Honda CBR 600 F

[Korppari-]

Mikäs mökäpönttö on kyseessä, ja saisko vähän tarkempaa kuvaa?

Joku ei e-hyväksytty mölisijä, joten ehkä et ole kiinnostunut

Sain äänet itseä enemmän mielyttäväksi, kun rakentelin siihen noisekillerin

En tuosta bongannut mitään merkkiä tai mallia, mutta jos kuvan haluat, niin voin sellaisen napata

nappaa ihmeessä, ei nyt kauheesti kiinnosta nuo hyväksynnät.

 

[Mi_Kaheli]

Mikäs mökäpönttö on kyseessä, ja saisko vähän tarkempaa kuvaa?

Joku ei e-hyväksytty mölisijä, joten ehkä et ole kiinnostunut

Sain äänet itseä enemmän mielyttäväksi, kun rakentelin siihen noisekillerin

En tuosta bongannut mitään merkkiä tai mallia, mutta jos kuvan haluat, niin voin sellaisen napata

nappaa ihmeessä, ei nyt kauheesti kiinnosta nuo hyväksynnät.

Tässäpä kuva siitä.
Vähän tuli ajolenkillä kuraa päälle, kun oli tie märkä, mutta eikö tuosta kuvasta nyt selvää saa, vaikka on otettu hämärässä ja kännykkäkameralla  

http://mikael.fsck.fi/honda/vaimennin.jpg




Saako tällä foorumilla määritettyä IMG tagiin leveyttä ja korkeutta kuvalle?

 

[samba2]

No seuraava onkelma, Yhtäkkiä kesken ajon pyörä sammu-> bensa loppu:
Eli kun startti oli alkanut toimimaan niin yhtäkkiä pyörä sammu ja rullailtiin jalka käytävälle. Käynnisty mutta aina sammu ja loppujen lopuksi ei enää edes hörähtänyt käyntiin. Siinä yritin varatankille laitella ja sillee että jos olisi bensa lopussa, mutta ei vaikutusta (tankissa vielä puolet bensaa jäljellä). Kerkesin sitten soittaa jo isännälle että tuu hakemaan niin yhtäkkiä se sitten käynnistykin ja eikun hanat tiskissä kotia päin. Se sitten kerkestaas sammua ennen koti ovea mutta kun 100km/h tultiin niin justiinsa rullailtiin kotiin ettei tarvinut työntää.
Kysymykset:

1) Mikäs tuo startin tarina on. Voiko joku olla menossa rikki toi jotain. (ja eihän se voi haitata, että startatessa kaverilla oli taka- ja etujarru pohjassa sekä kytkin)
2)No ite lähtisin ettimään tuota bensa saannin vikaa kaasareista ja sitten alipainehommasta. Mitäs vinkkejä teilä olis ?

Itselläni oli myös viimekeväänä samankaltaisia sammumisongelmia ja johtuivat jännitteensäätimen rikkoutumisesta ja tyhjästä akusta. Pyörä kulki hienosti niin kauan, kun akussa riitti virtaa. Kun akusta virta rupesi hiipumaan, niin analoginen mittaristo rupesi temppuilemaan, näytti ihan mitäsattuu nopeuksia, esim. ~50km/h ajettaessa neula pomppi 30km/h ja 100km/h välillä ja pyörä sammui heti, kun kytkimen laittoi pohjaan ja välillä kesken ajonkin. Tosin pyörä ei enää sammumisen jälkeen startannut, vaan ainoastaan startin rele napsui ja tuskin olisi työntämälläkään käyntiin lähtenyt.

Unohdin kertoa että pyörä on cbr 600 f2 (-91). Eli vähän vanhempaa mallia. Itse kyllä saisin vian selville aika varmasti, mutta kun armeija painaa päälle niin ei meinaa keretä kovin viikonloppuna mopon kanssa värkätä.
Että jos jollakin olisi hyviä ideoita missä on vika, miten korjata niin olisi aina iteäpäin =).
Kiitän ja kumarran  

No kylläpäs oli yksinkertainen vastaus siihen virran häviämis ongelmaan. Katoin akkua niin + napaan oli kerääntyny semmosta kellertävää tököttiä. Sen kun rapsutti poijes niin sai tas kunnolla kosketusta. Ja kun laittaa vaseliinia siihen niin se suojaa sitä ettei sitä kerääntyis enään siihen.

