Honda CBR 600 F

[pma]

Onkos muuten kukaan koittanut tuohon nokkaketjun pienoiseen rallattamiseen, että olisko jäykemmistä öljyistä mitään apua? Kun itsellä kanssa ääntelee hiukan, kun laittoi uudet öljyt niin jokusen sata kilometriä oli hiljaa.. Siis nää hondan omat gn4. Jos laittais vaikka sitä tällä foorumilla niin paljon mainostettua delvaccia

Delvacit menee seuraavaks koneeseen. Mulla rallattaa toi kylmänä mutta lämpimänä ei juur lainkaan. Tosin se on vähän epämääräinen ääni kylmänä, tilasin manuaalikiristimen jo ja täytyy asennella se kunhan se tulee. Katotaan johtuuko se siitä vai jostaan muusta. Venat pitäs kans säädättää tossa jahka kerkeen.

 

[Guest]

meikäläinen aatteli tilata stormilta reilu satasen hintaa undertrayn ja itse väsätä siihen pellistä kilven, vilkkujen ja lukon telineen. ei tartte ruveta sahailee alkuperästä kilventelinettä nevadaa.

 

[Jortsi]

Helpoimmalla taitaa päästä, ku tilaa Stormilta valmiiksi maalatun undertrayn ja sovittaa siihen yleismallin kilpitelineen ja sen lukkopesän. Noita alkuperäisosia en kuitenkaan halua alkaa sahaileen.

 

[pma]

Mistäs löytyis kuvassa näkyvän kopan tiiviste? -> Kuva

 

[make200]

löytyiskö tuolta?
http://www.hdlparts.com/fiche_select.asp

 

[Mopoko]

Mistäs löytyis kuvassa näkyvän kopan tiiviste? -> Kuva

Kiitos kuvani lainauksesta

Eikö löydy paikalliselta myyjältä

Tai pistä pelkällä liimalla

 

[Calypso]

Mistäs löytyis kuvassa näkyvän kopan tiiviste? -> Kuva

Kiitos kuvani lainauksesta  

Eikö löydy paikalliselta myyjältä  

Tai pistä pelkällä liimalla  

Tuskin löytyy hyllystä, ainakaan missää pikkuputiikissa, tilaamalla toki saa.
Tai sitten niinku mä, moottorisilikoonilla.

 

[Mopoko]

Tai sitten niinku mä, moottorisilikoonilla.

Ja MÄÄ myös silikoni  

Nii löytyyhän mulla tommonen hyllystä

 

[pma]

Jeps, löyty jo. Kiitoksia. Ens viikolla saan ne. Tosin silikoni on kans ihan jees vaihtoehto.

 

[TurpoNieminen]

Helpoimmalla taitaa päästä, ku tilaa Stormilta valmiiksi maalatun undertrayn ja sovittaa siihen yleismallin kilpitelineen ja sen lukkopesän. Noita alkuperäisosia en kuitenkaan halua alkaa sahaileen.

Stormin mallissa "Ermax" taitaa tulla se lukkopesä ihan alkuperäiselle paikalle, eli ei tarvi modailla sitä.

Tietääkö kukaan mistä saisi (mieluiten euroopasta) tilailla 05 malliin sopivaa undertailia alkuperäiselle takavalolle ja johon tuo lukkopesä tulisi tuonne takavalon taakse?

 

[pma]

Nonni, nyt on Delvacit koneessa ja hyvin toimii. Laatikko ja kytkin toimii todella paljon paremmin ku edellisillä öljyillä (Castrol). Koneen käyntiääni hiljeni myös hieman.

 

[Silentti]

Onkos muuten kukaan koittanut tuohon nokkaketjun pienoiseen rallattamiseen, että olisko jäykemmistä öljyistä mitään apua? Kun itsellä kanssa ääntelee hiukan, kun laittoi uudet öljyt niin jokusen sata kilometriä oli hiljaa.. Siis nää hondan omat gn4. Jos laittais vaikka sitä tällä foorumilla niin paljon mainostettua delvaccia  

Delvacit menee seuraavaks koneeseen. Mulla rallattaa toi kylmänä mutta lämpimänä ei juur lainkaan. Tosin se on vähän epämääräinen ääni kylmänä, tilasin manuaalikiristimen jo ja täytyy asennella se kunhan se tulee. Katotaan johtuuko se siitä vai jostaan muusta. Venat pitäs kans säädättää tossa jahka kerkeen.

sama vika....kylmänä rallattelee ja loppuu kun kone hieman lämpeää...hirvittää vaan sen manuaalikiristimen asennus, kun kuullu juttua jotta menee helposti liian kireelle..löytyykö muuten asennukseen yksityiskohtaisia ohjeita keltään?

 

[pma]

Onkos muuten kukaan koittanut tuohon nokkaketjun pienoiseen rallattamiseen, että olisko jäykemmistä öljyistä mitään apua? Kun itsellä kanssa ääntelee hiukan, kun laittoi uudet öljyt niin jokusen sata kilometriä oli hiljaa.. Siis nää hondan omat gn4. Jos laittais vaikka sitä tällä foorumilla niin paljon mainostettua delvaccia  

Delvacit menee seuraavaks koneeseen. Mulla rallattaa toi kylmänä mutta lämpimänä ei juur lainkaan. Tosin se on vähän epämääräinen ääni kylmänä, tilasin manuaalikiristimen jo ja täytyy asennella se kunhan se tulee. Katotaan johtuuko se siitä vai jostaan muusta. Venat pitäs kans säädättää tossa jahka kerkeen.

sama vika....kylmänä rallattelee ja loppuu kun kone hieman lämpeää...hirvittää vaan sen manuaalikiristimen asennus, kun kuullu juttua jotta menee helposti liian kireelle..löytyykö muuten asennukseen yksityiskohtaisia ohjeita keltään?

No tuleehan sen kiristimen mukana ohjeet. Ei se nyt mitään ydinfysiikkaa ole.

 

[Silentti]

Onkos muuten kukaan koittanut tuohon nokkaketjun pienoiseen rallattamiseen, että olisko jäykemmistä öljyistä mitään apua? Kun itsellä kanssa ääntelee hiukan, kun laittoi uudet öljyt niin jokusen sata kilometriä oli hiljaa.. Siis nää hondan omat gn4. Jos laittais vaikka sitä tällä foorumilla niin paljon mainostettua delvaccia  

Delvacit menee seuraavaks koneeseen. Mulla rallattaa toi kylmänä mutta lämpimänä ei juur lainkaan. Tosin se on vähän epämääräinen ääni kylmänä, tilasin manuaalikiristimen jo ja täytyy asennella se kunhan se tulee. Katotaan johtuuko se siitä vai jostaan muusta. Venat pitäs kans säädättää tossa jahka kerkeen.

sama vika....kylmänä rallattelee ja loppuu kun kone hieman lämpeää...hirvittää vaan sen manuaalikiristimen asennus, kun kuullu juttua jotta menee helposti liian kireelle..löytyykö muuten asennukseen yksityiskohtaisia ohjeita keltään?

No tuleehan sen kiristimen mukana ohjeet. Ei se nyt mitään ydinfysiikkaa ole.

NO se!!

 

[pma]

Tossa pikkasen juttua manuaalikiristäjän säädöstä.
Jutun tynkää

ja edit: oma hiljeni täysin ton kiristäjän vaihdon jälkeen.

 

[kiivi3]

ton "ohjeen" mukaan, ei tarttis repii sitä koppaa auki ollenkaan...
Mut täällähän on ollu puhetta, et nipparilla ketju tiukalle, ettei pääse irtoamaan ja tulee uusi kiristäjä samalle tiukkuudelle tms

 

[veikke]

kun seuraavaks tarvii takarengas vaihtaa niin laitan 160 leveän takanakin tilalle 170 leveän niin voiko toi leveämpi olla myös 60 korkea vai pitääkö olla 55 tai 50 ettei ota mihinkään kiinni...

 

[veikke]

-04 esijännitys ja paluuvaimennus tapahtuu tuosta stongan yläpäästä ruuveista ja sisäänvaimennus haarukan päästä. Tosiaan ainakaan -07 ei näytä olevan enää samoja ruuveja... hmm

saako noista jotenkin madallettua tuota etupäätä myöskin vai miten se tapahtuu/onnistuuko ollenkaan?
aattelin muutaman sentin tipauttaa etupäätä jos se jotenkin siis onnistuu...

 

[mjtee]

-04 esijännitys ja paluuvaimennus tapahtuu tuosta stongan yläpäästä ruuveista ja sisäänvaimennus haarukan päästä. Tosiaan ainakaan -07 ei näytä olevan enää samoja ruuveja... hmm  

saako noista jotenkin madallettua tuota etupäätä myöskin vai miten se tapahtuu/onnistuuko ollenkaan?
aattelin muutaman sentin tipauttaa etupäätä jos se jotenkin siis onnistuu...  

Muutama sentti on paljon. Tämä jyrkentää keulan kulmaa jokseenkin radikaalisti ja saattaa vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin pahasti. Keulasta tulee siis levottomampi ja nopeampi. Tiputa sentti kerrallaan jo kokeile.

Ja keulahan siis tippuu, kun päästät putkia kolmioista läpi. Kiristysruuvit löytyy kyllä.

 

[pma]

kun seuraavaks tarvii takarengas vaihtaa niin laitan 160 leveän takanakin tilalle 170 leveän niin voiko toi leveämpi olla myös 60 korkea vai pitääkö olla 55 tai 50 ettei ota mihinkään kiinni...

laita suoraan 180/55.. itellä pyörii moitteettomasti tosin keskiseisontatuki ei oo paikallaan.