• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Honda xl500S lataus ongelma

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja blackmoor
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
blackmoor

blackmoor

Liittynyt
1.7.2008
Moi!

Mun Hondassa ei akussa pysy latinki kauaa, jos valot ja/tai vilkut on päällä. ja kyseessä siis normiajoa, eli akun pitäisi latautua.

Epäilen, että koska kyseessä on kuitenin 81-vuodelta oleva peli, että olisiko latauskäämi mennyt. tai sitten regulaattori.

Kuka osaisi kertoa, mitä arvoja pitäisi mittauksisssa löytyä? ja miten mittaukset suoritetaan, itse kun en ole sellaisia ennen tehnyt. Kenelläkään ollut ko. pyörän kanssa samoja probleemia?
 
No nyt on selvinnyt mistä kenkä puristaa, eli regulaattori rectifieri siellä on mennyt. Sieltä tulee ihan ihme jännitettä ulos.

Osaisiko kukaan sanoa, mistä voisi ostaa korvaavan regulaattorin, alkuperäistä ei tunnu enää mistään löytyvän.

Onko ketään valmistajaa, jotka tekisi vielä näihin 6 voltin vehkeisiin tarvike regulaattoreita.

tässä vielä kuva murheenkryynistä:

http://img168.imageshack.us/my.php?image=regulatormr8.jpg

Tuossa on 5 johtoa. vihreä menee runkoon, punainen akulle. keltainen musta ja pinkki menee staattorille.
 
Koska tähän topikkiin ei meinaa tulla vastauksia, lienee kenelläkään ei ole kokemuksia ko. pyörästä.

No tuo rectifier tuntuu olevan aika kiven alla, mistään ei tunnu löytyvän vastaavaa. Joten kysynkin seuraavaa.

Kuinka paljon osia pitäisi vaihtaa, jos siirtäisi tämän pyörän 6 voltista 12 volttiin? seuraavan vuoden malli, xl500R oli 12 v. joten jos tilaan sen regulaattorin ja laitan 12 voltin akun, sekä muutan kaikki hehkut 12 voltille, onko se sitten siinä? että staattoria ei tarvisi vaihtaa? kukaan tehnyt ko remonttia? että 6 voltista 12 volttiin?
 
Tuollaisesta XL500 pyörästä ei valitettavsti ole kokemuksia...
Ongelmat tosin kuulostavat kovin tutulta, -84 XL600r söi akkuja ja säätimiä tasaisin väliajoin...
Ensin meni akku, ja sitten säädin.

Mutta mutta, oletko kokeillut kysyä pohjolan kurapyöräilijöiltä?
 
Mitenkäs olisi tilaaminen täältä?
www.electrexworld.co.uk
Näyttäisi sopivan xl500s:ään
smile_org.gif
 
Suosittelivat tuolla yhdessä liikkeessä, että laittaa honda CB 125 -79 regu siihen. kuulemma pitäisi olla sama. Sanoivat kyllä että siinä on 3 keltaista johdinta jotka menee staattorille. mun omassanihan staattorille menee pinkki, keltainen ja musta.

Kysyin sitten, että saanko jonku scheman mukaan, sanoivat, että johtojen väreillä ei ole väli kun laittaa staattorille menemään vain kaikki keltaiset. lisäsivät kyllä, että EIVÄT OTA VASTUUTA, jos niin ei olekaan
smile_org.gif


Mikä on teidän mielipiteenne asiasta? Revinkö vain vanhan pois ja laitan akulle menemään oikean johdon ja runkoon ja sitten ne kolme keltaista ihan random orderilla?

Pyörässäni on muuten staattorissa valopuola, latauspuola ja sytytyspuola. käytin sitä auki.
 
Onko musta varmasti musta, eikä musta/punainen?

Monta johtoa alkuperäiseen reguun menee?

Täsmääkö tähän sähkökuvaan?

Staattorille pitäisi kuvan mikaan mennä musta/puna (sytkä), pinkki ja keltainen (lataus) sekä kelta/valkoinen (valo)?

En suosittelisi tuon kolmella keltaisella johdolla varustetun regun kytkemistä...
 
Alkuperäiseen menee 5 johtoa. punainen menee akulle. vihreä menee runkoon. musta, pinkki ja keltainen menee regulaattorille. ja kylläå se johto minusta ihan mustalta näyttää, ei mustapunaiselta.

Tuo kaavio on R mallsita, jossa on jo 12 voltin valot, eli seuraavan vuoden malli. mutta hyvin samaltahan nuo näyttää.


Miksi et suosittele kytkemään sitä CB mallin regua? luulisi (en siis tiedä, mutta luulen) että CB:ssä ja xl:ssä on ollut samanlaiset sähköt tuolla 80 luvun alussa.
 
Täsmäisikö tämä kaavio?

Tuollainen kolmella keltaisella johdolla varustettu tasasuuntaaja/regu vaatii "tähdeksi" kytketyn staattorin.
Eli kolmen käämin päät yhdessä ja toiset päät regulle.

XL:ssä taitaa olla erillailla noi käämit...
Oletko mitannut miten noi käämit on kytketty?

Sytkälle menevästä toinen pää rungossa, latauskäämistä molemmat päät johdoilla reguun, valokäämistä toinen pää rungossa?
 
tuo kaavio taitaa olla aika lähellä totuutta. Voi tosiaan olla että musta ei menekään staattorille, ajattelin vain että mene, koska se menee samaan liittimeen, joka menee staattorille menevään johtonippuun. siinä liittimessä on kuusi nastaa. kolme menee regulle (musta, pinkki ja keltainen) ja loput menee CDI boksiin.

Käytin staattoria joskus auki. siellä oli siten että vasemmalla oli paksu kela ja oikealla oli kaksi kelaa päällekkäin.

Miten tuo mittaaminen sitten tapahtuu? voinko suoraan sieltä liittimeltä mitata kytkennät, kun en mielellään käyttäisi staattoria enää auki, koska se on öljykylvyssä, niin joutuu aina vaihtaan öljyt plus korjaileen sitä kopan tiivistettä.
 
Ihan yleismittarin vastusalueella mittailet siitä staattorin liittimestä.
Mittaa johdosta toiseen sekä johdon ja rungon välistä.

Onko muuten vapaan merkivalon kytkimen johto samassa nipussa/liittimessä?

Ei niitä öljyjä tartte ulos laskea, mopo kyljelleen ja poski auki.
Huolellinen pesu remonttikohdalle ennen sitä.

Tuollaisen posken tiivisteen tekee kohtuu pienellä vaivalla ihan tiivistepaperista leikkaamalla...

Itse olen vielä sormin hieronut paperitiivisteeseen tiivistesilikonia, just sen verran että paperi muuttuu tahmeaksi, helpottaa asentamista/irroitusta...
 
No jos mitaan, mitä arvoja sieltä PITÄISI tulla? ja on vapaavalon johto samassa nipussa, mutta sitä ei ole kytkettä, taidettu katkaista koko johto, koska kun mittasin sen vapaavalo kytkimen, se ei maadotu koskaan, ei edes vapaalla, eli se on kaput.

Meinaatko sitten että se musta olisi vapaavalo kytkimen johto?
 
Vapaavalon johto olisi kaavion mukaan vihreä/punainen.
Toinen pää löytynee siltä vapaavalon kytkimen luota?

Noista vastusarvoista ei ole mitään tietoa, mutta lähinnä kiinnostaa onko minkäänlaista yhteyttä.
Eli ihan johtaa/ei johda periaatteella vaan mittailet.

Mustan pitäisi olla sytkän johto.
Omassa XL:ssä (-84 XL600r) siinä oli ohut punainen raita.
Kuvankin mukaan sen pitäisi olla musta/punainen?

Onko tuossa (ajo)valo vaihtosähköllä?
Vai toimiiko vaikkei kone kävisikään?
 
Eli mihin tässä tullaan sitten tämän mun ongelman kanssa
smile_org.gif


kun tuota just samanlaista regua ei oikeasti löydy mistään. oon ettiny. ameriikoista luulin että löyty ja tilasin, mutta lähettivätkin cdi boksin. silloin kyllä vitutti. ja sanoivat että regua ei ole. sain kyllä rahat takas, että siinä ei mitään, mutta kuitenkin.
 
Electrexiltä G410 staattori, sen kaveriksi regu/tassasuuntaaja RR67.
Siinä olisi 12v systeemi "valmiina".
Vai riittäisikö pelkästään tuo RR67?
Se riippuu ihan siitä staattorin kytkennästä.

Ehkä myös RG12 AC-regu jos haluaa (lisä)valon vaihtosähkölle, pois pientä akkua rasittamasta.
 
Vihd ja viim löytyi, alkoi jo usko loppua. elikkäs motoplaza kauppaa ihan alkuperäistä regua tuohon pyörään, hintaan 69 €. Menee viikon verran että tulee.

Laitointilaukseen. pitää sit ilmoitella, miten käy kun saan osan paikalleen.
 
Ja sieltä tuli sitten tämä RG6 regulator. ja sehän ei sitten käy tähän pyörään. siinä ei ole kuin 2 johtoa. voi per...

Alkaa tosissaan usko loppuun tässä asiassa pikkuhiljaa
sad_orig.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös