• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Herääköhän 7 vuotta tallissa seissyt K1200RS vielä henkiin?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ftec
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jos sitä kokeilisi aluksi bräkkärillä käyntiin eli ruiskuttaa bräkkäriä suoraan imusarjaan ja startata. Tulpat tosin voisi olla hyvä vaihtaa jo ennen sitä.
 
Joo, huomenna saan uudet tulpat ja bensasuodattimen, jos niiden vaihto (ja bensapumpun testaus) ei auta sitten pitää kaivella syitä lisää jostakin.
 
Kipinää pukkaa ja tulpat aivan kuivat. Täytyy lukea Clymeriä ennen kuin uskaltaa purkaa suodattimen ulos tankista. Kun kaikkien pyttyjen tulpat ovat kuivia, voisi olla jokin yhteinen vika. Bensapumbun saisi aika edullisesti ebay.de:stä tai online-teile.de saitilta. Voisi ehkä olla viisasta vaihtaa pumppu samalla kertaa kun avaa takin.
 
Jos ei ole kokeiltu, niin kannattaa kokeilla hörähtääkö starttipilotilla.
Jos hörähtää, niin kone on käyntikuntoinen, kun sinne saa polttoainetta.
 
lario sanoi:
Jos ei ole kokeiltu, niin kannattaa kokeilla hörähtääkö starttipilotilla.
Jos hörähtää, niin kone on käyntikuntoinen, kun sinne saa polttoainetta.
Napsauta laajentaaksesi...

Luulen että on käyntikuntoinen kunhan on bensaa ja kipinää. Ostin kyllä starttipilottia, mutta sillä testaaminen ei paljastaisi oikeastaan mitään uutta, seuraavana kun on nimittäin mielessä, että ruiskut (kaikki 4?) olisivat hapettuneet jos vika ei ole suodattimessa tai pumpussa.

Laitan seuraavaksi tilaukseen uuden bensapumpun Saksasta.

EDIT: Näyttää siellä olevan ennen ruiskuja paineensäädin mikä on sekin potentiaalinen vikapaikka.
 
Viimeksi muokattu:
ftec sanoi:
Ostin kyllä starttipilottia, mutta sillä testaaminen ei paljastaisi oikeastaan mitään uutta,
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllähän nuo pitkään seisseet voi tarvita aluksi jotain helpommin syttyvää, kuin bensa, kuten pilotti, bräkkäri tjms. Jos on pelkällä bensalla kokeiltu, niin se ei välttämättä kerro vielä mitään muuta, kuin sen, ettei lähtenyt heti bensalla. Bensansuodatin kandee kyllä vaihtaa ensin. Jos olet kerran valmis tekemään kaikki nuo isommatkin jutut, niin kannattaa kokeilla ennen niitä myös sitä halvinta juttua.
 
speedheadshot sanoi:
Kyllähän nuo pitkään seisseet voi tarvita aluksi jotain helpommin syttyvää, kuin bensa, kuten pilotti, bräkkäri tjms. Jos on pelkällä bensalla kokeiltu, niin se ei välttämättä kerro vielä mitään muuta, kuin sen, ettei lähtenyt heti bensalla. Bensansuodatin kandee kyllä vaihtaa ensin. Jos olet kerran valmis tekemään kaikki nuo isommatkin jutut, niin kannattaa kokeilla ennen niitä myös sitä halvinta juttua.
Napsauta laajentaaksesi...

Avaa niitä liitoksia ja katso mihin asti bensa tulee ? Luulisi sillä löytävän viallisen kohdan.

Starttipilotilla voisi kyllä varmistaa ettei ole jotain muutakin pielessä, venttiilit jääneet kantamaan jostain syystä tms.
 
No täytyy sitten kokeilla startipilotilla kunhan saan tankin taas pois paikaltaan, ilmanputsari on siellä alla.

Täytyy katsoa missä kulkee rajat satsata, pyörällähän ei nettimotoa tarkastellessa ole paljoakaan rahallista arvoa, käyttöarvoa toki.

Ebay.de:stä löytyy alle satasella postikuluineen kittejä, jossa pumppu, suodatin ja muita tarpeellisen näköisi liittyviä osia, joten jos vaihtaa suodattimen samalla vaivalla menee varmaan pumppukin. Motonetistä ostettu suodatin ja upotettava bensaletku nyt sitten palautuspakettiin.

EDIT: Poistettu ihan höpöä.
 
Viimeksi muokattu:
Varmistu nyt ihan ensiksi toimiiko bensapumppuu. Kytket virran päälle ja pumpusta kuuluu surahdus. Jos ei pumppu pyörähdä koputtele tankin oikeaan alareunaan ja samalla kytket virtoja päällä edes takaisin, lähtee usen toimimaan jos hieman jumissa, tietenkin ensin pitää mitata tuleeko virrat pumpun johtoon.
Jarrukliineri ja starttipilotti menee moottoriin kun ruiskuttaa ilmanputsarin imuaukkoon vaikka putsari on paikallaan, on vain vähän pidempi starttaus
 
Joojoo sanoi:
Varmistu nyt ihan ensiksi toimiiko bensapumppuu. Kytket virran päälle ja pumpusta kuuluu surahdus. Jos ei pumppu pyörähdä koputtele tankin oikeaan alareunaan ja samalla kytket virtoja päällä edes takaisin, lähtee usen toimimaan jos hieman jumissa, tietenkin ensin pitää mitata tuleeko virrat pumpun johtoon.
Jarrukliineri ja starttipilotti menee moottoriin kun ruiskuttaa ilmanputsarin imuaukkoon vaikka putsari on paikallaan, on vain vähän pidempi starttaus
Napsauta laajentaaksesi...

Asiaa on käyty läpi edellä kommenteissa, pumppu hyrähtää, mutta ei niin kuin joskus muinoin.
 
Uusi pumppu, suodattimet ja letkunpätkä tulivat Saksasta.

Tankin tyhjennys onnistui helposti bensaletkusta lorottamalla.Bensaa tuli sitä vauhtia, että ei siellä ainakaan mitään tukosta ollut. Ei tietenkään kerro mitään pumpun kunnosta, sillä sen pitäisi kehittää luokkaa 3 baria painetta injektoreille. Näin olisin ymmärtänyt.
 
Bensapumppujärjestelmä tuli ulos tankista suhteellisen kivuttomasti korjaamokirjan ohjeilla. Kaikki letkunkiristimet sisällä tankissa olivat kertakäyttömallia, joten seuraavaksi pitää odotella netistä tilattuja rosteriliittimiä.

Kokeilin pyörittää vanhaa pumppua irrallaan. Hyvin vaivalloisesti lähti pyörimään kun antoi powerin hetken vaikuttaa, uusi pumppu on selvästi tarpeen. Hieman harmittaa, että aivan identtisiä pumppuja saakin Suomesta vähän päälle parilla kympillä. Niitä käytetään myös japsiautoissa. Oppirahoja ei näköjään pysty välttämään.

En tiennytkään, että bensan sekaan uskalletaan laittaa jopa sähköpiuhat, moottorin napoja ei ole mitenkään bensa- eli vesitiivisti suojattu, vaan siellä molemmat moottorin navat iloisesti lilluvat keskellä bensalientä.

Huomasin, että olin joskus aikoinaan löytänyt korjaamo-ohjeet K1200RS:lle pdf muodossa, siis ei Clymer, vaan BMW:n oma. Jos joku tarvitsee laita yv:tä.
 
ftec sanoi:
En tiennytkään, että bensan sekaan uskalletaan laittaa jopa sähköpiuhat, moottorin napoja ei ole mitenkään bensa- eli vesitiivisti suojattu, vaan siellä molemmat moottorin navat iloisesti lilluvat keskellä bensalientä.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, ja vielä hurjemmalta ajatukselta tuntui ensimmäistä kertaa ruiskupumppua avatessa, että myös hiiliharjat ja kollektori uivat siinä pumpun läpi kulkevassa bensassa. Mutta eipä siellä nesteeseen upotettuna juuri kipinöitä synny, ja vaikka syntyisikin, niin syttymiskelpoinen seos vaatii myös happea.
 
Hyvä ellä et ostanut muutaman kympin pumppua, onpi usein pieniä ongelmia niiden kanssa. Ne isommat klemmarit voi hyvin puristaa takaisin kiinni ja niissä pikkuletkuissa olevat myös, vaikka pienien sivuleikkureiden kärjillä, jos nyt oikein muistan tuonmallin letkuven klemmarit.
Kyllä yleensä kaikissa pumpuissa sähköliittimet on juuri noin

Juu piti oikein katsoa maxbmw sivulta. Niihin pikkuletkujen klemmareihin on ihan oma työkalu millä ne puristetaan kiinni, ne vanhat yleensä saa kotikonstein helposti takaisin.
 
Viimeksi muokattu:
sami1024 sanoi:
Joo, ja vielä hurjemmalta ajatukselta tuntui ensimmäistä kertaa ruiskupumppua avatessa, että myös hiiliharjat ja kollektori uivat siinä pumpun läpi kulkevassa bensassa. Mutta eipä siellä nesteeseen upotettuna juuri kipinöitä synny, ja vaikka syntyisikin, niin syttymiskelpoinen seos vaatii myös happea.
Napsauta laajentaaksesi...

Jez, ja selvisi että bensa ei johda sähköä, on joidenkin juttujen mukaan itseasiassa eriste, samoin jotkin muut polttoaineet. Silti aika hurjaa tosiaan.
 
Joojoo sanoi:
Hyvä ellä et ostanut muutaman kympin pumppua, onpi usein pieniä ongelmia niiden kanssa. Ne isommat klemmarit voi hyvin puristaa takaisin kiinni ja niissä pikkuletkuissa olevat myös, vaikka pienien sivuleikkureiden kärjillä, jos nyt oikein muistan tuonmallin letkuven klemmarit.
Kyllä yleensä kaikissa pumpuissa sähköliittimet on juuri noin

Juu piti oikein katsoa maxbmw sivulta. Niihin pikkuletkujen klemmareihin on ihan oma työkalu millä ne puristetaan kiinni, ne vanhat yleensä saa kotikonstein helposti takaisin.
Napsauta laajentaaksesi...

En millään saanut ainuttakaan liitintä ehjänä irti.

Kuvien mukaan ne halvat pumput olivat aivan identtisiä tämän kanssa. Aliexpressistäkin niitä löytyy, epäilenkin tälle ostamalleni ja muillekin alkuperämaaksi Kiinaa, kas ihmettä.

EDIT: liitin = klemmari
 
sami1024 sanoi:
Joo, ja vielä hurjemmalta ajatukselta tuntui ensimmäistä kertaa ruiskupumppua avatessa, että myös hiiliharjat ja kollektori uivat siinä pumpun läpi kulkevassa bensassa. Mutta eipä siellä nesteeseen upotettuna juuri kipinöitä synny, ja vaikka syntyisikin, niin syttymiskelpoinen seos vaatii myös happea.
Napsauta laajentaaksesi...
Joo ja kannattaa muistaa että osa noista "uppopumpuista"on herkkiä kuivana käymiselle. Eli jos ajaa tankin aivan kuivaksi ja koettaa sitkeasti käynnistellä niin että pumppu pyörii pitkään kuivana niin se saattaa ylikuumentua ja "korkata". Ei toki mene ihan pienessä hetkessä eikä muutamalla käynnistysyrityksellä.
 
Tankin sisällä olevat huohotinputket olivat niin haperoita, että ei uskalla niitä enää laittaa takaisin, vaikka ehkä olisivat vielä toimineet. Hajotessaan lorottaisivat bensat ulos tankista.

Biketeamin Tampereen konttorissa oli onneksi kotona ao. varaosanumerolla ja halvemmalla kuin Saksasta. Joskus niinkin päin. Kalliiksi tulee kuitenkin pienikin remppa, metrin putki postitse 51€. Liettuasta olisi onnistunut suunnilleen samaan hintaan eli hyvä näin.

Tenkkapoota seuraavaksi, eli miten ihmeessä saada putket läpi tankin, kai rautalangalla jotenkin.

Nyt siis taas paketin odottelua, päivitän kun pääsen eteenpäin.
 
Minulla on ollut sellainen tapa, että jos bensiinimoottori starttaa mutta ei käynnisty, niin pullosta bensiiniä kaasuttimenkurkkuun, kurkkuihin, imusarjaan, jos ns. hörähtää, niin siitä voi päätellä että bensapuoli ahdistaa. Jos pullosta ryypyttäminen ei anna elonmerkkejä niin vasta sitten tulppia vaihtamaan ja etsimään vikaa sähköpuolelta. Starttipilottia en käytä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös