-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Honda VF750C Magna
- Keskustelun aloittaja Huntter
- Aloituspäivä
Heksu sanoi:
+1
Toimii, mutta Magna on ehkä snadisti ahdas, paikoittain. Esim. sen tyyppivikasen jännitteensäätimen vaihto on pieninäppisten hommaa. Vaan mitenkäs pyörän rakennat ettei jossain tule ahasta. Magee customi ja kivat tehot kokoisekseen!
Yleisvinkkejä parii:
Magnatkin alkaa olla siinä iässä että kaasarit pitäs rakentaa uusiksi. Eli, irti kaikki ja jokanen gummiosa vaihtoon. Jos et tätä tee niin jonkun kesän ajot voi päättyä lyhyeen.
Näistä tuppaa luovuttaa jännitteensäätäjä ennemmin tai myöhemmin: Jos ikuna parkkiin vetäessä haisee mätä kananmuna -> akku keittää -> seuraavan legin pituudestä ei ole varmuutta (parikyt km voi mennä). Osa on satkun ja se löytyy akkukotelon alapuolelta, kts. minikäsien kohta.
Isompaa takasta?
Jarruaisan voi kääntää toisinpäin, pari prikkaa jos ei vielä riitä, avot.
Ja hanaa!
Typerä kysymys mutta mitä muita kumiosia kaasarissa on kun Muhvi kaasarin ja koneen välissä? Aattelin vaan että vaihtaako ne illassa vai onko isompi remppa. Sen jännitteen säätimen voisi vaihtaa. Kiitos vinkistä.
Tulostin korjaamokäsikirjan se on hyvä. Hieno tapa näyttää momentit räjäytyskuvassa. Ja purkujärjestys.
Tulostin korjaamokäsikirjan se on hyvä. Hieno tapa näyttää momentit räjäytyskuvassa. Ja purkujärjestys.
Heksu sanoi:
Pari linkkiä kaasarien räjäytyskuviin eli kyllä noita tiivisteitä riittää kaasareihin.
https://www.cmsnl.com/honda-vf750c-...model5497/partslist/E__1700.html#.XRbhn7wzaUk
https://www.cmsnl.com/honda-vf750c-...model5497/partslist/E__1701.html#.XRbiV7wzaUk
Tänks, joo vähän toiselle illalle saattaa mennä jos nuo kaikki O-renkaat vaihtaa
. Etolasta saa hyviä Viton O- renkaita. Sieltä löytyi ainakin harrasteautoon sopivaa osaa, nuohan lienee kaikki millisiä. Mä en oikein luota noiden kauppojen laatuun, tuo nyt voinee olla ihan ok, kiinalainen bensaletkun o-rengas oli muuten hyvä mutta ei kestänyt bensaa. Tuo taitaa olla kyllä talviremppa + kaasareiden säätö jos purkaa atomeiksi.
. Etolasta saa hyviä Viton O- renkaita. Sieltä löytyi ainakin harrasteautoon sopivaa osaa, nuohan lienee kaikki millisiä. Mä en oikein luota noiden kauppojen laatuun, tuo nyt voinee olla ihan ok, kiinalainen bensaletkun o-rengas oli muuten hyvä mutta ei kestänyt bensaa. Tuo taitaa olla kyllä talviremppa + kaasareiden säätö jos purkaa atomeiksi.Zuba sanoi:Se on melkeen semmonen rojekti että kannattaa jättää talveen. Ja kun sen kaasaripaketin irrottaa niin kuvia kannattaa ottaa ennen kun purkaa enempi, siellä on nimittäin muutama kohta minkä voi kasata väärin mutta "toimivasti"
Onkohan syytä vaihtaa niitä muovisia T-kappaleita? Tai muita muoviliittimiä joita letkuissa on?
Tänään saapui uusi eturengas. Irroitin vanhan, japanin insinöörit sai taas pisteet helposta operaatiosta. Vanha rengas oli paistettu 4608 että oli ehkä jo vaihdon paikka. Samalla huomasin että jarrupalat on about 1.5 mm. Mitähän tapahtuu kun vaihtaa uudet. Mahtaako jarrut pitää vai pitäiskö levylle tehdä jotain? Levyt on melko hintavat..
Miikaael
MotOrg ry jäsen
Heksu sanoi:
Jos levyt on ok kunnossa, niin muutaman reilun jarrutuksen jälkeen pitäis kyllä toimia ilman että levyille tekee mitään. Kannattaa putsata jarrusatula sekä männät ja varmistaa että männät liikkuu herkästi satulassa. Ja varmistu että jarrunestesäiliö ei tule kantta myöten täyteen uusilla paloilla kun männät jää syvemmälle satulaan.
Levy onkin varmaan aika uusi kun mittasin paksuudeksi 5.9 mm ( uusi on manuaalin mukaan 6 mm). Lurutin samalla n. 3 dl uutta jarrunestettä systeemin läpi, eiköhän nesteet vaihtunee. Sylinterit liikkuvat ihan helposti, työsin ne pohjaan kun vaihdoin jarrunesteen. Autoja olen rassaillut aika paljon ja harrasteautokin löytyy mutta kaksipyöräisiä en ole aiemmin huoltanut. Ja pitihän se nopeusmittarin "vaihde" putsata ulkopuolelta ja lisäsin vähän laakerirasvaa sinnekin.
Eilen otin kaasarista ne väliputket irti joissa on O-renkaat. Eipäs se ollutkaan vaikeaa, ne osat saa irti purkamatta paljon mitään. Etolasta uudet Viton O-renkaat, toivottavasti ne menee paikoilleen. joku niistä taitaa olla aavistuksen iso. Pitää laittaa puolitippaa vaseliinia luikkariksi.