Joo.
Jos se harmittaa että yleiset tiet ovat kaikkien käytössä, niin kannattaa rakentaa omat.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
hevostrailerin ohittaminen
- Keskustelun aloittaja hevostelija
- Aloituspäivä
Jos se harmittaa että yleiset tiet ovat kaikkien käytössä, niin kannattaa rakentaa omat.
Aikoinaan on hevoset tulleet jonkin verran tutuksi ja oon nähny kuin herkkiä elukoita ne voi olla. Hevoskuljetukset ohitan siten, että kiihdytän kohtuu reippaasti paljon ohitustilannetta aikasemmin, ja ohitustilanne menee tyhjäkäynnillä kytkin pohjassa. Mopo on sen verran paha ääninen että en ihmettele yhtään jos polle vetäis omenat turpaan moisesta metelistä.
Eikö joku voisi kehittää hepoille tällaiset iPod kuulokkeet ja tuutilullaa soimaan niin ei liikenteen melu häiritse...
Niinhän nuo nuoret haahuilee mitään tietämättömänä ympäristöstä...
Itse suosittelisin hevosten kuskaajille isompaa ja äänieristettyä vaihtoehtoa. Esimerkiksi kuorma-autosta saa paremman, turvallisemman (hevoselle) ja varmasiti helpommin äänieristetyn menopelin, jolla voi myös ajaa yhtälailla tientukkeena. Ei niitä ihmisiäkään saa sulloa asuntovaunuun tai muihin kopperoihin ajon ajaksi 
Tyhmyyttäni kyselen. Miten noi kuljetukset eroaa teuraskuljetuksista? Eikös niistä ole ollut hirveä poru? Liian pitkiä matkoja, eläimet kärsivät jne. Vai onko kyse vaan idun syöjien panettelusta? Vai onko määränpää vaikuttava tekijä? Toisessa päässä pääsee hengestään ja toisessa pitää juosta henkensä edestä.
periaattees asiaa..Tyhmyyttäni kyselen. Miten noi kuljetukset eroaa teuraskuljetuksista? Eikös niistä ole ollut hirveä poru? Liian pitkiä matkoja, eläimet kärsivät jne. Vai onko kyse vaan idun syöjien panettelusta? Vai onko määränpää vaikuttava tekijä? Toisessa päässä pääsee hengestään ja toisessa pitää juosta henkensä edestä.
näitä teurasautoja koskee katsastus ja valvonta, mutta trailereita ei juuri mikään.
yleensähän hyväkuntoisia, mutta onpahan ohilyöntejäkin sattunut. muistuu mieleen tapaus,trailerin pohja oli pettänyt ja eläin oli sen verta huonossa hapessa jotta joutui lopetettavaksi.
Hevosrekkahan on kaikkien hevosihmisten unelma, sinne mahtuu monta elukkaa ja huomattavasti parempi kuljettaa ja niin päin pois. Mutta mistäs revit sen ylimääräiset 100 000 euroaItse suosittelisin hevosten kuskaajille isompaa ja äänieristettyä vaihtoehtoa. Esimerkiksi kuorma-autosta saa paremman, turvallisemman (hevoselle) ja varmasiti helpommin äänieristetyn menopelin, jolla voi myös ajaa yhtälailla tientukkeena. Ei niitä ihmisiäkään saa sulloa asuntovaunuun tai muihin kopperoihin ajon ajaksi
Kuorma-autohan on tosiaan joka hevosihmisen unelma. Hevoset matkustavat paremmin ja liukkailla keleillä auto on ehdoton. Mutta, mutta... Hintahan se on este. Halvan (huonon) ostat, niin saat aina pelätä, että olet jossain tien päällä auto hajonneena hevoset kyydissä. Pientäkään, hyvää hevosautoa ei periaatteessa saa alle 20 000. Ja auton vuosikulut on aika rouheet verrattuna traikkuun.
Hevonenhan tottuu kyllä ääniin; kuten jos moottoripyörällä ajetaan pitkin kesää siitä laitumen ohi. Meillä ei hevoset välitä esim. mönkijästä yhtään mitään. Traikussa ääni sitten tuleekin äkkiarvaamatta, eikä hevonen voi mitenkään ennakoida tilannetta. Herkillä hevosilla voidaan tosiaan pitää korvissa tuppoja, "korvapalloja", mutta tuon tapauksen, josta aloitusviestissä kirjoitin, hevonen ei yleensä mistään äänistä välitä, joten ei ollut lähtiessä reissuun tarvetta korvia laittaa tukkoon.
Kiitos, kun otatte hevoset liikenteessä huomioon! Me hevosihmiset koitamme puolestamme antaa tietä muille tiellä liikkujille.
Hevonenhan tottuu kyllä ääniin; kuten jos moottoripyörällä ajetaan pitkin kesää siitä laitumen ohi. Meillä ei hevoset välitä esim. mönkijästä yhtään mitään. Traikussa ääni sitten tuleekin äkkiarvaamatta, eikä hevonen voi mitenkään ennakoida tilannetta. Herkillä hevosilla voidaan tosiaan pitää korvissa tuppoja, "korvapalloja", mutta tuon tapauksen, josta aloitusviestissä kirjoitin, hevonen ei yleensä mistään äänistä välitä, joten ei ollut lähtiessä reissuun tarvetta korvia laittaa tukkoon.
Kiitos, kun otatte hevoset liikenteessä huomioon! Me hevosihmiset koitamme puolestamme antaa tietä muille tiellä liikkujille.
Mikä siinä on, että niitä kopperoita ei voi tehdä hinusen leveämmäksi ja laittaa sinne tuplaseinät joiden väliin A) bitumia B) solumuovia vähän ääntä eristämään?
Kaikki matolaatikot mitä teillä menee on samanlaisia lastulevykoppeja.. Ei se massa kuitenkaan niin paljoa kasva tuosta pienestä fylläyksestä.
Kaikki matolaatikot mitä teillä menee on samanlaisia lastulevykoppeja.. Ei se massa kuitenkaan niin paljoa kasva tuosta pienestä fylläyksestä.
Voi myydä hevosen pois tai on kuljettelematta jos ei ole varaa järjestää kunnollista kuljetusvälinettä.Hevosrekkahan on kaikkien hevosihmisten unelma, sinne mahtuu monta elukkaa ja huomattavasti parempi kuljettaa ja niin päin pois. Mutta mistäs revit sen ylimääräiset 100 000 euroa
Ei maajussitkaan lähde lehmiä kuskaamaan moisella lasikuituhökötyksellä, vaan tilaavat asianmukaisesti varustellun eläinkuljetusauton jos vaikka lehmiä pitää siirrellä pidempi matka laitumelle. Usein nuo autot kuljettavat eläimiä teurastamoon, mutta kyllä ne samat autot sopii muihinkin eläinkuljetuksiin. Omaksi ei autoa tarvitse ostaa eikä kyyti maksa sataa tuhatta euroa. Auton mukana saa vielä ammattitaitoisen kuljettajan.
Jos määränpäänä on joku isompi ravitapahtuma, ei pitäisi olla ylivoimainen ponnistus keräillä samalta suunnalta saapuvat konit yhteen asianmukaiseen eläinkuljetusautoon sen sijaan että vedellän noita lasikuitukoppeja jonossa peräkkäin.
Kyllä tuo on ihan hevosenpitäjän omasta saamattomuudesta ja ahneudesta kiinni että eläin joutuu kärsimään mokomassa heiluvassa ja pomppivassa ahtaassa kopperossa.
Ajatuksena varmaan hyvä, mutta tällä viestillä tavoitat tuskin promillea motoristeistä. Täytyy myös rehellisesti myöntää, etten koskaan ole tullut edes ajatelluksi asiaa.
Vaan pakkohan sitä hanaa on ohittaessa antaa, jos yhtään pienempään rakoon meinaa ennättää, Ja usein tulee ohitettua useampiakin autoja kerralla, mahdollisesti just sellaisen hevoskärryn perässä roikkujia.
Tuli myös mieleen, että kuuluuko liikenteeseen edes tuollaisia kärryjä, joiden sisällä olijoiden vuoksi pitää miettiä jopa omaa jarrutusta. Mites jos maantiellä hyppää hirvi tielle? Hevostasiko ajattelet, vai henkeäsi. Tai lapsi juoksee eteesi, siis heppa vai lapsen henki?
Olen ollut siinä uskossa, että kaikenminen kuorma pitää kiinnittää kunnolla. Sakothan siitä saa, jos kuskaa sitomatta tavaraa peräkärryssä, kuorma-autossa, rekassa jne.. Irrallaanko se heppa siellä kärryssä matkustaa?
Vaan pakkohan sitä hanaa on ohittaessa antaa, jos yhtään pienempään rakoon meinaa ennättää, Ja usein tulee ohitettua useampiakin autoja kerralla, mahdollisesti just sellaisen hevoskärryn perässä roikkujia.
Tuli myös mieleen, että kuuluuko liikenteeseen edes tuollaisia kärryjä, joiden sisällä olijoiden vuoksi pitää miettiä jopa omaa jarrutusta. Mites jos maantiellä hyppää hirvi tielle? Hevostasiko ajattelet, vai henkeäsi. Tai lapsi juoksee eteesi, siis heppa vai lapsen henki?
Olen ollut siinä uskossa, että kaikenminen kuorma pitää kiinnittää kunnolla. Sakothan siitä saa, jos kuskaa sitomatta tavaraa peräkärryssä, kuorma-autossa, rekassa jne.. Irrallaanko se heppa siellä kärryssä matkustaa?
Kuorma, oli se sitten elävää tai kuollutta irtainta, pitää kiinnittää siten, että se kestää eteen ja taaksepäin kiihtyvyyden 1g ja sivusuunnassa 0.5g. Jokainen voi arvioida, kuinka lavalla seisova lehmä, ihminen tai hevonen tästä suoriutuu.
Hyvä nyrkkisääntö omatoimirakentajille on se, että peräkärry pitää voida nostaa vetoaisasta nosturilla ilmaan niin, ettei mitään putoa kyydistä. Tosin tämä on sarjassa lakeja, joita ei valvota, koska ne eivät tuota riittävästi rahaa.
paitti ei puhuta mistään gstä vaan kansantajuisesti kuorman omasta massata jonka tuenta/varmistaminen riippuu mm.kuormatilan lattian ja kuorman välisestä kitkasta ja onko kuljetettava kuorma muutoin tuettu ja varmistettu..
mainittakoon jos kuorma kuljetetaan umpinaisessa kuormatilassa tuennan ja varmistamisen edellytys täyttyy jos kuorma on maksimissaan 10 cm etäisyydellä kuormatilan seinästä..
jotain tälläistä noin äkikseltään ulkomuistista.
hyvä, että on olemassa eriasteiset ajokorttiluokat. vaatii myös hieman kuljettajaltakin edellytyksiä ennakoivaan ajoon, huomioiden lastin erityisvaatimukset.
eikä kotilollakaan kandeis paahtaa aina sillä samalla kaavalla.
nyt olet hiukan mettäs..tervetuloa tutustumaan
Se mua hämmästyttää,
se mua kummastuttaa,
että miten näin ylimaallisen häikäisevän ihanasta
ihmisestä voidaan sanoa,
että oon universumin suurin virtsapää.
Minäminäminä, minäminäminä,
minäminä eikä kukaan muu.
Minäminäminä, minäminäminä,
minäminä eikä kukaan muu.
Tuntuuko lainatusta tutulta. Lienet klamydiafani ;-) tai muutenvaan huumorimies
Meinaatko, että peräkärryjä valvotaan vai sitä, ettei kuorman tarvitsisi kestää tuota?nyt olet hiukan mettäs..tervetuloa tutustumaan
lähinnä tuota kuorman varmistamista ja tuentaa ja sen valvomista.Meinaatko, että peräkärryjä valvotaan vai sitä, ettei kuorman tarvitsisi kestää tuota?nyt olet hiukan mettäs..tervetuloa tutustumaan
aika tarkkaan valvotaan ja rahaakin kerätään musta tuntuu periaatteella.
tuohon en ota kantaa et pitääkö kuorman pysyä kyytissä kun kärryä roikotetaan aisasta..helpompi kummiski ois vetää sitä ku renkaatkin on alla.
muokx..nää sormet ku on niin nopeet
