• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Hayabusa matkapyöränä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Peking
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Peking

Peking

Hayabusa matkapyöränä

Mieli tekisi ostaa busa ja käväsin koeajollakin -08 mallista pyörää koittamassa. Pääasiallisena käyttönä lähiseudulla ajelu mutta myös pitkään matkantekoon pitää soveltua ja niin että isokokoisen kuljettajan lisäksi emäntä ja laukut mahtuu kunnolla kyytiin.

Onko jollain busassa kiinni tangonkorotuspala ja mitä vaikuttaa ajoasentoon. Kuinka pitkiä päivämatkoja 2 päällä olette ajaneet. Entä korkeampi plexi, toimiiko onko hyvä tai tuleeko ruman näköinen? Entä löytyykö busaan touring satulaa jne. Kuinka äkkiä selkä tai perse puutuu verrattuna pystympään ajoasentoon.

Lähinnä tälläisia matkaominaisuuksia kyselisin ja tietty muutakin busa tietoa ostoa varten voipi kirjoitella. :;):
 
2 busaa omistaneena ja niillä yhteensä reilun 30000 km ajaneena: ZZR1400 on parempi matkapyöränä, ehdottomasti. Kyllä Bussillakin Eiuroopan kiertää, mutta ZZR toimii paremmin kaiken kaikkiaan siinä touhussa. On tilaa enemmän 2:lle, ja varsinkin isolle kuskille on Zetorin ohjaamossa enemmän tilaa vaihdella asentoa ym. pitkän ajon aikana. Kawassa huomattavasti paremmat jarrut, ja kokonaisaerodynamiikka autobaanalle, ja pieni mutta mukava ero on myös litran suurempi tankki....mulla on nyt toinen ZZR menossa, vm.-12....:orgmp2:
 
Busassa ei ole keskitukea ja vielä kaksi äänenvaimenninta. Ketjujen rasvaus aika hankalaa tien päällä.
 
Reilu 100000 km ja toistakymmentä Busaa omistaneena sanoisin että kannattaa kallistua Kiwisäkkiin... ehdottomasti parein ajo mukavuuden kannalta.
 
...oletan ketjun alottajan jo verranneen tavalla tai toisella sopivia vaihtoehtoja ja on päätymässä Busaan, ja haluaa tarkentaa noita matkaominaisuuksia. Edellisten vastaajien kommentteihin voi sanoa, että jos ne matkaominaisuuet on ainua kriteeri, niin voi olla että zzr1400 parempaakin löytyy :;):

Korotuspaloja ja muita ajoasenthon vaikuttavia palikoita löytyy. Selkäsuorana ei tosin niilläkhän varmasti ajella, mutta helpottavat, josko originaalissa on jottain mikä ei tunnu hyvältä.

Pleksejä löytyy myös monenlaista, itte olen kokkeillu lähes kaikki tuohon vanhemphan malliin soveltuvat. Vaikutus on yllättävänki iso, joskin kuskin pittuuella, kypärällä, tankkilaukulla/ilman tankkilaukkua, matkustajalla jne on iso vaikutus lopputulemhan, joten paree kokkeilla ja ehkä jopa paria eri mallia pittää ittellä. Vaihtaminen on heleppoa.

Satuloita löytyy niin eBaysta kuin kotikutosesti muokkaamalla. Itte tykkään tuosta originaalista.

Olen itte 180cm ja satakilonen, rakkaani ei ole myöskhän mikhän hippiäinen, joten tiivis tunnelma on pitemmillä reissuilla ja esim. olemme ite tulhet siihen tulokshen, että takalaukkua emme piä vaan takapakaasit on mallia säänkestävät putkipussit yms. Sivulaukut kyllä mennee hyvin. Ja toimivat.

