• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Honda Hornet 600 /900 keskustelu

Ostin tuommosen -98 600cm3 hornetin. Miten muilla toimii mittaristo ja flekti, kun tyhjäkäynnillä ei nouse lämpömittarin neula kun vähän yli harmaista paksummista viivoista. Sitten kun antaa kierrosta vähän enemmän niin flekti liikahtaa vähän, mutta ei pyöri varsinaisesti. Kone tietenkin tuntuu lämpimältä ja vesiletkut ovat lämpimät. Onko tosi että ei näin viileillä(+5) ei vaan nouse tyhjäkäynnillä lämmöt vai onko mittari tai flekti tai molemmat rikki? En käynyt ajamassa että siitä en osaa sanoa.
 
Muistaakseni itellä ton hornetin flekti käynnistyi vasta,kun oli todella kuuma ja jouduin seisomman paikoillaan
4 ruuhkassa.Sitä en osaa sanoa toimiiko sun anturit jne..
Kyllä sen ajaessa varmaan huomaa parhaiten,kyllä se mittarin pitäis lämpimällä nousta sinne 70-80 asteeseen helpostikkin.
 
Työnnetään tännekkin eli kuinka usein olisi hyvä vaihtaa jarruletkut? Iskän xj:stä vetäsi vauhdista etujarrun lukkoon ja epäilys on, että letku tai se pääsylinterin pikkureikä tukossa. Tästä päästäänkin tähän aasinsiltaan, eli kannattaako vaihtaa jo -99 hornetin orkkisletkut? Esim teräspunoksiin, mistäs moiset kannattaa hankkia ja paljonko niistä saa köyhtyä?
 
Jarrujen luonne prätkän hallinnasa on sellainen, että jos käy mielessä että pitäiskä, niin silloin kannattaa huoltaa. Vaikea sanoa missä kunnossa minkäkin laitteen letkut on, siks valmistaja kai antaa jonkun varmuudenvuoksi vain neljän vuoden välein vaihto tms.
 
Osaisiko joku antaa vinkkiä.
Pyörä käy hieman epätasaisesti tyhjäkäynnillä, alhaisilla kierroksilla ajettaessa hieman nykii ja tämän lisäksi kun lyö vapaalle kuuluu hetken joku nakutus. Nakutuksen lähdettä en ole pystynyt paikallistaa.
Viime vuonna oli ongelmia talven jälkeen jolloin oli kaasarit auki ym. Venttiilitkin säädetty viime vuonna. Mikäköhän tossa tällä kertaa voisi olla?
 
insider193 sanoi:
Osaisiko joku antaa vinkkiä.
Pyörä käy hieman epätasaisesti tyhjäkäynnillä, alhaisilla kierroksilla ajettaessa hieman nykii ja tämän lisäksi kun lyö vapaalle kuuluu hetken joku nakutus. Nakutuksen lähdettä en ole pystynyt paikallistaa.
Viime vuonna oli ongelmia talven jälkeen jolloin oli kaasarit auki ym. Venttiilitkin säädetty viime vuonna. Mikäköhän tossa tällä kertaa voisi olla?
Napsauta laajentaaksesi...

Itellä samanlaista epätasaisuutta ja nykimistä -08 Hornetissa. Alkoi pari sataa kilsaa 12t huollon jälkeen. Mainitsemaasi nakutusta en oo havainnut.
Vein tänään pajalle. Kirjottelen tänne, jahka selviää mikä siinä oli.
 
oisko kellään powercommanderin (5) karttaa? Joka säädetty suoralle putkelle
Ja sliparille josta lambda ohitettu? :WAZAAP:
 
Lehis sanoi:
Itellä samanlaista epätasaisuutta ja nykimistä -08 Hornetissa. Alkoi pari sataa kilsaa 12t huollon jälkeen. Mainitsemaasi nakutusta en oo havainnut.
Vein tänään pajalle. Kirjottelen tänne, jahka selviää mikä siinä oli.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos Lehis.
Oma pyörä siis 600 Hornet, vm. -99. Unohtui näköjään kokonaan se tärkein...
 
insider193 sanoi:
Kiitos Lehis.
Oma pyörä siis 600 Hornet, vm. -99. Unohtui näköjään kokonaan se tärkein...
Napsauta laajentaaksesi...

Kokenut asentaja epäili ensin, että ilmanpainetta mittaava map-anturi olis sökö, etenkin kun sytytystulpatkin oli näyttäneet tarkastettaessa päällisin puolin ihan hyvältä. Map-anturin olis joutunu tilaamaan ja se olis maksanu tuohon -08 Hornettiin 68e ja tullut vasta viikossa parissa. No tuli puheeksi, että olis tarkoitus nyt juhannuksenalusviikolla lähteä täältä syvältä idästä käymään pärrällä pk-seudulla.

Päätettiin siis kuitenkin kokeilla vielä tuoreilla tulpilla ennen anturin tilaamista ja vika korjaantuikin niillä.

Yksi neljästä tulpasta toimi vajaavaisesti. Vaikka tuolla munkin vehkeellä on ajettu vaan reilu 13t (ja tulppien normaali vaihtoväli vasta 24t), niin kuulemma talveksi pyörään jätetty tavallinen bensa voi pikkuhiljaa vaikuttaa tulppien toimintaan. Ilmeisesti pienkonebensa ei aiheuta samaa. Pyörällä olis kuulemma voinu ajaakin iha normaalisti tuosta tyhjäkäynnin epätasaisuudesta ja hitaan vauhdin pikku nykimisestä huolimatta, mutta hyvä että tuli ennen reissua kuntoon.

Samalla otin testiin lambdan ohittavan o2 eliminaattorin. Onko muilla kokemuksia/mielipiteitä siitä?
 
Viimeksi muokattu:
Kuluttaako teidän 600 Hornetit öljyä yhtään? Huomasin nyt syksyllä että oma 1998 vuoden pyörä oli kuluttanut vähän yli puoleen välin verran mitta-asteikolla noin 3000km aikana. Savuttaa jonkin verran mutta haisee kovasti bensalle, eli olen ajatellut johtuvan seoksesta(dynojet suuttimet edellinen omistaja asennuttanut). Joutuukohan tässä venttiilivarrenkumi tai männänrengas ostoksille. Tosiaan öljynä Motulin 5100 10w40 ja pyörällä ajettu noin 70tkm
 
sam_u sanoi:
Kuluttaako teidän 600 Hornetit öljyä yhtään? Huomasin nyt syksyllä että oma 1998 vuoden pyörä oli kuluttanut vähän yli puoleen välin verran mitta-asteikolla noin 3000km aikana. Savuttaa jonkin verran mutta haisee kovasti bensalle, eli olen ajatellut johtuvan seoksesta(dynojet suuttimet edellinen omistaja asennuttanut). Joutuukohan tässä venttiilivarrenkumi tai männänrengas ostoksille. Tosiaan öljynä Motulin 5100 10w40 ja pyörällä ajettu noin 70tkm
Napsauta laajentaaksesi...
Ei täällä ainakaa öljyä ole kuluttanut. -98 mallinen pyörä, nyt ajettuna 63tkm.

Vaihdoin kyllä nyt itsekin öljyt tuohon motulin 5100 ennen kuin tallin nurkkaan laitoin. Sitä ennen repsolia ja castrolia käytettynä. Täytyy keväällä seurata kuinka käy.

Lähetetty minun ALE-L21 laitteesta Tapatalkilla
 
Haiseeko öljy bensalle? Jos kyllä niin ehkä joku kaasutin tulvii ja laimentaa öljyä joka sitten pääsee palamaan pois (näinniinkuin yksinkertaistettuna)
 
Maintenanceman sanoi:
Haiseeko öljy bensalle? Jos kyllä niin ehkä joku kaasutin tulvii ja laimentaa öljyä joka sitten pääsee palamaan pois (näinniinkuin yksinkertaistettuna)
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä taitaapi haista. Mitä pitääpä tutkia että mikä siinä on. Meinaa olla nuo kaasareiden tiivistesarjat aika tyyriitä:kääk: Voisihan tuon ohivuodonkin mitata vatmuuden vuoksi.
 
Maintenanceman sanoi:
Haiseeko öljy bensalle? Jos kyllä niin ehkä joku kaasutin tulvii ja laimentaa öljyä joka sitten pääsee palamaan pois (näinniinkuin yksinkertaistettuna)
Napsauta laajentaaksesi...

Anteeks nyt mutta mitä vittua? Vaikka koko tankki vuotais läpi suoraan imukurkkuihin ei sillä ole mitään tekemistä moottoriöljyn kanssa. Jos polttoainetta on öljyn seassa tai mopo savuttaa on venttiilipuolella vikaa, tai sylintereissä runsaasti väljää tai männänrenkaita poikki.

Edit. Toki jos bensa pääsee sylintereille asti seisonnassa niin menee kyllä alakertaan, muttei tämän pitäis olla mahdollista kohokammioiden kautta.
 
Viimeksi muokattu:
sam_u sanoi:
Kyllä taitaapi haista. Mitä pitääpä tutkia että mikä siinä on. Meinaa olla nuo kaasareiden tiivistesarjat aika tyyriitä:kääk: Voisihan tuon ohivuodonkin mitata vatmuuden vuoksi.
Napsauta laajentaaksesi...

Mahdollisesti vain jonkun kaasarin neulaventtiilissä vika. Näin oli tuossa omassa CBR:ssä ja kun vielä hanakin vuoti, niin bensaa valui kaasareista tallin lattialle ja kyllä sitä joutui öljynkin sekaan...mittatikusta näki, että pitkän seisonnan aikana öljynpinta oli noussut ja öljy tuoksahti voimakkaasti bensalle. Ykköspytyn neulaventtiilin vaihdon jälkeen ongelma poistui.

Edit: Hiukan viilattu sepustusta...
 
-perttu- sanoi:
Mahdollisesti vain jonkun kaasarin neulaventtiilissä vika. Näin oli tuossa omassa CBR:ssä ja kun vielä hanakin vuoti, niin bensaa valui kaasareista tallin lattialle ja kyllä sitä joutui öljynkin sekaan...mittatikusta näki, että pitkän seisonnan aikana öljynpinta oli noussut ja öljy tuoksahti voimakkaasti bensalle. Ykköspytyn neulaventtiilin vaihdon jälkeen ongelma poistui.

Edit: Hiukan viilattu sepustusta...
Napsauta laajentaaksesi...

Joo ei kyllä näin paljoa vuoda tai tulvi. Luulen että tuossa on joko venttiilivarren kumit tai männänrenkaat mennneet. Pitää käyttää ohivuototestissä tai ostaa oma mittari. Puristuspainemittari löytyy niin sen voisi ensin mitata että näkee onko joku sylinteri suoraan kaput
 
Itsellä ei ei kyllä vienyt öljyä ikinä, vaikka yli 100tkm oli ajettu. Savuttaako sinistä? Jos savuttaahan se muutenkin, jos seokset sekaisin ja soppaa menee turhankin reilusti.
 
Onkos kukaan löytänyt netin ihmeellisestä maailmasta 2007-2013 mallin Honda CB600F Hornetin workshop manualia PDF muodossa. Itse olen löytänyt vain italian kielisen Manuale di Officina CB600F/FA opuksen mutta pieniä kieli ongelmia tuon italian kanssa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös