Honda CBR 600 F

[JuhaMy]

Moro, osaisiko joku vinkata mistäpäin löytyy halvin Puigin tuplakupla -03:n äffään ?

Kolme viikkoa pyörä ollut omistuksessa, itte tykänny kovasti ja kaveritkin kehuu mopoa nätiksi

 

 

[Arsi]

Pyörän mukana ei tullut takajousen säätötyökalua, pystyykö tuota millään "normityökaluilla" säätämään? Mitä siinä yleensä pitää kääntää/vääntää? Varovasti koitin pihdeillä sitä 'renkulaa' pyöritellä, mutta ei tuntunut mihinkään suuntaan liikkuvan. Onko siinä joku lukitussysteemi vai mikä?

ps. Jos löytyy ylimääräisenä kyseinen avain niin voisin siitä kympin maksaa.

Edit: Siis esijännitystä nimenomaan..

 

[mjtee]

Pyörän mukana ei tullut takajousen säätötyökalua, pystyykö tuota millään "normityökaluilla" säätämään? Mitä siinä yleensä pitää kääntää/vääntää? Varovasti koitin pihdeillä sitä 'renkulaa' pyöritellä, mutta ei tuntunut mihinkään suuntaan liikkuvan. Onko siinä joku lukitussysteemi vai mikä?

Ei ole liukupinnan muotoilun lisäksi lukitusta, mutta aikansa paikallaan ollut säätö on kankea. No on se muutenkin kankea kiristyssuuntaan, kun se on tosiaan se esijännitys

Liikkuva osa on se rei'itetty ulkokehä. Ketjun puolelta kun pyörittää kehää alaspäin, niin jousi kiristyy (kiristin tunti sitten vitoselta kutoselle ja löin käteni ketjusuojaan). Seiska kuvaa kireintä asetusta. Kyllä siitä periaatteessa saattaisi järeillä pihdeillä saada riittävän pitävän otteen pyörittämistä varten, mutta parempi toki olisi, jos leuat tarttuisivat koloihin, eikä oltaisi pelkän puristuksen varassa. Tiedä sitten kuin järeää rautaa tuo rinkula on... ettei vain litistyisi puristamalla liian kovaa. Jälkiä pintaan tulee ainakin.

Työkalu kuvassa viides vasemmalta.

 

[kiivi3]

tohon työkaluun kandee laittaa jatkovarsi ni ei riko käsiä, eikä oo niin raskas, nimim. omatkin kädet telonut

 

[Calypso]

Bilteman haka-avain voisi käydä, ehkä joutuu viilaamaan vähän. Nakkien telomistodennäköisyys on vielä suurempi.

 

[Arsi]

Bilteman haka-avain voisi käydä, ehkä joutuu viilaamaan vähän. Nakkien telomistodennäköisyys on vielä suurempi.

Thanks, täytyypi tuo testaa jossai vaiheessa..

Cbr 600F3 -95. Aivan satunnaisesti (ja melko harvoin) ~3krpm kohdalla veto äkisti hetkeksi katkeaa, mutta jatkuu melkein samantien taas normaalina. Pääsääntöisesti toimii aivan normaalisti, tänään 300km tullut ajeltua ja kaksi kertaa on tuon ykkösellä liikkeelle lähdettäessä tehnyt. Edellinen omistaja oli vajaa kk sitten venttiilit tuon takia säädättänyt, kun oli kuulemma jollain ollut samantyylistä "ominaisuutta" joka venojen säädöllä lähti. Venojen säätö ei kuitenkaan tällä kertaa tuntunut auttavan.

Ja tosiaan yleensä vetää ja kulkee ihan normaalisti läpi koko kierrosalueen, mutta sitten aivan satunnaisesti kiihdytettäessä nykäisee, ja joka kerta (kuulemma & omat 2 havaintoa) tuossa ~kolmen tuhannen kierroksen kieppeillä. Ensimmäisenä tulisi tuosta satunnaisuudesta johtuen mieleen joku roska kaasarissa tms, mutta sitten taas tuo vian esiintyminen vain tuossa tietyssä kohtaa tuntuisi enemmän joltain sähköpuolen jutulta.

Tähän löytyi jonkinmoinen ratkaisu. Lueskelin vähän tuosta pyörän ilmanotosta, että siellä on solenoidiventtiili joka muuttaa imuilman kulkureittiä 20km/h kohdalla. Epäilykset heräsi välittömästi, sillä tuo 20km/h sattuu juuri ykkösellä tuohon ~3kRPM korville. Venttiili eilen irti, ja nolla kertaa häröilly sen jälkeen.

En tiedä sitten onko siinä solenoidissa joku vika, ja se kytkeytyessään sitten häiritsisi sytytystä sen verran että pari kipunaa jää lyömättä vai mikä. Sellanen naksahdus siitä kyllä kuuluu kun virrat lyö päälle, ettei ihan totaalisökö voi olla. Onko tuosta venttiilistä jotain hyötyä käynnillisesti, vai onko se taas jotain näitä päästömittauskikkailuja? Onko venttiil virrattomana "yli 20km/h" vai "alle 20km/h" asennossa? Helppohan tuohon olisi toki jostain kondensaattorista viritellä vähän suodinta, mikäli tosiaan se vika tuossa piilee..

 

[Korppari-]

Mitä eroja -99 ja -00 pyörissä on?
Entä miten matka-ajo sujuu kyytiläisen kanssa ja yleensä?

 

[mjtee]

Mitä eroja -99 ja -00 pyörissä on?
Entä miten matka-ajo sujuu kyytiläisen kanssa ja yleensä?

1. Väri(?)
2. Eikai kyytiläisestä muuta vaivaa ole kuin hiukan takapainoinen tuntuma hitaissa vauhdeissa ja pyörän laiskistuminen. Jousitus riittää helposti eikä kyytiläisellä ole kovin paha olla. Tuulensuojana tuplakupla ei tunnu riittävän yli 180 senttiselle vaan pitäisi melkein olla touring-pleksi (jos sekään riittää). Puhtaat matkapyörät erikseen. 600f on melkoisen hyvä monen asian kompromissi.

 

[Korppari-]

Mitä eroja -99 ja -00 pyörissä on?
Entä miten matka-ajo sujuu kyytiläisen kanssa ja yleensä?

1. Väri(?)
2. Eikai kyytiläisestä muuta vaivaa ole kuin hiukan takapainoinen tuntuma hitaissa vauhdeissa ja pyörän laiskistuminen. Jousitus riittää helposti eikä kyytiläisellä ole kovin paha olla. Tuulensuojana tuplakupla ei tunnu riittävän yli 180 senttiselle vaan pitäisi melkein olla touring-pleksi (jos sekään riittää). Puhtaat matkapyörät erikseen. 600f on melkoisen hyvä monen asian kompromissi.

Itsellä pituutta n.170 cm, joten eiköhän tuo tuplakupla passaa hyvin

Kai tuo tarpeeksi hyvin jaksaa vetää matkustajan kanssa kuitenkin?

-99 vuoden ceparia vissiin hommaamassa, 52 tuhatta ajettu

 

[kiivi3]

Joo, väritys taitaa olla ainut ero.. noi on muuten sama pyörä... malli vaihtu just -99 ja sit taas uudelleen -01

 

[Korppari-]

Entä miten pyörän luonne ( huiput, kiihtyvyys) muuttuu jos sen kuristaa 25kw, tai onko pahatkin seuraukset jos ajaa täystehoista mikä on 25kw papereissa?

 

[3JJ]

Entä miten pyörän  luonne ( huiput, kiihtyvyys) muuttuu jos sen kuristaa 25kw, tai onko pahatkin seuraukset  jos ajaa täystehoista mikä on 25kw papereissa?

Kyllä se 25kW kuristettunakin joten kuten näyttää liikahtavan:

Youtube

 

[Jortsi]

Entä miten pyörän  luonne ( huiput, kiihtyvyys) muuttuu jos sen kuristaa 25kw, tai onko pahatkin seuraukset  jos ajaa täystehoista mikä on 25kw papereissa?

