Aika helppo tarkistaa ! Pyörä keskituelle ja pyörittelet ja katsot hampaatketjut ja rattaat näyttäis olevan ok mutta mistä sen tietää ns.varmasti?en tiedä kuvittelenko mutta tietyssä kohtaa on mun mielestä hieman kovempi rallatus/rahina... mistä tuollainen johtuis?voisko olla esim eturattaassa hammas poikki?
Ja jos homma ei luonnistu näillä ohjeilla, niin täältäAika helppo tarkistaa ! Pyörä keskituelle ja pyörittelet ja katsot hampaatketjut ja rattaat näyttäis olevan ok mutta mistä sen tietää ns.varmasti?en tiedä kuvittelenko mutta tietyssä kohtaa on mun mielestä hieman kovempi rallatus/rahina... mistä tuollainen johtuis?voisko olla esim eturattaassa hammas poikki?
hmm.. katsoppa onko takarenkaan kiinnitykset riittävässä momentissa, ettei vain akseli pääse liikkumaan? Ei tuo keskiseisontatuki vaikuta ketjun kireyteen mitään. Kerropa myös mikä on "useita senttejä"? Ketjua ei kannata myöskään kiristää liian kireälle - sillä voi ketjun ja muita osia pilata aika helposti.Ostin otsikon mukaisen -99 vuosimallin prätkän. Koeajon lisäksi en ole heittänyt sillä kuin n. kilometrin pituisen lenkin.
Ongelmani on tällainen: laitoin pyörän keskiseisontatuelle vähaksi aikaa. kun otin pois tuelta, huomasin että ketju oli silmin nähden löystynyt, "vapaa" liike oli useita senttejä. Ennen tuelle laittamista ketju oli sopivalla kireydellä. Pääsin pyörällä liikkeelle, joten ketju ei ole ainakaan kummaltakaan rattaalta hypännyt pois.
Mitähän on mahtanut tapahtua? Onko tässä joku juju, jota en tajua? Auttakaa aloittelevaa motoristia
1. Tutki hintataso ja tarjonta (nettimoto+motopalsta) 2. Jäitä hattuun. 3. Tarkista historia + hanki tietoa 4. Osaava kaveri mukaan. 5. Tsekkaa renkaiden+ketjujen+rattaiden+jarrujen+laakereiden+yleiskunto 6. Koeaja(ta) 7. (puutteita->arvioi->tingi)Morjens! tässä tulikin jo aihe luettua läpi mutta pistetääs lisä kysymyksiä sitten kehiin
Elikkä olisin nyt vakavasti hommaamassa Honda CBR 600F Sporttia (02') ~26tkm ajettu..
Mitä tulisi ottaa tarkemmin huomioon kun menee pyörää katsomaan?
ja onko tiettyjä seikkoja mitä kannattaa tehdä / tarkistaa pyörästä ennen kuin lähtee enempi ajelemaan?
Auttakkee pölijää
tähän vielä lisäyksenä, että ketjut ei veny tasaisesti.hmm.. katsoppa onko takarenkaan kiinnitykset riittävässä momentissa, ettei vain akseli pääse liikkumaan? Ei tuo keskiseisontatuki vaikuta ketjun kireyteen mitään. Kerropa myös mikä on "useita senttejä"? Ketjua ei kannata myöskään kiristää liian kireälle - sillä voi ketjun ja muita osia pilata aika helposti.Ostin otsikon mukaisen -99 vuosimallin prätkän. Koeajon lisäksi en ole heittänyt sillä kuin n. kilometrin pituisen lenkin.
Ongelmani on tällainen: laitoin pyörän keskiseisontatuelle vähaksi aikaa. kun otin pois tuelta, huomasin että ketju oli silmin nähden löystynyt, "vapaa" liike oli useita senttejä. Ennen tuelle laittamista ketju oli sopivalla kireydellä. Pääsin pyörällä liikkeelle, joten ketju ei ole ainakaan kummaltakaan rattaalta hypännyt pois.
Mitähän on mahtanut tapahtua? Onko tässä joku juju, jota en tajua? Auttakaa aloittelevaa motoristia
Edit: Jaa niin, tuolta ylempää voit bongata linkin reginan sivuille ja sieltä löytyy ohjeita ketjujen kireyteen yms.
