• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Harrastaako joku moottoripyörän korjaamista

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja bikervepsu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Oiskohan tankkiin päässyt esim pesun yhteydessä vettä ja sieltä pohjaltahan se "vesibensa" tulee
crazy.gif
Itelle kävi kerran näin ko pesin ja korkin ilmareijistä meni vedet tankkiin (painepesuri...
crazy.gif
crazy.gif
crazy.gif
withstupid.gif
)
 
laitetaan muitten neuvojen jatkoksi venttiilin välyksien tarkastus, (kokemusta on auton ja mopon käynnistysongelmista) ja vielä ajoitukset kohdilleen.
 
Tänään ollaan taas tehty kaikki temput. Nyt se saa jopa bensaakin. Mutta se ei vaan vieläkään käynnisty. Nyt epäillään, että siinä on sähkö vika. Vaikka valot ja vilkut toimii.

Tulpat lyö heikosti kipinää ollaan testattu. Ja tänään huomattiin että sähkö puolan vieressä oleva konkan johto oli heikosti irti. Ja se lähtikin helposti pois. Joten me avattiin puolan ruuvit yritettiin mitata sitä. Mutta ei hän meillä ole sellaista sähkömittaria millä sen voisi mitata.

Johtuuko se nyt sähköpuolista, että se ei käynnisty ollenkaan. Kun tulpat lyö heikosti kipinää? Ja muutenkin se sähkövirta häviää sinne jonnekkin. Mihin se voi sen sähkövirran purkaa pois akusta?
 
Kun Suzukin koneessa on kaksi sylinteriä, pitäisi sen käynnistyä edes jotenkin toisella sylinterillä, jos vika olisi niissä osissa, jotka ovat erilliset kummallekkin sylinterille (olipa vaikeasti sanottu)
nixweiss.gif

Tästä voisi päätellä, että vikaa pitää etsiä sellaisista osista, jotka vaikuttavat molempiin sylintereihin. Tämä siis vain loogisen päättelyn avuksi  
blush.gif
 
Kastuuko tulpat kun yrittää käynnistää? Eli meneekö varmasti bensaa sylintereihin. Onko tulpat uudet?
 
tulpan kipinällä on vissi ero. voi sinne kipinää tulla mutta onko oikeenlainen. näissä yleensä yleismittarilla pärjää maallikkokin.
 
Itselläni oli sama vika, korjasin sen irroittamalla ilmanputsarin kannen, otin suodattimen irti ja suihkaisin sinne hieman Aero-starttia, jolloin starttasin ja käynnistyi heti.

Mopo oli tätä ennen seisonut viikon ulkona pressun alla, jolloin lämpö oli todennäköisesti haihduttanut kaiken kaasareissa olleen bensan, eikä suostunut normaalilla starttauksella käynnistymään...
 
No voe helevettilääinen...täytyykö sinne savitaipaleelle lähteä kipinöitä ettii....
nixweiss.gif
 
Hae apteekista pussillinen uusia kipinöitä sinne sylkkyyn ja ota samalla pottaan parit pintajännitykset.

Jos ei auta niin uusi tulpa, gäämi ja kaigi siinä väli, ja ehkä muut-?
 
Joskus oli samankuuloista yhessä pyörässä. Ota tulpat auki, polta niitä elektrodeja eli "kipinärautoja" minuutin verran sytkärillä ja anna jäähtyä. Pyöritä konetta ilman ryyppyä ja tulppia kaasu pohjassa (mieluiten kaasarit irrotettuna) tuulettaaksesi palotilaa. Lataa tarvittaessa (jos U<12V) akku vaikka jollain biltema/tarjoustalo- laturilla ja asenna tulpat. Varovasti sen ryypyn kanssa, ettei taas tulpat kastu. Varsinainen vika ei tällä löydy, mutta varsinaisia neuvoja annoinkin aiemmin. Täydelliseen puolan mittaamiseen pitäisikin olla RLC- mittari ja eristysvastusmittari (ensiö-toisio korkeajännitetesti), pelkkä yleismittari ei kaikkeen riitä. Tosin puolassa tuskin vika on, vaan jossain virtalukon ja kaapelien tienoilla.. Käyn yhä täkyyn...
 
Vaikka startti pyöriikin, ei jännite välttämättä enää riitä kunnon kipinään. Vanhalla akulla sai sahata pitkään jos pyörä oli seisonut pitempään, vaikka pyörittikin ihan hyvin. Uusi akku ja on sitten lähtenyt heti.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös