• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Honda CRF Africa Twin 2015

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vetomies
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
taitaa käydä tuon uuden AT:n odottamisen kans, kuten kävi uuden XX:n odottamisen kanssa, ei vielä korvaavaa ole tullut. ei se uusi VFR1200 ollutkaan niin suosittu, kuin XX oli, aika pientä on myynti ollut, ainakin suomessa, jos niitä keskenään vertaa.

mutta jos vähänkään meinaa mennä tien ulkopuolelle, niin kyllä se paino saisi olla reippaasti alle 200kg, jos vain mahdollista.. sitten kun aletaan olla gessun jne painoissa, niin matkalehmähän se käytännössä tahtoo olla, toki monipuolisempi mut silti.
 
Tämä pyörä tulee varmaankin olemaan ensivuoden (jos tarkkoja ollaan niin loppuvuoden) kuumin uutuus pyörä markkinoilla Adventure puolella, vähän niinkuin Kawasaki H2R kyykkyjen puolella tänä vuonna :thumbup:

Tossa vähän lukassu juttuu niin käsittääksen honda lähtenyt täysin puhtaalta pöydälta rakentaan uutta all-round pyörää unohtamatta legendaarista africa twiniä. Toki vanhaan sotaratsuun verrattuna teknologia on tuonut pieniä lisä höysteitä :;): No toivotaan että honda jälleen kerran toisi markkinoille laadukkaan ja viimeistellyn pyörän, tuohan voisi olla hankkimisen arvoinen vekotin.
 
Nyt näyttää hyvältä, toodella hjuvalta. Tulin just Stadista, toki VFR1200F hyvin toi. Mutku, postilaatikossa oli Moto1-lehti. Ja pienen pieni maininta juuri tästä pyörästä. Gliffaa hei, kun on unelmia.
 
Muotoilu on perustylsää Hondaa. ELi ulkonäkö ei herätä oikein mitään fiiliksiä. Mutta jos tuo keveys pitää paikkansa niin kuulostaa todella mielenkiintoiselta!
 
Kurapyöräilijöiden puolella näistä on asiaa tuntevien vääntöä, ja niitä sivustoja on tullut enämpi seurailtua. Kokeilemaanhan sitä on päästävä, onpahan taas mitä odottelee.
 
jjjjj sanoi:
eipä noissa spekseissä mitään erikoista ole. paino ja tankin koko ei oikein tyydytä...
vaan olishan se honda laatua :)
Napsauta laajentaaksesi...

Tai sitten ihan vähän erikoista..:

:::
Kuten useimmat viimeaikojen Honda uutuudet, myös Africa Twin on saatavilla Hondan ainutlaatuisella DCT –kaksoiskytkin vaihteistolla. Tässä versiossa moottorin leveys ei DCT vaihteiston myötä kasva lainkaan (verrattuna manuaali laatikkoon) ja sen ajo-ohjelmat on päivitetty vastaamaan maastokäytön vaatimuksia. Kuten aikaisemminkin, vaihdelaatikossa on kolme eri käyttöasentoa; automaatti (D), sport automaatti (S) ja manuaali. Manuaali asetuksessa vaihteita vaihdetaan joko ohjaustangon napeista tai lisävarusteena saatavalla polkimella. Uutuutena Sport automaatti -asetuksessa kuljettaja voi valita kolmen erilaisen vaihto- ohjelman välillä, riippuen kulloisestakin maastosta. Lisäksi hallintalaitteista löytyy katkaisija, jota painamalla DCT järjestelmä automaattisesti käyttää parhaan takapyöräpidon mahdollistavaa ajo-ohjelmaa. Ajettaessa ylämäkeen DCT -järjestelmä mittaa automaattisesti nousukulman jyrkkyyttä ja säätä vaihto-ohjelman kulloisenkin tilanteen mukaiseksi.
 
TiuSo sanoi:
Tai sitten ihan vähän erikoista..:

:::
Kuten useimmat viimeaikojen Honda uutuudet, myös Africa Twin on saatavilla Hondan ainutlaatuisella DCT –kaksoiskytkin vaihteistolla. Tässä versiossa moottorin leveys ei DCT vaihteiston myötä kasva lainkaan (verrattuna manuaali laatikkoon) ja sen ajo-ohjelmat on päivitetty vastaamaan maastokäytön vaatimuksia. Kuten aikaisemminkin, vaihdelaatikossa on kolme eri käyttöasentoa; automaatti (D), sport automaatti (S) ja manuaali. Manuaali asetuksessa vaihteita vaihdetaan joko ohjaustangon napeista tai lisävarusteena saatavalla polkimella. Uutuutena Sport automaatti -asetuksessa kuljettaja voi valita kolmen erilaisen vaihto- ohjelman välillä, riippuen kulloisestakin maastosta. Lisäksi hallintalaitteista löytyy katkaisija, jota painamalla DCT järjestelmä automaattisesti käyttää parhaan takapyöräpidon mahdollistavaa ajo-ohjelmaa. Ajettaessa ylämäkeen DCT -järjestelmä mittaa automaattisesti nousukulman jyrkkyyttä ja säätä vaihto-ohjelman kulloisenkin tilanteen mukaiseksi.
Napsauta laajentaaksesi...

+10 kg , Mieluummin tuo 10kg bensana...
 
Viimeksi muokattu:
Mikä tuossa Africa Twinissä on parempaa kuin esim. V-stromissa ? V-stromi on kevyempi, vääntävämpi, lyhempi, lyhempi akseliväli.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös