Hesan Hitaat ti 4.9 klo 17:30 Korson ABC

[Karkov]

Tässä keikassa meni vähän toi "hitaat" pointti ohi, vauhtia oli sen verran.
Sinänsä minulle sopii reipasvauhti oikein hyvin mutta jonkun muun odotukset aiempien hidastelujen perusteella voivat olla toisenlaisia.

Eikä sitä väliä ole pakko kuroa kiinni väkisin, omaa ajoa vaan, riskit kasvaa vaan ihan turhaan.
Ohjetta kannattaa tavata.

Viimeviikolla en ollut, mutta vauhti oli kuulema ainakin aluksi ollut perinteistä Hesan Hitaista vähän hiljaisempi.

Tosiaan, ideaalinen letkahan olis sellanen joka "ei katkea" eli ei tarttis kenenkään kiriä välejä, juuri siitä syystä, ettei se kiriminen oo kovin hyvä juttu, koska sit sitä joutuu tekemään kirijän takana tuleva jne. Joka taas johtaa siihen, että jotkut saattavat joutua ajamaan sellaista vauhtia kun ei itselle sovi. Mutta tosiaan, mitä taaempana menee letkassa sitä hiljasempi vauhtihan siellä normaalisti on.

Toivoisin, että tälläistä palautetta olis annettu jo paikanpäällä (tupakkatauko tai evästauko). Paikanpäällä yritin vähän kysellä eri ihmisiltä tauoilla että miltä vauhti on tuntunut, ja ainakin kaikki vastanneet olivat hyvin tyytyväisiä. Mielestäni kärjessä ei mitenkään kovin kova vauhti ollut, etenkin kun sitä jarrua jouduin välillä antamaan mutkissa kun ensimmäisenä menee letkan "kartoittajana". Nyt asialle tosin on vaikea enää tehdä mitään, kun ajo on ajettu.

EDIT: nysters, voin pistää YV:llä reitin.

 

[GuessWho]

Viimeviikolla en ollut, mutta vauhti oli kuulema ainakin aluksi ollut perinteistä Hesan Hitaista vähän hiljaisempi.

Tosiaan, ideaalinen letkahan olis sellanen joka "ei katkea" eli ei tarttis kenenkään kiriä välejä, juuri siitä syystä, ettei se kiriminen oo kovin hyvä juttu, koska sit sitä joutuu tekemään kirijän takana tuleva jne. Joka taas johtaa siihen, että jotkut saattavat joutua ajamaan sellaista vauhtia kun ei itselle sovi. Mutta tosiaan, mitä taaempana menee letkassa sitä hiljasempi vauhtihan siellä normaalisti on.

Toivoisin, että tälläistä palautetta olis annettu jo paikanpäällä (tupakkatauko tai evästauko). Paikanpäällä yritin vähän kysellä eri ihmisiltä tauoilla että miltä vauhti on tuntunut, ja ainakin kaikki vastanneet olivat hyvin tyytyväisiä. Mielestäni kärjessä ei mitenkään kovin kova vauhti ollut, etenkin kun sitä jarrua jouduin välillä antamaan mutkissa kun ensimmäisenä menee letkan "kartoittajana". Nyt asialle tosin on vaikea enää tehdä mitään, kun ajo on ajettu.

Joskus itsekin letkassa ajelleena oikaisisin, jos sallitte, sen verran että kukaan ei koskaan joudu ajamaan letkassa itselleen sopimatonta vauhtia ylöspäin mitattaessa. Toiveita hitaampaa vauhtia sen sijaan joutuu ajelemaan useastikkin mutta se nyt vaan on yksi letkailun ominaispiirre josta pääsee eroon paikkaa vaihtamalla. Hidasletkoissa usein katkeilua saa pois muuttamalla järjestyksen päinvastaiseksi, eli asettamalla hitaimman veturin perään. Tämä tosin syö viihtyvyyttä muilta niin paljon että paras tulos tulee kun kasailee letkaa tarpeeksi usein.

