• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Honda CB 500 takajousitus matalammaksi ja vaihdenäyttö?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Oma Aika
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Oma Aika

Oma Aika

Honda CB 500 takajousitus matalammaksi ja vaihdenäyttö?

Varmaan ihan triviaaleja kysymyksiä, mutta tällainen toistaitoinen kysyy silti.

Moottoripyöräilyä alkoi opetella pienikokoinen nainen, pyöränä 2002 CB 500. Etupäätä on laskettu noin 4 cm, satula on käsintehty ja niin matala/kapea kuin voi olla, takarengas vaihdettu matalaprofiiliseen (-1,3 cm). Mutta yhä yltää maahan vain varpaat ja vasta-alkajalla se on vähän niukkaa. Toispuoleinenkaan jalan laskeminen ei ole helppoa vasta-alkajalle. Takajouset hajalla joka tapauksessa eli uusitaan. Löytyy mm. Stormilta vakio tai 45 mm lyhemmät, mutta niillä alkaa olla maavara jo liian pieni. Löytyisikö jotain sopivia esim. -20 mm? Monoperää olisi kuulemma helppo laskea koiranluilla yms., mutta perinteinen tuplajousi hankalampi.

Vai mennäänkö uusilla vakiomittaisilla, kun ihan aluksi pyörä kaatui kerran paikallaan, mutta sen jälkeen ensimmäiset harjoitusajot sujuneet ihan hyvin, maantie ja hidasajo. Pysähtyminen vain on epävarmaa ja siksi haluaa molemmat jalat maahan pysähtymisen hetkellä.

Ja saako tuohon kaasutinpeliin sopivaa vaihdenäyttöä?

Tuossa tiedot ja taustat: http://www.vanhamoto.net/2015/05/ma-tulen-dollyn-kanssa.html
 
Oma Aika sanoi:
Varmaan ihan triviaaleja kysymyksiä, mutta tällainen toistaitoinen kysyy silti.

Moottoripyöräilyä alkoi opetella pienikokoinen nainen, pyöränä 2002 CB 500. Etupäätä on laskettu noin 4 cm, satula on käsintehty ja niin matala/kapea kuin voi olla, takarengas vaihdettu matalaprofiiliseen (-1,3 cm). Mutta yhä yltää maahan vain varpaat ja vasta-alkajalla se on vähän niukkaa. Toispuoleinenkaan jalan laskeminen ei ole helppoa vasta-alkajalle. Takajouset hajalla joka tapauksessa eli uusitaan. Löytyy mm. Stormilta vakio tai 45 mm lyhemmät, mutta niillä alkaa olla maavara jo liian pieni. Löytyisikö jotain sopivia esim. -20 mm? Monoperää olisi kuulemma helppo laskea koiranluilla yms., mutta perinteinen tuplajousi hankalampi.

Vai mennäänkö uusilla vakiomittaisilla, kun ihan aluksi pyörä kaatui kerran paikallaan, mutta sen jälkeen ensimmäiset harjoitusajot sujuneet ihan hyvin, maantie ja hidasajo. Pysähtyminen vain on epävarmaa ja siksi haluaa molemmat jalat maahan pysähtymisen hetkellä.

Ja saako tuohon kaasutinpeliin sopivaa vaihdenäyttöä?

Tuossa tiedot ja taustat: http://www.vanhamoto.net/2015/05/ma-tulen-dollyn-kanssa.html
Napsauta laajentaaksesi...

Vaimo opetteli samanlaisella...äkkiä sanoisin että tuon pysähtymisen kyllä oppii, voisiko vaimosi lainata jotain toista pyörää sen treenaamiseen (kevari), kunhan kokemusta kertyy ei varpailu ole ongelma.

Tsemppiä treenailuun!
 
Prätkäpaja oli tilannut siihen lahjamopoon uudet takajouset/iskarit, ja niiden korkeutta pystyy säätämään. Pyörä laski just sen verran, että ajotuntuma muuttui olennaisesti varmemmaksi. :)

Stongaan laittoivat raiserit, jotka nostavat sekä tuovat stongan lähemmäksi. Nyt on ajoasento kuulemma hyvä tuntuinen.

Mutta vaihdenäyttöä ei ilmeisesti saa, kun on kaasaripeli ja vaijerinopeusmittari.

Tänää oli 130 000 ilometrin ajoharjoitus Pornaisissa ja ilman mitään ongelmia meni.
 
Ei varsinkaan kaasarit, mutta vaihteiston vetoakselin, tai takarenkaan, pyörimisnopeus pitäisi tietää. Sähköisessä nopeusmittarissa on se etu, että se (yleensä) ottaa pyörimisnopeustiedon laatikosta.

Toki erillinen nopeusanturi takarenkaalle tai eturattaalle paikkaa tilanteen, mutta pikkasen on rakentamista tiedossa. Eli ei ihan plug and play -tyyppistä ratkaisua taida olla olemassa. Eturenkaan pyörimisnopeuskin on toki mahdollinen, mutta sen kalibrointi voi olla hiukan hankalaa.


- T -
 
Jos joku tietää tuotteen, joka sopisi, niin tuo uusi kuski ilahtuisi kuulleema valtavasti... ilmeisesti esim. Stormin valikoimien laitteet eivät sovi tällaiseen pyörään.
 
Ihan mielenkiinnosta, kun tuota vaimon cb500:sta pitäisi ehkä kanssa hieman pudottaa takaa, mitkä jouset pyörääsi tulevat?

Etupää on jo niin alhaalla kuin saa ja satula on madallettu. Hän yltää juuri ja juuri varpaillaan maahan. Onneksi rohkeus on jo kasvanut toispuoleiseen jalan käyttöön. :thumbsup:
 
TimoV sanoi:
Ihan mielenkiinnosta, kun tuota vaimon cb500:sta pitäisi ehkä kanssa hieman pudottaa takaa, mitkä jouset pyörässäsi ovat?

Etupää on jo niin alhaalla kuin saa ja satula on madallettu. Hän yltää juuri ja juuri varpaillaan maahan. Onneksi rohkeus on jo kasvanut toispuoleiseen jalan käyttöön. :thumbsup:
Napsauta laajentaaksesi...

Eli ihan sama tilanne siellä! Prätkäpaja tilasi Stormilta Bitubo-merkkiset jouset, mallista en ole ihan varma. Mutta niitä pystyi säätämään vakiojousia ylemmäs tai alemmas niin, että ennen siis varpailla maahan, nyt yltävät jo päkiät ja tuntuma on olennaisesti varmempi. Samoin ne raiserit kuulemma paransivat tosi paljon pienen kuskin ajoasentoa.

Tästä madaltamisesta on tulossa ihan juttu ja kuvat sun muut meidän blogiimme, siihen mennessä selvitän tuotteet tarkemmin! :)
 
Oma Aika sanoi:
Jos joku tietää tuotteen, joka sopisi, niin tuo uusi kuski ilahtuisi kuulleema valtavasti... ilmeisesti esim. Stormin valikoimien laitteet eivät sovi tällaiseen pyörään.
Napsauta laajentaaksesi...

Gipron sivuilla väittävät että X-typestä löytyisi omalla nopeusanturilla varustettu malli.
Stormin listoiltakin moinen löytyy...
Samoin Motogadgetilta, kuten varmaan muiltakin valmistajilta...
 
samu30 sanoi:
Tämmöisen vaihdenäytön tilasin. Luulisin, että on paras vaihtoehto pyörään, jossa nopeusmittari vaijerilla. Täysin mekaaninen, ja näyttää aina oikean vaihteen (vaikka kytkin on pohjassa). En ole vielä saanut lähetystä.
Vaatii toki askartelua aikalailla. Eikä ole hinnalla pilattu.

http://www.ebay.com/itm/LED-Digital...y-Shift-Lever-Sensor-Blue-Light-/191269942427

Asiaa löytyy täältä:

http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/268625-Vaihdenäyttö-13e-Ebay
Napsauta laajentaaksesi...

Samanlaisen tilasin britti ebaysta tuohon vaimon CB:hen. Pitäisi saapua ensi viikolla. Katsotaan miten toimii.
 
Silkkitietä... :)-

Yleensä tilaan kaiken briteistä kun on tullut harrastettua brittien herraskaisia maastokulkineita. Harvemmin Saksasta käyttö autoihin. Välttää tullit mukavasti.

Kerran on jäänyt paketti tulematta, sekin Hong Kongista muistaakseni. Lähettäjä lähetti vielä uudelleen (omien sanojensa mukaan) kun valitin saapumattomuutta. Ei saapunut silti.
 
Se vaara noissa "yksityisyrittäjien" lähetyksissä on, ettei tule ikinänsä.
Hitto, kun ei sattunut silmään tuolta Briteistä, vaikka kuinka etsin.
 
Pari viikkoa sitten tuli Briteistä Minarelli WR125 yfz125r:stä mylly ala- ja yläkerta rempattuna puoleen siitä hinnasta mitä olisi pitänyt moottori rempasta täällä maksaa. Jäi vielä varaosakone talliin. Tohon juniorin Yamaha WRään.

Vilkut tilasin omaan Hornettiin ja tuohon CB:hen myös tuossa samalla. Tähän aikaan vuodesta kun ei uskalla kadun varteen parkkeerata ilman että nuo pyörissä olevat postilaatikot olis täynnä ihmisten veroilmoituksia... :right:
 
Mielenkiinnolla seurannut tätä kun tuli ostettua vaimolle CB 500 ja haasteita tässäkin riittää. Jalat kyllä yltää maahan mutta n. 50v ja ei ikinä oikein millään kakspyöräsellä paitsi polkupyörä ajanut :) .No onhan se jo alkuun lähtenyt ja muutamia kymmeniä kilometrejä kertynyt, eikä edes (vielä) kaatunut.
Mutta vaihdenäytöistä sen verta asiaa kun sellaisen pyörään laitin. Hondan mittaristosta tuleva vapaa signaali (eli maadoitus kun vapaa päällä) ei kelpaa noille näytöille, eli kannattaa varautua etsimään suoraan anturilta tuleva johto (en tosin tiedä kelpaako se) tai kuten minä laiskana tein eli pienois rele vapaavalon rinnalle ja siitä kärkien kautta suora (-) maadoitus näytölle. Muuten tuo "kiinakampe" toimii hyvin.

Jatketaan harjotuksia :thumbsup: kukin tahollamme...
 
jupu sanoi:
Mutta vaihdenäytöistä sen verta asiaa kun sellaisen pyörään laitin. Hondan mittaristosta tuleva vapaa signaali (eli maadoitus kun vapaa päällä) ei kelpaa noille näytöille, eli kannattaa varautua etsimään suoraan anturilta tuleva johto (en tosin tiedä kelpaako se) tai kuten minä laiskana tein eli pienois rele vapaavalon rinnalle ja siitä kärkien kautta suora (-) maadoitus näytölle. Muuten tuo "kiinakampe" toimii hyvin.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuota vaihdenäyttöä en ole vielä asentanut - pyöritellyt käsissäni kovasti pohtien ja mallaillen. Kuinka kiinnitit anturit?
 
Pieni alupelti palanen mikälie vesipropun alle ja siihen anturit. Magneetti kiinni pellin palaan ja polkimen ruuvin alle. Muutaman näitä asentanut ja on vähän arka paikka antureilla (yleensä) jos suoraan vaihdepolkimeen koittaa saada magneetin. Tuosta kun ensin ylämäisen (alasvaihto) anturin kiinnittää niin ylös kun mahdollista ja säätää magneetissa olevalla rimssulla säädön kohdilleen niin alamaista sitten vaan hakemaan oikealle paikalle.
Mutta tuossa kuva joka selventää huonon selityksen... http://www.ruohoset.net/honda/Kuva0095.jpg
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös