Honda Hornet 600 /900 keskustelu

[sipimark]

Osaiskos kukaan neuvoa minkälainen LED-vilkkurele olis sopiva -99 600 hornettiin ja mitenkä sen kytkentä menee?
Esim. motonetissä kun näyttäis olevan kahta erilaista 3-napaista vilkkurelettä.

 

[camshaft6]

Onkos joku synkronoinunt hornetin kaasuttimia? Itsellä olisi 2005 mallia oleva 600 hornetti ja siitä pitäisi kaasuttimet synkronoida. Sinäänsä synkronointi ei ole ongelma, mutta huomasin että 2. kaasuttimesta puuttuu se liitin, johon liitän letkun.

Tässä kuva (1, 3 ja 4:n liittimet ympyröity punaisella. Puuttuva liitin ympyröity sinisellä):
http://i62.tinypic.com/2mi4a4o.jpg

Onko kellään tiedossa miten tuo liitin kiinnittyy kaasuttimeen? Onko kyseisen kaasuttimen synkronointi mahdollista ilman kyseistä liitintä?

Nyt kun vielä tarkemmin muistelin,niin jakopään puolella irroitettiin se letku sieltä kannen juuresta ja siihen synkkamittarin 1-letku,keskimmäisillä sylintereillä oli tulpatut liittimet siellä imusarjassa kannen puolella,sitten jakopäätä vastapäätä olevan sylinterin kurkun juuressa tais olla M5/M6 kierteellä oleva ruuvi,jonka paikalle asennetaan se letku adapteri.
Ja nää oli vain muistikuvia,en takaa tietojen oikeellisuutta.

jari

 

[Benzi87]

Tänään tuli haettua 600cc ja vm.1999 hornetti.
Koeajolla tuli hoksattu että takajarru on ihan pirun huono.
Liikumis varaa ei ole kuin olemattoman vähän polkimessa ja on tosi "kovan tuntuinen". (normaaliako?)

Kävin hakemassa uudet jarrupalat ja ne on nyt vaihdettu.
Samalla myös ilmasin takajarrun uudestaan.

Ei vieläkään ole "normaalin" tuntuinen eikä ota kunnolla.
Saa siis polkasta ihan kunnolla ja tuntuu että mitään ei tapahdu.

Eli mistä lähteä etsimään vikaa?
Ajattelin nyt vielä kokeilla että vaihdan jarrunesteet mutta jos ei auta niin mitä yrittää seuraavaks?

 

[Maintenanceman]

Vaihda ne nesteet jokatapauksessa kun kerran olet sen jarrun kimpussa.
Polkimen ja sylinterin välisen tangon säätö voi olla pielessä, tällöin sylinterin sisällä oleva mäntä ei tee työliikettä oikeassa kohdassa ja jarru ei toimi oikein.
Tämä voi olla oire myös siitä että sylinterin tiivisteet vaativat uusimista.

 

[Benzi87]

Vaihda ne nesteet jokatapauksessa kun kerran olet sen jarrun kimpussa.
Polkimen ja sylinterin välisen tangon säätö voi olla pielessä, tällöin sylinterin sisällä oleva mäntä ei tee työliikettä oikeassa kohdassa ja jarru ei toimi oikein.
Tämä voi olla oire myös siitä että sylinterin tiivisteet vaativat uusimista.

Nesteet on nyt vaihdettu.
Ei ainakaan jalkatuntumalla ollut eroa.
En siis käynyt ajamassa niin ei osaa varmuudella sanoa.

Pitäiskö sitä yrittää kiriä tai löysätä niin sais testattua johtuuko siitä?

Entä mistä nuo tiivisteet sais hommattua ja mielellään vielä kaikki kerralla jos sen käyttäis nyt suosiolla levällään?

Unohtu kirjoittaa aikasemmin että satulassa mäntä liikku hyvin molempiin suuntiin.

 

[Maintenanceman]

Lyhennä säätöä jotta saat polkimeen enemmän liikerataa, kokeile näin ensiksi.

 

[vma]

Tämä voi olla oire myös siitä että sylinterin tiivisteet vaativat uusimista.

Onko muuten noihin jarrusylkkyihin (etu ja taka) olemassa valmiita tiiviste/kunnostus satseja, joissa kaikki tarpeellinen on yhdessä pussissa?

 

[Maintenanceman]

Saatavuus on aika onnenkauppaa, joihinkin saa alkuperäisenä varaosana korjaussarjan, joihinkin tarvikkeena.
Joihinkin joutuu ostamaan koko sylinterin.
Riippuu tosi paljon merkistä ja mallista

 

[Maintenanceman]

Tuohon em -99 Hornettiin saa esim Stormilta korjaussarjaa eteen ja taakse, tässä taakse http://www.storm-motor.fi/osat/moot...rnet/1999/jarrupaasylinterin-korjaussarja-55/

 

[Inlinee]

Eipä ole tullut huomiota kiinnitettyä ennen mutta eipä tosiaan ole häävi takajarru tässä. Tuota tosin parjaavat ulkomaillakin.
Eipä itse tule käytettyä muuhun kuin hitaissa vauhdeissa pyörän kontrolliin.
On kyllä mukava yleispyörä tälläinen hornet ja paljon aftermarket osiakin
tarjolla ulkomailla.

 

[yde85]

Poljinsylinteri kannattaa irroittaa ja puhdistaa se pieni reikä mihkä jarruletku tulee kiinni esim.vaijerin säikeellä ja paineilmalla.tämän jälkeen putsata jarruneste säiliö ja letku.tämän jälkeen uusilla nesteillä kasaan.omassa parani takajarrun tuntuma moisen huollon jälkeen.

 

[Zareth]

Onkos joku synkronoinunt hornetin kaasuttimia? Itsellä olisi 2005 mallia oleva 600 hornetti ja siitä pitäisi kaasuttimet synkronoida. Sinäänsä synkronointi ei ole ongelma, mutta huomasin että 2. kaasuttimesta puuttuu se liitin, johon liitän letkun.

Tässä kuva (1, 3 ja 4:n liittimet ympyröity punaisella. Puuttuva liitin ympyröity sinisellä):
http://i62.tinypic.com/2mi4a4o.jpg

Onko kellään tiedossa miten tuo liitin kiinnittyy kaasuttimeen? Onko kyseisen kaasuttimen synkronointi mahdollista ilman kyseistä liitintä?

Hieman tarkennusta koskien synkronointia. Eli löysin kysiset ohjeet ja aijemmat vastaukset tarkoittavat ilmeisesti tätä tapaa http://www.honda599.com/forums/showthread.php?t=11767?

Omassa laitteessa ei moisia liitäntäkohtia ole:

http://tinypic.com/r/2mchwkx/8
http://tinypic.com/r/24giqkl/8

Lainatun viestin kuvassa yhteen liitäntään menevään mustaan putkeen puhaltaessa ilma tulee ulos alla olevan kuvan kaasuttimen nro. 3 reijästä:
http://tinypic.com/r/2w4eate/8

Eli onko tapahtunut muutoksia kaasuttimiin vai onko minulla laitteessa kaasutin joka ei ole alkuperäinen?

Edit. http://www.honda599.com/forums/showthread.php?t=13847 En ole varma koskeeko 2005 malleja, vai onko omaani vaihdettu joskus 2006 mallin kaasutin.

 

[elco]

rupesin tossa vaihtamaan 900 hornettiin katin tilalle suoraa putkea, mutta se ei lähtenyt alakautta pois, yläkautta tulisi mutta iskari on siinä edessä, että on kellään mitään kikkoja millä sen sai vaihdettu, mitää pitää tehdä kun iskarin irrottaa pois?

 

[Benzi87]

Pitäis huoltaa 600cc hornetista etuiskarit.
Eli uudet öljyt tolppiin stefojen kera niin onko kenelläkään suosituksia mitkä öljyt laittais?
Niin ja vm. 1999.
Pitäis saada vähän jämäkämmäksi ja vuodot pois!

 

[Calypso]

Pitäis huoltaa 600cc hornetista etuiskarit.
Eli uudet öljyt tolppiin stefojen kera niin onko kenelläkään suosituksia mitkä öljyt laittais?
Niin ja vm. 1999.
Pitäis saada vähän jämäkämmäksi ja vuodot pois!

Sanoisin että elä laita jäykempiä öölejä, tulee vain pintakova, en ainakaan hirveesti tykänny. Jos parantaa pitää niin varmaan jämäkämmät jouset is way to go.

 

[GSX-1400]

Löytyisikö räjäytyskuvia Hornet 600 F 2008.En ole miltään sivulta löytänyt.Kiitos.

 

[Zareth]

Onkos jollakin tietoa miten 2005 mallin 600:ssa hornetissa laturi toimii?

Itsellä käynnistyksen jälkeen (kone lämmin) kestää jonkinaikaa, että jännite nousee 13V, ja noin minuutti 13 - 14V. Latausjännite heittelee 13.8V ja 14.5V välillä tyhjäkäynnillä. Kun moottori lämpeää riittävästi (103 astetta) ja lähtee tuuletin pyörimään, niin latausjännite putoaa 12.4 - 12.8V.

Latasin akkua 3 päivää sitten kun ei virtaa ollut riittävästi käynnistymiseen, käytin ulkoista 230V:n jännitteellä toimivaa laturia. Laturi latasi akkua noin 3 - 4 min ja sitten laturi näytti täyttä. Latauksen jälkeen starttasin ja juuri ennen käynnistymistä akku tyhjeni (akku jaksoi pyörittää starttia hieman yli sekunnin). Jätin akun lataukseen yöksi, vaikka huoltava laturi näytti täyttä. Antoi sen jälkeen starttailla useita kertoja (n. 20 kertaa), annettu käydä ensimmäisen käynnistyksen kohdalla lämpimäksi ja pyörä käynnissä noin minuutin kerrallaan (kaasuttimien synkronointi). Seuraavana päivänä lähdin töihin (matkaa 8km 50km/h), + annettu koneen lämmetä rauhassa ennen lähtöä ja kaikki oli ok.

Töistä lähtiessä kotiin huomasin ettei startti pyörinyt yhtä hyvin kuin aamulla, eli akussa mehut vähissä. Ajettu kotiin pidempää reittia ajaen noin 4km 100km/h ja loput n. 7km 50km/h. Kotona sammutin koneen, sen ollessa noin 80 asteinen, 2 käynnistystä ja kolmannella ei olis enään lähtenyt käyntiin, sen verran heikosti kännistyi 2 kerran. Ajettu talliin ja laitettu akku taas yöksi latautumaan ja seuraavana päivänä käynnistyi ok.

Olisiko vika mopon laturissa, akussa vai molemmissa.

 

[Calypso]

Akku mennyt huonoksi. Uusi akku ja homma toimii.

 

[sami1024]

Onkos jollakin tietoa miten 2005 mallin 600:ssa hornetissa laturi toimii?

Itsellä käynnistyksen jälkeen (kone lämmin) kestää jonkinaikaa, että jännite nousee 13V, ja noin minuutti 13 - 14V. Latausjännite heittelee 13.8V ja 14.5V välillä tyhjäkäynnillä. Kun moottori lämpeää riittävästi (103 astetta) ja lähtee tuuletin pyörimään, niin latausjännite putoaa 12.4 - 12.8V.

Erityistä hondatietoa ei ole, mutta minusta tuo jännitteen hidas nousu ja vaihtelu käynnistyksen jälkeen tyhjäkäynnillä viittaa jonkinlaisiin ongelmiin latauspiirissä. Tarkistaisin latauspiirin liittimet ja jännitteensäätimen maadoituksen varmuuden vuoksi. Toki tuo jännitteen heilahtelu voi olla myös huonon akun tuoma oire.

Mittasitko latausjännitettä kierroksilla flektin pyöriessä? Tuuletin ottaa sen verran paljon virtaa, että tyhjäkäynnillä se voi pudottaa jännitteen alas vaikka lataus on kunnossa, mutta hieman kierroksia nostamalla latausjännitteen pitäisi kyllä nousta lähelle samaa kuin mitä se antaa kierroksilla ilman tuuletinta.

 

[Turder]

Bongasin eilen n. klo 16.30 vanhan 900 Hornettini Helsingin rautatieaseman lähellä, rek nro VS-95. Hauska nähdä aiempi pyörä ja näytti olevan vielä aika samanlaisessa kunnossa itseltä lähtiessä. Jos nykyinen omistaja on foorumilla niin yv:llä voin kertoa pyörän sen aikaisista vaiheista. Ei hätää, mitään pommihistoriaa ei oman omistuksen aikana ollut