Yksi hyvä nyrkkisääntö veturoinnissa on se että jos jokaisen mutkan joutuu ajamaan vahvasti jarrulla tai peli ei pysy helposti omalla kaistalla, on vetovauhti veturillekin liian kova. Pääasia kuitenkin on se fiilis. Hyvällä fiiliksellä ei juurikaan harmita jos eroja syntyy tai risteyksiä joutuu muutaman merkkaamaan

 

[Karkov]

Joskus itsekin letkassa ajelleena oikaisisin, jos sallitte, sen verran että kukaan ei koskaan joudu ajamaan letkassa itselleen sopimatonta vauhtia ylöspäin mitattaessa. Toiveita hitaampaa vauhtia sen sijaan joutuu ajelemaan useastikkin mutta se nyt vaan on yksi letkailun ominaispiirre josta pääsee eroon paikkaa vaihtamalla. Hidasletkoissa usein katkeilua saa pois muuttamalla järjestyksen päinvastaiseksi, eli asettamalla hitaimman veturin perään. Tämä tosin syö viihtyvyyttä muilta niin paljon että paras tulos tulee kun kasailee letkaa tarpeeksi usein.

Yksi hyvä nyrkkisääntö veturoinnissa on se että jos jokaisen mutkan joutuu ajamaan vahvasti jarrulla tai peli ei pysy helposti omalla kaistalla, on vetovauhti veturillekin liian kova. Pääasia kuitenkin on se fiilis. Hyvällä fiiliksellä ei juurikaan harmita jos eroja syntyy tai risteyksiä joutuu muutaman merkkaamaan

Tätä juuri tarkoitinkin, mitä yllä sanoit. Ja ei siellä nyt jokaista mutkaa tai vahvasti olla jarruteltu, pointti oli vaan siinä, ettei siellä kovin kovaa vauhtia olla menty kun on ollut sellaista pätkää ettei välillä kovaa pääsekkään. Muutamia mutkia jossa on aika suotavaa jarruttaa, tuonne Pellavan lossille mentäessä.

Mites petokala, tuntuiko tuo vauhti sitten liian kovalta koko reissun ajan, vai jossain tietyssä kohtaa? Ja olitko missäkohti letkaa itse ajamassa?

 

[Go-Za]

Mites petokala, tuntuiko tuo vauhti sitten liian kovalta koko reissun ajan, vai jossain tietyssä kohtaa? Ja olitko missäkohti letkaa itse ajamassa?

Tota nyt on melko turha spekuloida sen enempää oliko se liian kova vai ei.
"Hesan Hitaat" on kuitenkin jo omanlaisensa tavaramerkki jossa ainakin minun käsityksen mukaan mennään sitä vauhtia mitä Anu on silloin alussa ilmoittanut. Jos vauhti poikkesi paljonkin siitä, ei sitä olisi pitänyt nimetä "Hesan Hitaat" koska tarkoituksena kuitenkin olisi saada nimenomaan niitä jotka ovat tottuneet ajamaan sillä nopeudella.
Itsekin vedin yhden Hesan Hitaat -letkan ja kerroin jo kutsussa ajavani pikemminkin vain +10...

 

[acdc]

Btw, selvennyksen vuoksi koskien tuota kirimisen herättämää keskustelua. Itse pidin kovasti reippaasta vauhdista kun kärki oli jo jonkin matkan päässä. Kärjen vikana sai nimittäin paikoitellen himmailla vauhtia. En ajanut hetkeäkään yli rajojen, omien enkä asfalttiin piirrettyjen.. Saattaakin siis olla joskus tuon peekoilun vuoro.

UGH!!