Nytten ongelmana että pienellä kierroksella se meinaa vähän röpöttää ja täten sammuia. Mutta jos ajelee yli 80 km/h niin ihan hyvin toimii. Uskoisin, että tämä alipainekalvo on rikki tai sitten kaasareissa on paskaa. Kattoo miten aika riittää niin eiköhän tuo vanhus saaha pelittämään.
Kiitän vastauksista  

 

[jazin]

Soronoo. Ajattelin tuossa jos laittaisi vähän tumman puhuvaa persvaloa tuohon mustaan cebariini.

http://cgi.ebay.co.uk/Smoked-....3ad7c51

Tuon tapaista, onko jollakulla moisia käytössä ? Näkyvätkö hyvinkin ?
Miten tuo vaihto onnistunee ?

 

[Balle_82]

Miten Cbr:n mittarista lähtee viisarit irti ?
Lähteekö ne varovasti vääntämällä ?

Honda cbr pc35 vm.1999

 

[lemonade]

Soronoo. Ajattelin tuossa jos laittaisi vähän tumman puhuvaa persvaloa tuohon mustaan cebariini.

http://cgi.ebay.co.uk/Smoked-....3ad7c51

Tuon tapaista, onko jollakulla moisia käytössä ? Näkyvätkö hyvinkin ?
Miten tuo vaihto onnistunee ?

Ihan hieno ledivalo, jos on superledeillä niin luulisi näkyvän paremmin kuin orkkis. Samalla suosittelen lämpimästi uuden kilpitelineen tekoa, vakio on susiruma kurakaari. Aikas helppo tehdä kun itsekin onnistuin siinä, googletuksella löydät ohjeita. "Tavaratilan" pohjalevyn tein alumiinista, mutta kilven telineen ruostumattomasta teräslevystä, kilpiteline kun heiluu yli 200km/h vauhdissa.

 

[mjtee]

susiruma kurakaari. Aikas helppo tehdä kun itsekin onnistuin siinä, googletuksella löydät ohjeita. "Tavaratilan" pohjalevyn tein alumiinista, mutta kilven telineen ruostumattomasta teräslevystä

Värkkäyskuvia

 

[jazin]

Soronoo. Ajattelin tuossa jos laittaisi vähän tumman puhuvaa persvaloa tuohon mustaan cebariini.

http://cgi.ebay.co.uk/Smoked-....3ad7c51

Tuon tapaista, onko jollakulla moisia käytössä ? Näkyvätkö hyvinkin ?
Miten tuo vaihto onnistunee ?

Ihan hieno ledivalo, jos on superledeillä niin luulisi näkyvän paremmin kuin orkkis.  Samalla suosittelen lämpimästi uuden kilpitelineen tekoa, vakio on susiruma kurakaari. Aikas helppo tehdä kun itsekin onnistuin siinä, googletuksella löydät ohjeita. "Tavaratilan" pohjalevyn tein alumiinista, mutta kilven telineen ruostumattomasta teräslevystä, kilpiteline kun heiluu yli 200km/h vauhdissa.

Laitappa linkkiä jos kerran löytynee. KVG ei tuottanut itselle tuloksia kovinkaan. Tyylikäs siitä kyllä tulisi, eikun värkkäämään siis.

 

[Sake]

Onko kenelläkään kokemuksia kys. pyörän kuristamisesta 25kw:hen? ei ehkä optimaalinen pyörä välikorttiluokkaan mutta ehdottomasti paras mitä kokeilemaan olen päässyt... : P

 

[Matkalahna]

Onko kenelläkään kokemuksia kys. pyörän kuristamisesta 25kw:hen? ei ehkä optimaalinen pyörä välikorttiluokkaan mutta ehdottomasti paras mitä kokeilemaan olen päässyt... : P

Kuristaminen ei ole sen kummallisempi juttu, kuin vaihdat kurkut sinne. Niissä ei ole sitten kuin sellainen sormenmentävä reikä. Sen jälkeen se on edelleen hauska 25 kW cebari.

 

[keitsi]

Edullista CBR 600F:ää olen ostamassa nyt toiseksi pyöräksi, ja askarruttaa muutama asia. Lueskelin topiccia läpi ties kuinka monta sivua, mutta en suoraa vastausta kaikkeen löytänyt.

1. Kuinka paljon ajettua uskaltaa vielä ostaa? Lueskelin että täällä oli jollain 148k ajettu joka pelas vielä OK. Onko tämä yleistäkin, vai hyvin pidetty valioyksilö? Loppuuko noista yleensä milloin kone kesken? Ja mitä osia yleensä loppua kohden voi joutua vaihtamaan? Onko kukaan esim. kuullut että cebarin kone olisi alkanut oikeasti olemaan kulunut jo ennen 100k?

Esim yksi PC31 ~80k ajettuna olisi kiikarissa tässä lähistöltä, meneekö jo riskipeliksi?

2. Nokkaketjun/kiristimen vaihdosta oli myös useita mielipiteitä. Riittääkö pelkkä kiristimen vaihto? Millä kilometreillä yleensä ketju katkeaa tai oireilee muuten pahasti? Vai oliko kyseessä vain lähinnä kosmeettinen äänihaitta? Ketjun vaihtohan ei normaalissa Hondan huolto-ohjelmassa tainnut olla.
Saanko tarvittaessa yritteliäänä DIY-hemmona itse vaihdettua ketjun ja kiristimen turvallisesti? En mikään mekaanikko ole, mutta hylsyt ja avain pysyy kädessä ja saatan jopa osata avainta pyöritellä.
Saako ketjun vaihdettua katkaisemalla vanhan, vetämällä uuden koneen läpi (vanhaan kiinnitettynä) ja yhdistämällä uuden ketjun? Vai pitikö purkaa koko motti (siihen en taida alkaa...). Vaatiko ketjun yhdistäminen erikoistyökaluja?
Tästäkin oli jotain juttua ja eri mielipiteitä, mutta en täydellistä vastausta vielä bongannut.

3. Mitä asioita kannattaa erityisesti tarkistaa cebaria ostaessa? Rattaat, ketjut, öljyvuodot, jäähdytinnesteet, jarrupalat+levyt, ym yleisjutut kyllä toki osaan katsoa, mutta onko cebarissa jotain cebarijuttuja mitä tulevan entisen Suzuki-miehenkin olisi syytä osata tarkistaa?
3.1. Jännitteensäädinhän oli yksi tyyppivika, oliko sen tarkistamiseen keinoja olemassa? Yleismittari löytyy, ja elektroniikkasta tiedän. Vai hajoaako se vaan ihan varoittamatta?
3.2. Nokkaketjun rallatus, oliko varmaa keinoa saada tätä ilmiötä aikaiseksi jos on tullakseen? Ja mistä tietää rallattaako se liikaa?

4. Kuluuko kakkosvaihde (tai jokin muu vaihde) kuinka helposti? Onko vaihdettavissa kohtuudella?

P.S. Jos jollain on tarjota luotettavaa ja edullista (ei ainakaan yli 3000e) CBR:ää Oulun likeltä, pistä viestiä

Huh, tulipa pitkä viesti.

 

[Tuoma5]

Jos nyt tuohon nokkaketju dilemmaan otan kantaa.
Kaverin reilu 100tkm ajettuun vaihdoin ketjun ja voin sanoa, että ei kannata edes haaveilla kertjun katkaisua ja liittämistä. Kokonaisen ketjun vaihto ja samalla kiristäjän uusiminen on kuitenkin niin simppeli toimenpide, että ei kannata mennä perä edellä puuhun. Samallahan sinä vilkaisee venttiilivälykset ajan tasalle. Tosin ei ollut säädölle tuossa yksilössä vielä tarvetta.

Lataa service manuaali ja tutki etukäteen homman kulku. Mitään salatiedettä ei nokkaketjun vaihto vaadi. Tuo huoltamani ceebra on muuten ollut muutaman kesän stunttikäytössä ja takuulla saanut maistaa yletöntä väärinkäyttöä. Kone käy ja kuukkuu kuin sveitsiläinen käkikello, eikä laitteeseen ole tarvinnut normaali huoltoja kummempaa tehdä.

 

[Hornis]

Mistähän kannattaisi lähteä etsimään vikaa, kun vaimon -93 vuosimallin cebarista on lopettanut ajovalo toimimasta. Lyhyet ei toimi, mutta pitkät toimii. Lampun kokeilin vaihtaa ensimmäisenä, mutta ei se vika nyt ollutkaan siinä. Missähän päin tuossa mahtaisi valojen rele olla, jos vaikka katsoisi, että onko siinä jotain häikkää? Onko noiden valokytkimien testaamiselle mitään järkevää keinoa?

 

[Petri85]

Päivää kaikille tasapuolisesti.

Elikkäs olen ensinmäistä pyörää katellut ja nyt olis kiikarissa 600f cbr vm.2000 ajokilometrejä en viel tiedä mutta kuulema vähän. Toisena pyöränä olen miettinyt kawasaki zx-9r(vai mikä se oli) sekin vm.01 aj. noin 27000km..
Mutta kerta hondan saitilla ollaan niin minkälainen olis tämä cbr? kulutus noin? Luotettava jos vaikka lähtis hesaan ajelemaan? miten kulkupuoli?

Tässä nyt muutama kysymys eiköhän sitä lisää keksi ajan kuluessa.

 

[mjtee]

kulutus noin? Luotettava jos vaikka lähtis hesaan ajelemaan? miten kulkupuoli?

Kulutus
Luotettavimmasta päästä.
Kulkee ok.

 

[Sportive]

Onko vm.2003 ja vm.2004 muuta eroa kun väritys? Jos löytyy eroavaisuuksia niin mitä ne on?

 

[Jouko84]

1. Kuinka paljon ajettua uskaltaa vielä ostaa? Lueskelin että täällä oli jollain 148k ajettu joka pelas vielä OK. Onko tämä yleistäkin, vai hyvin pidetty valioyksilö? Loppuuko noista yleensä milloin kone kesken? Ja mitä osia yleensä loppua kohden voi joutua vaihtamaan? Onko kukaan esim. kuullut että cebarin kone olisi alkanut oikeasti olemaan kulunut jo ennen 100k?

Esim yksi PC31 ~80k ajettuna olisi kiikarissa tässä lähistöltä, meneekö jo riskipeliksi?

Mulla on reilut 110tkm ajettu -92, eikä koneelle ole tehty muuta kun normaalit huollot ja nokkaketjua ja kiristintä vaihdettu ja kulki vielä viimesyksynä varttimailin amatöörin käsissä aikaan 12,150.

Joten 80 tonnia ei ole vielä mitään, kun ei tuo reilu satkukaan tunnu vaikuttavan.

 

[Jortsi]

Onko kenelläkään kokemuksia kys. pyörän kuristamisesta 25kw:hen? ei ehkä optimaalinen pyörä välikorttiluokkaan mutta ehdottomasti paras mitä kokeilemaan olen päässyt... : P

Kuristaminen ei ole sen kummallisempi juttu, kuin vaihdat kurkut sinne. Niissä ei ole sitten kuin sellainen sormenmentävä reikä. Sen jälkeen se on edelleen hauska 25 kW cebari.

Mulla on -05 kuristettuna. Ruuvipatentilla rajoitettu ruiskurungosta (pajalla teetätin työn). Tehoahan on se 25kw millä ei kuuhun pääse ja kiihtyvyyteen tylsistyy ekan vedon jälkeen, mutta kun on asennoitunut 25kw:in niin on mopoilu vaan mukavaa

Ainakin itse olen 100% tyytyväinen.

 

[Mi_Kaheli]

Onko kenelläkään kokemuksia kys. pyörän kuristamisesta 25kw:hen? ei ehkä optimaalinen pyörä välikorttiluokkaan mutta ehdottomasti paras mitä kokeilemaan olen päässyt... : P

Kuristaminen ei ole sen kummallisempi juttu, kuin vaihdat kurkut sinne. Niissä ei ole sitten kuin sellainen sormenmentävä reikä. Sen jälkeen se on edelleen hauska 25 kW cebari.

Mulla on -05 kuristettuna. Ruuvipatentilla rajoitettu ruiskurungosta (pajalla teetätin työn). Tehoahan on se 25kw millä ei kuuhun pääse ja kiihtyvyyteen tylsistyy ekan vedon jälkeen, mutta kun on asennoitunut 25kw:in niin on mopoilu vaan mukavaa  

Ainakin itse olen 100% tyytyväinen.

ja tuohan on ihan väliaikaista, tehorajoitukset kestää niin vähän aikaa suhteessa ihmisen elinikään (jos ei ole vetomies ja vedä mehtään)

 

[Sportive]

Tänään tuli käytyä vm.03 cbr. Ihan hyvältä peliltä vaikuttaa, reilu pari sataa kilsaa oli kotimatka.  

Takajarru vinkuu ja laahaa vähän, varmaan palat huonosti tai välissä jotain skeidaa. Edellinen omistaja oli juuri vaihtanut uudet palat, pitää huomenna katsoa tarkemmin.

Mistähän kannattais kysellä vakuutuksia? Pohjola oli nettilaskurin mukaan ainakin halvempi kuin tapiola.