Laajasta levikistään huolimatta tuo ei taida tipahtaa ihan jokaisen postiluukkuun, mutta tarjolla on myös sähköinen versio. Sivut 8-9.Tämän päivän Pirkanmaan Sanomissa Mika Katajalan juttu
moottoripyöräilystä . Yleensä tekee mieli vähän venkoilla kaiken maailman asioista , mutta nyt ei ollut mitään lisättävää , eikä pois otettavaakaan !
Juu tämä pisti kanssa silmään. Ei voi enää noin karkeasti kahteen lajiin jakaa. Kyllä noita enskoja ja isoja wingejä yms.. on tosi paljon liikenteessä.
Kyllä sekin lähestymisnopeuden arviointia pikkusen heikentää , jos ei lyhyillä ajavaa huomaa ollenkaan !
Siinäpä se juju juuri onkin.
Niin, mutta entäs sitten kun kohdataan suoraan tiellä? Kotilokuski tuumii ohitusta, ja näkee iltahämärissä vain sen vastaantulevan epämääräisen valopallon. Sen etäisyyttä/nopeutta on oikeasti vaikeampi arvioida, kun vertaa siihen että mopossa olisi normaali valaistus. Tämä vielä korostuu, jos pyörän kuskille kertynyt sopivasti elopainoa ja takapää pyörässä orkkis-säädöillä ja keula osoittaa hieman normaalia ylemmäs.
No kun pointti on juuri siinä, että useinmiten mopotinta ei huomata ollenkaan tai luullaan sitä hitaaksi mopoksi. Sen vuoksi ajetaan eteen yhtäkkiä eikä motoristi ehdi reagoida millään lailla. Pienempi paha minusta on jos kotilokuski arvioi hieman motoristin olevan lähempänä kuin kirkkaista valoista voisi kuvitella.
Luulisin, että usein tällaisten kolmion takaa eteen tulemisten syynä on se, että pyörä jää a-pilarin katveeseen eikä niinkään se, että pyörässä on lyhyet päällä pitkien sijaan.
Tuli luettua. Nyt oppi sitten ohjaamaan ja hyvällä tsäkällä ens kuussa jo jarruttamaankin
Jarruttaminen opetetaan vasta edistyneemmille kuljettajille..Tuli luettua. Nyt oppi sitten ohjaamaan ja hyvällä tsäkällä ens kuussa jo jarruttamaankin