 

[JayLoud]

Eilen vauhti oli itelle oikeen sopiva, ainoastaan joissain taajamissa olis voinu vähän odotella... Reissusta olis tosiaan voinu Hitaat -sanan jättää pois, jos joku nimenomaan halusi tulla ajelemaan Hitaita. Sen verran eroa oli Anun perässä ajelemiseen... tai ainakin siihen kertaan kun itse eksyin HH:lle.

Ihmettelin, ettei letka katkennu, vaikka ei kerätty kasaan vissiin kun kerran. Jos kahvittelua ei lasketa mukaan. Jengi siis lukenut ja sisäistänyt merkkaukset.

 

[-Anu-]

Ens viikolla ajetaan tasan sitä mitä on alun perin on sovittukin. Siis jos on keliä.

Mulla ei oo enää kylläkään hajua missä on viimeset kolme viikkoo ajeltu mutta zäkällä ei mennä samoi polkui

 

[Bone]

Yhdet on ehtinyt Anun letkassa vetää tällä kaudella ja se tais olla kokonaisvaltainen menestys
sillä kertaa. Omituisen hieno kokemus. Ei välttämättä orgastisen vauhdin suhteen,
vaan suorastaan...... harmoooooonisen letka-ajokokemuksen kannalta

Vauhdeista ylipäänsä jokainen on omaa mieltänsä, mutta edelleen..... pari letkan
kasassa pysymisen kivijalkaa:

Kunhan kärki ja etuosa "malttaa" olla availematta sielunsa kyllyydestä risteyksien/ylitysten
jälkeen...... eikä keskivaiheilla ja peräpäässä "nukuta" vastaavissa paikoissa,
niin näillä pienillä jutuilla on paljon suurempi merkitys siihen kasassa pysymiseen
kuin pienillä eroilla mutkanopeuksissa.

Samalla päästään aika hyvin eroon ongelmasta siitä kohdasta letkaa, johon sitten tahtoo iskeä se
"hulluna vetäminen" kun välit kasvaa juuri em. syistä..... eli ihan muista syistä kuin mutkanopeuksista.

Sillehän ei sitten mahda mitään, jos letkaan on eksynyt porukkaa, joka "ihan väärässä letkassa".

 

[petokala]

Tota nyt on melko turha spekuloida sen enempää oliko se liian kova vai ei.
"Hesan Hitaat" on kuitenkin jo omanlaisensa tavaramerkki jossa ainakin minun käsityksen mukaan mennään sitä vauhtia mitä Anu on silloin alussa ilmoittanut. Jos vauhti poikkesi paljonkin siitä, ei sitä olisi pitänyt nimetä "Hesan Hitaat" koska tarkoituksena kuitenkin olisi saada nimenomaan niitä jotka ovat tottuneet ajamaan sillä nopeudella.
Itsekin vedin yhden Hesan Hitaat -letkan ja kerroin jo kutsussa ajavani pikemminkin vain +10...

Kuten jo aiemmin sanoin ei minulle henkilökohtaisesti nopeus ollut mikään ongelma.
Yritin kieroutuneen diplomaattisesti tuoda esiin juuri tuota pointtia jonka Go-Za varsin mainiosti tuossa pukee sujuvaan kirjalliseen muotoon. Eiköhän tämä ollut tässä.

 

[dmachine]

Kuten Karkov jo mainitsikin - parillakin tauolla udeltiin ihan selkeästi, että onko vauhti jonkun mielestä liian kovaa. Kaikkien suunsa avanneiden mielestä vauhti oli sopiva.

Jos vauhdin (ja taitojen) kanssa jollain - esim. petokalalla - oli ongelmia, niin asiasta olisi voinut mainita kysyttäessä.

Tälleen jälkeen päin "seläntakaa" huutelu on kuitenkin ehkä hitusen typerää. Karkov kuitenkin suunnitteli reitin ja veti sen läpi ja vielä rohkeni kysyä, että mitä mieltä porukka on etenemisvauhdista.

 

[-Jukkis-]

Menomatkalla peräpäässä ja tulomatkalla keulilla ajaneena voin sanoa että jos Karkov olisit malttanut kerätä letkan kasaan köröttelemällä Motarilla ja vanhalla Porvoon tiellä sekä hidastella hiukan risteysten jälkeen niin koko tätä kirikeskustelua ei käytäisi.

Se on pienestä kiinni ja omasta puolestani voin edelleen todeta että ei ole mitään valittamista mistään.

 

[Karkov]

Itseasiassa motarilla ei kärjessä ja ainakin pari takanani tullutta ei ajettu edes sitä tikkarin 120:tä. Hieman yli satasta vaan köröteltiin, juurikin siitä syystä että sais porukkaa kasaan. Johan siinä rekan takana tovi viihdyttiin. Vanhalla porvoontiellä ei keräilty, tai ylipäätänsä evästauon jälkeen pysähdytty kun kerran siinä Pornaisten kohdalla ottaan letkaa paremmin kasaan.

Aikaa oli senverran, etten halunnut, että menee pimeän puolelle ne vikat kilsat. Risteyksissä kuitenkin tuli köröteltyä kun pälyilin aina letkan pituutta, ja että moni muukin kuin takana tulevani oli varmasti nähnyt sen superkirkkaan vilkun.

 

[-Jukkis-]

Niin muuten kerättiinkin letkaa motarin lopussa, saattoipa silti olla peräpään jengillä vaijeri melko kireällä ennen sitä

 

[-Jukkis-]

Tälleen jälkeen päin "seläntakaa" huutelu on kuitenkin ehkä hitusen typerää.

Ei täällä huudella eikä arvostella, esitetään rakentavaa kritiikkiä ystävälliseen sävyyn ja yritetään yhdessä löytää se Hesan hitaiden "punainen kaasuvaijeri"

 

[petokala]

Kuten Karkov jo mainitsikin - parillakin tauolla udeltiin ihan selkeästi, että onko vauhti jonkun mielestä liian kovaa. Kaikkien suunsa avanneiden mielestä vauhti oli sopiva.

Jos vauhdin (ja taitojen) kanssa jollain - esim. petokalalla - oli ongelmia, niin asiasta olisi voinut mainita kysyttäessä.

Tälleen jälkeen päin "seläntakaa" huutelu on kuitenkin ehkä hitusen typerää. Karkov kuitenkin suunnitteli reitin ja veti sen läpi ja vielä rohkeni kysyä, että mitä mieltä porukka on etenemisvauhdista.

1. Minulle henkilökohtaisesti tuo vedetty oli aika medium vauhti, ei sen suhteen ongelmaa. Sopi minulle oikein hyvin ja sen vahvistin kyllä tauolla. Tässä ei nyt ole ollut kyse ollenkaan, sopiko minulle.

2. Epäitsekkäästi ajattelin jatkoa, minkälaisille porukalle suunnattu tuotos, mahdollisia osallistuja ehdokkaita joille lisenssin välittömän menettämisen rajan ylittyminen voi olla liikaa joko henkisesti, taloudellisesti tai omien taitojen osalta. "Hesan hitailla" ei mielestäni lisuriraja ole ylittynyt aiemmin näin selkeästi. Joissain retkissä se ylittyy vielä enemmän, mutta ei niitä kutsutakaan "Hesan hitaiksi". Tästä voisi olla kysymys.
Jatkossa voi sitten miettiä onko tällä mitään väliä vai ei.

Typeräähän tää on koko touhu.

Ihan hieno retki ja reitti, kiitos vaan.

 

[Bone]

Menomatkalla peräpäässä ja tulomatkalla keulilla ajaneena voin sanoa että jos Karkov olisit malttanut kerätä letkan kasaan köröttelemällä Motarilla ja vanhalla Porvoon tiellä sekä hidastella hiukan risteysten jälkeen niin koko tätä kirikeskustelua ei käytäisi.

Se on pienestä kiinni ja omasta puolestani voin edelleen todeta että ei ole mitään valittamista mistään.

Tässähän se on sama asia aavistuksen verran eri sanoin muotoiltuna kun tuossa
ylempänä itse höpöttelin.

Aivan samat lainalaisuudet toimivat, mentiin sitten vaikka tikkari -30 tai +50.....
Nimittäin siihen letkan kasassa pysymiseen/pitämiseen.

Jos osallistuja ei ole täysin väärässä letkassa..... ja keskustelu ajautuu..... kuten se
em. asioiden "toimimattomuuden seurauksena" väistämättä ajautuukin..... VAUHTEIHIN,
se "ongelma" luodaan...... ihan luonnonlakien mukaisestikin noilla "rytmihäiriöillä".

Vähän hassua verrata.... mutta jo kohtalaisen rytmihäiriön omaava kapellimestari saa täynnä
ammattitaitoisia soittajiakin olevan orkesterin kuulostamaan "Rampelta ja Naukkikselta".

Jaa.... Kapelli vai kapelimestari , sou not..... Eihän se muuta tee kun häärää
siellä edessä ja kerää kiitokset .

Sama illuusio näköjään liittyy kaikenlaiseen "joukkojen johtamiseen"........
öhh.... jos ymmärrätte mitä tarkoitan .

 

[shyhander]

Jjooooo.. Hauskintahan on asiasta puhua kun ei ole minkäänlaista kosketuspintaa tilanteeseen, sikspässi ajattelin omanikin tähän toinoi laittaa ja sillai

Itte ajattelisin…
"Hitaan" olevan sellasta kyytiä mutka-ajeluna, että mutkiin ei tarvitse hidastaa jarrulla tai moottorilla. Tällön ajattelisin että hiukan aremmat kuskit pysyy letkan mukana paremmin, mutkiin siis tullaan hidastettua vauhtia valmiiksi vaikka suoremmalla olisikin se tikkari tai yli pikkasen. (Mittarithan näyttää kans sen melkein +10 todelliseen nopeuteen.) Näin peräletkaan ei ehkä syntyisi niin paljoa sitä haitariliikettä, mitä justiin ne arimmat ja kokemattomimmat sitten alitajuisesti koittaa ottaa kiinni ja nopeudet tuntuukin olevan jotain ihan muuta kuin veturilla. Nimimerkillä Kokemusta on ekasta letkailustani jossa tais olla tikkari +50 parhaimmillaan (GPS) vaikka kärki tais mennä vaan reipasta. ...

 

[Bone]

Tilanne on päällä siellä missä tilanne on päällä.... ja tokihan se on niin,
että jos itsellä on pallit juuri kiilautuneena kahden jakkaran väliin, tulee
ihan varmasti mieleen, että ei tästä kukaan muu tiedä yhtään mitään .

Toisaalta.... ei liene noilta osin hedelmällistä pohtia sitä, helpottaako
jomotus vähentämällä puristusta 10 vai 15%....... vaan .

Miten pidetään pallit poissa sieltä jakkaroiden välistä .....
ja nautitaan tarjoilusta

 

[Karkov]

Noniin, palaute on huomioitu ja asia tullut selväksi. Moni kuitenkin tietää mikä hitaiden vauhti tyypillisesti on ja asiasta lienee turha sen enempiä jauhaa. Asia tullaan huomioimaan ja nopeutta tarkistellaan paremmin.

 

[Ville_83]

Noniin, palaute on huomioitu ja asia tullut selväksi. Moni kuitenkin tietää mikä hitaiden vauhti tyypillisesti on ja asiasta lienee turha sen enempiä jauhaa. Asia tullaan huomioimaan ja nopeutta tarkistellaan paremmin.

Elä sit liian hitaasti köröttele tai joudut vielä Kimppakivoja vetämään