Kaksi päällä olhan ajeltu pitkää päivää sopivasti tauottaen eikä se ole ongelma. Enemmän minusta asennekysymys :jpstyle:

Yllä olevat kommentit omakohtasia, ja perustuvat gen1 eli 99-07 -malliin. Käsittääkseni gen2 eli 08 ja uudemmat on jopa parempia ajoasennolthan. Tosin en ole pitempää reissua kokkeillu, kun olen tykästyny tuohon nykyshen. Siinä kilometrejä mittarissa 135.000 ja jokanen kilometri on taatusti ajettu, ei ole rullattu ylöspäin :p

Kuten tuossa aikasemmin jo kirjotethinki, niin Busafoorumilta löytyy näihin, ja monneen muuhun kysymykshen, paaaaaaljon luettavaa.

Ja kuten alussa mainittin, pelekkää pitkän matkan matkailua varten löyvät varmasti paljon parempia vaihtoehtoja kuin ZZR1400 ja Busa ovat, mutta kyllähän monikäyttösyys ja hauskuuskerroin, mukavaa foorumia ja mallikerhoporukkaa unohtamatta, on noissa mainituissa aivan eri luokkaa kuin varsinaisissa matkapyörissä. Tosin Busan hinta on kyllä erinomasen paljon kiinnostavampi kuin ison Setorin.
 
Viime kesänä 3:lla laukulla 2 päällä Busalla:lähtö Rostockista 07.15 perillä Itävallan Alpeilla Serfauksessa n.18.00 ja matka 970 kilsaa.Kuski 120kg ja 188cm ja eukko huomattavasti snadimpi,joten kyllä sillä matkaa tekee.Toki parempiakin matkapyöriä löytyy,mutta mä tykkään busasta:p
 
No tuohan ny tiedetään Raiteri...:bisseä:...mistä sää tykkäät...

PS. Raiteri, huomenna pe klo 18 alk. Mummolassa tämän kesän reissun kuvailtamat...welcome!
 
Eikai Suzuki-mies, mitään kansivikaista Kasawikaa rupee osteleen???

:jippikaijee:

600-800km tullu ajeltua päivässä, ja yli 12 tunnin päiviä Norjassa Gen II:lla. Tosin yksi päällä, mutta kuitenki
 
Huhan Kolli sanoi:
Eikai Suzuki-mies, mitään kansivikaista Kasawikaa rupee osteleen???

:jippikaijee:

600-800km tullu ajeltua päivässä, ja yli 12 tunnin päiviä Norjassa Gen II:lla. Tosin yksi päällä, mutta kuitenki
Napsauta laajentaaksesi...

Siis tarkoitatko tosiaan että 600-800km ja vielä saman päivän aikana??? Aivan uskomatonta tykitystä:WAZAAP:
 
nenoat sanoi:
Siis tarkoitatko tosiaan että 600-800km ja vielä saman päivän aikana??? Aivan uskomatonta tykitystä:WAZAAP:
Napsauta laajentaaksesi...

Zot Zot, pientä rajaa. Tuollaista päivälegiä kutsutaan suoriutumiseksi, olipa vehje mikä tahansa, ja varsinkin, kun se on Busan kaltainen laite.
Tykittäminen onkin toinen juttu. Eri mieltä?
 
600-800 on ihan oikeasti vasta kevyt päivämatka. Joku 1000km on jo kohtuullinenn suomessa ajettuna.
Ajomatkaa rajoittaa ainakin minulla se että illalla tekee mieli päästä nukkumaan jossain vaiheessa ja jollei ole varattua hotellia niin sitten pitää kohtuullisen ajoissa alkaa etsimään paikkaa. Tukholma-Amsterdam on jo kohtuullinen päivämatka, samoin Tukholma-München. Kumpikin on hiukan alle rautaperseen. Eli pikku juttuja.
Kun ajaa 6000km/6pv putkeen niin tietää ajaneensa :-). Sitä varten moottoripyörät on, ei ne mitään näyttelyesineitä ole. Ei se matkan pituus kilometreistä ole kiinni vaan asenteesta.

ismo
 
Pekingin kannattaa käydä testaamassa myös zzr1400 ja lisäisin samaan listaan myös bmw 1200 ja 1300s:n.

