• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Honda Hornet 600 /900 keskustelu

Uskaltaako ostaa 600 hornaa (vm98) 70tkm ajettua tai yli? Jos ei käynnissä erikoisempia ääniä kuulu.
Vai missä tulee se liikaa-ajetun raja vastaan jolloin vaan pitää unohtaa halpa ja hyvä? :D
 
Missä tulee liikaa ajetun raja vastaan? Sanoppas se. Viimeisimmässä Mobilistissa esitellään Bimota, jolla on ajettu 190 000km. Mun kaverilla on tonninen bokseribemari ja sillä on ajettu yli 300 000 ja edelleen pelittää. Jossain maassa poliisi käyttää Deauvilleja NT 650/700 V ja ajaa niillä luokkaa 220 tuhatta per pyörä. Ja moottoripyöränhän voi huoltaa ja korjata.
 
Entinen pyöräni oli 600 Hornetti vm. 2003. Sillä oli ajettu pois myydessä n.109 000km.
Pyörä oli minulla 3 kesää eikä siinä ollut mitään vikaa sinä aikana.
Jakoketju siihen vaihdettiin kun oli huoltomiehen mukaan venynyt.

Jos vähänkin on huoltohistoriaa tiedossa, niin hyvin uskaltaa ostaa varsinkin jos halvalla saa.
 
Näin se kevät sieltä alkaa tulla ja pitäisi ruvetea keväthuoltoa suunnittelemaan. Elikkä, onko jollain ehdottaa erittäin toimivaa öljyä 08' Hornettiin. Itse mitä lueskellut niin ainakin hondan omat öljyt on todettu parhaiten toimiviksi, mutta niissä on hinnat kerrottu aina kahdella.
 
Sopiiko 600 Hornetti 188cm pitkäjalkaiselle henkilölle? Onko hyvä ajettava ja kärsiikö kädet ajoasennosta? Miten pystyy kuristaan alle 35kW ja miten tuon voi tehdä halvalla (hinta?)?
 
Ajoin hornetilla 60-105tkm välin eikä mitään ongelmia, ja kävi edelleen nätisti. Mitään vikaa ei ollut. Enkä epäile että olis tulossakaan. Öljynä käytin Hondan omaa ja myöhemmin Motulin 5000, en huomannut eroa toiminnassa.
 
Ei kellään oo tarve lyhkäsille kaffoille?
Voisin luopua niistä pientä korvausta vastaan.:)
995bf.jpg

Ollu paikallaan yhden ajokauden, 06 mallises 600 hornetissa.
 
Aplaja sanoi:
Sopiiko 600 Hornetti 188cm pitkäjalkaiselle henkilölle? Onko hyvä ajettava ja kärsiikö kädet ajoasennosta? Miten pystyy kuristaan alle 35kW ja miten tuon voi tehdä halvalla (hinta?)?
Napsauta laajentaaksesi...

Mitä itse olen kuullut niin on hyvä ajaa vaikka on normaalia pidempi kaveri itse en osaa siihen varmuudella vastata.

Mutta tuohon 35kw kuristamiseen kylläkin, itse kävin juuri saman prosessin itse vein paikalliseen moottoripyörä liikeeseen (Huolta Kaksikko JP Laine). Siellä itse kuristin ja kustanti 250€ penkitys kuului hintaan sekä itselle laitettii kaasareihin ns ruuvit joten on helppo irroittaa kuristus jos joskus tarvitsee. Kuristusta ei huomaa kaasuasennosta mitenkään.

Omaan pyörään tilattu juuri suodattimet, öljyt sekä jarrupalat, vielä eturenkaan tilaus Rengasonelinestä ja kortin suoritus :orgmp:
 
Aplaja sanoi:
Sopiiko 600 Hornetti 188cm pitkäjalkaiselle henkilölle? Onko hyvä ajettava ja kärsiikö kädet ajoasennosta? Miten pystyy kuristaan alle 35kW ja miten tuon voi tehdä halvalla (hinta?)?
Napsauta laajentaaksesi...

Itsellä on pituutta 193 senttiä ja olen tykännyt ajaa omalla -08 hornetilla. Suosittelen.
 
Terve, osaiskos kukaan sanoa minkä kokoset laakerit ja stefat menee -99 vm 600cc hornetin eturenkaaseen? Sais haettua uudet jostain laakeri puljusta ennen renkaan pois purkua.
 
Nyt ilmoittautuu yksi hornetisti lisää, eilen tuli haettua jo kevättä ennakoidessa tuollanen 98 vuotinen 600 Hornetti. Mittarissa reilut 40tkm, tuntuu kyllä aika vähäiseltä mutta päällepäin kyllä tosi hyvässä kunnossa. :thumbup:

Ennen ajokauden alkua pitäisi suoritella laaja perushuolto, edellinen omistaja vaihdellu vain öljyjä parin vuoden aikana.
 
Öljyistä oli puhetta. Mulla toiminut parhaiten Motul 5100. Hondan omat merkkiöljyt on varmaan myös passelit, ei ne niin kamalan kalliita ole. Castrolit taas kuulopuheiden perusteella tekee välivapaita = ei hyvä moottorille. Ihan halpisöljyistä ei ole kokemusta, eikä tule.
 
Hornetissa tuntuu olevan se vika, että siitä seuraavaa pyörää on vaikea keksiä. Se on niin perustoimiva ja näppärä. CB1000R kun ei oikein nappaa, sehän tuntuu olevan monilla se seuraava askel...? Kotarin supermotot kiinnostaisi, mutta luotettavuus/huolettomuus/toimivuus/laatu tuskin on ihan Hondan tasolla. Kyykyt ei, matkapyörät ei... Joka kesä kun istuu Hornetin selkään, tuntuu, että tässä se on. :orgmp:

Onko teillä vaihtoaikeita?
 
mornia sanoi:
Hornetissa tuntuu olevan se vika, että siitä seuraavaa pyörää on vaikea keksiä. Se on niin perustoimiva ja näppärä. CB1000R kun ei oikein nappaa, sehän tuntuu olevan monilla se seuraava askel...? Kotarin supermotot kiinnostaisi, mutta luotettavuus/huolettomuus/toimivuus/laatu tuskin on ihan Hondan tasolla. Kyykyt ei, matkapyörät ei... Joka kesä kun istuu Hornetin selkään, tuntuu, että tässä se on. :orgmp:

Onko teillä vaihtoaikeita?
Napsauta laajentaaksesi...

Sehän tuossa hondassa on niin vikana kun se on niin varma peli, että muuttuu hieman tylsäksi.:D Ite ajelin 3 kesää hornetilla ja ostin sit Speed Triplen. Trumppa ainakin omasta mielestä paljon kiinnostavampi ajella mukavan väännön ja käytöksen vuoksi. Ei niin vakaa tai terävä kuin hornetti, mutta paljon hauskempi:grin:

Nyt sit mennään supermotolla/enskalla ja paluuta nakuihin ei ole. Hauskuutta löytyy paljon enemmän, ei varmana kaduta:thumbup:
Viime kesänä kävin kerran ajamassa tolla hornetilla, kun se vielä tuolla kotitallissa lojuu, mutta eipä herättänyt mitään mielenkiintoa. Joutas pois:right:
 
Onkos joku synkronoinunt hornetin kaasuttimia? Itsellä olisi 2005 mallia oleva 600 hornetti ja siitä pitäisi kaasuttimet synkronoida. Sinäänsä synkronointi ei ole ongelma, mutta huomasin että 2. kaasuttimesta puuttuu se liitin, johon liitän letkun.

Tässä kuva (1, 3 ja 4:n liittimet ympyröity punaisella. Puuttuva liitin ympyröity sinisellä):
http://i62.tinypic.com/2mi4a4o.jpg

Onko kellään tiedossa miten tuo liitin kiinnittyy kaasuttimeen? Onko kyseisen kaasuttimen synkronointi mahdollista ilman kyseistä liitintä?
 
Jotenkin mä muistelin et mun omissa ne synkkaus liittimet ois ollu kannen puolella kurkussa,yhteen tartti m-kierteisen letkuliittimen ja yks tais olla joku saastelaitteen liitin,mikä piti irroittaa mittauksen ajaksi.
 
^ Juuri näin, synkkaus nipat (tai ruuveilla tulpatut kierre reijät) löytyvät yleensä imukaulojen kannen puoleiselta alueelta.
Siis karkeasti sanottuna ne ovat aina kaasuläpän ja imuventtiilin välisellä alueella.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös