaen tämmöinen on "fiilikseni".

 

[nasse]

Joo, kyllä ton hintaisesta huollosta olisi pitänyt asiakasta infota jossain vaiheessa ja ilmoittaa kalliiden osien vaihtotarpeesta.
Toimintatavat on kyllä tuosta ajasta muuttuneet, ainakin nykyinen asiakastyytyväisyys Motoboxin huollon Triumph-asiakkailla on Suomen paras, siinä 86% luokkaa. Tuohon aikaan, kun sun huoltosi on tehty, luku oli 55%...

 

[wesba]

Toivottavasti homma on 1,5 vuodessa parantunut.  

Ps. vielä "hauska" yksityiskohta tuosta uudesta ilmansuodattimesta: se meni pilalle, kun neuvoivat Boksissa mittaamaan öljyn määrän kastamalla tikku (pitää ruuvata kiinni). Sen sijaan, että olisin hakenut uuden (90e), avasin sen, ja pesin ylim. öljyn pois vaahtomuovista sitruuna Fairylla.

 

[jaket]

kyllä sen tikun voi vaan kastaakin, pitää vaan huomioida se tuloksessa. Esim its olen pitänyt öljyn niin, että se on yli maximin, jos tikun ruuvaamatta kastaa, niin se on vähän alle puolenvälin. jos taas ruuvaa, niin se on yli maximin.

toi tikku on ihan hanurista ja en kyllä tajua miksi hondakin on uusista pyöristä poistanut tarkistusikkunat ja laittanut tikut. ehkä ihmiset katselee liikaa lasista öljyn kuplia ja ihmettelevät niitä.