Mulla on (-05) kaasukahvasta kuristettu 25kw ja kyllä sillä pärjää... Huippuja oon ajanu about 160 km/h mittariin, enkä ees vinguttanu muna-asennossa loppuun asti. Kiihtyvyydestä ei muutaman vedon jälkeen erityisemmin kiksejä saa, mutta ripeähkösti poistuu paikalta.

Täystuho 25kw papereissa seuraa kortitta-ajo ja "vakuutuspetos", josta ketään ei liene koskaan syytetty... Plus muut mahdolliset rikkomukset

 

[Korppari-]

Minkälainen kiihtyvyys 0-100 sun kuristetulla vehkeellä?
Jääköhän tuostakaan nyt kuitenkaa kauhean helposti kiinni, jos kuitenkin oikein ajaa.

 

[Rispa]

Tarviiko mitään erikoisempia vempeitä väliin, kun vaihtaa eteen ja taakse pienemmät vilkut? Lähinnä noi johtojen laitot mietityttää ei aikasempaa kokemusta näistä.

 

[Jortsi]

Minkälainen kiihtyvyys 0-100 sun kuristetulla vehkeellä?
Jääköhän tuostakaan nyt kuitenkaa kauhean helposti kiinni, jos kuitenkin oikein ajaa.

Enpä oo sekuntteja miettiny (tai varsinkaan kellottanu) että osais sanoa

Pitää käydä kohta koittaan ja laskee samalla

Melko epätodennäköisestihän siitä jää kiinni(?). Jos rauhassa ja oikein ajelet, niin poliisit kai harvemmin alkaa syynään noita.

 

[Jortsi]

Tarviiko mitään erikoisempia vempeitä väliin, kun vaihtaa eteen ja taakse pienemmät vilkut? Lähinnä noi johtojen laitot mietityttää ei aikasempaa kokemusta näistä.

Laitoin talvella kans ilman aikasempaa kokemusta minivilkut. Sivuleikkurilla liittimet alkuperäisistä ja kolvasin minivilkkujen johtoihin... MP-Tallissa oli muistaakseni "Yamaha vilkunliittimet" keskustelu, jossa on linkki kauppaan josta voi tilata noita liittimiä about 10e. Liittimen toinen pää siis minivilkun pyöreään liittimeen ja toinen pää sopii alkuperäiseen liittimeen. Omalla kohdalla ainaki minivilkuissa muutaman sentin lyhyemmät johdot, eli just yltää liittimelle. En mitään relettä tms laittanu, vähän nopeemmin vilkkuu...

E: Honda liittimet http://www.mc-lifestyle.com/Lis%E4varusteet/Tarvikkeet/ICL001/

 

[Calypso]

Ja jos se tihee vilkutus rupee kyrsii, biltemassa maksaa 5e rele joka wörkkii. Joutuu tosin vähä abikoliittimillä leikkimään..

esim, laitoin hornaan ton 42-140. Kolmenapainen niinkuin alkuperäinenkin. alkuperäisestä johdot poikki, yleismittarilla katsoo johdot ja abikoliittimet päihin.

 

[mjtee]

Ja jos se tihee vilkutus rupee kyrsii, biltemassa maksaa 5e rele joka wörkkii. Joutuu tosin vähä abikoliittimillä leikkimään..

Tai laittaa 21W polttimovilkut, niin ei muutu vilkkumistiheys. Voihan tuota myös vilkkujen kanssa sarjaan kytketyillä tehovastuksillakin leikkiä, mutta jos nopeusongelmia tulee, niin releen vaihtaisin minäkin.

 

[Jortsi]

Tai laittaa 21W polttimovilkut, niin ei muutu vilkkumistiheys.

Mulla muistaakseni luki 21/23w siinä vilkkupaketissa, ni siinä lienee 23w polttimot ku vilkkuu tiheemmin mitä orikinaali? Oonkohan ihan hullu jos vielä väitän, että vasen puoli vilkkuu oikeaa nopeemmin