PS. Tollasia alle 800km päivälenkkejä ajelee kusiais kyykylläkin.
 
Mun vertailu perustuu kokemusperäiseen mielipiteeseen. En tarkoittanut(kaikille Busa-uskovaisille tiedoksi!) että Busa olisi huono matkapyörä tms. Olen ajanut Busalla mm. yli 9000 kmn Euroopan reissun ja pitkällisen kokemuksen perusteella mun mielipide ja näkemys on että Zetori on selkeesti vaan vielä parempi häkkyrä moninaiseen matkapäristelyyn, sportti- ajoa, baanaa, ym. Ja kun alavääntösekoilukin on poissa niin kyllä Kawalla kelpaa päästellä...:orgmp2::orgmp2:
 
Karza sanoi:
Mun vertailu perustuu kokemusperäiseen mielipiteeseen. En tarkoittanut(kaikille Busa-uskovaisille tiedoksi!) että Busa olisi huono matkapyörä tms. Olen ajanut Busalla mm. yli 9000 kmn Euroopan reissun ja pitkällisen kokemuksen perusteella mun mielipide ja näkemys on että Zetori on selkeesti vaan vielä parempi häkkyrä moninaiseen matkapäristelyyn, sportti- ajoa, baanaa, ym. Ja kun alavääntösekoilukin on poissa niin kyllä Kawalla kelpaa päästellä...:orgmp2::orgmp2:
Napsauta laajentaaksesi...

Ehkä kawasialla uskaltaa nykyään ajaa, mulla on huonoja kokemuksia zz1100:sta, se kun jätti Montpelieriin kolmospytyn laakeroinnin petettyä ( taisi olla joskus 98, tuli ajettua Travemündestä tuonne, tarkoitus oli jatkaa Fungirolaan mutta matka pysähtyi tuonne hetkeksi).

Jos tosissaan matkaa ajaa niin joku LT on myös ihan hyvä, tosin sillä tosinopeat siirtymät ovat utopiaa. Ehkä joku K1200GT voisi olla myös hyvä.

ismo
 
Kyllä se vaan Norjan teillä rupee oleen ihan tarpeeksi 6-800 kilsaa. Suoraa ja tasaista tietähän ajaa vaikka horisonttiin.
 
Moi

Itsellä toinen Busa menossa ja samaan käyttötarkoitukseen hommattu kuin ketjun aloittajalla oli tarkoitus. Mielestäni pyörä on hyvä kompromissi kaikkiin käyttötarkoituksiin. Päivämatkat ovat (tai satulassa istumisaika) enemmän asenteesta ja halusta kuin pyörästä kiinni. Itse olen ajellu mm Tukholmasta Brysseliin saman päivän aikana ja yli 1000km ajopäiviä joka kesä. Aiemmin minulla oli ZZR ja sillä suoriutui yhtä mainiosti päivämatkoista (joku kehui sitä paremmaksi => varmasti 2012 malli voi ollakin, mutta hinta +22000€!).
Busasta kuulee usein mainittavan huonon ajoasennon (kädet/ selkä puutuu), mutta ainakaan itselläni ei ole niistä kokemuksia.
Pyörään saa vaikka mitä härpäkettä millä sitä pystyy modaamaan "Bandit" maisemmaksi. Ehkä edullisin ja hyödyllisin on kuitenkin mainitsemasi katteen vaihtaminen. Pyöriin kuuluu tuunaus ja siksi suosittelen että ajelee ensin vakiolla ja ajan myötä kun huomaa tarpeet omasta näkökulmasta fiksaa itseä ärsyttävät asiat kuntoon.
Vakio penkit ovat mielestäni hyvät, mutta varmasti joku suosittelee geeli istuinta. Takapenkkiläinen on myös erittäin tyytyväinen pyörään jolla oli yllättävän suuri vaikutus uutta Busaa hommattaessa.

Eli kaupoille vain mars mars!
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös